河南首班新能源汽车出口专列发车，这标志着什么

1、华润电力安阳县共享储能电站项目EPC项目

项目概况：投资额8.0亿，项目占地面积约60,384平方米， 新建一座220kV储能变电站， 安装80个2. 5MW/5MWh储能单元， 总容量200MW/400MWh，该储能电站经升压后以1回220kV架空线路接入国家电网220kV变电站。

拟开工时间：2023-06-01，

拟建成时间：2023-12-31

2、大唐三门峡城乡一体化示范区200MW/400MWh共享储能电站

项目概况：项目总投资额8.0亿，大唐三门峡共享储能电站拟利用厂区空闲土地，规划容200MW/400MWh，项目占地60亩。储能电站采用预制舱户外布置方式，安装在电站内预留储能设备的场地上，储能预制舱共设置160套储能电池舱（40尺预制仓）和54套升压逆变舱（30尺预制仓），每台电池舱中电池容量为2.5MWh，包含14个电池簇及温控，消防，配电接地系统等；每台升压逆变舱为3.78MW/4MVA，包含12台630kW PCS和2台容量4000kVA双绕组升压变压器。每6台电池舱经12台PCS和2台升压变构成一个7.56MW/15MWh的储能系统单元

3、襄城县能信热电异地迁建项目

项目概况：项目总投资额26亿。

业主单位 ：河南能信热电有限公司

4、新能源光伏发电建设项目

项目概况：投资额15.0亿，总占地面积66,063平方米，建设项目位于马振扶、东王集、大河屯、少拜寺、古城、昝岗等区域建设200MWP光伏项目，主要建设220升压站一座，6个区域200MWP光伏发电。主要工艺技术为通过太阳能电池组件将日光转换成直流电、通过逆变器变成交流电、通过变压器升压后将电力输送到电网。主要设备为光伏防雷汇流箱、逆变器、高低压开关柜以及电气部分。25年总发电量约65亿Kwh，产生电力由电网公司全额收购。

项目地址：河南省唐河县

5、华能郑州市第一批地热能供暖项目

项目概况：该项目总投资2.5亿元, 新建地热供热工程和管网。郑州市第一批地热能供暖项目位于郑州市惠济区和金水科教园区，拟开发地热资源向区域内进行供暖。

业主单位：华能国际电力股份有限公司河南分公司

6、明阳潢川100MW风电项目

项目概况：该项目总投资额7.2亿，潢川风电场工程总装机容量100MW，拟选用25台4.0MW风力发电机组，叶轮直径173m。设置一座升压站新能源电站建设与经营；新能源技术开发；能源项目开发、管理及咨询；风电工程技术及风力发电相关技术开发、技术咨询及技术服务；新能源装备制造、开发、建设、运营。

业主单位：信阳潢明新能源有限公司

7、中核汇能获嘉县200MW/400MWh共享储能项目

项目概况：投资额10.0亿，本项目总占地面积约33,084平方米，总建筑面积约31,636平方米，设备或电池组基础28000平方米，配套设施（包括值班室、控制室、配电室、管理区）建筑面积约7000平方米。新建一200MW/400MWh集中式储能共享变电站；新建220kV升压站一座（含220kV送出线路）；采用1.1-8.8MW集中式磷酸铁锂电池或钒液硫电池，露天安装。

业主单位：中核汇能河南能源有限公司

8、光伏轻质基板二期项目

项目概况： 总投资156000万，该项目总占地面积为133,463平方米，建设内容包括数幢数层高的厂房。

业主单位：许昌安彩新能 科技 有限公司

9、邓州市集中式电化学储能项目

项目概况：总投资约4亿元，占地面积约40亩，在邓州市张楼乡谷楼村附近区域建设100MW/200MWh共享储能电站项目，配备安全保护、自断路、集装箱式安全隔离等装置。该项目总占地面积为26,666平方米， 新建100MW/200MWh共享储能电站项目

业主单位：南阳天益发电有限责任公司

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易车讯 日前，河南省发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，抢抓国家燃料电池汽车示范应用机遇，加快融入全国新能源汽车产业发展格局，推动河南省汽车产业高质量发展。其主要内容如下：

