奥迪a6新能源有补贴吗

为了更好的保障消费者的利益，一汽-大众销售有限责任公司承诺为进口奥迪新能源 汽车 提供以下质保：

（1）整车： 3年/10万公里（以先到者为准）

（2）动力电池系统： 8年/16万公里（以先到者为准）

（3）电机系统： 8年/12万公里（以先到者为准）

（4）电控系统： 8年/12万公里（以先到者为准）

     (1)一汽-大众销售有限责任公司将在交付用户的随车使用文件中明示零件质量担保期；

     (2)一汽-大众销售有限责任公司将在《质量担保规定》中明示零件质量担保期并下发、通知一汽-大众销售有限责任公司奥迪特许经销商；

     (3)一汽-大众销售有限责任公司将在系统中设定零件的质量担保期。

        针对新能源车可能出现的相关故障处理，特许经销商均已配备Odis诊断和服务系统。系统对新能源车的相关维修问题和工时做了具体规定。特许经销商将在规定时间内完成对车辆的维修。

        对电动车使用、维修过程中出现的状况，如 汽车 产品在包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，我们将为消费者提供替换车或者给予合理的交通补偿方式。

        在质量担保期内，车辆出现的质量问题用户有权向奥迪经销商提出索赔要求。经销商立即对其故障进行诊断并排除，损坏的零部件根据技术要求进行修复或更换，更换下的损伤件归属一汽-大众销售有限责任公司，并由一汽-大众销售有限责任公司指定授权方进行统一处理。

        一汽-大众销售有限责任公司针对奥迪新能源车同时提供了完善的商品车零部件质量担保、备件质量担保、零部件修复或换件以及索赔规定和流程，保证所有整车零部件（含动力电池系统、电机系统、电控系统）和备件（含动力电池系统、电机系统、电控系统）无论在售前还是售后都能得到完善的处置。

        为响应国家三包规定的要求，一汽-大众销售有限责任公司制订了高于国家规定的政策，适用于其所销售的所有奥迪车型，以更好地保障消费者的三包权益。具体信息参见三包凭证。

   （一）授权经销商布局

        为了能对新能源车型客户提供优质的服务，一汽-大众销售有限责任公司从全国经销商网络中遴选出服务质量优秀的代表性经销商从事奥迪新能源 汽车 的销售工作。一汽-大众销售有限责任公司参考了新能源车在各城市销售情况、未来的市场潜力、不同企业网络布局以及经销商能力等具体指标，针对新能源 汽车 未来的产销量规划进行了新能源 汽车 销售网络规划。

        在其传统燃油车优质服务的基础上，一汽-大众销售有限责任公司通过对其进行专业的新能源车销售和售后培训，配备专用的工具/设备，安装基础充电设施，以确保每家经销商均能提供优质、高效、专业的新能源车服务。

        至今为止，奥迪新能源授权经销商已经达到129家，覆盖28个省、市、自治区和直辖市，未来随着更多新能源车型的推出，新能源车授权经销商网络还将进一步扩大，继续秉承一贯的高品质服务标准向客户提供高质量的服务，满足日益增长的新能源车市场需求和客户需求。

    （二）经销商配置

      基础设施

        为了满足新能源车在展示、试驾、维修和保养时的充电需要，以及为车主提供充电服务，新能源授权经销商均已经按照分阶段标准配备充电设施。

      设备/工具

        一汽-大众销售有限责任公司承诺每个奥迪授权经销商均已完全配备保养和维修新能源车所需的专用工具/设备，最大限度的提高维修质量和缩短维修时间。同时，经销商还拥有电动 汽车 专用备品。电动车专用维修工位不少于2个，乘用车维修工位至少具备举升机，维修现场有明确的检、修作业操作规程。新能源车的专用维修设备/工具主要包括：

     （1）用于拆卸和安装动力电池、发动机和变速器的专用工具；

     （2）高压电系统的安全监测设备、线缆和接头；

     （3）用于电机电控系统诊断的传感器和设备；

     （4）用于充电系统的软件升级和PIN码重置设备；

     （5）检修人员安全防护设备：绝缘、耐酸、耐压安全手套、绝缘劳保鞋、合适的高压防护工具（符合VDE标准）、护目镜。

      维修人员资质

        为满足新能源车服务维修需要，一汽-大众销售有限责任公司已对每个授权经销商配备通过认证及培训的高电压维修技师以及服务顾问。同时公司对服务顾问也进行了新能源车的专项培训，保证顾问可以正确地为新能源车主服务。

