新能源汽车品牌知名度TOP20，买不买车都来看看
从上述排行来看，特斯拉以38770的搜索指数位居榜首，威马汽车、比亚迪分列第二和第三。广汽埃安由于是11月20日，才宣布正式成立，所以搜索指数最低。
特斯拉的搜索指数总体高于威马汽车、比亚迪、理想汽车和蔚来汽车。主要是特斯拉自带流量光环，况且 Model 3标准续航升级版已然下探至24.99万元，老板马斯克时不时造个火箭就能引起热搜，无疑为特斯拉带来了巨大的流量。
6家造车新势力位居前列，随着国家大力推广新能源，近年来陆陆续续诞生了很多造车新势力，但绝大部分新势力和贾老板的PPT造车类似，资金链的紧张，现金流的紧缺，最后也不得不宣布或破产或被合并。新势力的初期就是一场资本烧钱运动，体量大有投资的当然不怕，但是那些没有量产车，只能靠PPT里高大上吸引流量的小企业来说，必然是扛不住入不敷出的现金流压力的，所以也无法避免落得个没了投资，人走茶凉的结局了。至于当今生下来的几家，在国家大力推广和政府政策扶持的背景下，发展也是有目共睹。各家或多或少都推出了自己的明星车型，在限行大的一线城市市场颇大，不过需要注意的是，在传统老牌车企开始新四化改革后，各家陆续推出了自己的电动化发展目标，大有想要在电动车市场分一杯羹的意思。多年深厚的造车积累加积极的电动化布局，这些个车企仿佛在宣告着主权，所以新势力要想站得稳，手上还是得有两把刷子才行，不然没技术以后和人家打都没招。
另外一份榜单是销量排名靠前的新能源车型知名度排名，比亚迪汉自从推出刀片电池后，热度和销量一直保持的不错。理想one作为理想第一款也是目前唯一一款增程式电动车，在7座大型SUV这一细分市场独占鳌头，对于理想来说，现在的问题是新车型研发太慢，2022年才能推出第二款车型，是否能抵抗住这日新月异变化的市场是关键。欧拉作为长城旗下的新能源品牌，背靠长城这座大山，拥有不俗的外观，吸引了不少年轻消费者的青睐，在A0级市场卖的火热。特斯拉model3和小鹏P7作为25-30万级的竞争对手，刚刚过去的11月，model3热销2万多辆，P7也售出接近3000辆，数据不错。至于五菱宏光MINI EV、宝骏E100、比亚迪元、奇瑞eQ，都在微型电动车市场有不错的关注度，荣威Ei5是唯一一款定位为A+级紧凑型车的冠军，升级过后拥有500KM的续航，以及10来万的售价，让这款车成为亲民爆款。
这篇文章中的品牌和车型，都是经历过市场的检验的，销量和口碑都有保证。如果你最近也在看新能源车的话，不妨参考下表中的推荐，希望能帮助到那些想买电动车，但不知道该选哪个品牌和车型的消费者。关注“秋名说车”，了解更多精彩内容。
（本文中排名由“第一电动网”整理提供，如侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在上个月的销量盘点中，编辑就预测过10月份新能源的销量还会上涨。毕竟传统车市的“金九银十”是有根据的，而中国人买辆新车好过年的想法也是一直都有的。
从近日上汽通用五菱、比亚迪、长城、广汽新能源、奇瑞新能源、蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒等主机厂公布的10月份新能源车的销量战报来看绝大部分都做到了同比增长。
当然销量增长的原因除了传统的“金九银十”影响，还有被疫情压抑大半年的消费需求的激增。不过编辑认为还有一个原因，就是上海的最新限行政策的发布，这里受益最明显的应该是上汽乘用车。
从上述销量数据看出，本月销量前三甲都被传统车企包揽。
其中，上汽通用五菱新能源产品整体销量达29711辆，环比增长22%。其中宏光MINIEV依旧表现抢眼，10月销量23762辆，环比增长18%。
而比亚迪新能源在2020年10月份的销量则为23217台，相比2019年同期，销量上升了84.7%。新能源乘用车销量为22045辆，同比增长83%。其中比亚迪汉成为其主力车型，10月销量7545台，环比增长34.4%。
我们重点可以看一下上汽乘用车，10月份上汽乘用车销量12785，同比增长180%，是所有车企中同比增长最大的。同事开玩笑说：“政府的一纸限令帮上汽乘用车半年来的库存大概都销光了。”
话糙理不糙，上汽乘用车的销量大增很大一部分因素确实得益于上海的最新限行政策，在上海，荣威的市场占有率是非常大的。当然荣威ER6的上市也是一种助力。
而特斯拉却跌到了第四名，可见频繁降价的特斯拉确实“伤透了”消费者的心。让一直观望特斯拉的用户们心里也打起了鼓，要不要买？会不会买完就降价？要不要等等呢？
而排名后面的三位新势力，除了小鹏以外也都有一定的增长。小鹏10月总交付量到3040台，其中P7的交付量为2573台，而9月P7的销量是2573台。因此，无论是总量还是P7的销量，都出现了明显下滑。编辑估计这跟小鹏的产能也有一定的关联，据编辑的同事说，她10月下旬下订，估计要到11月中旬才能提车。
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2020年1月，虽然欧洲市场实现了新能源车销量的大幅增长，但由于我国受春节假期以及肺炎疫情的影响，全球新能源汽车销量数据仍呈下跌态势，今年1月全球共计交付新能源汽车超15万辆，同比下降7%。下面就来盘点一下，此次1月份销量榜的前20名，究竟是哪些车型。
