凯联资本认为绿色投资的机会在哪里

一、绿色信贷

绿色信贷，顾名思义就是为绿色环保企业所发放的贷款，主要是致力于促进环境改善、资源节约以及可持续发展。绿色信贷的特殊性体现在对于贷款企业的严格要求，简单来说只有符合环保性的低碳企业才有资格向银行等金融机构申请此类贷款。央行在2018年印发的《关于建立绿色贷款专项统计制度的通知》中对于绿色贷款的主要内容进行了阐述，主要包括绿色信贷的统计对象、统计内容以及统计标准等等。

二、绿色债券

债券，咱们都知道吧？一般情况下是募集主体为了集中发展某一项目或者某一领域而向资金所有者发放的有价证券，资金所有者可以凭此证券来获得本息。比如咱们平常所见的企业债券或者国债等等。那么绿色债券就很好理解咯，相较于普通债券的区别就在于资金运用领域的不同。即绿色债券主要是将所募集的资金运用于绿色产业或绿色项目，比如咱们平常所见到的新能源、风力发电等领域内的企业。

按照不同的分类标准，绿色债券可是有很多类型的哦！比如，按照资金筹集主体划分，可以分为绿色金融债券和绿色企业债券，前者就是指金融机构发行的债券，后者则指的是符合条件的企业所发行的债券。按照债券的复杂程度进行分类，大概可以分为普通绿色债券和绿色资产支持债券，前者就是很普通的金融资产，后者指的是结构化的绿色金融产品，即源于原始权益人拥有的收费收益权或债权进行绿色资产证券化，相对来说就较为复杂。

三、绿色保险

保险，咱们生活中可是很常见哦，比如医疗保险、人身保险以及财产险等等。这种普及率很高的金融产品就是为了应对未来的不确定性而产生的，比如如果你担心你的汽车会出故障 那么你就可以和保险公司签署一个车险，一旦汽车未来发生了故障，你就可以向保险公司寻求赔偿来减免自己的损失。

那么，绿色保险也就很好理解了咯！就是为了保障包括环境污染风险、绿色产业风险以及农业风险、绿色信贷风险等在内的保险产品。这些保险类型的出现在一定程度上促进了其他相对应的绿色金融产品的普及，比如绿色信贷风险保障产品的出现就会促进绿色信贷的大幅增加。

四、绿色基金

基金，也是一种为了某种目的而筹集的资金哦！虽然它和债券的定义有所相似，但是它和债券的区别还是很大的哦！比如，债券是一种到期必须还本付息的证券，但是基金则不同，基金倡导的是收益共享、风险共担哦！

那么，绿色基金就是一种以促进绿色发展、改善生态环境为目标，投资于能产生环境效益或从事环境相关业务企业和项目的公募基金产品或其他投资主体。根据投资标的的不同，绿色基金可以分为绿色产业投资基金和绿色证券投资基金两种，前者是针对股权或绿色产业项目进行投资，后者则针对绿色债券和绿色企业的股票进行投资。

五、绿色信托

信托机构，是一种很常见的金融机构。与此同时，信托产品的普及度还是挺高的。它是一种以信用为基础的法律行为，涉及到的主体主要包括三个方面，即投入信用的委托人，受信于人的受托人，以及受益于人的受益人。

绿色信托就很好理解了，指的是信托机构为支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用等经济活动，通过绿色信托贷款、绿色股权投资、绿色资产证券化、绿色产业基金、绿色慈善信托等方式提供的信托产品及受托服务。

当前环境下，全球暖化日益严重，每年全球温室气体排放量达510亿吨，而且这数字有上升趋势。愈来愈多国家出现干旱和水患，甚至严热气候影响，出现气候反常的现象。各国家政府近年开始大力减排， “碳中和” 成为当中最重要议题。所谓 “碳中和” 是指透过不同手段（如植林、节能、再生能源、落实环保、国家政策等），来抵销发出之温室气体，以达至零排放目的。而当中的 “可再生能源” 部分，成为世界各国讨论的焦点。不少国家及机构都明白绿色能源存在的意义，并希望将之转变成主流。因此，绿色储能发展将成为时代重要任务，资本亦将面向该产业倾斜。凯联资本认为，今年国内储能电站有望超预期增长，主要原因是：（1）储能建设进度与新能源装机密切相关，新能源电站下半年有望迎来装机潮；（2）政策明确了共享储能商业模式，储能电站投资经济性明显改善；（3）EPC 价格有回落趋势，降低初始投资成本。

近日，电动汽车创新科技公司亿率动力宣布获得2100万加元(约合1.1亿元人民币)A轮融资。亿率动力致力于电动汽车动力技术领域，该公司研发并拥有50多项专利技术，包括智能电机控制器等相关电动汽车领域核心技术，颠覆了电动汽车动力总成的常规设计，为电动汽车的续航和充电提供最有力的解决方案。

据悉，亿率动力本轮融资由来自加拿大联合养老基金(Canadian pension funds)和加拿大发展银行新能源基金(BDC Capital's Cleantech Practice)领投。亿率动力与一家总部位于中国的全球汽车制造商签署首单合约，该汽车制造商将使用亿率动力的智能电机控制器来驱动其最畅销的电动商用车型。

亿率动力创始人兼CTO Tony Han 和CEO Russell Pullan

2021 年 9月，亿率动力在深圳设立了中国公司，将更佳的服务于首位客户的产品开发。“随着全球汽车行业朝着电动化的未来发展，我们完全重新构思了电动汽车的动力总成。亿率动力的创新设计使车辆续航能力更强、充电更快，为车辆制造商节省了大量成本。”亿率动力CEO Russell Pullan表示，“与现有技术不同，亿率动力可以从可再生能源直接充电，例如太阳能和风能，这让电动汽车真正实现绿色环保。”

亿率动力的专利技术适用于几乎所有的汽车制造商的不同车型及电机、电池，减去了对车载充电器的依赖并降低制造成本。另外，该公司还拥有汽车无线充电技术，无需车辆与充电机完全对中也能高效充电。亿率动力的动力总成系统可以显著的缩短电动汽车的充电时长，并且支持双向充放电，以及可以直接从可再生能源充电。

“亿率动力的智能电机控制器将通过解决里程焦虑，并同时降低车辆和充电基础设施的成本来加速行业向电动汽车的发展，”加拿大发展银行新能源基金(BDC Capital's Cleantech Practice)董事总经理Zoltan Tompa 说，“我们很高兴能够支持这项关键技术的商业化和看到亿率动力的国际市场拓展。”

关于亿率动力

亿率动力是一家高速增长期的加拿大科技创业公司。与各科研机构、电力公司、物流公司和一级汽车零部件供应商密切合作，帮助商用车队和乘用车电气化。 这些举措将使该公司能够建立其品牌并为其智能动力总成平台累积技术，从而在汽车行业内建立新的战略合作伙伴关系。亿率动力的目标是让电动汽车更替普及，并加速商用电动汽车的应用发展，帮助我们推动低碳经济。