        一汽-大众销售有限责任公司高压电技师都具备国家认可的高电压操作资质并取得地方安监部门核发的《电工操作证》，并且高压电技师只有在参加相关培训，并通过理论知识和实践操作考核后，才能获得相应的资格证书，并实施相关维修和诊断操作。

    （三）维修/保养/技术支持

        在售后服务方面，在经销商处设有电动 汽车 专用接待柜台，其中服务流程、维修服务费、电动 汽车 专用备品件具有明码标价及公示，从而为顾客提供简单便利的保养、专业可靠的维修以及高效的技术支持服务。

      专业可靠的维修

        一汽-大众销售有限责任公司新能源车型的维修仅由授权经销商完成。所有的待维修新能源车，将由高压电技师进行诊断后分类处理：不涉及高压电，且不存在安全隐患的车辆维修作业，按传统能源车辆维修流程进行；涉及电池、电机或是存在危险的维修，将由一汽-大众销售有限责任公司认证高压电技师完成。

        维修期间，对于符合质量担保条例且非用户原因导致车辆停用的车辆用户，或是用户车辆情况符合一汽-大众销售有限责任公司下发相关维修通知或特殊政策的用户，授权经销商视情况为顾客提供替换车。

        对于其它情况的用户，在维修期间如有使用替换车服务的需求，经销商有偿提供替换车服务，收费标准不高于当地租赁公司同等车型租赁费用的60%。

      高效的技术支持

        一汽-大众销售有限责任公司拥有一套完整的故障解决流程体系，包括：车辆故障信息反馈、PCC/LPCC（优先客户抱怨）报告发布、问题分析、措施制定及产品技术信息的发布，通过故障解决流程不断推动用户抱怨问题快速、有效、及时的解决，提升用户满意度。

        一汽-大众销售有限责任公司建立产品技术信息发布程序，通过产品技术信息告知经销商最新的技术解决方案，指导经销商正确维修车辆、快速解决用户抱怨，提升用户满意度。

        同时，一汽-大众销售有限责任公司准备了新能源产品的技术专家和高压电专家，可以向授权经销商和提供快速有效的技术支持。

未来 汽车 市场是新能源 汽车 的天下这是行业的共识，那么距离新能源 汽车 的普及到底还有多远呢？2020年，国内新能源 汽车 全年累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。截止到2020年底，我国新能源 汽车 保有量达到了492万辆。

而在欧洲市场，2020年全年欧洲 汽车 销量同比下滑24%，创1990年最大年度跌幅，而新能源乘用车年度销量却实现了144%的涨幅，在2020年新能源 汽车 销量达到了136万辆，一举超越了中国，成为全球最大的新能源 汽车 市场。欧洲新能源 汽车 销量大涨，离不开政策的支持。

严苛排放标准和燃油税，助欧洲新能源 汽车 销量大增

据悉，继法国政府于去年6月正式向购买新能源 汽车 提供政策补贴后，欧洲其它国家也相继出台了各自的补贴政策。

在补贴方面，欧洲各国政府在年初原有政策的基础上，增加了新能源 汽车 的激励政策，包括减免购置税、注册税、所有权税等。在罚款方面，欧盟在2020年实施了最严格的 汽车 碳排放标准。根据规定，欧洲车企要在2021年达到95g / km的碳排放量，目前尚有很大差距。

从欧洲各国的补贴政策来看，减免购置税、注册税、所有权税等，都对消费者购车产生了重大影响。像是欧洲那些发达国家，买车的购置税是相当高的，仅是燃油税率就高达200%以上。在此情形下，购买新能源 汽车 的人自然而然就多了起来。

奥迪宣布不再研发新的内燃机

近日，奥迪正式宣布不再研发新的发动机，但他们将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则。这里新的排放准则指的就是史上最严苛的欧七7排放标准。

据悉，欧7排放标准已经摆在桌面上讨论了，其实施的时间表也逐渐明朗，即将在2021年底前交由欧盟委员会审批，有望在2025年开始实施。据报道，欧七7排放标准要求尾气的一氧化碳排放量由现在的500-1000mg/km减少到100-300mg/km，而氮氧化物的排放量必须降低到30mg/km。

