沈阳一公交车爆炸1死42伤，造成此次爆炸的原因是什么？
2022年2月12日17时许，沈阳一公交车在行驶至黄高区皇姑区街和宁山中路交叉口附近时发生爆炸，导致1人死亡，2人重伤，40人轻伤，受伤人员已经及时送到医院去救治。截止2月14日造成此次爆炸的原因警方还在调查中。
通过该路段的监控可以查看到，公交车是正常行驶在路上的，在行驶过程中突然发生爆炸，公交车被炸得玻璃都碎了，有部分玻璃碎片因为爆炸的冲击都飞到了街道对面，还有零星车内物品（车内窗帘，乘客的个人物品等）被炸出公交车。车上的乘客在爆炸发生都，都纷纷往车下逃跑，路边的人看到爆炸之后也纷纷上前去帮忙。
公交车车门在爆炸中都发生了变形，好几位路人合力将车门拉开，帮助车内乘客下车，新闻画面中一名乘客蹲坐在马路牙子上，一身的血，感觉还没有从爆炸中回过神来。
据了解这次发生爆炸的公交车是一辆新能源电动车，型号为宇通纯电动城市客车 ZK6105BEVG59B，是沈阳市统一采购的一批新能源公交车。电池配备在车厢顶部，底部和尾部，如果是电池发生爆炸，车体表面不会像事故中的车辆一样，外观还保存的非常比较完整，而且车厢内部物品因为爆炸飞散出来，看爆炸冲击波，应该是车内发生了爆炸。
根据爆炸现场初步排除是汽车电池发生爆炸，车内为什么发出爆炸，是什么原因导致，需要警方进一步进行调查，很多网友表示这是“开端”照进现实，希望不是有人看了电视剧之后的模仿行为。
等待警方调查之后的通报，等待一个事情发生的真相。希望两名重伤的乘客能够没有什么大碍，在事故中被伤害的人能早日康复。
我认为宇通新能源客车还不错吧，毕竟宇通是国内客车行业的领头羊，人家的物力、财力、人力都在那摆着呢。据说今年它的新能源客车销售还不错的，前段时间去出差坐了宇通的新能源客车，感觉还不错，空间很大，舒适性也不错，车内也没啥味道。希望这种节能的车赶紧普及起来，节省资源，石油毕竟是有限的。
导读：计划总投资85亿 元 的新能源商用车基地正式开工，宇通集团奏响了向新能源商用车头部迈进的冲锋号。
2022年7月5日，宇通集团新能源 商 用车基地在郑州经开区举行开工仪式，正式表明宇通集团发力新能源商用车的信心和决心。
从客车行业龙头抢占新能源赛道先发优势，宇通集团在拓展全系商用车版图有何优势？
请看方得网分析报道。
新能源商用车一次规划到位
国家双碳战略目标加快推进落地，汽车电动化进程已经启动，预计未来几年，新能源商用车将持续爆发式增长，宇通集团将如何争取抓住这一轮城市电动化窗口期？
郑州宇通 集团有新公司董事长汤玉祥在当天致辞中表示：“为支撑未来5-10年的发展，我们把新能源商用车的研发、制造、核心零部件的布局一次性规划到位，项目计划总投资85亿。项目建成后，在工艺水平、智能制造、产业协同和绿色低碳等方面实现国内领先，支撑宇通在新能源商用车领域持续占据产业制高点。”
据了解，宇通集团新能源商用车基地项目位于郑州经开区，占地面积2622亩，包括新能源重卡、新能源中卡、新能源轻卡等整车和新能源车桥等关键零部件，以及新能源商用车研发中心等。这一崭新的生产研发基地，将充分对标行业标杆，力争在工艺技术水平、智能制造能力、产业集聚协同、绿色低碳建设等方面实现国内领先。
宇通进军新能源商用车，志在必得。这一新能源商用车基地，将根据市场表现及公司经营情况分阶段建设，为宇通集团全面进军新能源卡车市场，抢占新能源绿色低碳赛道，提供有力支撑和保障。
行业领军者的精准布局
宇通集团新能源商用车基地建设，无疑是宇通抓住时机全面发力新能源商用车的重要战略举措，充分显示出行业领军者对行业发展形势的深刻洞察和对发展时机的精准把握。
看准了城市运营车辆电动化、交通运输低碳化的发展趋势，2018年，宇通集团入局卡车行业，新能源商用车全系发展，并在后续两年进行了产品和供应链的积极准备。
2020年、2021年，宇通品牌新能源卡车接连申报工信部公告，形成了覆盖轻卡到重卡，包括纯电动渣土、牵引、搅拌、城市物流车等细分领域，相对齐全的卡车产品体系。七类卡车产品全部推出，为宇通集团卡车业务打下了坚实的产品基础。
