新能源车保险标准

新能源车辆买车险的程序和普通车辆投保车险的程序是一样的，先选择投保的险种，再联系保险公司投保。

新能源车辆必备的车险包括：交强险，车损险，第三者责任险和不计免赔责任险。其中交强险是强制保险，必须购买的，另外就是针对车本身和第三者人身财产遭受的损失的车损险和第三者责任险。另外特别说一下不计免赔责任险，是车险中的附加险，需要附加在主险上才能购买。

很多车险事故保险公司通常只会赔80%，剩下的20%则需要车主自己承担，如果车主投保了不计免赔险，那么保险公司的赔付比例将提高，车主能在一定程度上降低损失。

拓展资料：

一、保险本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。

二、保险保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。

三、从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。

四、人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法。公元前2500年前后，古巴比伦王国国王命令僧侣、法官、村长等收取税款，作为救济火灾的资金。

五、古埃及的石匠成立了丧葬互助组织，用交付会费的方式解决收殓安葬的资金。古罗马帝国时代的士兵组织，以集资的形式为阵亡将士的遗属提供生活费，逐渐形成保险制度。

六、随着贸易的发展，大约在公元前1792年，正是古巴比伦第六代国王汉谟拉比时代，商业繁荣，为了援助商业及保护商队的骡马和货物损失补偿，在汉谟拉比法典中，规定了共同分摊补偿损失之条款。

七、公元前916年，在地中海的罗德岛上，国王为了保证海上贸易的正常进行，制定了罗地安海商法，规定某位货主遭受损失，由包括船主、所有该船货物的货主在内的受益人共同分担，这是海上保险的滥觞。

八、在公元前260年-前146年间，布匿战争期间，古罗马人为了解决军事运输问题，收取商人24-36%的费用作为后备基金，以补偿船货损失，这就是海上保险的起源。

【太平洋汽车网】新能源汽车全险包括电池，根据目前汽车的保险来说，对于新能源汽车的车险而言并没有专门针对于新能源汽车的保险，目前现有新能源汽车的保险是参考燃油车的保险来决定的，根据保险来说，全险包括车辆的第三者，自燃险，涉水险甚至是车损，不计免赔，玻璃等险种。

车险对于车辆来说是作为在用车过程当中的一种保障，随着新能源汽车保有量的增加，对于车险来说，在选择和购买上面也是多式多样的，而新能源汽车是买全险好还是基本险？

根据目前汽车的保险来说，对于新能源汽车的车险而言并没有专门针对于新能源汽车的保险，目前现有新能源汽车的保险是参考燃油车的保险来决定的，根据保险来说，全险包括车辆的第三者，自燃险，涉水险甚至是车损，不计免赔，玻璃等险种，新能源汽车与燃油车在车身结构上存在很大差异，因此在车险购买上也是存在差异的，而在实际购买的时候需要根据自身用车场景和需求去决定。

以纯电动汽车为例，纯电动汽车是由三电等部件构成，在车险当中，自燃险并不适合新能源汽车，自燃险主要是针对于汽车电路、线路、油路等发生问题，最终导致燃烧发生火灾，其中造成的损失来定损。而新能源汽车当中自燃的原因大多数都是由于电池等所产生的，根据新能源汽车来说，核心部件有着8年或15公里左右质保周期，车子在质保期内出现自燃的事情，是由厂家来进行赔付，毕竟在不受外界因素导致的自燃基本上都是可以走质保索赔的。

而此时的自燃来说，会存在一个保险公司决绝赔付的一个的情况，所以对于新能源汽车来说，有着比较长的质保周期，在车辆的保险购买上面来说，买些基本险就可以了，再者很多的全险和一些险种是绑定的如玻璃险自燃险，都需要有车损和不计免赔，当然要是出了质保或者买个放心，全险也是可以选择的。纯电动汽车既然还是参照燃油车的车险，那么交强险是必须购买的。商业险建议还是车损险、第三者责任险（50万或是100万）、不计免赔也就差不多了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大家在使用传统燃油车的时候，都会为车辆购买商业保险，而新能源汽车同样是代步工具，商业保险自然也是需要购买的。那么对于新能源汽车来说，是购买全险好还是购买基本险更好呢？

对于目前的新能源汽车来说，并无专门的险种，所以新能源汽车目前使用的依然是传统燃油车的保险种类。目前的汽车保险一般包括三者险、自燃险、涉水险、车损险等等，但是新能源汽车与传统燃油车在结构上存在较大的区别，所以在购买保险过程中也需要分别对待。

以纯电动汽车为例，在结构方面搭载的是电池组与电动机，并无燃油发动机的存在，所以针对燃油发动机的涉水险和针对线路、油路的自燃险并不适合购买。而涉水险不用购买的另一方面原因就是，目前纯电动汽车所搭载的动力电池防水等级较高，基本上防水防尘能够达到IP67级，一般的涉水路面并不会对动力电池造成影响。

再者，由于目前纯电动汽车处在行业的初级阶段，所以一般厂家都会提供8年或15万公里的质保服务。在质保期内，由于车身故障发生的自燃，厂家应当予以赔付。所以对于纯电动汽车来说，没有必要购买自燃险和涉水险，而其他险种则可以尽量购买。

对于插电式混合动力汽车来说，既搭载乐动力电池，又搭载了燃油发动机，而且主要的动力来源还是燃油发动机，所以插电混动汽车的险种和传统燃油车应当相差不大，可以直接购买全险，以此来提升后期用车过程中的安全保障。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果刚买了辆新能源车，该购买哪些保险保障自己呢？

首先，交强险是国家强制购买的车险，必须购买，无论是第三者伤亡还是对方车辆受损等，都属于交强险的赔付范围内，但交强险对自己和自己的车受伤并不友好，发生事故后赔付金额很少，因此就必须购买商业保险，保证自己的利益。

其次，新能源汽车商业保险中车损险和第三者责任险两个主险必须购买，而新能源汽车驾乘人员责任险则可买可不买。车损险除车损险本身外还包含被盗窃、抢劫、自燃等，并且不计免赔，而且还将三电系统纳入保险范围内，因此车损险必买。而第三者责任险自不用多说，是赔付给对方的，保额建议按高了买。

附加险中，外部电网故障损失险值得购买，在外部电网充电时造成的损失都能赔付。自用充电桩损失险可买可不买，据不完全统计，目前充电桩损坏或失窃的概率极低。医保外医疗费用责任险可买，因为第三者责任险一般只赔付医保用药，若伤情严重，该险种能派上用场。其他附加险基本可不买，但若是有特殊需求，可根据实际情况考虑，比如有一台新能源载货轻客，车上货物责任险则可购买。

新能源车型与传统燃油车有着很大的不同，因此对于保险的选用也不同，虽然较燃油车相比保费较贵，但毕竟保障的是自己的利益，记住一点，买保险千万别贪便宜，若真的出现险情，遇到这也不赔那也不赔的情况就会很尴尬。