新能源汽车行车电池多少伏

【太平洋汽车网】新能源汽车是可以用家用电源充电的，不过充电速度要比快充充电桩慢非常多。家里充电需要注意的是，因为是家用，有可能在配线、选用插座等都是按照家里常用电器选择的。如果要在家里充电，就要考虑，原来的配线、插座、开关是否符合充电的载流量，避免家里发生火灾等一些安全事故。

新能源车与电动车电池的不同之处新能源车比与电动车相对，两者的原理是完全相似的，仅仅是有不相同的叫法而已。电动车本身载重轻、时速慢，因为充电方便，电池的容量大多数也不一定会做的太高。而新能源车因为本身的自重问_，在加上驾驶速度高，这样就需要驱动电机有足够的功率，同样出于添加续航行程，电池容量也必须添加。因为新能源汽车的电机功率相对高，出于减小驱动电流，就不可以像普通电动车这样使用较低电压的电池组，比较经常遇见的电池组电压大多数为320V的额定电压。

普通电动车的电池组额定电压大多数为48V，高一点的大多数到72V，遵循常用电池容量20Ah计算，电动车电池组能够储存的电量为1.44kWh，新能源汽车的电池，遵循80Ah规格计算，能够储存的电量为25.6kWh。通过电池容量主要参数能够看出，这两者之间的能量存储是有非常大差别的。

新能源汽车怎么实现快充电池的充电速度与输入的功率为有联系的，如同手机的快充相同，通过提高输入功率提高充电电流，提高充电速度。汽车电池的充电速度同样同样是与输入功率有关的，对普通的电动车来讲，因为电池容量小，是非常容易实现快充的，不过对新能源车的电池组，想要实现与电动车相同的充电速度，比如5小时充满，假如不考虑充电效率以及电量损耗，就需要使用5kW以上的功率充电，这一功率对家庭用电来讲，已经算是十分大的功率了。在加上家用电压输入到车里面，还需要通过充电电源实行升压，理所当然使用家庭电源充电，是无法实现快充的。

对户外充电桩来讲，因为它的设计就是出于充电专用的，理所当然从用电功率上同样是专门铺设的线路，而且充电桩输出的是直流电，输入到汽车里面部以后不用通过升压电源，这样子能够降低一部分损耗。

家用电无法实现新能源汽车的快充，一般原因还是因为电池容量太高以及用电功率的限制。汽车置配的家用充电线，也是要使用空调的16A插座，充电的额定功率也只有3kW多点。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】新能源汽车充电能用家电，新能源汽车是以电能为驱动能源的，充电桩作为新能源汽车补给电能的工具，对于新能源汽车而言，就相当于燃油车的加油机。

1.注意导线规格。

不同功率的电器，必须使用不同粗细的导线，搭配不同大小的空开，否则很容易发生安全问题，轻则跳闸，重则引发火灾。便携式充电器的额定功率为1.7KW，可在家用电的任一插座使用而不会给电路与插座带来任何不良影响；3.3KW的壁挂式充电桩则需配有2.5平方、16A的空调专用线路才能确保安全；7KW的充电桩，导线规格起码要达到6平方，对于一般家庭来说，6平方的线是不会预埋的，安装时得重新布线。

2.注意用电负荷。

家用电的电路是有一定的容量的，一般为220V/10KW，超负荷用电同样会引发跳闸或火灾。因此，在使用家用充电桩给新能源汽车充电的时候，要大致估计同时使用的加电功率，尤其是使用7KW充电桩的时候。

为了家用电器在新能源汽车充电时能正常使用，配有7KW充电桩的消费者，最好还是前往供电部门申请一根专线比较好。

3.做好接地工作。

新能源汽车车体是大面积的金属，所以要按照国家规定，做好电路接地，以免发生触电事故。

4.避开低洼之处。

地势低洼的地方不宜安装充电桩，以免暴雨天气出现积水，甚至淹没。

5.用后断电上锁。

充电桩不管是安装在室内还是室外，都要养成充电后及时断电并上锁的习惯，避免熊孩子不慎触电。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

影响肯定的，小容量电芯，容量相差百分比越大，影响越大，如果是五十ah大容量电芯，这点容量差别属于正常，容量相差越大，电池组循环寿命下降越大平衡的电池组，铁锂充放电循环二千次。锂电池当然是需要串并联组合做成电动车电池组使用的（或者组合12/24v，其他电器使用），长久使用，容量低的，充放电快，容易早衰，虽然锂电池保护板有均衡，但其50ma均衡电流，太小了，补充均衡时间太长久。

1、低压电气系统采用 12 V 供电系统，除了为灯光照明系统、娱乐系统及雨刷器等常规低压用电器供电外，还为整车控制器、电池管理系统、电机控制器、DC/DC 转换器及电动空调等高压附件设备控制回路供电；

2、高压电气系统主要包括动力电池组、电驱动系统、DC/DC 电压转换器、电动空调、电暖风、车载充电系统、非车载充电系统及高压电安全管理系统等；

3、CAN 总线网络系统用来实现整车控制器和电机控制器、以及电池管理系统、高压电安全管理系统、电动空调、车载充电机和非车载充电设备等控制单元之间的相互通信。

图a 高压配电盒

纯电动汽车电压和电流等级都比较高，动力电压一般都在 300～400 V（直流），电流瞬间能够达到几百安。人体能承受的安全电压值的大小取决于人体允许通过的电流和人体的电阻。有关研究表明，人体电阻一般在 1 000～3 000 Ω。人体皮肤电阻与皮肤状态有关，在干燥、洁净及无破损的情况下，可高达几十千欧，而潮湿的皮肤，特别是受到操作的情况下，其电阻可能降到 1 000 Ω 以下。由于我国安全电压多采用 36 V，大体相当于人体允许电流 30 mA、人体电阻 1 200 Ω的情况。所以要求人体可接触的电动汽车任意 2 处带电部位的电压都要小于 36 V。根据国际电工标准的要求，人体没有任何感觉的电流安全阈值是 2 mA，这就要求人体直接接触电气系统任何一处的时候，流经人体的电流应该小于2 mA 才认为整车绝缘合格。

因此，在纯电动汽车的开发过程中，应特别考虑电气系统绝缘问题，严格按照电动汽车相关国标标准要求设计，确保绝缘电阻能够满足人身安全需求，保证绝缘电阻值大于 100 Ω/V。