TOP 1: 特斯拉Model 3
凭借着长续航，高性能等产品优势，特斯拉Model 3在1月份取得了10013台的销量。这也是自19年2月以来，Model 3连续12次获得月销量冠军，并且它也是1月份唯一销量过万辆的新能源车型。
TOP 2: 雷诺Zoe
雷诺Zoe取得了自其上市以来最高的单月销量9873台，与第一名的Model 3仅有不到二百辆的差距。这也是自Model 3蝉联12个月销量冠军以来，亚军车型与其差距最小的一次。
TOP 3: 日产聆风
日产聆风在1月份取得了4967台的销量，该车在近几个月的销量呈持续下降趋势，虽然凭借着安全性好、可靠性高等特点还是能排到前三的位置。不过日产聆风要想重获销量增长，还需增加产品自身实力。
TOP 4: 宝马530e/Le
宝马530e/Le实现了4686台的单月销量，作为豪华品牌中插混车型的代表，宝马凭借着动力好、操控性能出色的优势获得了消费者的青睐，在全球范围内都颇受欢迎。
TOP 5: 大众帕萨特PHEV
大众帕萨特PHEV在1月份实现了4108台的销量，新车采用了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机+电动机的组合，共实现纯电、混合动力、GTE、充电等多种模式，整体的驾驶乐趣要比传统燃油版车型更加出色。
TOP 6: 三菱欧蓝德PHEV
三菱欧蓝德PHEV取得了3979台的销量数据，无论是口碑和受欢迎程度，该车都可以说是十分出色，尤其是在欧洲市场，三菱欧蓝德PHEV在19年实现了3万以上的交付量，成为了英国最畅销的插电式混合动力汽车。
TOP 7: 标致208EV
标致208EV在1月份共售出3897台，新车基于标致的CMP模块化平台所打造，外观设计符合大众审美，颜值十分出色，加上较低的售价，可以说该款车型的性价比十分出色。
TOP 8: 大众e-高尔夫
大众e-高尔夫在1月份共售出3833台，该车成为了大众集团第二款跻身前10的新能源车型，大众e-高尔夫继承了德系车出色的行驶品质，悬架韧性高，滤振效果不错，隔音性能很好，这些特点让它深受不少消费者的喜爱。
TOP 9: 雪佛兰Bolt
雪佛兰Bolt取得了3562台的出色销量，也让该车在时隔一年之后重返了新能源车型销量Top 10，而取得这样的成绩主要得益于Bolt在美国市场的优异表现。
TOP 10: 奥迪e-tron
奥迪e-tron获得了3128台的不错销量，这也是大众集团第三款销量跻身前十的车型，强大的动力、不错的续航、高效的快充速度都是它获得消费者认可的重要原因，加上奥迪本身的品牌效应，拿到这样的成绩也在情理之中。
TOP 11: 上汽荣威Ei5
受到春节假期及肺炎疫情的影响，并没有国产品牌的新能源车在1月份进入榜单前十，成绩最高的上汽荣威Ei5拿到了3068台的销量，位居销量榜第11位，相信在疫情结束之后，该车的销量定会有所提升。
TOP 12: 现代Kona EV
现代集团的Kona EV在1月份共售出2906辆，该款车型也是韩系新能源车之中1月销量最好的。新车在外观设计、内饰质感以及乘坐空间都有不错的表现，加上较为出色的续航里程，整体的性价比十分出色。
TOP 13: 广汽新能源Aion S
广汽新能源Aion S取得了2648台的成绩，面对1月份较为冷清的中国车市来说，整体的销量表现还算不错。新车的外观设计可以说是有鲜明的特征，整体造型趋于年轻化，细节之处也不乏未来感和动感气息，深受我国年轻消费者喜爱。
TOP 14: 宝马330e
宝马330e在一月份共取得2365台的成绩，由于有了电机的加持，宝马330e在加速方面的感受要比燃油版3系更加出色，整体的响应速度也要比后者快了一些，更加能满足消费者对于动力的需求。
TOP 15: 上汽名爵ZS EV
上汽集团旗下的名爵ZS EV在一月份获得了2332台的成绩，新车主打的是年轻化的设计以及驾驶性能，加上不错的空间表现及乘坐感受，对于年轻消费者来说有着很强的吸引力。
TOP 16: 标致3008 PHEV
标致3008 PHEV在1月份共售出2297台，新车搭载了标致的“HYBRID4”混动四驱系统，使用了1.6L发动机+电动机的动力总成，最大功率为223kW。新车的纯电模式下续航里程为60km，满足消费者出行需求的同时也有不错的动力表现。
TOP 17: 沃尔沃XC60 PHEV
沃尔沃XC60 PHEV于1月份取得了2200台的销量，新车相比于它的的汽油版在行驶品质上有了很大提升，除了动力响应更快以外，电机的辅助作用也让整车的动力输出和衔接更加顺畅，加上沃尔沃一直以来出色的安全性能，整体的性价比可以说十分不错。
TOP 18: 一汽奔腾B30 EV
一汽奔腾B30 EV在1月份共售出2161台，该车是最后一个进入1月份新能源销量榜的国产车型，新车整体的乘坐空间和舒适性都很不错，加上402km的续航里程，可以满足大多数人出行代步的需求。
TOP 19: 丰田普锐斯PHEV
