dearcc是什么汽车

Dearcc被称为电咖车。电咖车是一家具有互联网思维的创新型新能源汽车企业，成立于2015年。电咖车属于浙江电咖汽车科技有限公司旗下品牌。

截至2019年11月28日，电咖公司销售的汽车只有一款——电咖公司EV10。电咖EV10有三款在售，分别是:

2018款Pro 300专业版，官方指导价:11.59万元；2018款Pro 300精英版，官方指导价:11.89万元；

2018款Pro 300豪华版，官方指导价:12.39万元。

电动咖啡EV10定位微型车。车身尺寸方面，长宽高分别为3692x1650x1551mm，轴距为2400 mm..座位数都是五个。

动力方面，电咖EV10的动力类型为 纯电动 。搭载永磁同步电机，最大功率41kW，额定功率21kW，峰值扭矩150Nm。在快充模式下，汽车电池容量从0充到80%需要48分钟。

最大续航里程320KM，综合工况下续航里程255KM。

驱动方式为全前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为带拖臂的半独立悬架。

东南汽车新能源产品规划，首款车型定位纯电动轿跑车？

国际一流技术积累两款纯电动车型亮相东南车展在舞台上。除了新2018 DX7清单(参数|图),2018年与原有高度影响DX3高水平高于外貌和精益求精的质量,由东南全明星的外表,让观众看,最引人注目的是DX3 EV和EV10,第一个纯电动小型SUV。| DX3 EV(参数)是东南汽车在DX3 |图片(参数)的基础上，积极自主研发推出的首款纯电动SUV车型。外观设计延续了现金DX3造型之美，完美契合年轻消费者的时尚美学和需求。在水箱盖、前保险杠、铝环造型、侧面快速充电接口、新能源标志、现金DX3汽油车为精细区域在配置上，DX3 EV采用三元锂电池，电池容量为43.1kwh，最大续航里程为310Km。

快速充电模式下，电池容量在0 ~ 80%范围内充电45min，慢充电时间小于9h，最大充电速度为130Km/h，爬升容量大于30%。与同级别电动汽车相比，车身空间更大，配置性能更强，续航里程更长。EV10 |(参数)是由东南汽车与电咖啡联合开发的。电机的最大功率为42Kw，电机的最大扭矩为150N•m，电池功率为21Kwh KWH。

恒速行驶最大里程可达251公里。补贴后，新车售价将在59800至67800元之间。发布新能源发展规划，创造新能源营销新突破自国家在9月底推出“双分制”以来，各大汽车公司都响应国家的号召，大力发展新能源产业，加快这一领域的发展步伐，以在市场中占据一席之地。

但对于东南汽车来说，新能源已经是一个老话题，借助此次车展，东南汽车也发布了2017 - 2025年新能源发展规划。

未来八年，东南车将在纯电动和插电式混合动力领域继续加大研发投入，打造东南车主核心平台(新能源、轻量化技术和系统集成汽车研发系统)，与三店紧密合作，智能抢到供应商，进一步深化整车项目开发合作。通过自主研发、产品布局、产能提升三方面来巩固东南汽车新能源的整体实力。

新上市的这款EV400空间大，相较于同级别的新能源来说内饰各方面都上一个台阶，在续航这方面也可以达到351超长续航，还不错，而且还是4轮独立悬挂的，东南DX3 EV车型是纯电动，快速充电仅50分钟，续航里程300KM。回答仅供参考，希望能够帮助你！

东南dx3 ev作为东南旗下首款纯电动suv车型，外观上延续了“纯血suv”dx3的时尚原创设计，也是目前同级唯一专业suv底盘+优化升级麦弗逊式前独立悬挂和多连杆后独立悬挂的电动suv车型。值得一提的是，东南dx3 ev具有的主流品质的三电系统。其搭载的技术领先的永磁同步电机，能确保车辆高效运行、提升可靠性，此外，dx3 ev拥有的超高能量密度的三元锂电池，快充仅需50分钟，等速续航里程达300km，在满足消费者日常城市代步之余，也让人真正感受“芯”潮澎湃的魅力。不仅如此，针对消费者购车时最关注的电动车安全问题。dx3 ev采用了超高强度360°笼式车身结构，同时搭配全系标配的care+十项安全防护，配备了8个安全气囊，电子手刹（带autohold功能）等安全配置，极大程度保障用户的行车安全。时下，电动化与智能化组合是新能源产品实现人车交互体验、未来发展的一大亮点。北京车展上，dx3 ev除核心技术实力备受认可外，其所拥有的丰富智能配置，如智能无钥匙进入及一键启动系统、一键开启大视野等，外加上长宽高车身尺寸为4354*1840*1664mm、轴距达2610mm的同级超大车身空间，真正让消费者确切享受到电动产品在环保和驾驶乐趣上的质感体验。除dx3 ev外，由东南汽车与电咖汽车共同开发的电咖ev10也亮相登场。电咖ev10拥有7种车身配色选择，3款时尚拼色设计的风格内饰，无懈可击的时尚运动美学设计，可谓天生“潮玩范”。不仅做潮流icon，电咖ev10更在细节配置和智能科技上践行自己的实用主义，包含一键启动、智能电子换挡、倒车影像、手机app远程车辆控制等多项配置，让你尽享人车互联的智能乐趣。