如此严格的排放标准，直接将大排量发动机扼杀在摇篮。在2025年后即便是纯电动 汽车 还无法完全取代燃油车，在售燃油车必定也是小排量或混动 汽车 。这也就是奥迪宣布不再研发新发动机的根本原因。

目前，奥迪已经有MLB evo、MEB、PPE以及J1四大纯电平台，组成了奥迪纯电动化的基本架构，涵盖了紧凑型车、中型车、中大型车、SUV以及高性能车等多个领域。按照奥迪的计划，将在2025年之前推出20款全新纯电动 汽车 ，纯电时代已经到来。

奔驰、宝马紧随其后

除了奥迪外，作为 汽车 巨头的奔驰和宝马，也都制定相应的政策。在早些时候，奔驰就已经计划在2039年结束燃油车的生命周期，然而随着政策的改变奔驰也加快了在新能源 汽车 市场的转型，与奥迪一样不再研发新的发动机。

在欧7排放标准的影响下，到2025年奔驰或将提前放弃纯燃油车的销售，继而采取混合动力的形式作为过渡。从奔驰近几年的做法来看，也能看出端倪，旗下多款车型都有小排量发动机和48V轻混的影子。

按照计划，奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构EVA平台，生产全新纯电车型。到2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上。

而宝马这边同样对新能源 汽车 给出了十年发展计划，到2023年宝马集团计划在全球提供约12款纯电动车型，在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。到2025年年底，宝马预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；在未来十年，其计划在全球累计交付约1000万辆纯电动 汽车 。

写在最后：

从BBA的新能源 汽车 发展计划中不难看出，都是受到了欧7排放标准的压力，被迫加速在新能源 汽车 市场的布局。相较于奔驰和宝马，奥迪在新能源市场的布局明显更为激进，目前已经有完善的纯电平台架构。预计在未来的新能源 汽车 市场，现有的BBA排名或将改写成ABB。

同时，随着国外 汽车 豪强加速在新能源 汽车 市场的布局，对于自主车企来说，不管是造车新势力还是以比亚迪为首的新能源品牌，都将面临不小的挑战，自主品牌能否在新能源 汽车 市场实现对国外 汽车 豪强的弯道超车，同样值得期待！

现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型，他们不仅不用摇号，还能享受国家的一些政策补贴，此外它们也不会有纯电动车型所带来的续航焦虑。作为奥迪旗下车型中的一员，奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro是不少消费者想选购的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，奥迪A6L新能源配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等五项安全性配置。另外，该车还配备了自动驻车、360度全景影像、全车车窗一键升降等十三项舒适便利配置。

落地价方面，我们以奥迪A6L新能源的最低配2020款55TFSIequattro为例，据了解，目前在葫芦岛市需要加价-50000元，所以这款车的裸车价格为558000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是11998元，再加上商业保险17877元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是167400元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好577327元，这个价格对你有吸引力吗？

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10月13日，奥迪汽车股份公司携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。

此次新合资公司规划引入的PPE平台，为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪公司的战略合作全面升级。

据了解，中国作为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场，2020年1-9月，奥迪品牌在华共交付512081辆新车，同比增长4.5%，在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩。此外，奥迪表示期望到2025年，其电动车在华销量将占到在华总销量的近三分一。

根据近日中汽协公布的数据显示：今年9月，我国新能源汽车销量达13.8万辆，环比增长26.2%，同比增长67.7%。随着疫情的逐步趋稳，我国新能源汽车市场也快速恢复，并呈现出大幅增长的趋势。作为全球最大的新能源市场之一，这样的高速增长也侧面印证了我国未来的市场潜力。同时，无论是刚刚通过的《新能源汽车产业发展规划》，还是此前“延补免税”和新基建领域对充电桩建设的大力投资支持，这些都代表了国家对于新能源汽车的重视与扶持。

广阔的市场前景和优良的政策保障是奥迪本次投资的基础，而此前合资股比限制的放开，相信也是奥迪在中国市场加码的原因之一。据了解，2018年发改委便表示，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。因此，笔者推测：虽然目前奥迪已确认与一汽的合作意向，但这家全新的新能源合资公司，或许还是要在2022年左右正式成立，毕竟面对中国新能源市场这块“大蛋糕”，奥迪自然不会放弃增加股权占比。同时，面对国内新能源市场愈发激烈的竞争，引进、生产更多的e-tron家族电动车型，才能更好的满足中国消费者的高端出行需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。