丰田普锐斯PHEV获得了2149台的不错成绩，其配备的THS混动系统让车辆能高效的分配油电驱动的比例，保证出色的驾驶体验之时也降低了整车能耗，这也让普锐斯这么多年来都深受消费者喜爱。
TOP 20: 宝马i3
宝马i3凭借着2106台的销量获得了1月份新能源销量榜最后一席的位置，凭借着小巧的车身、不错的动力加上宝马的品牌加持，都让i3拥有了较强的产品竞争力，被大众认可也在情理中。
来源：第一电动网
作者：门新贺
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2020年8月专用车
TOP 01
宁德时代
装 机 量：
150.35 MWh
市场占比：
58.4%
技术路线：
磷酸铁锂、三元
电芯形状：
方型
主要客户：
重庆瑞驰、上海万象、郑州宇通重工、一汽解放青岛等
TOP 02
国轩高科
装 机 量：
25.66 MWh
市场占比：
10.0%
技术路线：
磷酸铁锂
电芯形状：
方型、圆柱
主要客户：
奇瑞商用车(安徽)、安徽江淮 汽车 、福建新龙马、吉利四川商用车等
TOP 03
亿纬锂能
装 机 量：
18.82 MWh
市场占比：
7.3%
技术路线：
磷酸铁锂
电芯形状：
方型
主要客户：
南京金龙客车、东风 汽车 、吉利四川商用车等
TOP 04
鹏辉能源
装 机 量：
13.87 MWh
市场占比：
5.4%
技术路线：
磷酸铁锂
电芯形状：
方型
主要客户：
广西 汽车 集团、上汽通用五菱、贵州万仁 汽车 、奇瑞商用车(安徽)等
TOP 05
比亚迪
装 机 量：
12.41 MWh
市场占比：
4.8%
技术路线：
磷酸铁锂、三元
电芯形状：
方型
主要客户：
北京华林特装、比亚迪、长沙中联重科、福建龙马环卫等
TOP 06
桑顿新能源
装 机 量：
10.91 MWh
市场占比：
4.2%
技术路线：
三元
电芯形状：
软包
主要客户：
重庆瑞驰 汽车 、合加新能源等
TOP 07
力神
装 机 量：
10.90 MWh
市场占比：
4.2%
技术路线：
磷酸铁锂、三元
电芯形状：
方型、圆柱
主要客户：
北汽福田、一汽解放青岛、江铃 汽车 、郑州日产等
TOP 08
盟固利
装 机 量：
6.06 MWh
市场占比：
2.4%
技术路线：
三元、锰酸锂
电芯形状：
软包
主要客户：
上汽大通、北汽福田、北京事必达、长沙中联重科等
TOP 09
安驰新能源
装 机 量：
1.78 MWh
市场占比：
0.7%
技术路线：
磷酸铁锂
电芯形状：
方型
主要客户：
河北长安 汽车 、山东沂星电动 汽车 、山东凯马、安徽华信电动 科技 等
TOP 10
沃特玛
装 机 量：
1.73 MWh
市场占比：
0.7%
技术路线：
磷酸铁锂
电芯形状：
圆柱
主要客户：
湖北世纪中远车辆有限公司
全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
上汽乘用车经历了一段困境后，4月份在荣威ei6的拉动下，成功进入前十榜单，而其他传统自主车企4月表现不尽如人意，北汽，吉利，长城，奇瑞等企业产量不足2500辆，与去年的市场表现相差甚远。
大众在华的新能源布局也开始发力，南北大众排名靠前。华晨宝马依靠530和X1稳定发挥，牢据前十榜单。另外广汽丰田相对其他外资车企，也有比较明显的优势，已经成功推出插混雷凌和纯电动的C-HR。
新造车企业，特斯拉，蔚来和理想虽然车型较少，但是单车产量相对较高，拉动整个企业的量，特别是特斯拉，凭借Model3一款车成为4月份仅有的产量超万辆的车企。
2019年对于中国新能源车市来讲，最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响，首次出现了下跌。据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%；燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。
但放眼全球市场，新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据EV Sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。
从车企看，排名前五的车企新能源汽车销量均突破10万辆，特斯拉依然是新能源汽车领域的一霸，以超过36万辆的销量稳居榜首。值得注意的是，紧随特斯拉之后的是三家中国车企，它们分别是比亚迪、北汽新能源、上汽集团。除此之外，吉利也超过了现代和丰田，排在第八名的位置。由此可见，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也是全球最大的新能源汽车的制造国。
而从车型方面看，特斯拉翻盘之作Model 3销量一举突破30万辆大关，以绝对优势霸居榜首。紧随其后的是仅有的另一款年销量突破10万辆的新能源车型——北汽EU系列。除了北汽EU系列，同样来自中国车企的比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列也进入了TOP10行列，分别排在第四名和第五名的位置。