主要投资方

加拿大发展银行基金

加拿大发展银行基金(BDC Capital)是加拿大发展银行(BDC)的风险投资部门。 加拿大发展银行基金(BDC Capital )管理着超过 30亿加元的资金，是最具创新性公司的战略合作伙伴。 它为企业提供全方位的融资支持，从种子轮到成长期股权投资，支持有志于在世界舞台上脱颖而出的加拿大企业。

联合机构投资基金

与加拿大发展银行基金一起的主要机构投资者还包括渥太华电气行业养老信托基金(The pension trust funds for the Electrical Industry of Ottawa)和昆特-圣劳伦斯电力工会(Quinte St. Lawrence Electrical Workers)，它们致力于投资拥有划时代科技和即将成为全球行业领先者的加拿大公司。

绿色新政概念提出后，世界各主要国家和集团积极响应。2009年4月2日，伦敦G20领导人峰会发表声明，就明确承诺:“我们同意尽力用好财政刺激方案中的资金，使经济朝着有复原能力的、可持续的、绿色复苏的目标迈进。我们将推动向清洁、创新、资源有效和低碳技术与基础设施的方向转型。我们认识到并共同努力采取措施建立可持续经济。”

欧洲环境研究所的资料表明，在美、德、法等国的经济刺激计划中，绿色投资都保持在10％~20％的水平，韩国高达80％。绿色投资主要集中在能源效率(包括建筑、低碳汽车和公共交通)和可再生能源领域。据一家德国研究机构估计，目前全球经济刺激计划总投资额约为2.796万亿美元，其中绿色投资约4360亿美元，占15.6％。这一数额与联合国环境规划署3万亿美元绿色投资的建议尚有极大的距离。绿色经济是未来的必由发展之路。各国政府应积极推行“绿色新政”，实现经济的“绿色转身”。绿色经济蕴藏着巨大的发展潜力与经济价值。目前，很多国家纷纷把大力发展绿色经济作为克服国际金融危机、抢占未来发展制高点的重要战略举措。

下面，我们将介绍若干国家包括中国所推行的“绿色新政”：

(一)美国确立“绿色新政”

以美国为首的欧美国家正极力推行“绿色新政”，试图再造经济增长。美国新任总统奥巴马上台后，极力推动能源产业、绿色经济的发展，推出了节能减碳、降低污染的绿色能源环境气候一体化的振兴经济计划。奥巴马公布的经济振兴计划有一半以上涉及能源产业，希望通过能源产业和绿色经济的发展，再造美国经济增长。

为此，美国出台了一系列支持绿色经济发展的政策。未来10年投入1500亿美元资助替代能源研究，并为相关公司提供税务优惠；电力方面，大幅减少对中东和委内瑞拉石油的依赖，计划到2025年，美国发电量的25%将来自可再生能源等；在汽车方面，美国将大举投资于混合动力汽车、电动车等新能源技术，力争到2015年实现混合动力汽车销量100万辆；在新能源技术方面，美国将大量投资绿色能源，包括风能、太阳能、核能、地热等。

我们可以肯定，美国的“绿色新政”将比10年前的IT革命更为重大、更为深远，有望使美国再次主导全球经济的制高点。

(二)韩国的“绿色工程”计划韩国政府提出的“绿色工程”计划，将在未来4年内投资50万亿韩元（约380亿美元）开发36个生态工程，并因此创造大约96万个工作岗位，用以拉动国内经济，并为韩国未来的发展提供新的增长动力。这一庞大计划被称为“绿色新政”。政府推行绿色新政的目的是创造更多的就业岗位，同时实现生态环境友好型的经济增长，提高韩国的竞争力。目标有三个：创造就业岗位，扩大未来增长动力和基本确立低碳增长战略。

韩国企划财政部在一份声明中表示政府将投资39万亿韩元在9大工程项目上，并投资11万亿韩元在27项相关的工程方面，而计划新增的96万个工作岗位中有10万个是为15~29岁的年轻人准备的。据韩国媒体报道，在50万亿韩元的投资中，37.5万亿韩元来自国家预算，5.2万亿韩元来自地方预算，另外7.2万亿韩元为民间资本。

这一绿色新政包括基础设施建设、低碳技术开发和创建绿色生活工作环境。具体来说，治理四大江河、建设绿色交通系统、普及绿色汽车和绿色能源；扩增替代水源以及建设中小规模的环保型水坝等。

韩国政府还将推动全国范围的绿色交通系统建设，包括建设低碳铁路、1300千米的自行车道路和其他公交系统，大约耗资11万亿韩元，创造16万个就业岗位。政府还将投资大约2万亿韩元将用于修建中小型环保型水坝，增加河流的储水功能，并减缓洪水和其他水灾。这一工程可以创造3万个工作岗位。

韩国政府还将投资生产低碳汽车，开发混合型汽车和开发太阳能、风能和其他可再生的清洁能源。作为环保努力的一部分，韩国政府还将投资3万亿韩元用于扩大森林面积，提供23万个就业岗位。韩国政府还计划在全国修建200万个绿色住宅和办公室，即建设200万户具备太阳能热水器等的绿色家庭，并将20%的公共设施照明更换为节电型的二极管（LED）灯泡。

绿色新政中的“绿色”主要包含三个内容：社会基础设施、低碳高效的工业技术、环境友好型生活。概括而言，就是推动社会可持续发展、促进减排、发展节能技术。“新政”则是指通过推动大规模公共建设事业创造大量工作岗位，这有助于增强国民信心。绿色增长既可以保护环境又可以创造就业岗位，可谓一举两得，可以认为韩国政府的绿色新政是与世界潮流是一致的。但是，绿色新政计划投入到再生能源领域的资金仅为3万亿~4万亿韩元，在计划创造的96万个就业岗位中，有91万个是建筑业或者是简单劳动岗位，这些大型土木工程建设似乎与真正意义的以高新技术为支撑的绿色增长相去甚远。

(三)日本的“绿色新政构想”

面对世界性经济危机，日本着手制定日本版“绿色新政构想”政策，加大向节能技术及产品开发、普及领域的投资力度。日本版的“绿色新政构想”突出了绿色经济与社会变革的主题，提倡创建有利于环境领域投资和环境保护的社会环境，在实现二氧化碳减排目标的同时，通过环境相关产业，促进环境经济市场发展，争取在2015年实现100万亿日元的市场规模和就业人口达220万人的目标。

日本环境省提出的方案包括了加大对环境相关企业的无息贷款，鼓励消费者购买节能家电和电动汽车等节能产品的减免税措施。各地方政府也积极出台鼓励办法。

日本的执政党和在野党均把发展新能源等作为自己的重要环境政策。执政的自民党在2009年度的改税大纲中，推出建立低碳社会和经济增长并行的方针，推出多个促进发展降低温室气体排放的环境友好型汽车、开发太阳能等优惠措施。主要在野党民主党提出要设立“绿色成长战略调查会”，依赖“绿色工作计划”解决就业，以“绿色创新”主导技术创新等。

