新能源车对环保贡献有多大
可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖。
在制造端,新能源工厂普遍秉承“绿色,环保”的发展理念,积极践行国家的碳达峰、碳中和战略,创建绿色工业基地。在减碳方面,造车新势力通过优秀的ESG管理,在制造环节使用绿色材质、绿色工艺,以及高效环保处理设施的广泛应用,做到生产全程低碳。
打造资源友好型、环境集约型的绿色城市,可持续发展理念已经走进了各大领域,尤其是目前的汽车行业。新能源汽车就是这一理念下的最新成果,对于环保而言不言而喻:
首先,新能源汽车为传统的汽车行业转型升级注入了强心剂。助力了传统汽车行业朝着环保生产转型和升级。改变了对能源的依赖,真正实现科技惠及生活、惠及生产,实现汽车行业的环保。
其次,新能源汽车带动了其他行业的转型和升级,为传统行业的转型和升级树立了标杆。环保事关当下和未来的千秋万代,只有当下做好环保事业的根基,才能够绿色发展可持续发展,自从环保理念提出,传统行业就面临这改革,那么改革能够成功成为了传统行业的心痛病和担忧,新能源汽车的成功问世恰好证明了没有不可能,只有作为一切皆有可能。
再次,新能源汽车带动了新的就业、催生了大量的周边产业。在发展过程中,一些传统行业势必面临部分的淘汰,那么新能源汽车的出现,也随之而来带动了新的就业岗位和一些新的周边行业的发展,大大的补齐了传统行业升级革新过程中短板,稳定了社会。为环保的发展奠定了坚实的基础和原动力。
最后,新能源汽车的问世对于实现“双碳”目标是有效的途径。随着物质生活不断提升的今天,汽车的保有量增加,汽车尾气排放一直是环保之路最大的阻力,那么新能源汽车的出现和普及将大大降低汽车尾气的排放量,实现低碳出行、绿色环保,中国对世界的“双碳”承诺也必将履约。绿色、环保并不是一句口号,而是需要身体力行,付诸于行动之中的。新能源汽车就是在行动路上的最新成果,是环保之路的超新星。
环卫行业新能源转型在现在的大背景下可谓是势在必行,一方面是配合国家政策,减少碳排放。另一方面也是企业自身节能增效的一大措施。
2020 年 9 月,在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话强调,二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值,努力争取 2060 年前实现碳中和。国家生态环境部应对气候 变化司司长李高介绍,“十四五”时期,我国将加快推动能源结构根本转型,把从源头控 制和减少温室气体排放的政策行动转化为促进我国中长期绿色低碳转型升级的新动力 和新机遇。大力发展节能环保、清洁能源等绿色低碳产业;更大力度推动非化石能源特 别是可再生能源的发展,加快能源结构绿色低碳转型;大力发展低碳交通,实施新能源 汽车发展战略。
石油消费及机动车排放是实现碳达峰碳中和的重要抓手。碳排放活动主要可以分为 能源活动、工业生产过程、城市固体废弃物处置和林业及其土地利用变化。根据中国产 业信息网,能源活动为中国二氧化碳的主要排放源,占历年排放总量的 75%左右。石油消费产生的碳排放在能源消费活动中占比维持在 20%左右,在中国整体碳排放占比约为 15%。石油消费产生的碳排放大部分来自机动车排放,是中国实现碳排放控制的重要 抓手,有效控制机动车碳排放对我国实现碳排放达峰至关重要。
公共领域服务车辆新能源化是“十四五”期间应对气候变化国家战略的重要一环。同时,生态环境部积极将推动把达峰行动纳入中央“环保”督察,作为环保领域的环卫新能源装备的推行将成为主管部门生态环境部的重要抓手之一,史上最严环卫新能源政策有望落地。
我认为,新能源汽车作为解决能源和环境问题的有效于段 ,它在未来汽车工业发展中的地位越来越重要,那么新能源汽车在节能减排方面,具体发挥了哪些作用呢?
