新能源汽车使用成本和传统汽车相比

是的，其实还是新能源汽车成本高，因为纯电动汽车需要的是大容量的动力电池组。动力电池的原材料成本都很高，不论是镍钴锰、镍钴铝、磷酸铁锂，还是只适合用于低速车的钠离子电池；一组容量在50kwh左右的电池组，成本都要六七万元，续航里程在600~800公里之前的车辆，电池组容量要达到80~100kwh才行还，电池组就要十来万甚至更多。

首先肯定是买车。买车锂电池车市场上均价会高于同级燃油车20%~30%左右，保险高10~15%左右，目前还在上升中。姑且以30%和15%计算。那么买个10万左右级别的车，您选择新能源就相当于多支出了30000左右车款外加500元左右保险（每年），由于有政策，新能源购置率这块儿有优惠，每年车船使用税也不用交抵消后相当于新能源车多支出了大概20000左右。

其次日常养护成本。 还是以10万级别车一年2万公里取中间值计算。新能源保养和传统燃油车区别在于，不用换机油机滤，不用换火花塞和清理积碳。这一块的支出，2万公里相当于省出了2000~3000的费用（系能源车更换变速箱/减速器油，燃油车换变速箱油）。以家庭用车10万公里寿命周期，相当于新能源车可以省下了10000左右的保养开支。但是，但是，新能源车整车3年质保之后的维修费用，要比油车高很多，以我们从事 汽车 行业的经验看，目前新能源维修的费用要比油车高50%， 汽车 厂家的终身或者8年质保绝大多数不是整车的，仅限电池电机电控，俗称三大件。所以， 汽车 维修费用您是省不了的。所以，后期用车中的保养维修开支，新能源和燃油车最多算打个平手，没有明显优劣势。

然后是核心的加油和充电成本了。目前油价9元左右，快充电价1.5元左右。10000公里（百公里10L油/15度电）粗算，用油大概1000L/9000元，电1500度/2250元。当然你可以选择自有充电桩用民用电充，算下来实际上是再能省一半费用，10000公里也就是能再省下1000多元，前提是如果是充电桩免费获取并且是安装免费的，如果充电桩不是零成本，那么这可是一笔不小的开支，可能你需要2~3年才能省出来。也就是说10万公里寿命周期，新能源可以比然后车省出60000-80000左右的油钱。

最后是车辆8年后的残值。目前这种新能源车还很少，市场认可度不高，暂且不讨论了，不过残值这一块，油车肯定是高于电池车的，暂且以平手论吧。

所以，综上所述，一个家庭普通10万级别用车，在开8年10万公里寿命周期的情况下。抛开残值说，新能源8年时间可以比油车省下40000-60000元左右。

但是，但是，但是，这仅仅是财务开支。为什么说免费的是最贵的。快充直流充电满电时间大概在100-150分钟，相比于50L油箱，5分钟满油多花费了30倍的时间。如果是家庭桩需要900-1000分钟，是加油时间的200倍。同时寻找充电桩的时间要远大于加油站的时间。以普通上班族日常一周开车400公里左右计算，每周充电1次，两周加油一次。所以电车在补充电量这一块你至少要比油车多付出60-400倍的时间开支。加油一个月两次20分钟计算，一年就是多耗费1000（快充）~8000（慢充）分钟，8年就是8000-64000分钟，相当于你寿命减少了133-1066小时，相当于6天-18天时间。怎么样，算算恐怖么？ 所以，到底是选油车还是系能源车，除了政策受限外，您更该考虑的是您的时间值不值钱。

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。

新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。根据目前的经验数据，国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。

定义

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。

公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

EV200百公里耗电量应该是在13度左右。

假如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度，每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元，行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比，单单这一项每年可节省11072元。

介绍

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

现在的年轻人看中新能源汽车车系外型、互动体验、辅助驾驶、加速驱动力、清静舒服、降耗划算，许多人转为挑选新能源汽车。 老湿机更在意燃油车的驱动力长久，电力能源补充便捷，汽车底盘、汽车发动机、变速器及其协助配备特性好就行，后面耗费很有可能高过新能源汽车。有粉丝资询，买新能源车究竟省不划算？新能源汽车和燃油车的差别到底有多大？

