日产epower可以上绿牌吗

     近几年各大车企纷纷往混动、纯电等领域发展，其中日产汽车在混动方面的表现似乎一直赶不上本田和丰田，然而就在前段时间日产才终于发布了轩逸epower，然而很多人对这款车都不是太了解，大家都想知道究竟轩逸epower能上绿牌吗？

      不能，根据国家的相关规定，只有纯电动类汽车以及插电式混合动力汽车才符合上绿牌的条件，而日产轩逸epower只算是油电混合汽车，所以并不符合上绿牌的标准。

      日产轩逸epower搭载了一款1.2L的发动机以及一台驱动电机，其中发动机并不参与车辆的直接驱动，这套系统的工作原理是发动机给电动机供电，然后再由电动机驱动车辆行驶，这和理想ONE的增程式原理有点相似，但轩逸epower并不需要自己充电。

日产epower是新能源吗？

      从上述文章就可以看到，日产轩逸epower并不算是真正意义上的新能源汽车，虽然车辆大部分时间都是靠电机进行驱动的，用户在驾驶这款车的时候整体感受也和普通新能源汽车区别不大，但从理论上依旧不能将它定义为新能源汽车，顶多只能算是比较特殊的混合动力汽车。

日产轩逸epower的优缺点是什么？

1、优点方面

      最大的优势主要体现在动力和油耗方面，虽然这款车只搭载了一台小排量的自吸发动机，但在电机的驱动下官方0-100KM/H加速只需要9.8秒，而NEDC百公里综合油耗也只有3.9L，这样的表现不仅远超轩逸的普通版本车型，而且和丰田、本田这两大竞争对手相比也丝毫不占下风。

2、缺点方面

      首先是价格比较高，轩逸epower的售价要比普通版车型高出1-3万元；其次是无法上绿牌，这对于限牌限号城市的用户来说很不友好；最后就是车型缺乏长时间的市场考验，很多消费者对于日产的混动技术依旧抱着观望态度，担心这套动力系统的使用寿命达不到要求。

      看到这里，相信大家对于日产轩逸epower这款车已经有了比较深入的了解了，日产轩逸epower的诞生很好地弥补了日产在混动汽车领域的市场空缺，至于这款车能否在该领域站稳脚跟，一切都还只是未知数。

动力强劲，虽然轩逸epower搭载的发动机只有1。2L的排量，最大马力为72匹，但是在136PS的电动机加持下，车辆动力响应还是非常出色的，根据官方的说法，日产轩逸epower在0-100KM/H加速测试中只需要花费9。8秒，这个成绩对于一款家用买菜车来说已经非常出色了。

足够省油，因为轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动，发动机的作用主要是给电动机供电，而车辆除了高速急加速等极端情况外大部分时间都是靠电机驱动的，所以这款车的油耗表现可以做到非常出色，NEDC百公里综合油耗仅需要3。9L。

行驶平顺性好，正如上述第二点所说，轩逸epower这款车主要是以电机驱动的，所以车辆的行驶感受和新能源车几乎没有区别，车辆并不会出现燃油车那种顿挫的感觉，只要油门把控得好是可以非常平顺的，能够给驾乘人员带来不错的舒适体验。

日产混动epower有望在四季度内上市。

日产e-POWER在天津车展正式亮相。新车外观延用了现款车型的整体设计，仅在车身两侧以及尾部增加“e-Power”标识来表明身份。此前新车在黑河、吐鲁番进行了低温、高温测试，有望在四季度内上市。

产品介绍

新车外观延用了现款在售车型的设计语言，前脸依然使用水槽型中网，内部为黑色的网状结构，两侧则被银色装饰条所包围，并且与前大灯组相连接。前脸两侧为雾灯区域，设计的十分深邃，矩形的雾灯周围还带有黑色装饰条，增添了一些神秘气息。

日产的e-POWER的特点

这是日产独有的一项混动技术，但不简单的地方就在于，跟大名鼎鼎的丰田THS与本田i-MMD不同，日产的思路简单直接，它把新能源动力总成的四大核心部件（发动机、发电机、电池以及逆变器）以串联的组合成了一整套驱动系统，并且最大的技术特点就是发动机不直接驱动车轮。

一.优势

1.强大的力量。

虽然轩逸epower搭载的发动机排量只有1.2L，最大马力72匹，但在136PS电机的加持下，车辆的动态响应非常出色。根据官方说法，日产轩逸epower 0-100km/H加速测试仅需9.8秒，对于一辆家用杂货车来说，这是一个非常优秀的成绩。

2.足够省油

由于轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动，其主要作用是为电机提供动力，除了高速、急加速等极端工况外，车辆大部分时间都是由电机驱动，所以这款车的油耗表现可以很出色。NEDC百公里综合油耗仅需3.9L

3.乘坐舒适性好。

如上面第二点所述，轩逸epower车主采用的是电机驱动，因此车辆的驾驶体验与新能源车相差无几。车辆不会感受到燃油车的顿挫感，只要控制好油门，就能非常平顺，能给驾乘者带来良好的舒适体验。

第二，缺点

1.价格高。

轩逸epower官方指导价在13.89-17.49万元之间。因为不输给新能源车，车辆落地就要交购置税。即使是最入门级的车型，也需要15万元左右才能完成。这个价格对于宣仪的观众来说还是有点高。毕竟很多人选择轩逸是因为它的性价比。

2.不能上绿卡

虽然轩逸epower是一款主要由电动机驱动的汽车，但是这款车并不符合新能源汽车的范畴。按照国家规定，只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才能满足绿色品牌条件，而日产轩逸epower只是一款混合动力汽车，所以轩逸epower对于有限城市的用户来说，竞争力并不大。

3.该模式缺乏长期的市场检验。

对于很多人来说，唯一的混动车就是丰田混动和本田混动，其他品牌的混动系统在大家眼里似乎都不太靠谱。轩逸epower要想得到市场的广泛认可，还需要时间的积累。就现阶段而言，真正会毫无顾虑的选择这款车的人并不多。

以上是玄翼epower的优缺点。宣仪epower的技术成熟吗？其实是比较成熟的。虽然大家对日产epower技术还比较陌生，但其实日产epower早在2016年就已经安装在 日产NOTE 上了。经过近五年的发展，相信epower不会让我们太失望。

@2019