(四)中国特色的“绿色新政”

中国的“绿色新政”是坚强的、清晰的和务实的。从国家领导人层面上看，我国领导人的绿色新政意愿是非常坚定和明确的。温家宝总理在2007年接见中国环境与发展国际合作委员会外方委员时曾坦诚地说，要成为一个环保总理，内阁应该是一个环保内阁，我们不仅要创造一个繁荣的中国，还要使中国保持蓝天白云的良好环境；在2008年的接见中，又明确指出，在国际金融危机和经济遭受影响的情况下，中国仍将坚持环境保护和可持续发展，高度重视环境保护和应对气候变化，高度重视实现千年发展目标。中国政府应对气候变化所采取的措施和力度坚定不移；实现节能减排的目标坚定不移。

在博鳌亚洲论坛2009年年会开幕式上，温家宝总理提出要推动绿色合作，加强亚洲国家在节能环保、开发利用新能源和可再生能源等领域的合作。这一主张如果顺利实施，将培育出新的增长点，有效促进亚洲经济的可持续发展。事实上，作为世界上最大的发展中国家，中国已成为“绿色新政”主要践行者。中国政府公布的4万亿元人民币的经济刺激计划中，有2100亿元人民币用于环境保护。

从战略思想上看，中国提出的以人为本、全面协调和可持续的科学发展观是当今世界上典型的绿色新政理念，并逐渐形成了清晰的、具中国特色的绿色新政的战略路线图。在科学发展观的统领下，中国政府确立了以“人与人、人与自然和谐相处”为核心价值的和谐社会建设的发展目标。为实现这一发展目标，将指导经济增长的原则从“又快又好”调整为“又好又快”；对内，通过走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路来转变发展模式；对外，通过走和平发展道路，促进和谐世界建立。

朋友们，最近啊，市场又多了一个概念，叫绿色电力，那我们如何来看这个新的概念呢？首先我们要先搞清楚什么是绿电啊，目前光伏发电和风电都在绿电的定义范围内，那未来呢，绿电的范畴也将逐步的扩大，符合条件的水电啊，也将被纳入其中。

理解完绿电，那么我们来看一看绿电交易又是什么啊？它指的是呢，以绿电产品为标的物的电力中长期交易，用来满足用户的绿电需求，并提供相应的绿色电力消费认证，其实呢，就是买家愿意为绿电的环境价值买单，而卖家呢，要去寻求更直接的消纳通道和更有优势的售电价格。

那么，有朋友可能就想问啊，那会有哪些人去使用这个呢？那么目前来看，绿电的用户主要有这么几种。

第一种呢，就是出口企业。

第二种就是承诺的未来会使用可再生能源电力的公司。

那么第三类呢，就是国内自愿承诺买绿电的公司。

那我们如何来看这个里面的机会？想必是朋友们很关心的一个问题啊，我们可以去看看可再生能源的运营商，因为，这个逻辑是非常清晰的，首先我们看价格，绿电的价格比市场化的电价，每千瓦时，要高那么一些，那么，按照试点方案里面说的这个钱呢，都归发电企业所有呀。

那我们再去看看规模，研报里面预计到2022年啊，也就是明年，至少得有200到300亿千瓦时，而且如果未来欧盟那边开征碳边境调节税的话，估计像钢铁，铝，这种高能耗的公司啊，也要去买绿电了，那到时候，这个绿电交易的规模可得上千亿千瓦时了，你们看，有价又有量，可再生能源运营商的业绩自然不就有了吗？

那我们反过来看啊，这些企业的业绩向好了，对于可再生能源的投资意愿，不就增强了吗？那对于整个新型电力系统的建设的推动力度就更快了，我们的机会也就来了。

本篇文章牛哥就跟大家盘点一下，八大绿色电力龙头企业。

目前，属于风能概念的股票不是太多，目前有十几家上市公司。

◆ 属于风电整机制造的上市公司有湘电股份600416、华仪电气600290

◆ 从事风机发动机制造的长城电工600192

◆ 生产风机关键零部件——叶片的上市公司有鑫茂科技000836、天奇股份002009、中材科技002080

◆ 从事风力发电的上市公司有金山股份600396、银星能源000862、轻工机械、宝新能源；

◆ 参股风力发电的上市公司有京能热电、粤电力等；

◆ 正在进入该行业的公司有长征电器、汇通水利；

风能概念的上市公司介绍

◆鑫茂科技(000836)：拟生产风机零部件——叶片

◆天奇股份(002009)：拟生产风机零部件——叶片

风机叶片相关业务对整体收入及利润的贡献程度：暂无收入利润贡献。

◆中材科技(002080)：设立子公司拟生产风机零部件——叶片

风机叶片相关业务对整体收入及利润的贡献程度：项目尚处于前期阶段，未正式投资，暂无收入利润贡献。

◆ 长城电工(600192)：生产风机零部件——发电机

风机相关业务对整体收入及利润的贡献程度：风机发电机及配电柜等相关收入及利润贡献较低。

◆湘电股份(600416)：兆瓦级风电整机08 年小批量生产

风机相关业务对整体收入及利润的贡献程度：市场目前估计07 年公司将生产几套2 兆瓦风机样机并实现5000 万元收入，而08 年风机业务可能带来4 亿元的收入。

◆华仪电气(600290)：正在研制1.5 兆瓦风机、风机营销策略独树一帜

风机相关业务对整体收入及利润的贡献程度：相关收入及利润贡献目前较低。

◆东方电气(600875)：1.5 兆瓦风机量产，年装机容量位列国内厂商前列

风机相关业务对整体收入及利润的贡献程度：乐观估计风电业务08 年可贡献10 亿元的收入，考虑到东电集团整体上市后，年收入将超过200 亿元，风电业务收入及利润贡献相对较低。

◆长征电器(600112)：风电项目处于前期阶段，无实质性进展

风机相关业务对整体收入及利润的贡献程度：该项目尚处于前期阶段，尚未正式投资，暂无收入利润贡献。

◆金山股份(600396)：风电场发电规模逐步扩大

公司业务范围包括风电、热电及煤矸石发电。2006 年收入4.7 亿元，净利润6500 万元。

风电业务对整体收入及利润的贡献程度：2006 年康平风力发电及彰武风力发电合计贡献利润1700 万元。

◆ 银星能源(000862)：国内最大风电运营上市公司

◆ 汇通能源(600605)：潜在的400 平方公里的风电场运营商

风电业务对整体收入及利润的贡献程度：公司尚未给出即将注入的风电场的财务数据，但从规模判断，风电场运营收入和利润将成为公司主要的收入和利润来源。

◆ 宝新能源(000690)：向新能源电力转型的发电企业

◆ 京能热电(600578): 参股风电场运营商，获取稳定分红

公司间接享有国华能源风力发电15%权益，为国华能源第二大股东。国华能源是国内规模较大的风电投资方，正在开发的和计划开发的风电项目有：河北省尚义县满井风电场、内蒙古锡林郭勒盟灰腾梁风电场等。