首先,随着我国石油消费对外依存度的不断提高,严重威胁到国家的能源安全 ,因此寻求可替代能源刻不容缓 。与使用石油燃料的传统汽车不同,新能源汽车使用电力、天然气和生物质能源或采用混合动力 ,石油燃料 消耗较少 。因此,新能源汽车的推广使用不仅有助于减少传统汽车对非可再生资源的消耗 ,还有利于从根本上推动我 国能源
消费结构的逐步转型。
其次,电动汽车的快速发展必将拉
动电能资源的需求 ,也将改善和优化以煤炭发电为主的传统能源格局,促进太阳能、水能、风能等资源在我国发电领域 的发展 。此外 ,使用其他清洁能源的新能源汽车也可以带动相关能源的研发和使用 。最终推动我国能源结构的升级 。
最后, 在减排方面 ,新能源汽车的现实意义则更为显著 。对使用石油燃料的传统汽车来说 ,车内未燃烧的燃料或燃烧不完全的产物,如氮氧化
物、碳氢化合物 、一氧化碳 、颗粒物等都将排向 气 ,造成环境污染 。此外,我国面临着越来越多的碳排放减排压力。新能源汽车依靠清洁能源和技术降低对石油能源的依赖 ,有效减少各种温室气体的排放 ,锂电池的运用、电动汽车的开发甚至能实现污染物的零排放或近似零排放 。新能源汽车产业将成为我国低碳转型过程中具有关键性战略意义的新兴产业 。同时,新能源汽车还避
免 了因传统汽车发动机润滑油等的使用和泄漏带
来的水土环境污染 。
近日,第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”年度评选盛典落下帷幕,汉马 科技 旗下华菱新能源搅拌车凭借优越的市场表现摘得2021年度重卡新能源搅拌车销量TOP奖,再一次展示了华菱新能源搅拌车优质的产品实力和良好的用户口碑。
立足行业发展 助力绿色基建
随着 “双碳”政策目标引领以及全国各大城市环保法规愈加趋于严格,混凝土行业也正在发生翻天覆地的变化,电动化逐渐成为运输大势所趋,新能源搅拌车市场需求量不断攀升。
作为最早进入新能源重卡领域的企业之一,汉马 科技 洞悉市场需求,依托深厚的搅拌车技术,在行业内率先研发电动搅拌车并批量投入市场。在产品研发之初,汉马 科技 新能源技术人员深入重点区域的搅拌车应用场景进行了深入调研,对市场需求和产品使用难点进行了全面分析。由于搅拌车主要作业运营里程范围不大,因此非常适合电动化推广。凭借汉马 科技 在新能源领域的技术积累,将搅拌车上装和纯电动底盘进行整体策划和开发,确保了华菱电动搅拌车的一体化设计,为各系统间的匹配与售后一站式服务打下了坚实的基础。2020年,华菱电动搅拌车陆续进驻北京、深圳、郑州、杭州等市场,全面助力绿色基建,获得用户的高度认可和广泛好评。
品质可靠无忧 环保高效运营
华菱电动搅拌车之所以获得广大客户的认可,来源于产品的优异品质,将商砼运输的绿色化、高效化和智能化紧密结合。华菱电动搅拌车成熟、先进的三电技术保证车辆稳定行驶,车辆搭载了大容量动力电池,动力强、续航长、电耗低,并带有能量回收装置,可以实现能量的合理分配管理。车辆上装罐体基于星马轻量化搅拌车,符合国家法规,叶片开孔设计,搅拌效率更高、残余更低、出料更快。采用高强度细晶粒合金搅拌筒及叶片,耐磨性高,保证装载量和使用寿命。
在路权方面电动搅拌车也有着明显优势,在部分城市,传统油车在高峰时段受限,而电动重卡不受任何区域限制,进一步助力效率提高,成本下降。
在 “双碳”战略的实施和国家环保政策的大力推动下,绿色商砼运输势在必行。高效、环保、节能、绿色将是未来搅拌车的发展方向。未来,华菱新能源搅拌车将继续通过全面技术进阶和不断完善的运营模式,加大产品研发、模式创新,链合产业链伙伴,打造“车、电、站” 一体化的商砼绿色运输生态圈,推动行业绿色变革,为国家“双碳”战略的落地贡献力量。
1)资源丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用,预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。
2)能量密度低,开发利用需要较大空间;
