汽车资讯∣海南省推广新能源汽车5.33万辆;腾势D9正式下线

海南省人民政府近期出台规划，称从2019年至2030年分三阶段，在社会各领域逐步实现汽车清洁能源化，至2030年，全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。可见在全球环境污染日趋严重的当下，环保型的新能源车代替燃油车是迟早的事，但这需要一个过程。就现阶段来说，长城汽车旗下的新能源“欧拉”品牌发展势头迅猛。欧拉定位为新一代电动小车。与传统造车企业和造车新势力的油改电、交付难、定价贵不同，欧拉同时具有造车新势力所不具备的深厚的造车积淀和对品质与安全的把控。同时是传统造车企业中的新能源独立品牌，融合了当下领先的智能网联技术。过去十年，长城投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。“做同级别最好”是欧拉的追求，ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。让我们共同期待，“欧拉”品牌推动整个新能源汽车市场进入2.0时代。

同时表示，2030年将不再销售燃油汽车；并且从今年底开始，海南将“禁塑”，实现禁止使用不可降解塑料制品；建设2000多公里的LNG的供气管道，2030年基本可实现农村以气代柴等等。

此前，海南省对外发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提到，海南将新能源汽车的主要推广路线定格在纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等；除此之外，还必须结合海南省天然气资源和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。

其中，在推进增量和存量汽车双向清洁能源化的发展战略中，到2030年实现全岛新增和更换新能源汽车占比为100%。

早在2019年3月5日，海南宣布计划于2030年全面进入清洁新能源时代，这也是中国第一个宣布禁售燃油车的城市。

目前，海南正在积极推动充电基础设施建设，满足各类型电动汽车的基本需求。相关产业政策也在逐步加大海南新能源市场的发展，其中自2019年7月1日起至2020年底，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。

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与新能源汽车市场的“冷流”影响相比，下半年——的产销量不佳。海南是中国最南端的中国第二大岛，已成为中国发展新能源汽车的热点。

当地政府还积极开发新能源汽车。仅在9月，就宣布了《海南省新能源公交车推广应用实施方案》和《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》。此外，海南省工业和信息化部有关负责人近日表示：“预计海南将启动新能源汽车与汽车分离的试点计划”。

海南拥有发展新能源汽车产业，促进新能源汽车应用的巨大决心和实力。海南省省长沉小明的回答是：国家有要求，海南有需求，未来还有希望。作为国家重点生态试点区和“国家级新能源汽车全球应用示范区”，海南也是中国第一个提出2030年“违禁燃料汽车”时间表的省份。新能源汽车应用示范区已自然成为汽车公司的必需品。

本月初，广汽本田选择了其首款纯电动汽车在海南举行的发布会。实际上，不仅是本田，而且包括宝马，比亚迪，吉利，奇瑞，上汽，北汽，长安，长城，江淮，蔚来，威玛等传统汽车公司和新车，以及EVCARD，GoFun，曹操旅游，小玲犬等旅游服务平台已落户海南。海南省交通投资控股有限公司，海南电网有限公司，南方电网电动汽车服务有限公司，滴滴出行有限公司共同出资设立省级充电设施投资公司对充电基础设施进行投资，建设和运营管理。

“海南人有世界”，业内人士认为，海南的市场份额更大，可以体现成本效益，可以在全国有更好的布局和保证。接下来，新能源汽车市场的风向标将从北京转移到海南。

因为目前国家是大力支持新能源行业的，各种优惠补贴政策正在不断完善，而且越来越多的人也都开始购买新能源汽车，加上与燃油车相比更低碳环保的特点，所以海南新能源车牌有升值空间的。

新能源（NE）又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

2030年

21年4月8日，国家发展改革委、商务部等部委联合出台了《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见》（简称《特别措施》），《特别措施》共包含了医疗、金融、文化等五大领域22条具体措施，是我国全面实施市场准入负面清单制度以来，国家支持海南自由贸易港建设的又一个重大政策红利。

2019年3月5日，海南省发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，并率先提出2030年“禁售燃油车”的目标。