开新能源车去露营，可能会遇到哪些问题

开电动车去露营掉“坑”里了，那些敢开新能源车去露营的人的想法非常的单纯，就是想着电车既能充电并且比较省钱，晚上睡在里面也不用担心有什么风险，所以喜欢开电动车去露营。

如今人们工作压力大，生活节奏快，基本上每天都在加班工作，很多人向往农村或者是山里的生活，可是自己却没有时间去山里好好静一静，于是他们就把目光转向了露营，如今露营是非常火的，不过这有一个条件，就是必须有车才能去露营，因为要带的东西很多，还要有一个睡觉的地方，而很多人都选择开电动车去露营，这是因为第一电动车比较省钱，第二就是晚上睡觉不用担心油车的风险，所以他们喜欢开着电动车去露营。

一、电动车一公里才一毛钱，比较省钱，所以去露营的人喜欢开着点电动车去。

如今油价是比较贵的，就算是一般的车一公里最低也要8毛左右，而电动车是充电的，一公里才一毛钱，真的是非常的便宜，便宜就是打动那些敢去开新能源车去露营人的最要命的一击。

二、只要电动车有足够的电，用途是非常多的。

这个电动车还有一个优点就是车子的电可以用来充电或者是其他用途，就相当于一个移动的电源，露营的人可以安装各种电器做饭等，这是他们比较喜欢的一点。

三、在电动车里睡觉不用担心有中毒的风险。

还有一点特别重要的是在电动车里可以安稳的睡一觉，像是油车的话就不能在车里长时间睡觉，容易一氧化碳中毒，而电动车就没有这样的顾虑，所以很多人都看中了开着新能源车去露营，这不是因为他们开不起油车，而是因为电动车真的是太香了。

自驾免费露营旅游地点推荐如下：

1、阿尔山汽车营地。阿尔山有着清澈的泉水和干净的空气，森林植被覆盖率超过80%，自然环境十分适合露营活动，有着著名的国内自驾游营地。位于阿尔山西南区域的奥伦布坎自驾车营地，就是北方较大规模的自驾车集结地，营内设有各种娱乐活动，包括品尝纯天然的野味、体验惊险刺激的漂流和探险活动等。

2、赛里木湖风景区。赛里木湖是新疆最美的湖泊之一，也是天山最高的山湖。每年的春末夏初，是赛里木湖一年中最美的季节：山顶的雪还没有完全融化，小溪在湖边的草原上潺潺流淌，一望无际的草原上开满了鲜花。赛里木湖房车露营地位于赛里木湖点将台北侧，是买购网小编觉得最美的汽车房车露营地之一。

3、宝晶宫天鹅湾营地。宝晶宫生态旅游度假区，被誉为“广东的山水桂林”、“岭南第一洞天”。景区内环境幽美雅静、碧波万倾、茂林修竹。天鹅湾营地，是宝晶宫国际旅游度假区的度假新板块，有着“汽车营地”与“水上船坞”两大板块。

4、普者黑大湾子房车露营地。普者黑风景区以“水上田园、彝家水乡、荷花世界、岩溶湿地、湖泊峰林、鱼鸟天堂”六大景观而著称，并建设有旅游露营地。普者黑大湾子露营地就是集休闲、娱乐、养生、度假、垂钓于一体旅游休闲露营地，景区内设施可以满足团队住宿、房车露营、休闲娱乐等需求。

5、大连金石滩森林汽车露营地。大连金石滩国际汽车露营地，是中国汽车联合会汽车露营分会命名的“中国首家国际汽车露营地”。景区内分为海洋娱乐、沙滩休闲、汽车营地、帐篷营地、服务保障五大功能区，可同时接纳房车60辆，自驾车500辆，露营者2000余人。

露营作为当下最热门的休闲娱乐方式之一，开车自驾是车主们前往露营地的首选方式。与传统的燃油车相比，新能源汽车最大的优势在于可以无忧无虑的开空调，部分车型还提供外放电功能，为露营增添极大便捷。

那么，市面上这么多新能源汽车，哪款最适合露营呢？且听小编的一句话点评！

特斯拉Model Y：

最受欢迎的智能电动车之一，车主群体中有相当多的用户原本就是精致露营爱好者，各种针对Model Y定制研发的露营用品五花八门。开启“露营模式”后能让车辆在驻车状态实现空调、照明等功能，唯一的缺点是原厂不配备外放电功能，但可以使用外置设备实现。

比亚迪汉DM-i：

这是目前你能买到的外放电功率最大的新能源汽车，6kW的功率不仅可以满足露营需求，甚至户外工程都能带动。缺点在于这是一台轿车，对露营来说空间相对劣势，但很快同样标配6kW外放电的唐DM-p即将上市，更强的动力、更大的车身，相信唐DM-p将成为露营满分车型的存在。