产业布局：以郑州为中心发展整车产业，重点发展新能源客车、乘用车、载货车；产业基础较好的地方重点发展配套产业，引进培育核心零部件龙头企业，努力建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。依托国家燃料电池汽车示范应用郑州城市群（以下简称郑州城市群），重点发展燃料电池载货车、客车，加快建设自主创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的燃料电池汽车产业集群。以郑州、许昌、鹤壁、焦作等市为重点加快建设智能网联汽车示范应用基地。

主要目标：产业规模跨越增长、关键技术取得突破、配套能力大幅提高、基础设施保障有力和公共领域绿色替代。

其中，产业规模方面，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。

基础设施方面，到2025年，全省充（换）电和加（储）氢技术水平和设施规模、运营质量显著提升，建成集中式充（换）电站5000座以上、充电桩15万个以上、加氢站100座以上，实现重点应用区域全覆盖。

公共领域方面。到2025年，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车；重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。

主攻方向：扩大整车规模、做强配套产业和做优增值服务。

其中整车规模方面，依托宇通客车公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司、广州风神汽车有限公司郑州分公司、奇瑞汽车河南有限公司郑州日产汽车有限公司、宇通商用车有限公司等企业提升新能源客车竞争优势、新能源乘用车规模并积极发展新能源载货车

配套产业方面，打造千亿级汽车电子产业集群、千亿级动力电池产业集群和百亿级电机电控产业集群。其中，动力电池产业集群将依托骨干企业和研发机构，加快推动电池正负极、隔膜、电解质、电池管理系统等技术创新，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的锂电池、钠电池和燃料电池系统技术攻关，加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化。推动动力电池企业改造升级、扩大产能，引进培育动力电池龙头企业，加快形成千亿级动力电池产业集群。

重点任务：加强技术攻关、做强优势企业、强化推广应用、完善基础设施和推进融合发展。

其中优势企业方面，研究组建省汽车产业投资集团，整合新能源汽车资源，盘活汽车产能。支持企业组建产业联盟（联合体），打造具有国际竞争力的平台化、专业化企业集团。支持汽车企业通过技术、品牌、股权投资、产能合作等方式联合研发、生产产品，提升产业集中度和产能利用率，实现规模化集约化发展。加快培育“专精特新”企业。聚焦传感器、通信芯片、微处理器、驱动程序、软件算法、连接器、保险盒、插接件等细分领域，大力推进核心基础零部件和元器件、基础软件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础领域补短板，加快培育一批主营业务突出、创新能力强、成长性好的“专精特新”企业，努力培育一批制造业单项冠军和“小巨人”企业。

推广应用方面，各地城市建成区每年新增或更新的公交车、环卫车辆、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车。省、市级党政机关每年新增、更新公务用车采购新能源汽车比例不低于50%。以客运车辆为应用牵引，以货运车辆为主要应用场景，以乘用车为辅助，开展燃料电池汽车示范应用，打造河南氢能文旅、物流示范名片。

河南省年底前全省高速公路的服务区充电桩会100%覆盖，这个时候对民众出行来说是有保障的，特别是对于新能源小汽车来说，在充电方面就会更加容易出行，变得更加方便。

在9月23号的时候，根据相关信息可以发现河南省的交通运输厅以及发改委发布了相关的文件，主要是为了推进公路沿线的充电基础设施实施方案，并且准时行动。通过方案可以明确是有建设目标的，主要是满足电动汽车的充电需求，这也是主要的目标，也会统筹协调，在全面推进公路沿线方面的技术设施建设的时候，可以发现高速公路服务区的一些充电桩，覆盖率也能够达到100%，并且进入到了国家的第一梯队。

在2023年以前就有一些地方有了一些基础的设施建设，能够提供基础的充电服务，而在2025年底这些地方的充电设施会进一步优化，无论是农村公路还是其他地方都会完成，有效覆盖人们在需要充电的时候就能够及时补电，这也能够让群众在出行的时候变得更加高效，当公路上有充电的基础设施，网络就能便利人们的生活。在高速公路服务区就会有这样的基础设施，对于以前的一些充电基础设施加以改造，后期根据人们的需求进行改变，而且数量是不能少的。

