什么是碳补偿

碳补偿是指个人或组织向二氧化碳减排事业提供相应资金，以充抵自己的二氧化碳排放量。

简单解释，就是个人或组织向大气排放了多少含碳气体，就通过植树造林等方式将等量的含碳气体固定下来。我们知道植物是可以吸收二氧化碳，这些碳分子会转化为植物的一部分固定住，或者进入土壤。

碳补偿是现代人为减缓全球变暖所作的努力之一。利用这种环保方式，人们计算自己日常活动直接或间接制造的二氧化碳排放量，并计算抵消这些二氧化碳所需的经济成本，然后个人付款给专门企业或机构，由他们通过植树或其他环保项目抵消大气中相应的二氧化碳量。

扩展资料：

碳补偿的方式：

碳补偿是一种交易，您购买碳补偿时，就是在向温室气体（GHG）减排项目投资。这些项目通过各种方式进行碳补偿，比如植树造林，升级工厂和发电厂的机器设备，提高建筑和运输工具的能源使用率。

碳补偿项目并不鼓励个人为减少自身的二氧化碳而做无用功，而是鼓励大家通过给温室气体减排项目筹资而减少含碳气体。温室气体极易与空气混合，而且与其他污染物相比，它能在全球范围内进行传播，所以，减少温室气体的排放是不分国家和地域的。

碳补偿是自愿行为。个人和企业可以通过购买碳补偿来减少他们的“碳足迹”（carbon footprints），同时树立公众环保形象。碳补偿能中和航空运输、汽车驾驶、甚至婚宴和会议等活动所产生的碳。

一些环境学家对碳补偿提出了质疑，他们认为，商业碳交易是个新兴市场，人们很难判别碳补偿供应商和环保计划的优劣。而且树木通常活不到一个完整的生命周期，碳排放长期治理项目不一定都能成功，也不排除碳补偿公司偶尔欺骗顾客的可能性。另外，主动购买碳补偿有可能变成人们不注意控制碳排放的借口。

但不管怎样，碳补偿计划还是提高了人们减少温室气体排放的意识。

碳补偿是一种交易，您购买碳补偿时，就是在向温室气体（GHG）减排项目投资。这些项目通过各种方式进行碳补偿，比如植树造林，升级工厂和发电厂的机器设备，提高建筑和运输工具的能源使用率。碳补偿项目并不鼓励个人为减少自身的二氧化碳而做无用功，而是鼓励大家通过给温室气体减排项目筹资而减少含碳气体。温室气体极易与空气混合，而且与其他污染物相比，它能在全球范围内进行传播，所以，减少温室气体的排放是不分国家和地域的。

碳补偿是自愿行为。个人和企业可以通过购买碳补偿来减少他们的“碳足迹”（carbon footprints），同时树立公众环保形象。碳补偿能中和航空运输、汽车驾驶、甚至婚宴和会议等活动所产生的碳。

一些环境学家对碳补偿提出了质疑，他们认为，商业碳交易是个新兴市场，人们很难判别碳补偿供应商和环保计划的优劣。而且树木通常活不到一个完整的生命周期，碳排放长期治理项目不一定都能成功，也不排除碳补偿公司偶尔欺骗顾客的可能性。另外，主动购买碳补偿有可能变成人们不注意控制碳排放的借口。

但不管怎样，碳补偿计划还是提高了人们减少温室气体排放的意识。下面，我们将为您介绍碳补偿是如何达到这一目标的。

碳补偿指的是碳中和。

碳中和也叫作碳补偿，是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

碳补偿的各国举措：

1、欧盟：

2018年11月28日，欧盟委员会发布一项长期愿景，目标是到2050年实现“碳中和”，即将净碳排放量降至零。根据欧盟委员会当天发布的新闻公报，这项长期愿景反映了欧盟如何通过投资现实的技术方案、赋予民众权利以及在金融、科研等关键领域协同行动，引领“碳中和”发展道路并保证社会转型公平公正。

2、日本：

2020年10月26日，据英国《新科学家》杂志网站报道，日本政府表示，将于2050年实现碳中和，“下一代”太阳能电池或能在日本实现这一目标的过程中发挥重要作用。

日本是世界上第五大碳排放国，日本此前的目标是到2050年将排放量减少80％，向英国和欧盟看齐，气候分析师们将日本此前的这一承诺评为“严重不足”。

3、加拿大：

2021年6月29日，据路透社报道的一份声明显示，加拿大从2035年开始只能销售零排放汽车和卡车，为此政府将提供一系列的政策、资金支持帮助相关企业转型，加拿大政府还表示将设定2025年和2030年的中期目标。