公司主营发电及供热。2006 年收入15.3 亿元，净利润1.4 亿元。

风电业务对整体收入及利润的贡献程度：国华能源按章程规定年现金分红比率不低于当期净利润的70%，

铸件/风机轮毂：华锐铸钢

叶片：中材科技（风电叶片）、天奇股份（竹质风力发电机叶片）、鑫茂科技（风机叶片）、力源液压

电机：长城电工、湘电股份、东方电气、中国南车、华锐铸钢

齿轮箱：中国高速传动、太原重工

风电轴承：湘电股份、天马股份（偏航和变桨风电轴承）、方圆支承（精密回转支承）、轴研科技

电控系统：许继电气、国电南瑞

其他零部件：九鼎新材（风力发电机机舱罩）

2、设备厂商类上市公司：

整机厂商：金风科技、东方电气、上海电气、天威保变、湘电股份、华仪电气、长征电器、银星能源

3、下游运营商类上市公司：

国电电力、华电国际、鲁能集团、上海电力、大唐发电、国投电力、宝新能源、银星能源、金山股份、内蒙华电、汇通能源（潜在的风电场运营商）、金飞达、京能热电、

我们再回到二级市场上，就近两日而言，杉杉股份：电池，金风科技：风电，华仪电气：电力设备，湘电股份：风电，东方电气：电力设备，长征电气：电力设备，智光电气：电网，等品种又开始了活跃，证明市场不为寂寞的资金又开始关注，从整体运作思路看，基本是属于波段投资，对于一些品种还是值得长期关注，一旦技术和大盘吻合的背景下，有望再次活跃，因此，无论在政策上，还是未来发展方向上，风电的高速发展给部分上市公司带来巨大的发展机遇，部分电力设备、进军风电的公司股价已经开始了大涨小回的慢牛走势，成为市场资金的避风港，我们选取几个来走牛-调整-再走牛-调整到低点的品种进行分析，让大家逐步理解我们板块的挖掘思路，做到举一反三的作用。

金风科技（002202）公司是国内最大风力发电机组整机制造商，公司在延续了多年来的增长态势，实现了业绩连续第八年的100%增长，公司产品在国内新增风电装机容量中占25.1％，国内排名第一。公司在整机制造与销售的基础上，拓展了风电技术服务和风电场开发与销售的盈利模式，将公司在风电行业的服务与经验优势融合到项目建设及销售过程中，提升了公司的综合竞争实力。世界最大功率3200千瓦永磁同步风力发电机施工设计方案，在湖南株洲通过专家评审。据项目负责人介绍，由株洲南车电机公司与新疆金风科技合作设计的风力发电机样机，已在株洲诞生，并将成为今后数年我国风力发电主打机型。该股也是风电行业龙头，技术上同样是长期走牛，值得长期跟踪。

中材科技（002080）中材科技主营业务包括风电叶片、CNGC和覆膜滤材。公司实现利润总额1.36亿元，同期增长50.67%；主要是由于中材叶片的产品风电叶片实现量产。公司实现净利润9409.02万元，较上年同期增长25.34%。其中，中材叶片实现净利润3539.75万元。中材科技(002080)控股子公司中材科技风电叶片股份有限公司首批Sinoma40.2风电叶片，与华锐风电公司整机配套出口南亚，这标志着中材叶片开始走向国际市场。公司以3600万元合资设立中材科技风电叶片股份公司，投资建设年产600片MW级风机叶片项目，该项目产品处于技术产业链终端，建成后将形成MW级风机叶片批量产能，投资利润率约16%。同意投资建设年产500套兆瓦级风电叶片建设项目，投资总额45704.07万元，达产后年均净利润7638.08万元。09年在现有300套规模基础上，公司在康庄附近征地400多亩，建一个500套规模的生产基地，加上甘肃九泉500套，预计未来产能规模将达到1300套。该股也是风电设备行业龙头，技术上同样是长期走牛，值得长期跟踪。

京能热电（600578）根据北京市发改委《关于调整本市非居民供热价格的通知》，经市政府批准，决定调整本市非居民供热价格。其中公司下属分公司石景山热电厂的采暖用供热价格调整如下：石景山热电厂装机容量80万千瓦，原供热价格为23元/吉焦，调整后供热价格为33元/吉焦。该采暖用供热价格调整已自2008年冬季采暖季起执行。同时公司出资3.3亿元对国华能源增资(拥有15%股权)成为其第二大股东后，国华能源已经成为国内占有风电资源最多、开发风电项目最大的一家公司，拥有风力资源1100万千瓦，已经建成张家口和汕尾的风力发电基地，正在开发的项目包括江苏东台风电项目（总投资85亿元）、河北尚义县满井风电场（总投资90亿元）、内蒙古锡林郭勒盟灰腾梁风电场（总投资80亿元）、呼伦贝尔新右旗风能发电工程（总投资80亿元）以及广东陆丰等多个项目。09年1月，公司拟投资300万元对巴林右风电进行增资，持有巴林右风电50%股份。巴林右风电负责内蒙古京能国际巴林右风电场项目建设的前期工作，其巴林右风电场规划容量100MW，一期工程拟装机容量49.5MW，需安装1500kW机组33台。拟以51619万元收购伊泰京粤酸刺沟矿业15%股权，股权受让后将根据比例对伊泰京粤增资1890万元。公司取得经国家核准的的煤矿项目公司股权，可以保证公司控股的煤矸石电厂以市场或低于市场的价格获得煤矿的煤矸石，确保电厂的燃料供应。风能和地热能投资主题凸现，成为国华能源第二大股东将分享未来风电市场的大蛋糕。技术上看，经过系列的调整，值得关注！