新能源汽车和汽油车买车、耗能成本费新能源车主要包含新能源车（PEV）油电混合汽车（PHEV）汽柴油新能源电动车 等，汽油车现在市面上主要是以商业和自用两大类。二者的优势与差别，刚买车时没法毫无疑问，在5~8年用后各自做出汇总，才可以体验出哪一辆车性价比比较高，非常值得挑选。新能源汽车的购车成本：以20万元纯电动汽车为例子，大都市拍一张车牌9万左右，20万余元买一辆电动车买车时免除了车子购置费和车般服务费，还给了补助。

燃油车的购车成本：选购10万左右的汽油车，加车辆购置税、车船使用税、商业保险总价格在15万左右，，二者的购置成本难分伯仲，耗能成本费层面：汽柴油加92号石油价格为每升7元，耗油量为10升，1千米折算为5角钱，行车100千米成本大约为70元，电瓶车以荣威erx5为例子，一百公里耗电量约16.5 升，以一次冲电行车300千米测算，一公里换算为一毛钱，一次电池充电大概在30块钱，只做到汽柴油车的油耗1/3，一年按1万多公里算，新能源汽车会比一般汽油车省4000块左右，耗油量上还是新能源汽车占优势，较为划算。

维护保养成本费：汽油车按5000千米做一次维护保养费用预算，市场价10~30万余元车辆一次养护费大概在500~1000元左右，每一年日常保养开支为1500块左右。新能源汽车中国保养时间以1万多公里做一次，关键查验零部件耗损，换轮胎、三电系统和电子控制系统。国家对于新能源车硬性要求8年或者15万多公里的三电质保期，在这一方面基本上是不会造成太多的花销，维护保养在500块左右。

车内饰空间和时间舒适度的占优势新能源汽车外型及线框具有高新科技时尚潮流科技感，外观设计更紧密圆滑，而汽油车造型设计平淡无奇，积极营造健身运动层次感，外观设计没什么更改。比车内饰新能源汽车以高新科技简洁为基调，质量用材很讲究，颜色简约大方，智能化系统主辅协助系统设置形式多样，更趋于人性化的设计。外观设计简洁，扩大车内饰室内空间，前后左右座室内空间足够，坐椅配置功能完善，全面提高乘驾舒适度。

汽油车外观设计设定伴随着机械设备配备而构建运动风格，占空间使室内空间变小，为了能有利于实际操作局限，减缩了坐椅室内空间，令人搭乘感受较为压抑感。车内饰用料质量，也随着车子多少配备来用材配搭，智能控制系统和坐位协助系统设置远远低于新能源汽车配置。驾驶感受：关键在于加速更快，以 新能源技术车ec6 运动版为例子，百公里时间 5 秒级别，在汽油车里需要达到这一瞬时速度，应该没有七八十万的车也做不到，加速操控性很好。车内饰配搭个性时尚，坐椅作用配备多，舒适感很好。车内饰空间很大，坐椅间室内空间充裕，使驾车和乘座人舒适感高，驾驶感受要好于汽油车。

折旧费汽车保值率：汽油车和新能源汽车都以汽车的续航里程和使用期限为依据，参考具体主要参数开展升值计算，电动式汽车保值率影响因素更复杂，除车体、充电电池剩余电量、运行工况、新电池包价钱等多种因素都有所危害。以三年期汽车保值率费用预算，广泛同级别车系汽车保值率高过燃油车的60%，奢华势力特斯拉汽车汽车保值率皆在75%上下，比亚迪汽车和北汽电动汽车。也是车系一年汽车保值率在45%上下，小于绝大多数汽油车。按5~8年汽车保值率测算汽油车远远高于新能源汽车，主要原因是新能源汽车的电池性能不稳，充电电池电力能源耗损衰落使整车的保值率降低车身的总市值就降低的强大。