碳补偿指的是碳中和。

碳中和是指国家，企业，产品，活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

碳中和的各国举措：

1、德国

2021年10月7日，德国复兴信贷银行发布了最新的研究结果，该结果显示，德国需要投资5万亿欧元，才能在2045年之前实现“碳中和”的目标。

2、俄罗斯

当地时间2021年11月1日，俄罗斯总理批准了《俄罗斯到2050年前实现温室气体低排放的社会经济发展战略》。该战略称，俄罗斯将在经济可持续增长的同时实现温室气体低排放，并计划到2060年之前实现碳中和。

3、印度

2021年11月1日，印度总理莫迪在英国格拉斯哥出席第26届联合国气候变化大会时表示，印度致力于到2070年，实现净零排放目标。

种树，通过植物光合作用来吸收二氧化碳制造氧气是碳补偿的唯一直接办法，一棵树生长40年，平均每年可吸收465千克二氧化碳，平均每天吸收1.27千克的二氧化碳。

推广绿色出行 低碳成为群众性运动

上海世博绿色出行项目办公室发出呼吁：建议市民多选择公共交通，减少私家车使用；短距离优先考虑自行车或步行；尽量选用低排量、低污染、清洁环保型的机动车；多考虑结伴同行或“拼车”。

去年5月，碳计算、碳补偿等新名词开始走近上海市民。超过3万户上海家庭收到孩子从学校带来的绿色出行宣传页。家长纷纷签名承诺绿色出行。百万青少年、100家企业、100个社区、100个学校加入绿色出行活动……

“希望每个参观世博园区的人，都使用绿色出行公交卡”，主办方之一的美国环保协会的张建宇说。“世博绿色出行”活动自去年5月开始，延续至世博会闭幕后的明年3月，其历时之长、规模之大，创下群众性低碳运动历史之最。

大约7000万人次的国内外世博参观者交通出行产生的碳排放量，将占世博预计碳排放总量的80%以上。绿色出行活动建议，从世界及国内各地来的宾客，做一做碳计算，进行碳补偿，实现碳中和。张建宇说，如果有效推动个人自愿碳补偿机制，最保守估计，可以实现碳补偿122.25吨，最多可以实现366.74万吨的碳补偿量。

改善生态环境 低碳理念贯穿世博建设

世博园区原是一处污染严重的工业用地。上海巧妙地将世博会选址与旧城区改造结合，工厂搬迁了，碳排放降低了，生态改善了。

世博轴底下的巨型蓄水池可以储存7000吨水，会期预计能为世博园区提供5万立方米的生活用水，相当于原来规划的用水量的一半；利用江水源和地源系统，园区空调运行费用将降低20％。

上海世博会园区内最大的钢结构项目——世博中心，玻璃幕墙北立面临黄浦江、无夏季阳光曝晒，透明中空玻璃幕墙实现自然采光，还能饱览浦江美景；南立面因日照充分，采用了可开启折线形玻璃幕墙和石材幕墙，其中双层玻璃幕墙中还精心设计了金属丝网和惰性气体，既有利于自然通风、遮阳保温，又不失通透性，创造性地解决了国内外大型公共建筑节能减排的世界性难题。据估算，世博中心总能耗低于国家节能标准规定值的80％。

大型场馆向来是耗能大户,但在世博园区，还将出现“零碳馆”。落户世博园区的中国第一座零碳建筑——上海世博伦敦零碳馆汇聚全国各行业最新节能减排技术，由可再生能源完全支撑运营：太阳能、风能实现能源“自给自足”；黄浦江水将变身“天然空调”；连剩饭剩菜也可以用于发电……

节能建筑林立 低碳技术带来“思维盛宴”

上海将有超过1000辆的新能源汽车，在上海世博园示范运行，其中约300辆车为超级电容车、纯电动车，200辆为燃料电池车，在园区内服务，实现零碳排放；其余500辆车为包括混合动力车在内的低碳排放车，将在世博园区周边服务。