宝骏KiWi EV：

小巧可爱的车身，很显然装不下一大家子人出游，更适合情侣在露营时当做“公路咖啡”车，2.2kW的外放电虽然功率不大，但在微型电动车领域已经是相当少见的，就如同这款车的设计和用料一样精致。

NIUTRON自游家NV：

小牛再创业的造车新势力，在如今造车红海市场特地选了一条“城市轻度越野”的细分赛道，专门针对中短途露营旅行打造。3.3kW外放电功率中规中矩，但C柱独有的“能量堆栈”可谓十分创新，即便在车外吃火锅时也能实时关注到剩余电量。

小鹏P5：

同样是轿车，纯电平台的优势让它车内空间相当不错。2.2kW的外放电功率实属一般，但“第三空间”概念提供了气垫床、车载投影仪、车载冰箱等，一键就可以放平座椅，是所有车型中绝无仅有的配置。

蔚来ES6：

蔚来汽车与NIO Life呈现出割裂的状态，NIO Life出品的帐篷、蛋卷桌等露营设备比绝大多数露营品牌的设计还要出彩，也因此培育了不少蔚来车主露营爱好，但唯独车辆本身在露营方面没有做出定制设计，外放电同样需要外置设备才能实现，好消息是接下来的ES7自带拖车钩，可以拖房车露营啦。

理想ONE：

“奶爸车”适合接娃，更适合露营，全方面都很均衡，唯独很遗憾外放电功率只有2.2kW，但即便是这，也只有2021款车主才能享受到，2020款老车主还是只能通过外置设备实现。

岚图FREE：

偏小众的增程式混动SUV，跟插混一样没有续航里程的焦虑，3.6kW外放电是仅次于比亚迪汉车型6kW的存在，但它又是一款SUV，露营起来会更有优势。空气悬挂可以手动调节底盘高度，一些轿车上不去的露营点岚图FREE可以更轻松的做到。

没有明火的户外露营，不仅更环保，也更加安全。燃油车主们还在忍受炭火刺鼻的气味、呛人的发动机尾气和沉重繁琐的户外电源吗？赶紧来体验新能源汽车带来的独特美妙时光吧！

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比亚迪新能源车有露营模式。

露营模式注意事项：

1、要启用露营模式，电池电量必须至少剩余20%。

2、启用露营模式后，哨兵模式和车辆警报系统将被禁用。

这所谓的露营模式其实就是保持车内空气流动、温度适宜，还可保持车内照明、播放音乐、上网、玩游戏及充电等，适用于人员留在车内的情况。同时，还可通过已配对的手机控制温度设置。

而这个功能原理也很简单，就是将车辆看做是个充电宝或者手机，可以通过数据线为风扇、LED灯供电。特殊之处在于长时间供电。

需要说明的是，这个跟燃油车有很大不同。燃油车，要开启空调，发动机需要启动，否则带不起来。但电动车则不需要“点火”，进而也不用考虑什么二氧化碳中毒。

随着里程的不断提高和充电桩布局的不断完善，新能源汽车的使用场景早已不仅仅局限于城市交通。以威玛W6为例，作为“懂露营的新能源汽车”，配备了520/620超长续航电池组，已经达到了市场主流燃油汽车的续航里程，每100公里的能耗成本不到1升燃油，相当于传统汽油车的十分之一。同时具备3.3kw大功率超级反向充电功能，领先同级50%。可反向输出220V电源，支持10000种电器。它就像露营中的“超大充电宝”，可以让你在宽敞的营地里看电影、喝咖啡或和朋友野餐。

威玛补充能源网已开通44万多个充电桩，覆盖32个省级行政区的361多个城市，占全国公共充电桩总数的40%以上。因此，Weima用户可以放心，它可以用作长途旅行/露营工具。从出行指数来看，威玛用户自驾出行的频率在过去两年中显著增加，出行距离也在增加。这个露营主题的登陆将帮助游客探索和定义一种新的旅游生活方式。露营产品的专用入口设置在携程的三个核心渠道中，多维场景反映了露营地的特点，多环节联动制造是真正的用户转化。她认为新能源汽车与露营场景高度一致。

在全国露营旅游新潮流中，携程和威马紧密结合，充分发挥各自专业领域的优势，率先抢占露营市场新轨道，共同开创汽车旅游营销新局面、新模式。在功率方面，ziyoujia NV可与纯电动和增程系统兼容。全系列标配双电机四轮驱动，100公里加速5.9秒。添加的程序混合也可以更好地解决用户在旅行时的耐力焦虑。原装行李架可与多种组合组合。行李箱在正常状态下的存储容量为788升，后排座椅可扩展至1730升。各种设计反映了这款SUV对户外生活的定义。