还有比较值得关注的是宝马和现代。
宝马近年来在新能源汽车领域的发力有目共睹，不过其主要重心几乎都放在插电混动车型上。宝马2019年全年新能源汽车销量接近13万辆，可以说是紧咬上汽集团，同时宝马5系新能源以及宝马i3也双双进入新能源热销车型TOP10行列，分别排在第六名和第十名的位置。
而现代则是2019年新能源汽车领域不容忽视的黑马，不但销量突破7万辆紧跟在吉利后面，还有销量突破4万辆的现代KONA新能源这样的热销爆款存在。
小结
纵观2019年全球新能源车市，大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升，充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。
首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的，超过200万辆的销量体量还能有一成的增长量，充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间，未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后，纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了，因为新能源汽车从一开始被质疑，被嘲笑到现在反而逆袭成功，各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季，更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后，更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一，而一向骄傲无比的特斯拉，居然排在了第4位，也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。
作为人民需要什么五菱就造什么的五菱汽车，要比大众更懂国人的心。当五菱知道人民需要轻快便捷的新能源汽车的时候，被称之为国民小车的五菱宏光MINI EV就出现了。从它上市之后，立马火爆了大江南北，遍布在城市中的每一个角落。什么特斯拉在它面前根本不值一提。因为五菱宏光MINI EV十月份的销量是29,711辆，可以说把特斯拉Model 3抛弃在了万里之外。不得不说，现在的交通越来越拥挤，而这种轻巧灵活的微型纯电动汽车才是大家真正需要的。
而排在第2名的则是比亚迪，不得不说比亚迪最近的热度可是非常之高。刀片电池搭载的比亚迪汉上市之后可以说是惊艳四座。除此之外，比亚迪还有一款A加级轿车即将亮相。当然，比亚迪新能源汽车上个月的总销量是22,045辆。而其中比亚迪汉新能源版的销量已经达到了12,284辆，这说明比亚迪汉未来还有很大的发展空间，这对于特斯拉来说并不是一个好消息，因为除了五菱之外，它又多了一个竞争对手。
但是，有人欢喜有人忧啊。一向在国内汽车市场骄傲跋扈的特斯拉上个月的销量是12,143辆，这个成绩对于特斯拉来说是有点打脸。毕竟它可是新能源领域中的霸王，是多少人梦寐以求的理想之车，没有想到上个月的成绩居然如此冷清。而且最让特斯拉尴尬的就是排在第5名的则是长城欧拉，可以说长城欧拉。算是新能源汽车领域中的一匹黑马了，它上个月的销量是8011辆，卡哇伊的外观，深受很多女性的欢迎和喜爱，也有很大的发展空间。
最后，就连国内的造车新势力，蔚来，理想，小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆，而理想则是3692辆，小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。
特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。
二、比亚迪
比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。
四、宝马
宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。
五、吉利
要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。
六、长安汽车
长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。
七、众泰
可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。
八、精灵（Smart）
这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。
十、海马汽车
海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。