必须有一些小型客车的停车位数，无论是规划还是设计这些方面都会同步建设还要提前做好应急预案，这样就能够将一些移动充电的设施直接投入当中，也能够满足人们在高峰期充电的需求，对于普通公路来说，沿线的技术设施建设会变得更加完善。一些强行的充电技术设备会有所推广，人们的生产生活会变得更加便利出行更加方便。

2021年年底前，郑州市公交车、市政环卫车辆、巡游出租车全部实现新能源化；到2025年，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车、网约出租车基本使用新能源汽车。11月25日，记者从河南省政府获悉，省政府办公厅印发《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》（以下简称《方案》），我省将采取有力措施，积极推进实现碳达峰、碳中和目标，加快我省新能源汽车产业发展。

这当然会影响宝马i3能源电动车的销量。根据中国河南郑州相关媒体报道，郑州市的一个宝马新能源电动车在试驾的过程当中突然尾部着火引起自然，然而这款新能源电动车火势越来越大最终被烧毁，而这个消息上报网络以来更是引起了广大网民的热烈讨论，毕竟现在的新能源电动车自燃的事故发生的比较多，所以人们对于新能源电动车的安全感到担忧。

想必很多朋友都知道新能源电动车最重要的就是汽车电瓶和电机，然而现在的新能源电动车自燃事故层出不穷，所以人们对新能源电动车的安全系数感到担忧。而郑州市的一辆宝马新能源电动车在试驾的过程当中尾部自燃，从而导致整个车身完全被烈火包围，然而当地消防部门接到报警之后也立即采取了救援措施，在本次事故中虽然没有造成人员伤亡，但是直接导致这款宝马新能源电动车报废。本次事故会影响宝马i3新能源电动车的销量

对于国内的消费者而言，购买汽车绝不是只看外观，而且非常注重汽车的安全性能和汽车的三大件做工。然而新能源电动车的自燃事故一直都有，所以人们对于新能源电动车的安全性感到非常担忧。对于郑州市的一款宝马i3新能源电动车在试驾的过程当中自燃，对于这样的事故肯定会影响到该款车的销量，并且会影响到新能源行业所制造出的电动车销量。总结

总的来说，新能源电动车频繁的出现自燃事故肯定与制造技术有关，而现在的很多车主都不愿意购买新能源电动车就是因为新能源电动车安全系数低，同时使用成本也不比燃油车低，而正是这样的现象导致新能源电动车没有普及市场。

近日，河南万江新能源开发有限公司(下称“万江新能源”)在官网发布消息称，“格力电器与万江集团在珠海达成战略合作，双方将联手推动清洁能源的开发利用，尤其是在中深层地热能综合开发利用领域强强联合，携手同心，共同为推进北方地区清洁取暖工作提供新动能，助力打赢大气污染防治攻坚战。”

截图来自万江新能源官网

时间财经查阅大量资料发现，与格力电器签约的“万江集团”存在违规使用公司名称，及疑涉虚假宣传等问题。

违规使用“万江集团”逾10年

据官网配图(上图)显示，此次签约的合作方的确为格力电器与万江集团。问题在于，万江集团与万江新能源是什么关系？二者是否同一家公司？天眼查显示，与“万江集团”关联度最高的公司共有三家，分别为：东岳万江集团有限公司、万江集团有限公司及万江集团(国际)有限公司，其中无一与“万江新能源”有关。

截图来自天眼查

时间财经查阅万江新能源官网发现，早在2008年公司就开始使用“万江集团”这个名称(见下图)，在公开场合使用则可追溯至2017年9月，在照片(见下下图)中还能看到“万江集团”的设计logo。根据官网，2018年1月，“万江集团荣获2017年高新技术企业”，但在企业名称(见下下下图)中，仍显示为“河南万江新能源开发有限公司”。

