山西大同煤炭铁路专用线有到辽宁省阜新市的吗

坪岚铁路，亦称坪岚线，地处鲁东南苏鲁交界处，东起黄海海州湾畔的国家一类开放口岸-岚山港，西与铁道部运煤南通道菏（泽）兖（州）日（照）铁路接轨。西起临沂市莒南县兖石铁路铁牛庙站，向东延伸岚山港。全长33.73公里，正线铺轨33.82公里，站线铺轨15.19公里，总投资6150万元。建成孚宝仓储专用线、黄海粮油专用线、日照三木专用线，总长4.72公里。

1990年7月30日，坪岚线正式临管运营。2001年1月1日与全路开办直通运输。

勘测规划

坪岚线由铁道部第三勘测设计院受临沂地区行署委托，于1984年9月完成《可行性研究报告》。

1985年5月山东省计委审批设计任务书，经过设计招标，济南局勘测设计院中标，于1985年完成初步设计。

1986年1月下文批准了初步设计，总概算为4637.76万元(后又追加1762.24万元)。

技术指标

建设技术条件

线路等级按国铁Ⅲ级；

正线数目：单线；

限制坡度4‰；

最小曲线半径一般为800米，困难地段400米；

牵引类型“前进”型蒸汽机车；

牵引定数3500吨；

到发线有效长近期850米，远期预留1050米；

闭塞方式继电半自动；

机车交路肩回式；

运量近期500万吨，远期800万吨；

工程量正线33.820公里，站线15.186公里，大中桥10座，小桥12座(1534.78延长米)，征用占地1653亩，房屋建筑2166平方米，土石方112170.2立方米。

最新技术指标

近年，经过扩能改造，列车提速，运输提效，服务升级，年运输能力达到2500万吨，2008年运量突破1000万吨，成为鲁东南运输的一条重要通道

技术改造

坪岚铁路技术改造主要是建设专用线。

日照岚山豫鲁石油有限公司投资建设滨海石油化工专用线，全长0.78公里，设线路2股。

1997年，建设岚山港专用线，由煤炭专用线和散粮专用线组成。煤炭专用线设线路2股，总长0.8公里，1997年建成。散粮专用线设线路1股，长0.6公里，2002年建成。童海港业专用线由日照童海港业有限公司兴建，长0.5公里，设线路2股，主要用于柴油等化工产品的到发和储运。

2001年，兖石铁路复线开通运营后，相应改变了其主要技术标准，造成坪岚铁路与兖石铁路主要技术标准不匹配，影响了坪岚铁路的运输。

山东省地方铁路局组织编制坪岚铁路整体扩能改造规划，2004年投资1400万元进行站坪落坡、站线1050延长及增设2股到发线的改扩建工程，在兖石铁路开行重载列车之前完成站场改造，有效改善了国家铁路与地方铁路的交接能力，为扩大运输能力创造了条件。

建成意义

坪岚线的建成和运营，对国家开放岚山港，对鲁东南地区的经济开发，对外贸易和发展地方铁路事业必将起到重大的作用。

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尔-大同铁路通道；二横：新上海庙-嘎鲁图-新街-红进塔-朔州铁路；三横：临河-曼里沟-大塔-何家塔铁路。一纵：包头-神木和包头-西安铁路；二纵：呼和浩特-准格尔-大板铺-马栅铁路；