给你总体概况一下：

1 002202 金风科技

2 600875 东风电器

3.600290 华仪电气

4.002080 中材科技

5.002122 天马股份

6.000862 银星能源

按重要程度给你列个名单，简单的资料自己F10，我不累叙了。

以上说的是风电设备的。

风电发电方面有下面这些，各个的详简单资料F10或财报。

000539 粤电力A

000767 漳泽电力

000836 鑫茂科技

000862 银星能源

000875 吉电股份

002009 天奇股份

002080 中材科技

002202 金风科技

600290 华仪电气

600396 金山股份

600416 湘电股份

600605 汇通能源

600642 申能股份

600653 申华控股

600675 中华企业

600873 五洲明珠

601991 大唐发电

你要的龙头我个人首推金风科技，业务相关性、技术、雄厚程度，综合看都是他。

股市风险很大，要多注意啊！

继“风光”之后，氢能也受到资本热捧。

如今，碳中和已是大势所趋，但新能源的应用仍然呈现“梯次布局”的态势。虽然我国氢能产能已位居世界第一，不过短期内，氢能在新能源中并未占据主力地位。

这并不影响企业在氢能赛道上的布局。“如果从营收角度来看，氢能在公司营收中占比并不高，但是公司看好这一板块的发展势头。”华昌化工人士说道。

竞逐氢能赛道

2021年，在“双碳”目标下，中国石化提出做“第一氢能公司”的目标。

在“一基两翼三新”产业格局推动下，中国石化氢能产业格局正在快速搭建。据了解，中国石化计划到“十四五”末建成约1000座加氢站。近日，中国石化集团资本有限公司与上海舜华新能源系统有限公司签署增资协议，宣布战略入股上海舜华，积极布局氢能装备领域。

事实上，中国石化已位居国内氢能产量第一梯队，其有着丰富的氢气生产和利用经验，在氢能产业链涉及的关键材料和基本化学品方面也具有优势，同时公司具有发展氢能业务的网络优势。

积极布局氢能的公司并非中国石化一家。

威孚高科内部人士表示：“公司主要是依托此前收购的两家海外公司开展业务。主要发展方向是面向电堆核心零部件‘一膜两板’（膜电极、石墨双极板、金属双极板），目前来看这个板块是燃料电池的核心业务。”

2020年，威孚高科氢燃料电池核心零部件产品实现销售收入7739.7万元。威孚高科内部人士表示：“目前这部分营收大部分还都在海外的两家公司，未来我们会在国内布局建厂。”

在威孚高科发布公告一天后，华昌化工也发布了关于氢能源产业拓展的相关内容。公告中提到了包括氢气充装站项目、加氢站项目以及氢燃料电池发动机在内的多个项目的进展情况。

对此，华昌化工内部人士表示：“从投资金额来看，同公司的营收相比还是比较小的，公司在氢能方面主要是依托子公司在做，大概投入有2亿元。不过，公司前期做了比较多的工作，未来肯定会向这个方向侧重。”

此外，美锦能源于2022年1月1日发布公告称，为推动公司氢能业务持续发展，进一步完善氢能产业链布局。2021年12月31日，美锦能源全资子公司青岛美锦嘉创投资管理有限公司（作为普通合伙人）及宁波梅山保税港区美锦美和投资管理有限公司（作为有限合伙人）共同出资设立的美锦氢扬（青岛）股权投资合伙企业［有限合伙，以下简称“美锦氢扬”，曾用名氢美嘉至（青岛）股权投资合伙企业（有限合伙）］与风氢扬氢能 科技 （上海）有限公司（以下简称“风氢扬”）及其现有股东共同签署《增资协议》，以自有资金总计人民币2000万元对风氢扬进行增资。本次增资完成后，美锦氢扬将持有风氢扬10%的股权。

仍处市场导入期

观察入局氢能的公司不难发现，中国石化此前长期从事石油勘探开发及油品冶炼及销售相关内容，华昌化工的主营业务占比中，营收比重最高的则是煤化工业务，而威孚高科则是一家以 汽车 核心零部件产品的研发、生产和销售为核心的公司。

众多公司集中进入氢能市场，但各家的心态也各有不同。

“目前来看，燃料电池这一块发力点还是集中在大巴车等运输车辆方面，此前投放了5辆，这一次又投放了25辆，还没到大规模生产的时间，还是需要逐渐投入，要慢慢来。”华昌化工内部人士说道。

中国石化方面依托自身的氢能资源以及遍布全国的加油站资源，在加氢站的建设方面具备优势。

而威孚高科则在布局氢能方面较为聚焦。“公司当前主要是聚焦在氢燃料电池核心零部件产品这一块，因为公司自身在 汽车 零配件方面有着相应的技术积累。”威孚高科内部人士说。

氢能之所以可以引得众多企业布局，在于氢能作为清洁能源的属性以及来源广泛的特性。

相关业内人士提到，氢能是非常优秀的清洁可再生能源。燃烧1公斤液氢产生的热量是同量汽油的3.2倍，而且没有污染。此外，由于加氢方式与传统燃油车几乎相同，这样就可以满足长续航里程的需求，未来氢燃料电池会在长距离运输的货运车辆上占据较大优势。

但在相关业内人士看来：“氢能并不是什么新鲜事物，2000年就已经有氢燃料电池 汽车 被研发出来，但是当时的制造成本过高，让其只能停留在实验室阶段。”

而如今，成本仍然是制约氢能产业发展的重要因素之一。“在氢能这一块的研发刚刚起步，都处于市场导入阶段，目前的成本还是比较高的，现在各地政府都在积极推动。”威孚高科内部人士说。

近年来，氢能产业经历了从早期推广，到2019年首次写入《政府工作报告》，随后，在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，氢能在前瞻谋划未来产业中被提及。

2022年1月8日，在出席氢能相关活动时，山东省委书记李干杰表示，氢能是能源绿色转型的重要载体，也是实现碳达峰、碳中和的重要抓手。“我们将把发展氢能作为推动产业转型升级、加快能源结构调整的重要引擎。”

随着绿色低碳战略的不断推进,提升能源利用效率和能源转换效率已经成为各行各业的共识,如何利用现代化新技术建成可循环的高效、高可靠性的能源网络,无疑是当前各国重点关注的问题。

值此背景下,以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)为代表的第三代半导体成为市场聚焦的新赛道。根据Yole预测数据, 2025年全球以半绝缘型衬底制备的GaN器件市场规模将达到20亿美元,2019-2025年复合年均增长率高达12%! 其中,军工和通信基站设备是GaN器件主要的应用市场,2025年市场规模分别为11.1亿美元和7.31亿美元

全球以导电型碳化硅衬底制备的SiC器件市场规模到2025年将达到25.62亿美元,2019- 2025年复合年均增长率高达30%! 其中,新能源汽车和光伏及储能是SiC器件主要的应用市场, 2025年市场规模分别为15.53亿美元和3.14亿美元。

本文中,我们将针对第三代半导体产业多个方面的话题,与国内外该领域知名半导体厂商进行探讨解析。

20世纪50年代以来,以硅(Si)、锗(Ge)为代的第一代半导体材料的出现,取代了笨重的电子管,让以集成电路为核心的微电子工业的发展和整个IT产业的飞跃。人们最常用的CPU、GPU等产品,都离不开第一代半导体材料的功劳。可以说是由第一代半导体材料奠定了微电子产业的基础。

然而由于硅材料的带隙较窄、电子迁移率和击穿电场较低等原因,硅材料在光电子领域和高频高功率器件方面的应用受到诸多限制。因此,以砷化镓(GaAs)为代表的第二代半导体材料开始崭露头角,使半导体材料的应用进入光电子领域,尤其是在红外激光器和高亮度的红光二极管方面。与此同时,4G通信设备因为市场需求增量暴涨,也意味着第二代半导体材料为信息产业打下了坚实基础。

