浙江：鼓励停车场为新能源车当日首次1小时内停放免费

电动汽车诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪。内燃机汽车的后来者登顶，伴随着人类百年自由运动的梦想进程，改变了人们的生活方式，成为现在陆地上主要的交流工具。

同时，依赖于化石燃料的内燃机汽车也对人类赖以生存的环境造成了不可忽视的恶劣影响。每当石油与国际政治和国家能源安全息息相关，每当汽油价格持续上涨，每当非正常自然灾害频繁光顾人类，节能减排、“新能源”汽车、促进交通可持续发展等议题充斥媒体，政府会根据情况引导台湾制定一些政策法规，企业也会跃跃欲试，不时减少一些关于R&D和产品上市的信息。

电动汽车是指电动机以电能为动力源驱动的汽车，属于新能源汽车。

电动汽车的好处：电动机器在运行中的噪音和振动水平远低于传统内燃机，电动汽车机器在怠速和低速时的舒适性远高于传统汽车机器。电动汽车运行时可实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。电动汽车不再需要占用大量空间的复杂传动机构和排气系统，维护起来方便多了。

韶关新能源车补贴政策由广东省发展改革委于2022年4月2日出台；目前的政策状态是：已生效；执行时间为：22年5月1日-22年6月31日；具体内容以下：

新能源汽车购置补贴活动，2022年5月1日起至2022年6月30日（购车合同时间）对省内完成注册的新能源汽车购置补贴活动推广车型，可享受8001元/量购置补贴。

限制条件为：

省内完成注册的新能源汽车购置补贴活动推广车型，该补贴与“广东省汽车以旧换新专项行动”补贴不重复享受。

新能源汽车发展趋势及前景：车型轻量化、能源效率更高，高端新能源车份额将逐步增加，智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能。

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持。越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车，诸如英国、法国、荷兰等。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。

两极分化

得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

新能源车在高速路上抛锚应该及时呼叫汽车救援。近年来，新能源汽车包括电动汽车和燃料电池汽车在世界上获得了快速的发展。但是由于新能源汽车的基础建设差、性能低和成本高等原因，不能尽快大量地投放市场。新能源汽车可有效减少市区有害气体的排放和烟雾浓度, 同时也减少CO2的排放。许多国家和厂商都积极开发纯电动汽车 (PEV)、混合动力电动汽车 (HEV)(包括插电式混合动力电动汽车PHEV)和燃料电池汽车 (FCV)。但是诸多障碍和困难限制了新能源汽车的发展和普及 , 从全球范围来看，一场打破约束、冲出困境的行动已经开展。目前国内新能源汽车主要集中在锂电池和氢电池两种。而新能源汽车进行续航的两种方式主要是建设充电桩和换电站。新能源车被人们诟病的一大主要问题就是续航里程的问题。而为了增大续航里程，汽车厂商给出的答案是增加电池数量，但电池数量的增加也会带来汽车重量的增加，重量的增加会进一步加大电池的耗电量，耗电量增加减少续航里程，续航里程减少就继续增加电池数量，从而进入恶性循环。所以除非电池技术有了新的突破，能以更轻的重量带来更高的放电量，否则新能源汽车的续航里程是一个永远无法妥善解决的问题。建设充电桩的成本较高，而且目前新能源汽车的充电速度仍然比不上普通燃油车加油的速度。过高的时间成本和建设成本是阻碍充电桩铺设的根本因素。相比之下换电池的方案更容易令人接受，最核心的就是解决了时间问题，换电池的速度很快。但换电池仍然存在弊端，就是换电站的建设成本远远高于充电桩，场地也存在严重限制，排队的时间成本可能更高。新能源车在高速路上抛锚应该及时呼叫汽车救援。

12月新能源汽车共计销售64万台，同比增长35.2％，环比增长6.6％；全年累计销量567.4万辆，同比增长90％。

12月新能源厂商销量排名来看，比亚迪223678台位列第一，同比增长141.1％；特斯拉中国41926台位列第二，同比下跌40.6％；吉利汽车39032台位列第三，同比增长141％。

超过百分之百同比增长的企业包括比亚迪、吉利、长安、赛力斯汽车。出现20％以上同比跌幅的企业包括特斯拉中国、上汽通用五菱、奇瑞汽车、小鹏汽车。

新能源汽车的特点如下：

1、混合动力汽车

有电池，可以十分方便地回收下坡时的动能，在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

2、纯电动汽车

技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

3、燃料电池汽车

零排放或近似零排放；减少了机油泄露带来的水污染；降低了温室气体的排放；运行平稳、无噪声。

4、氢动力汽车

排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。

茂名新能源车补贴政策由广东省发展改革委于2021年6月6日出台；目前的政策状态是：已生效；执行时间为：21年7月1日-22年11月35日；具体内容以下：

广东省2021年汽车以旧换新专项行动公告，2021年7月1日起至2022年11月30日（2022年4月29日发公告新车开发票截止日期延长至2022年11月30日）对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予补贴，报废、转出旧车，购买新能源汽车分别补贴10000元/辆、8005元/辆。

限制条件为：

报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌。

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

扩展资料：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

参考资料：

新能源汽车补贴标准百度百科

新能源车政策：1、《2021年工业和信息化标准工作要点》：《要点》提到要大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定；推进动力蓄电池回收利用等相关标准研制；根据技术进步和产业快速发展、融合发展的需求修订电动汽车、锂离子电池等标准体系建设指南或路线图。2、《加快培育新型消费实施方案》：《方案》提出为适应新能源汽车和寄递物流配送车辆需求完善充电电源配置和布局加大充电桩（站）建设力度。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。3、《2021年能源工作指导意见》：《指导意见》指出按照“源网荷储一体化”工作思路持续推进城镇智能电网建设推动城镇电动汽车充换电基础设施高质量发展加快推广供需互动用电系统适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求。