卡车新能源化大幕已经拉开，宇通集团在新能源卡车市场的“先手”占据主动。截至2022年5月，宇通新能源重卡稳居同行业销量第一梯队。宇通纯电矿卡已运营超过1000万公里，占有率行业第一。2022年4月，宇通发布“新能源城配物流解决方案”，又显示出即将在轻卡行业崛起的势头。
乘胜追击，兴建新能源商用车基地，将是宇通集团掌握未来关键的“胜负手”。
核心优势 力保宇通步步为“赢”
“凡是过往，皆为序章。”
宇通集团掌握核心技术，全面布局产业链，16万辆新能源商用车成功运营经验，海内外市场良好口碑，这些都将成为宇通集团在新能源商用车领域再创佳绩的前奏。
经过近二十年的发展，宇通集团已成长为全球规模最大的新能源商用车企业，形成12345核心优势：1个工程技术中心、 2个上市公司、3链耦合协同、4个整车工厂、5家零部件基地。2021年集团营业额445亿元、纳税23.4亿元。
在创新链方面 ，宇通掌握新能源“三电”及自动驾驶核心技术，拥有全系商用车生产资质，依托7个国家级、10个省级科研创新平台，以及承担的多项国家重大科研项目，实现了产品、技术的持续领先。截至目前，已累计获得4004项专利数量，参与制定了189项国家、行业、地方及团体标准。同时依托院士领军专家团队开展协同创新，聚焦产学研一体化，创新驱动产业发展。
在价值链方面 ，宇通秉承“电动化、智能网联化、高端化、国际化”的发展战略，以客户为中心，以价值为引领，从洞察用户需求出发，对研发设计、车辆选材、生产制造、质量验证、售后服务等影响车辆全生命周期运营的环节进行改善提升，以“可靠、高效、引领”的产品、服务和解决方案，不断聚合价值，推动商用车全系产品的进阶，全方位助力客户成功，推动行业可持续发展。
在产业链方面 ，宇通致力于“通过创新引领，确保核心技术和产业链的自主可控”， 计划总投资85亿的新能源商用车基地，拟将新能源重卡、中卡、轻卡等整车制造，新能源车桥等关键零部件，以及新能源商用车研发中心等产业链一次性布局规划到位。宇通将借此进一步巩固新能源商用车产业化优势，为客户提供专业的技术支持、系统的解决方案和全程无忧的服务，力争打造具有国际竞争力的新能源商用车产业生态。
宇通集团新能源商用车基地建设，将进一步发挥龙头企业带动优势，带动人才、技术和产业集聚发展，加快宇通集团向一流的新能源商用车集团全 速迈 进。
宇通集团聚焦出行、物流、作业三大应用场景，在新能源商用车领域持续占据产业制高点，积累了研发、制造、核心零部件的雄厚实力。
宇通集团不断探索更多可能，在多个领域取得关键突破，也引领了自主品牌创新、驱动产业发展。
（图/文/摄： 焦作01）
@2019
就目前的汽车市场而言，燃油车占据了主体，传统燃油车也随着时代的发展不断变革创新，逐渐形成了自己的营销体系。但目前消费者更倾向于购买油耗高、动力足、地形多、安全性高的发动机车型。这些车型也受到消费者的青睐。相反，新能源汽车的受众相对单一，主要是政府部门、出租车行业等。燃油车造型多样，补充能量方式简单，这也是其备受青睐的原因之一。
三、配套设施薄弱
自从汽车出现以来，它们经历了很长一段时间的发展。他们有相对完整的营销策略和配套设施，还有自己的制造体系和维护方法，更符合人们的出行和交通需求。尤其是在保养方面，很多车主可以用自己的经验来处理一些简单的问题。但对于新能源汽车来说，行业还处于推广发展的早期阶段，配套设施也大不相同。
四、技术问题
新能源作为一个新兴的汽车领域，也存在很多技术问题，这也给营销带来了很多麻烦。在新能源汽车中，电池是最重要的核心部件，但其使用寿命较短，更换时会给车主带来麻烦。而且这类车辆的零部件维修更换需要去专业的地方，这也是影响汽车销量的原因之一
载货车底盘车长9.43米，再根据其轴距来看，未来大概率会适配6米8级别的货厢。同时它的整车总重也是我们熟悉的31吨，并且车辆底盘自重达到12.2吨
看你平常拉货的重量。根据自己的需求去选择。如果价格相差不大，建议还是买大的比较好。毕竟用处会更多一点。即使是平常重量重一点也没有关系，不会去担心太多。希望能够帮到你。