在第二代半导体材料的基础上,人们希望半导体元器件具备耐高压、耐高温、大功率、抗辐射、导电性能更强、工作速度更快、工作损耗更低特性,第三代半导体材料也正是基于这些特性而诞生。

笔者注意到,对于第三代半导体产业各家半导体大厂的看法也重点集中在 “高效”、“降耗”、“突破极限” 等核心关键词上。

安森美中国汽车OEM技术负责人吴桐博士 告诉笔者: “第三代半导体优异的材料特性可以突破硅基器件的应用极限,同时带来更好的性能,这也是未来功率半导体最主流的方向。” 他表示随着第三代半导体技术的普及,传统成熟的行业设计都会有突破点和优化的空间。

英飞凌科技电源与传感系统事业部大中华区应用市场总监程文涛 则从能源角度谈到,到2025年,全球可再生能源发电量有望超过燃煤发电量,将推动第三代半导体器件的用量迅速增长。 在用电端,由于数据中心、5G通信等场景用电量巨大,节电降耗的重要性凸显,也将成为率先采用第三代半导体器件做大功率转换的应用领域。

第三代半导体材料区别于前两代半导体材料最大的区别就在于带隙的不同。 第一代半导体材料属于间接带隙,窄带隙第二代半导体材料属于直接带隙,同样也是窄带隙二第三代半导体材料则是全组分直接带隙,宽禁带。

和前两代半导体材料相比,更宽的禁带宽度允许材料在更高的温度、更强的电压与更快的开关频率下运行。

随着碳化硅、氮化镓等具有宽禁带特性(Eg>2.3eV)的新兴半导体材料相继出现,世界各国陆续布局、产业化进程快速崛起。具体来看:

与硅相比, 碳化硅拥有更为优越的电气特性 : 

1.耐高压 :击穿电场强度大,是硅的10倍,用碳化硅制备器件可以极大地 提高耐压容量、工作频率和电流密度,并大大降低器件的导通损耗

2.耐高温 :半导体器件在较高的温度下,会产生载流子的本征激发现象,造成器件失效。禁带宽度越大,器件的极限工作温度越高。碳化硅的禁带接近硅的3倍,可以保证碳化硅器件在高温条件下工作的可靠性。硅器件的极限工作温度一般不能超过300℃,而碳化硅器件的极限工作温度可以达到600℃以上。同时,碳化硅的热导率比硅更高,高热导率有助于碳化硅器件的散热,在同样的输出功率下保持更低的温度,碳化硅器件也因此对散热的设计要求更低,有助于实现设备的小型化

3.高频性能 :碳化硅的饱和电子漂移速率是硅的2倍,这决定了碳化硅器件可以实现更高的工作频率和更高的功率密度。基于这些优良的特性,碳化硅衬底的使用极限性能优于硅衬底,可以满足高温、高压、高频、大功率等条件下的应用需求,已应用于射频器件及功率器件。

氮化镓则具有宽禁带、高电子漂移速度、高热导率、耐高电压、耐高温、抗腐蚀、耐辐照等突出优点。 尤其是在光电子器件领域,氮化镓器件作为LED照明光源已广泛应用,还可制备成氮化镓基激光器在微波射频器件方面,氮化镓器件可用于有源相控阵雷达、无线电通信、基站、卫星等军事 或者民用领域氮化镓也可用于功率器件,其比传统器件具有更低的电源损耗。

半导体行业有个说法: “一代材料,一代技术,一代产业” ,在第三代半导体产业规模化出现之前,也还存在着不少亟待解决的技术难题。

第三代半导体全产业链十分复杂,包括衬底→外延→设计→制造→封装。 其中,衬底是所有半导体芯片的底层材料,起到物理支撑、导热、导电等作用外延是在衬底材料上生长出新的半导体晶层,这些外延层是制造半导体芯片的重要原料,影响器件的基本性能设计包括器件设计和集成电路设计,其中器件设计包括半导体器件的结构、材料,与外延相关性很大制造需要通过光刻、薄膜沉积、刻蚀等复杂工艺流程在外延片上制作出设计好的器件结构和电路封装是指将制造好的晶圆切割成裸芯片。

前两个环节衬底和外延生长正是第三代半导体生产工艺及其难点所在。我们重点挑选碳化硅、氮化镓两种典型的第三代半导体材料来看,它们的生产制备到底还面临哪些问题。

从碳化硅来看,还需要“降低衬底生长缺陷,以及提高工艺效率” 。首先碳化硅单晶制备目前最常用的是物理气相输运法(PVT)或籽晶的升华法,而碳化硅单晶在形成最终的短圆柱状之前,还需要通过机械加工整形、切片、研磨、抛光等化学机械抛光和清洗等工艺才能成为衬底材料。

这一机械、化学制造过程存在着加工困难、制造效率低、制造成本高等问题。此外,如果再加上考虑单晶加工的效率和成本问题,那还能够保障晶片具备良好的几何形貌,如总厚度变化、翘曲度、变形,而且晶片表面质量(粗糙度、划伤等)是否过关等,这都是碳化硅衬底制备中的巨大挑战。

此外,碳化硅材料是目前仅次于金刚石硬度的材料,材料的机械加工主要以金刚石磨料为基础切割线、切割刀具、磨削砂轮等工具。这些工具的制备难度大,使用寿命短,加工成本高,为了延长工具寿命、提高加工质量,往往会采用微量或极低速进给量,这就牺牲了碳化硅材料制备的整体生产效率。

对于氮化镓来说,则更看重“衬底与外延材料需匹配”的难题 。由于氮化镓在高温生长时“氮”的离解压很高,很难得到大尺寸的氮化镓单晶材料,当前大多数商业器件是基于异质外延的,比如蓝宝石、AlN、SiC和Si材料衬底来替代氮化镓器件的衬底。

但问题是这些异质衬底材料和氮化镓之间的晶格失配和热失配非常大,晶格常数差异会导致氮化镓衬底和外延层界面处的高密度位错缺陷,严重的话还会导致位错穿透影响外延层的晶体质量。这也就是为什么氮化镓更看重衬底与外延材料需匹配的难点。

在落地到利用第三代半导体材料去解决具体问题时,程文涛告诉OFweek维科网·电子工程, 英飞凌的碳化硅器件所采用的沟槽式结构解决了大多数功率开关器件的可靠性问题。

比如现在大多数功率开关器件产品采用的是平面结构,难以在开关的效率上和长期可靠性上得到平衡。采用平面结构,如果要让器件的效率提高,给它加点电,就能导通得非常彻底,那么它的门级就需要做得非常薄,这个很薄的门级结构,在长期运行的时候,或者在大批量运用的时候,就容易产生可靠性的问题。