厚积薄发 东南汽车新能源迈入新阶段双积分政策、全球多地区制定禁售燃油表、汽车企业加快结构调整和产业升级等大背景下，全球各车企在新能源汽车产业的布局不断提速，其中就包括东南汽车。

相对来说这个品牌还是挺不错的。

东南DX3有L两个个USB接口，在中控台的附近，点烟器旁边，

误区一车充输出的电流不能大于手机的最大额定输入功率

正确的是充电电流“可大不可小”，举个例子，一个输出5v/2.1的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板电脑输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量；但是如果是一个输出电流为5V/0.8A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.8A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。

东南DX3新能源汽车使用的电池为三元锂电池，电池能量为50.12kwh，三元锂电池是目前电动汽车使用的主流电池，虽然其应用时间并不是最长的。2019款东南DX3，新车定位小型SUV，参考价格区间为6.39-9.29万元。

配置方面，新车配备全景天窗、18英寸五辐双色轮圈、9英寸触摸屏、PM2.5新风净化系统、360度全景影像、实时SIDEVIEW影像辅助、EPB智能电子手刹、AUTOHOLD自动驻车等。动力方面，新车搭载三菱全铝4A91的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW(156PS)，最大扭矩225n·m，匹配模拟8挡的CVT无级变速箱。

该车前格栅采用新能源汽车常用的封闭式设计，辅以大量蓝色元素，并与左右大灯组连接。车尾部分造型饱满，下方黑色塑料包围和银色防摩擦护板都增强了SUV的气息。

充电方面，DX3 EV 400提供两种充电模式，在快充模式下，30%充至80%仅需30分钟，慢充时间也缩短至8小时。同时，DX3 EV 400还能通过APP进行预约充电、电池包预加热等，带给消费者更加便捷和智能用车体验。快充30分钟就很适合平时的家用，短途的使用。

蓄电池没电什么特征，电瓶没电了怎么办

蓄电池没电的标志就是仪表盘的电瓶指示灯会亮。电瓶严重亏电时需要及时补充电，光靠汽车本身的充电量完全不够的，只能采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。

电瓶充满电的可根据以下现象来判断：

1、端电压上升至最大值且两小时内不再上升；

2、蓄电池内产生大量气泡；

3、观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。

蓄电池冒烟还能开吗，电瓶冒烟怎么办

蓄电池冒烟的原因主要是电路老化或者电瓶短路造成的。短路的原因有：隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触；导电物体落入电池内造成正、负极板相连；极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。

只要不是电池内部短路就可以正常使用，铅酸蓄电池的电解液都是稀硫酸，在使用过程中电池会逐渐失水，导致电解液密度升高，如果要保养的话只需+适量的纯水就可以了 如果+修复液会使电池内部电解液比重增高，导致电池充电不能饱和，电池性能降低，提前退役。

蓄电池缺液有什么症状，电瓶缺液怎么处理

蓄电池经常过充电，温度高才会使蓄电池缺水，这种情况只需要补充蒸馏水就可以。电瓶液其实就是硫酸加蒸馏水，使用中水会蒸发，造成电解液的浓度增高，所以要补充蒸馏水，如果在浓度低了的情况下就要补充电瓶液。

加液步骤如下：拆下外壳的八颗螺丝，可以看到铅酸蓄电池上边的塑料压条，压条出厂前用胶粘住了，小心用螺丝刀别下来；然后可以看到六个胶皮帽，小心打开用一次性注射器吸饱铅酸蓄电池补充液，一点一滴加入，注意不要溢出，硫酸有腐蚀性。快加满时，再抽出来一点。

蓄电池能修复吗，亏电的电瓶如何修复

蓄电池修复仪是依靠脉冲谐振电流击碎硫酸铅结晶来达到去硫化的目的的。要看电池铅板的硫化程度。对硫化严重的只能报废，硫化程度较轻时，可以去硫充电，它是一种排故性充电方法。

蓄电池充电不足或放电后长时间放置，在极板上会逐渐形成一层白色的出晶粒的硫酸铅，这种晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为极板硫化。去硫充电操作过程如下：

1、倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，再加入足够的蒸馏水。

2、接通充电路进行充电，当电解液密度上升到1.15时倒出电解液，换加蒸馏水，在进行充电，直到相对密度不在增加为止。

3、最后进行一次以10h放电率放电，再将电池充满，电解液密度调整到标准值即可。

蓄电池修复是真的吗，电瓶修复多少钱

其实修复仪只是对电瓶硫化、馈电有一定的效果，对于断格、短路的电瓶是没有效果的，修复仪只能作为一种工具。蓄电池的翻新几率很小，大多是在电池中添加一些活化剂或者打高压脉冲恢复性充电暂时的修复。物理性的损坏可修复，极板的活性物质脱落，极板酸化，不可修复。

而且废旧的铅酸蓄电池基本都属于物理性的损坏，比如极板的活性物质脱落、极板酸化，就是不可恢复性的，因为铅酸蓄电池的充放电的次数大约400次左右，也不是说过了400次立即就坏，而是性能在使用过程中会逐渐下降，到最后就出现充电很快但是放电也很快的现象，就是寿命终结的意思了。