以上截图均来自万江新能源官网

万江集团与万江新能源究竟是不是同一家公司？二者之间是否存在从属关系？万江新能源推广部毕先生对时间财经表示，二者是同一家公司，主体是“河南万江新能源开发有限公司”，目前万江集团尚未注册下来，没有拿到批文。

北京市东元律师事务所合伙人戴睿律师告诉时间财经，一般情况下，集团公司最少需要旗下有两个以上的有限公司，北京则需要五个以上的有限公司，才能让上级主管机关成立的公司为集团公司。

这意味着，万江新能源无批文使用“万江集团”至少有10年时间，该种行为是否违规？戴睿律师表示，依照2016年2月6日工商总局修订的《中华人民共和国公司登记管理条例》第十一条：公司名称应当符合有关规定。公司只能使用一个名称。经公司登记机关核准登记的公司名称受法律保护。第十七条：设立公司应当申请名称预先核准。名称核准是为了工商监督机关对于市场经营主体的有效监督。

戴睿律师还称，在本案中，使用未经注册的公司名称，即为被使用名称的公司为未注册的公司名称，属于非法经营。在公司没有注册的情况下，以公司的名义公开经营，参照《中华人民共和国企业法人登记管理条例施行细则》第六十三条规定：未经核准登记擅自开业从事经营活动的，责令终止经营活动，没收非法所得，处以非法所得额3倍以下的罚款，但最高不超过3万元，没有非法所得的，处以1万元以下的罚款。如果其非法经营的行为在经营范围构成非法经营犯罪的，还可以追究其刑事责任。

董事长半年前入股

官网资料显示，万江新能源始创于2008年，专注于以地热能为主的分布式供暖服务。2016年，万江集团(应为“万江新能源”)正式进军地热发电领域，并在当年钻成当时国内第一眼最深的4300米“科探1号井”。截至2018年底，集团已为12个地区的百姓提供地热能集中供暖服务，先后在业内创造“陕州模式”、“周口模式”和“尉氏经验”，“供暖效果得到当地政府与居民的一致认可”。

三全食品创始人陈泽民目前担任万江新能源董事长。据三全食品2018年年报，陈泽民出生于1943年，现年77岁，大学学历，无境外居留权。他曾担任第十届、第十一届、第十二届全国人大代表，并获“改革开放 40 周年百名杰出民营企业家”殊荣。

截至2018年底，三全食品最大股东为陈泽民，实际控制人为陈泽民、贾岭达夫妇及其子陈南和陈希四个自然人构成的家族，最终控制方仍为陈泽民。《2013年福布斯中国富豪榜》显示，三全食品陈泽民家族以62.2亿元身家成功登顶当年河南首富宝座。另据《2018年胡润百富榜》，陈泽民家族最新身家为35亿元。

三全食品创始人陈泽民

据三全食品2018年年报，陈泽民出任万江新能源董事长的时间是2019年1月28日(见下图)。然而时间财经查阅万江新能源官网发现，早在2018年12月28日，陈泽民就以万江新能源董事长身份召开新闻发布会(见下下图)，“向社会各界表达企业在全面推动我国地热资源应用与发展，助力清洁地热资源在全国范围的推广和应用的决心”。

截图来自三全食品2018年年报

截图来自万江新能源官网

那么，应该以哪个时间为准？万江新能源推广部毕先生告诉时间财经，“去年12月陈泽明就已经是董事长身份了，正式入股时间是你网上查询的时间(2019年1月28日)”。

时间财经查阅天眼查发现，陈泽民最早入股万江新能源是在今年2月19日。截至目前，陈泽民在万江新能源持股30.19%，为公司二股东。大股东河南万疆实业有限公司的持股比例为45.28%，股权穿透后，自然人侯涛应为公司实际控制人。据万江新能源官网披露的资料，侯涛目前担任“万江集团副总裁”。

关于“万江集团”此次与格力电器合作的具体项目及金额，万江新能源推广部毕先生对时间财经表示，“目前不方便透露”；时间财经亦多次致电格力电器董秘办及公关人士进行求证，电话始终无人接听。

（文章来源：时间财经）