如果要把它的门级做的相对比较厚,就没办法充分利用沟道的导通性能。而采用沟槽式的做法就能够很好地解决这两个问题。

吴桐博士则从产业化的角度提出, 第三代半导体技术的难点在于有关设计技术和量产能力的协调,以及对长期可靠性的保障。尤其是量产的良率,更需要持续性的优化,降低成本,提升可靠性。

观察当前半导体市场可以发现,占据市场九成以上的份额的主流产品依然是硅基芯片。

但近些年来,“摩尔定律面临失效危机”的声音不绝于耳,随着芯片设计越来越先进,芯片制造工艺不断接近物理极限和工程极限,芯片性能提升也逐步放缓,且成本不断上升。

业界也因此不断发出质疑,未来芯片的发展极限到底在哪,一旦硅基芯片达到极限点,又该从哪个方向下手寻求芯片效能的提升呢?笔者通过采访发现,国内外厂商在面对这一问题时,虽然都表达出第三代半导体产业未来值得期待,但也齐齐提到在这背后还需要重点解决的成本问题。

“目前硅基半导体从架构上、从可靠性、从性能的提升等方面,基本上已经接近了物理极限。第三代半导体将接棒硅基半导体,持续降低导通损耗,在能源转换的领域作出贡献,” 程文涛也为笔者描述了当前市场上的一种现象:可能会存在一些定价接近硅基半导体的第三代半导体器件,但并不代表它的成本就接近硅基半导体。因为那是一种商业行为,就是通过低定价来催生这个市场。

以目前的工艺来讲,第三代半导体的成本还是远高于硅基半导体 ,程文涛表示:“至少在可见的将来,第三代半导体不会完全取代第一代半导体。因为从性价比的角度来说,在非常宽的应用范围中,硅基半导体目前依然是不二之选。第三代半导体目前在商业化上的瓶颈就是成本很高,虽然在迅速下降,但依然远高于硅基半导体。”

作为中国碳化硅功率器件产业化的倡导者之一,泰科天润同样也表示对第三代半导体产业发展的看好。

虽然碳化硅单价目前比硅高不少,但从系统整体的角度来看,可以节约电感电容以及散热片。如果是大功率电源系统整体角度看成本未必更高,同时还能更好地提升效率。 这也是为什么现阶段虽然单器件碳化硅比硅贵,依然不少领域客户已经批量使用了。

从器件的角度来看,碳化硅从四寸过度到六寸,未来往八寸甚至十二寸发展,碳化硅器件的成本也将大幅度下降。据泰科天润介绍,公司新的碳化硅六寸线于去年就已经实现批量出货,为客户提供更高性价比的产品,有些产品实现20-30%的降价幅度。除此之外,泰科天润耗时1年多成功开发了碳化硅减薄工艺,在Vf水平不变的情况下,可以缩小芯片面积,进一步为客户提供性价比更高的产品。

泰科天润还告诉笔者:“这两年随着国外友商的缺货或涨价,比如一些高压硅器件,这些领域已经出现碳化硅取代硅的现象。随着碳化硅晶圆6寸产线生产技术的成熟,8寸晶圆的发展,碳化硅器件有望与硅基器件达到相同的价格水平。”

吴桐博士认为, 目前来看在不同的细分市场,第三代半导体跟硅基器件是一个很好的互补,也是价钱vs性能的一个平衡。随着第三代半导体的成熟以及成本的降低,最终会慢慢取代硅基产品成为主流方案。

那么对于企业而言,该如何发挥第三代半导体的综合优势呢?吴桐博士表示,于安森美而言,首先是要垂直整合,保证稳定的供应链,可长期规划的产能布局以及达到客观的投资回报率其次是在技术研发上继续发力,比如Rsp等参数,相比行业水准,实现用更小的半导体面积实现相同功能,这样单个器件成本得以优化第三是持续地提升FE/BE良率,等效的降低成本第四是与行业大客户共同开发定义新产品,保证竞争力以及稳定的供需关系最后也是重要的一点,要帮助行业共同成长,蛋糕做大,产能做强,才能使得单价有进一步下降的空间。

第三代半导体产业究竟掀起了多大的风口?根据《2020“新基建”风口下第三代半导体应用发展与投资价值白皮书》内容:2019年我国第三代半导体市场规模为94.15亿元,预计2019-2022年将保持85%以上平均增长速度,到2022年市场规模将达到623.42亿元。

其中,第三代半导体衬底市场规模从7.86亿元增长至15.21亿元,年复合增速为24.61%,半导体器件市场规模从86.29亿元增长至608.21亿元,年复合增速为91.73%。

得益于第三代半导体材料的优良特性,它在 光电子、电力电子、通讯射频 等领域尤为适用。具体来看:

光电子器件 包括发光二极管、激光器、探测器、光子集成电路等,多用于5G通信领域,场景包括半导体照明、智能照明、光纤通信、光无线通信、激光显示、高密度存储、光复印打印、紫外预警等

电力电子器件 包括碳化硅器件、氮化镓器件,多用于新能源领域,场景包括消费电子、新能源汽车、工业、UPS、光伏逆变器等

微波射频器件 包括HEMT(高电子迁移率晶体管)、MMIC(单片微波集成电路)等,同样也是用在5G通信领域,不过场景则更加高端,包括通讯基站及终端、卫星通讯、军用雷达等。

现阶段,欧美日韩等国第三代半导体企业已形成规模化优势,占据全球市场绝大多数市场份额。我国高度重视第三代半导体发展,在研发、产业化方面出台了一系列支持政策。国家科技部、工信部等先后开展了“战略性第三代半导体材料项目部署”等十余个专项,大力支持第三代半导体技术和产业发展。

早在2014年,工信部发布的《国家集成电路产业发展推进纲要》提出设立国家产业投资基金,重点支持集成电路等产业发展,促进工业转型升级,同时鼓励社会各类风险投资和股权投资基金进入集成电路领域在去年全国人大发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中,进一步强调培育先进制造业集群,推动集成电路、航空航天等产业创新发展。瞄准人工智能、量子信息、集成电路等前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目。

具体来看当前主要应用领域的发展情况:

1.新能源汽车

新能源汽车行业是未来市场空间巨大的新兴市场,全球范围内新能源车的普及趋势明朗。随着电动汽车的发展,对功率半导体器件需求量日益增加,成为功率半导体器件新的经济增长点。得益于碳化硅功率器件的高可靠性及高效率特性,在车载级的电机驱动器、OBC及DC/DC部分,碳化硅器件的使用已经比较普遍。对于非车载充电桩产品, 由于成本的原因,目前使用比例还相对较低,但部分厂商已开始利用碳化硅器件的优势,通过降低冷却等系统的整体成本找到了市场。