在开园之际，欣赏无数精妙的建筑、各国异彩纷呈的展馆之际,为气候变化焦头烂额的世人,也将集中领略到低碳技术带来的“思维盛宴”,开启对未来节能环保生活的美好想象,激发其呵护地球环境的信心。

西班牙馆，藤条材料既环保又传统；世界气象馆，墙体外层如人的皮肤，防风、防雨、透气；瑞士馆，大豆纤维制成的红色幕帷，能发电，能天然降解；丹麦馆，自行车是特有展品，还有一个将注入哥本哈根海港碧水的池塘，观众体验北欧“低碳生活”，大可以骑上自行车，或者脱掉鞋袜泡泡海水……

上海世博会事务协调局局长洪浩近日在北京表示，中国在促进低碳、绿色世博的实践上开展了一系列工作，专家预估将抵消世博会碳排放的60%—70%，目前正筹划进一步改善措施，力争在四到五年之内，实现碳平衡。

不过，根据中电联最新发布的数据，2019年1月份-8月份，我国新增光伏装机为1495万千瓦，比上年同期同比大幅下降54.7%。在业界看来，导致这一局面主要因为2019年度光伏补贴政策的改变，以及由此导致的政策推出时间延迟，而其中根源问题之一，在于可再生能源发电补贴资金缺口较大；且随着可再生能源发电成本的大幅下降，陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏国家补贴的 历史 使命似乎也已完成。

事实上，此前财政部、国家发改委、国家能源局在《关于促进非水可再生能源发电 健康 发展的若干意见》以及《可再生能源电价附加补助资金管理办法》征求意见座谈会上就曾明确，到2021年，陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏将全面取消国家补贴(户用光伏是否包含其中尚未明确)。

以光伏为例，据相关媒体报道，目前，“2020年的光伏发电补贴政策”即将进入意见征求阶段，而鉴于此，业界推测，2020年大概率将成为我国光伏电站(户用待定)享受国家补贴的最后一年。

根据财政部公布的数据，按照相关办法，2012年以来，财政部累计安排可再生能源补贴资金超过4500亿元，其中2019年安排866亿元。

财政部介绍，一方面，对于新增项目，一是积极推进平价上网项目，目前已经公布了第一批共计2076万千瓦平价上网项目名单；二是调控优化发展速度，加大竞争配置力度，明确新建风电、光伏发电项目必须通过竞争配置，优先建设补贴强度低的项目，有效降低新建项目补贴强度。三是价格主管部门积极完善价格形成机制推动补贴强度降低的政策措施，新建陆上风电2019年和2020年的最低指导价已经分别下降到每千瓦时0.34元和每千瓦时0.29元，在局部地区已经低于煤电标杆电价；新建光伏发电项目2019年的指导价已经下降到每千瓦时0.4元，通过加大竞争配置力度可进一步降低补贴强度。通过上述措施，可以有效降低新增规模项目所需补贴资金，缓解补贴缺口扩大趋势。

另一方面，对于存量项目，一是拟放开目录管理，由电网企业确认符合补贴条件的项目，简化拨付流程；二是通过“绿证”交易和市场化交易等方式减少补贴需求；三是与税务部门保持沟通，进一步加强可再生能源电价附加征收力度，增加补贴资金收入。通过上述措施，可逐步缓解存量项目补贴压力。

生态补偿和碳排放交易不是一回事，生态补偿虽然涉及到钱，但很难说是一个市场化的环境工具。碳排放市场是为了找到减排的最低成本，实质上是让所有的企业都收约束，里面没有谁能得到补偿。随着碳排放交易制度的发展，所有排放都是有价的，只不过有些企业成本低，他们多为成本高的企业减一些，就能通过市场稍微赚点钱补贴一下而已。因此碳排放交易是具体针对减排的，有具体的标的物，明确的权利分配，明确的减排目的，没有特定的支付方，是一个建立好的市场，让各方自由互动，价格也不是固定的。生态补偿一般来说是富裕地区对周边生态敏感地区进行转移支付，确保其不发展污染但能赚钱的产业，所以生态补偿的目标是让人满意。这就更是一个谈判的过程。生态补偿则更像一个政治角力下的利益再分配。最起码生。损失，或者为了保持生态的机会成本到现在都没有办法合理地货币化，这就很难称之为市场，所有的数字都是看博弈双方的力量的对比。