3)不含碳或含碳量很少,对环境影响小;
4)分布广,有利于小规模分散利用;
5)间断式供应,波动性大,对持续供能不利;
6)除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。
新能源以及环保行业。同时,中国将超过欧洲,成为世界最大的可替代能源增长市场。在此背景下,新能源行业应该抓住这次契机,积极发展风电、太阳能等,提高新能源的比重。
我个人觉得新能源真的比较环保。作为新能源汽车在进行行驶的过程中不会排出污染空气的气体。因此新能源比较环保,并不是时代进步的一个借口。
目前市面上售卖的燃油汽车拥有的销量一直都在进行下降。作为大部分消费者,在购买汽车的过程中都会选择购买新能源汽车。认为新能源汽车在行驶的过程中可以给自己带来一种比较舒适的体验。所以目前新能源汽车在市场上一直都能保持一种比较不错的销量。
新能源汽车真的比较环保。
首先新能源汽车在行驶的过程中通过充电的方式进行续航。因此在这种情况下,新能源汽车在行驶的过程中并不会排出污染空气的气体。从而并不会对环境造成任何的污染,因此有很多厂商都在宣传新能源比较环保的标语。而且作为消费者也应该对这种标语的内容进行相关的认可。
并不是时代进步的一个教材。
其次就是有很多人认为新能源汽车的出现只是时代进步的一种表现。新能源汽车并不只是时代进步的一个借口,因为新能源汽车的所用的技术相对来说是比较不错的。而且大部分人在驾驶新能源汽车的过程中都会拥有一种比较满意的感觉。所以新能源汽车能够过得比较好的销量,其实和时代进步并没有太大的关系。
我个人比较喜欢驾驶新能源汽车。
这个我个人一直都比较喜欢驾驶新能源汽车。因为我觉得新能源汽车在行驶的过程中动力是非常充足的。而且也能够满足我个人的用车需求,所以我个人一直都在驾驶新能源汽车。而且也觉得自己在中环汽车的过程中,也可以再次选择购买新能源汽车进行使用。
电动汽车可以有效缓解传统能源和新能源之间的矛盾。因为电动汽车使用的能源是电力,属于二次能源。而产生电力的一次能源则是多样化的,太阳能、风能、核能、水能以及煤炭等传统能源都可以生产电力。传统能源和新能源之间的矛盾首先源于二者物理特性不同。传统能源的惯量很大,如发电厂、锅炉,大部分使用煤或油;而新能源如风能、太阳能等有所不同,其间歇性很强、惯量也很小。
例如,为接纳新能源,燃煤电厂的调节力度不得不放宽。新能源发电多的时候,传统能源就得少发电,但目前燃煤电厂调节的力度是不能无限放宽的,这就导致了弃风弃光。因为电力保持供求平衡非常重要。否则,电网就会受到冲击甚至崩溃。如今,我们可以通过智慧能源系统、能源计算机系统,把能源领域的物质流、信息流厘清,电动汽车在这一过程中能发挥重要作用。
例如,我们可以选择不弃风弃光,而是将多余的电用来电解水,转化为氢气和氧气,如此一来,能源就转变为物质。氢气可以存储起来,将其异化,需要时再把氢气和氧气结合,再次产生电。
电动汽车在这一过程中发挥的作用是,其使用的电池可对电网反冲,使能量来回运行,这与此前汽车广泛使用的柴油、汽油明显不同。
好的能源系统应该是可靠的、低碳的、高效的。要实现这样的目标,必定是多种能源的结构优化配置,单一的能源形式肯定做不到。而要实现多种能源的优化配置,就必须充分利用能源计算机、智慧能源系统,作为能源与信息的双重载体,电动汽车无疑将发挥重大作用。2017年燃煤发电仍占全部电力的71.8%。但不能就此认为电动汽车对于环保、尤其是二氧化碳减排没有实质作用。这种观点是不全面的。
对此,我认为应有多维度认识。一方面,电动汽车在使用时是零排放,即便是使用燃煤发电所产生的电力,因为燃煤电厂一般距离城市较远,所以,使用电动汽车对于人口聚集的城市来说,是环保的。
另一方面,近年来,我国加大对燃煤电厂污染物排放控制,加快燃煤电厂改造。目前,我国燃煤电厂已经可以实现超低排放甚至近零排放。
最后,我们将促进电动汽车主要利用晚上充电,且利用太阳能和风能充电。根据相关规划,到2050年,我国化石能源发电和非化石能源发电将各占一半。所以,这将进一步提升电动汽车的环保性。