2.光伏

光伏逆变器曾普遍采用硅器件,经过40多年的发展,转换效率和功率密度等已接近理论极限。碳化硅器件具有低损耗、高开关频率、高适用性、降低系统散热要求等优点,将在光伏新能源领域得到广泛应用。例如,在住宅和商业设施光伏系统中的组串逆变器里,碳化硅器件在系统级层面带来成本和效能的好处。

3.轨道交通

未来轨道交通对电力电子装置,比如牵引变流器、电力电子电压器等提出了更高的要求。采用碳化硅功率器件可以大幅度提高这些装置的功率密度和工作效率,有助于明显减轻轨道交通的载重系统。目前,受限于碳化硅功率器件的电流容量,碳化硅混合模块将首先开始替代部分硅IGBT模块。未来随着碳化硅器件容量的提升,全碳化硅模块将在轨道交通领域发挥更大的作用。

4.智能电网

目前碳化硅器件已经在中低压配电网开始了应用。未来更高电压、更大容量、更低损耗的柔性输变电将对万伏级以上的碳化硅功率器件具有重大需求。碳化硅功率器件在智能电网的主要应用包括高压直流输电换流阀、柔性直流输电换流阀、灵活交流输电装置、高压直流断路器、电力电子变压器等装置中。

第三代半导体自从在2021年被列入十四五规划后,相关概念持续升温,迅速成为超级风口,投资热度高居不下。

时常会听到业内说法称,第三代半导体国内外都是同一起跑线出发,目前大家差距相对不大,整个产业发展仍处于爆发前的“抢跑”阶段,对国内而言第三代半导体材料更是有望成为半导体产业的“突围先锋”,但事实真的是这样吗?

从起步时间来看,欧日美厂商率先积累专利布局,比如 英飞凌一直走在碳化硅技术的最前沿,从30年前(1992年)开始包含碳化硅二极管在内的功率半导体的研发,在2001年发布了世界上第一款商业化碳化硅功率二极管 ,此后至今英飞凌不断推出了各种性能优异的碳化硅功率器件。除了产品本身,英飞凌在2018年收购了Siltectra,致力于通过冷切割技术优化工艺流程,大幅提高对碳化硅原材料的利用率,有效降低碳化硅的成本。

安森美也是第三代半导体产业布局中的佼佼者,据笔者了解, 安森美通过收购上游碳化硅供应企业GTAT实现了产业链的垂直整合,确保产能和质量的稳定。同时借助安森美多年的技术积累以及几年前收购Fairchild半导体基因带来的技术补充,安森美的碳化硅技术已经进入第三代,综合性能在业界处于领先地位 。目前已成为世界上少数提供从衬底到模块的端到端碳化硅方案供应商,包括碳化硅球生长、衬底、外延、器件制造、同类最佳的集成模块和分立封装方案。

具体到技术上, 北京大学教授、宽禁带半导体研究中心主任沈波 也曾提出,国内第三代半导体和国际上差距比较大,其中很重要的领域之一是碳化硅功率电子芯片。这一块国际上已经完成了多次迭代,虽然8英寸技术还没投入量产,但是6英寸已经是主流技术,二极管已经发展到了第五代,三极管也发展到了第三代,IGBT也已进入产业导入前期。

另外车规级的碳化硅MOSFET模块在意法半导体率先通过以后,包括罗姆、英飞凌、科锐等国际巨头也已通过认证,国际上车规级的碳化硅芯片正逐渐走向规模化生产和应用。反观国内,目前真正量产的主要还是碳化硅二极管,工业级MOSFET模块估计到明年才能实现规模量产,车规级碳化硅模块要等待更长时间才能量产。

泰科天润也直言,国内该领域仍处于后发追赶阶段:器件方面,从二极管的角度, 国产碳化硅二极管基本上水平和国外差距不大,但是碳化硅MOSFET国内外差距还是有至少1-2代的差距 可靠性方面,国外碳化硅产品市场应用推广较早,积累了更加丰富的应用经验,对产品可靠性的认知,定义以及关联解决可靠性的方式都走得更前一些,国内厂家也在推广市场的过程中逐步积累相关经验产业链方面,国外厂家针对碳化硅的材料优势,相关匹配的产业链都做了对应的优化设计,使之能更加契合的体现碳化硅的材料优势。

OFweek维科网·电子工获悉,泰科天润在湖南新建的碳化硅6寸晶圆产线,第一期60000片/六寸片/年。此产线已经于去年实现批量出货,2022年始至4月底已经接到上亿元销售订单。 作为国内最早从事碳化硅芯片生产研发的公司,泰科天润积累了10余年的生产经验,针对特定领域可以结合自身的研发,生产和工艺一体化,快速为客户开发痛点新品 ,例如公司全球首创的史上最小650V1A SOD123,专门针对解决自举驱动电路已经替换高压小电流Si FRD解决反向恢复的痛点问题而设计。

虽然说IDM方面,我国在碳化硅器件设计方面有所欠缺,少有厂商涉及于此,但后发追赶者也不在少数。

就拿碳化硅产业来看,单晶衬底方面国内已经开发出了6英寸导电性碳化硅衬底和高纯半绝缘碳化硅衬底。 山东天岳、天科合达、河北同光、中科节能 均已完成6英寸衬底的研发,中电科装备研制出6英寸半绝缘衬底。

此外,在模块、器件制造环节我国也涌现了大批优秀的企业,包括 三安集成、海威华芯、泰科天润、中车时代、世纪金光、芯光润泽、深圳基本、国扬电子、士兰微、扬杰科技、瞻芯电子、天津中环、江苏华功、大连芯冠、聚力成半导体 等等。

OFweek维科网·电子工程认为,随着我国对新型基础建设的布局展开和“双碳”目标的提出,碳化硅和氮化稼等第三代半导体的作用也愈发凸显。

上有国家支持政策,下有新能源汽车、5G通信等旺盛市场需求, 我国第三代半导体产业也开始由“导入期”向“成长期”过渡,初步形成从材料、器件到应用的全产业链。但美中不足在于整体技术水平还落后世界顶尖水平好几年,因此在材料、晶圆、封装及应用等环节的核心关键技术和可靠性、一致性等工程化应用问题上还需进一步完善优化。

当前,全球正处于新一轮科技和产业革命的关键期,第三代半导体产业作为新一代电子信息技术中的重点组成部分,为能源革命带来了深刻的改变。

在此背景下,OFweek维科网·电子工程作为深耕电子产业领域的资深媒体,对全球电子产业高度关注,紧跟产业发展步伐。为了更好地促进电子工程师之间技术交流,推动国内电子行业技术升级,我们继续联袂数十家电子行业企业技术专家,推出面向电子工程师技术人员的专场在线会议  「OFweek 2022 (第二期)工程师系列在线大会」  。

本期在线会议将于6月22日在OFweek官方直播平台举办,将邀请国内外知名电子企业技术专家,聚焦半导体领域展开技术交流,为各位观众带来技术讲解、案例分享和方案展示。