内室设计一般都是常规的，但一些细节很有趣：中央悬挂屏幕内置了带触觉反馈的直线微电机，用户在操作过程中可以获得更直观的反馈，确保安全驾驶；在新力量一个接一个建立封闭系统的时候，提供停车功能是一条清晰的道路；空调出风口旁设有迷你LCD显示屏，方便用户读取温度等信息；配备三个12V电源插座，可直接为车载冰箱等露营设备供电。

功能原理很简单。事实上，特斯拉汽车被视为充电宝或手机，可以通过数据线为风扇和LED灯供电。特点在于长期供电。特斯拉汽车拥有大容量电池组和傲人的电池管理系统，这样做是合理的。从未来发展趋势来看，特斯拉未来供应烧烤炉、电饭煲等电器并非不可能，就像比亚迪的VTOL 220V输出一样。

其实露营模式是2021年更新的。它可以在车辆停放时保持恒温空调节系统开启，让用户将后排放倒放在床垫上，锁好车门窗，睡个好觉。对于燃油车来说，这样的使用是有风险的。点击“冬天睡在车里会死人吗？我们做了一个实验来了解风险。

该功能与早在2021年推出的座舱过热保护功能属于同一技术路线。可自动启动空调节，使车外12小时内温度保持在正常水平，可减少儿童在高温暴露下在车内窒息的悲剧。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

根据另一种猜测，特斯拉的派对模式很可能整合了之前“不正当”的功能——跳舞模式，这是2021年的圣诞彩蛋，可以让车辆的所有灯光根据音乐闪烁，鹰翼门也会随之上下摆动。这种酷炫的效果简直就是为派对而生。该功能启动非常简单，只需按住中控面板顶部的“特斯拉logo”，然后在对话框中输入代码“modelxmas”即可启动 Model X 圣诞模式。

定位最低的 Model 3 （ 查成交价 | 车型详解 ）也将提供新功能，但不用担心产能问题。经过半年的产能危机，Model 3终于迎来了大丰收。7月份北美销量达到1.6万辆，单款车型排名第一，是排名第二的 奔驰c级 的3倍，甚至超过了宝马2、3、4、5系的总和。

编辑点评:在推出舞蹈模式、火星模式、彩虹之路、007模式、画板等一系列彩蛋，并为粉丝提供限量版冲浪板后，特斯拉很快将让车辆具备聚会、露营等功能，这家企业的画风也越来越浪。这样做的好处是产品更加有趣实用，让汽车生活更加丰富多彩。当然前提是电池容量和充电桩要充足。

点击此处了解详情。@2019

你只需要放下车辆的后排座椅就可以完成露营模式。后排座椅放倒后，与后备箱形成一个整体空间。晚上休息一下是非常好的，特别是对于有车一族来说，这给他们提供了很大的方便。特斯拉是一款很有科技感的新能源车。现在充电桩的普及，让新能源汽车使用起来更加方便。出门前，只要知道如何使用车辆周围的充电桩，就能把车辆开好。尤其是长途行驶时，一定要及时了解充电桩的位置，及时给车辆充电。你应该带一个便携式充电器。找不到充电桩的时候，可以用民用电充电。

通常，我们会把露营地选在本地或临近城市的郊外，极少会为露营驱车前往几百公里外的其它省份， 这是因为露营本身就是一件相当费体力的事，若是再加上舟车劳顿，在搭建完营地后，恐怕也就没精力去享受“露营的乐趣”了。

不过，2022年这迟来的第一场，积蓄了许久能量的我们还是决定来一次 “长途露营” 。

这场“长途露营”让我更深刻地理解了一个词——“底气”，而至于“底气”到底是什么？且听我细细道来。

此行目的地是「苍儿会-制吉逅杉营地」，位于山西省会太原市西南方向，坐落在吕梁山脉的东侧，距北京约660公里，路程约7个小时。

在出发前除了要按照清单把露营装备清点好， 防疫工作也要提前准备 ，目前进入/通过许多地区需要48小时核酸证明，提前几天查询目的地的防疫政策并提前做好核酸检测是十分必要的。

一口气抵达山西的底气

敢于长途奔袭近700公里的底气是来自增程系统。在享受平顺动力的同时，增程系统给理想ONE带来了超长续航，支持我们几乎是“一口气”抵达了目的地。并且，即便是去更远的远方，开理想ONE也不会有里程焦虑。

不知各位是否有开纯电车跑长途的经历，经常是续航不够用，早早陷入里程焦虑。不仅如此，一个服务区往往只有4-8个充电桩，特别是在节假日期间，排队充一次电就要浪费数个小时的时间，几乎是宣告了假期旅行的结束。

