奇瑞纯电动车一万购买

12月20日上午10点，标有“芜湖客车”的16辆全新白色客车从贵阳孟晓工业园缓缓驶出，这是奇瑞万达贵州客车有限公司向安徽芜湖客车集团有限公司交付的最后一批新能源客车，截至目前，奇瑞万达与芜湖签署的200辆新能源客车订单已全部交付。据悉，该订单是我省客车生产企业有史以来在省外销售的最大订单。奇瑞万达是2011年贵阳引进的重点项目。自2013年投产以来，致力于新技术、新工艺的研发，产品涵盖大、中、轻型道路客车、新能源客车、商务客车。据报道，安徽此次采购的200辆新能源公交车为奇瑞万达新开发的气电混合动力城市公交车。它们有电动机和内燃机两大系统，在行驶速度小于30码时可自动启动电驱动，降低能耗，达到节能减排的目的。同时，该车传动系统并联，操作方便。每辆车全年可减少一氧化碳排放量约9.8吨，二氧化碳排放量约24吨，平均每年每辆车的减排量相当于300棵绿树吸收的污染量，赢得了社会的高度赞誉。

奇瑞工厂用电量不大。通过减少变压器容量、利用峰谷电价差、加强无功补偿等技术来缓解，自2017年以来，奇瑞新能源销量增长持续增长，在4月份销量一度达到达2084辆，环比增长189.8%，同比增长27.8%，5月销量达到2630辆，同比增长55.3%，预计6月销量有望再创新高，再加上各种大单的持续签订，产能压力可想而知，能源汽车市场是个被政策割裂的市场，实际上除了北京上海等限牌和路权政策影响的市场外，很多实际销售并不是来源于个人，主要依托租赁服务等集中采购，而分时租赁等主力租赁形式，对车辆的需求最大的问题就是成本。

大众车的配件和奇瑞车的配件还是大众车的配件贵。众所周知以前大众捷达的配件是最便宜的。但是近几年奇瑞的配件是最便宜的了。汽车配件的普及以及配件的价格高低对汽车的后期维修保养和保值率都有直接的影响。随着奇瑞发展逐步步入轨道，技术的日趋成熟，零部件供应商稳定，奇瑞汽车制造和采购成本逐步下降，奇瑞汽车的配件也成为最便宜的了。

奇瑞和菲亚特共同宣布签订采购发动机的最终协议。菲亚特将每年向奇瑞采购10万台奇瑞自己生产的发动机。这是国内企业首次向国际汽车巨头供应发动机。据悉，奇瑞将向菲亚特提供1.6升和1.8升的汽油发动机，这些发动机用于装配在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车。　奇瑞目前拥有CAC和ACTECO系列发动机。记者了解到，供应菲亚特的发动机极有可能是ACTECO发动机，该款发动机由奇瑞自主研发，具有成本低、油耗低、寿命长、动力强劲的优势。目前ACTECO发动机的有效产能已达月产超3万台、年产近40万台的规模，对于一个自主发动机品牌来说，这一成绩在国内是空前的。　

奇瑞是国内最大自主品牌企业和轿车出口企业，目前奇瑞旗下有10个车型在市场销售。