增程系统把所有加油站都变成了理想ONE的“补能站”，即便是再长的旅途，理想ONE也不必和其它新能源车抢高速服务区那少得可怜的几个充电桩。

这个时候，仅用5分钟加满汽油扬长而去的理想ONE车主们才能充分理解 “城市用电，长途发电” 的出色便利性。

由于抵达目的地后不准备休整，要直接开始露营， 行程中我们使用的是燃油优先模式，在系统设置里选择“标准” 。燃油优先相比油电混合模式保电能力更强，到达露营地可以有充足的电量用于对外放电和空调（车内过夜）。

许多朋友都对理想ONE的长途油耗感兴趣，刚好这也是一次实测的好机会。

为了给后续在露营地的活动预留充足的能源冗余，我们选择在太原市区加满油， 截至到达太原市，理想ONE共行驶519公里（其中大部分为高速），油耗为8.3L/100km，电量水平保持在70%上下 ，可以供你参考。

始终精力旺盛的底气

实际上，近700公里的路程并没有对精力带着巨大的负担，这得益于理想ONE在OTA 3.0里更新的 导航辅助驾驶功能 。

在全程将近500公里的高速路段中，导航辅助驾驶主要帮我做了这么三件事：

1、根据导航路线上下匝道切换高速。

2、自动按照当前路段的限速行驶，道路限速改变时，车辆限速也会随着调整。

3、在前方车流缓慢时提示我向快车道变道超车，得到许可后（方向盘右侧OK键确认）执行并线动作。

实际上，不止是高速路段，如今在部分环城公路等路段理想ONE也可以开启导航辅助驾驶功能，随着高精地图的覆盖率越来越高，未来理想ONE导航辅助驾驶也会在更多的路段为车主减轻负担。

理想ONE导航辅助驾驶是我们能先“长途”再“露营”的底气，实打实地帮我为露营活动留足了精力。如果没有导航辅助驾驶，刚刚经历长途驾驶的我想必已经没有扎营的动力，只想好好睡上一觉了。

离开公路的底气

得益于早起，以及在旅途中的每环节都没有额外浪费时间，我们在太阳落山前按时下道进入营地区域。绝好的风景通常原远离喧嚣，自然也不是公路能直接触达的。

下道后距离营地还有一小段轻度越野路线，虽然不少朋友评价理想ONE是一辆“奶爸车”，但这并不意味着理想ONE只属于公路，对于轻度越野来说，Ta是完全可以胜任。当然了，一些技巧也可以帮你避免不必要的麻烦。

一句话轻度越野口诀——快走沙子慢过水。 这里的“快”不是指在沙地里飞驰，它的含义是在松软的沙地里要稳住速度，避免急刹停车，防止车辆陷在沙地当中；在走水路时则要慢一些，因为水下路况不可见，可以边行驶边感受水下信息，及时做出相应调整，另一方面，也防止水位被冲起到更高，造成安全隐患。

山里温度低，轮胎在沟坎或还未完全消融的冰雪中失去抓地力时不必慌张，电子限滑也会快速介入帮助理想ONE迅速脱困。

在路况复杂的野外，我们要做的是尽量 保护好轮胎 ，选择好路线避开尖石路，对于避不开的尖石路来说，放慢速度通过是个好主意。我曾不止一次看到在车辆疾驰而过时，土路上的尖石划破专为越野而生的MT轮胎，但如果你肯慢一点，哪怕是主要为公路设计的HT轮胎，其实也是十分坚固的。

最后，善用理想ONE的360度全景影像观察车辆四周“盲区”，也有助于你更好地判断风险。

胆大心细，理想ONE是可靠的伙伴。

“底气”到底是什么？

自工业革命以来，人类在生活方式上的“进化”速度远比达尔文在《进化论》中所定义物种进化速度快得多，单说一点， 汽车 能带着人们在几个小时内跨越数百公里，这就是以往所不能想象的。

而作为人本身，从基因上讲其实和千年前并没有什么不同，所以生活在水泥丛林之中的我们，偶尔还是想回到大自然，去做一些和高效的文明 社会 格格不入的事情，像是钓鱼或者露营那么一两天。

当然，在这个过程中我们可以用 科技 去彰显与先人的不同，选择更多地去享受自然而非为了生存“搏斗”。

当夜晚来临，看够了漫天繁星后，你既可以用对外放电连接电热毯或户外电暖器，在更接近大自然的帐篷里睡上一宿。

如果你不想搭帐篷了，简单调整座椅，理想ONE的大床模式能提供一个更加舒适安全的“房间”，如果你有更高的要求，为理想ONE定制的充气床垫也许能够满足你。

当然，如果营地条件够好的话，住进固定的房车里，在真正的大床上犒劳一下奔波一天的你，自然也是个好选择。

真正的底气，即不一定每次都要用上，但你知道，不论是增程系统、导航辅助驾驶、360度环车影像还是对外放电、大床模式等等，拥有这些能力的理想ONE会始终站在你的背后，告诉你： 去尽情选择和尝试吧，不行还有我呢。

露营时你更喜欢睡在哪里呢？