欧洲前5月销售超19万辆新能源车，德国排名第一，达4万辆

据外媒报道，全球新能源 汽车 应用最为领先的国家——挪威，在刚过去的5月份，新能源 汽车 的市场份额又创下 历史 新高，达到了近66％（去年5月份47%）。

数据显示，5月挪威乘用车新车登记了7998辆，比2019年5月减少了5119辆（-39.0％），但显然，传统能源 汽车 所受的影响比新能源 汽车 要大得多。

能源形式方面，纯电动 汽车 （BEV）与插电式混合动力 汽车 （PHEV）的比例约为2：1。五月份最受欢迎的BEV车型包括大众的e-Golf，奥迪e-tron等，值得一提的是来自中国上汽集团的MG ZS EV也进入了前5名。

今年以来，挪威市场上新能源 汽车 的占比一直高于去年同期。1-5月份，挪威乘用车新车销售量47781辆，比去年同期下滑了24%，但新能源 汽车 的占比却达到了69%。2019年全年，这一占比数字是56%。

最近在路上看到电动车越来多了，而且大部分也都是国产品牌，比如比亚迪、小鹏、蔚来，想起了2021年已经有国产电动车品牌走出国门，迈向世界。但是也发现品牌出海的第一站往往都是选择挪威，挪威是个“寒冷”的北欧小国家，寒冷对电动车的使用环境并不友好，人口基数不大也意味 汽车 市场不会过大，那挪威究竟有什么吸引之处吗？

地理环境十分友好

挪威山地居多且全年降水丰富，带来的水利资源是其他国家无法企及的，同时挪威的风力资源也很丰富，丰富的自然资源带来了廉价的电力；另外，作为北欧国家，挪威虽然靠近北极圈但并不像想象的那么寒冷，受益于大西洋暖流，挪威大部分地区属于温带海洋性气候，例如挪威首都奥斯陆，全年平均温度在7度上下，夏季平均温度在20度左右，冬季平均温度很少低于零下5度，电动车的电池在这样温度环境并不会表现的很差。挪威地处北欧，虽然国土面积不大人口不多，但这样的条件也让挪威人对电动车续航要求并不高，因为国土面积就这么大，即使城际之间行驶，电动车也能满足要求。落脚挪威，再借机发力欧洲市场，相信这也是很多国产电动车企的欧洲市场目标。

对电动车的接受度较高

以2020年为例，在挪威新销售的14.1万辆 汽车 中，这当中纯电动 汽车 约为7.6万辆，占比约为54%，而刚刚过去的2021年11月，纯电动车在当月的销量占比中已经提升至了74%，请注意，这是纯电动的数据，还不包括混动式新能源，高销量的背后代表着挪威人民对电动车的接受程度普遍很高，但深层次的原因还是挪威人使用电动车十分方便，挪威国土面积不大，但是充电桩覆盖率却远远超过其他国家，2020年底挪威境内充电桩达到了1.85万根，让挪威人完全体会不到“里程焦虑”，同时在挪威开电动车还能享受过路费、停车费、拥堵费多方面优惠，甚至可以在上下班高峰时期使用公交车专用通道，可谓是好处多多。不输于油车的体验，但又能享受更多的好处，这让挪威人对电动车接受程度普遍很高。

政府各项政策大力扶持

挪威将在2025年直接禁售燃油车，可能会是世界上第一个将禁售燃油车付诸行动的国家。同时，挪威针对进口的电动车是免关税的，这一点和美国的做法大相径庭，美国是对进口 汽车 征收25%的关税，这就导致如果电动车是进口至美国将会价格上升，从而导致产品竞争力下降。另外，挪威在电动车交易环节，也不需要买家缴纳购置税和增值税，政府对电动车各项政策的大力支持，使得目前挪威电动车渗透率水平远高于世界其他国家。

或许就像智能手机替代了功能手机，或许就像网络视频替代了视频光盘，电动车替代燃油车也将势不可挡，挪威也为世界提供了一个蓝图，当2025年挪威打响了禁售燃油车的第一枪，希望中国电动车企业也将弯道超车，在世界 汽车 行业也有自己的标杆地位。

挪威 2020 年 1 月份新能源车销量数据出来了，奥迪 e-tron 以 902 辆的成绩位居榜首的位置，排名第二、第三的分别是雷诺 ZOE 和大众 e-Golf。

刚刚过去的 1 月份挪威新能源车依然实现了较大的曾长，一共卖出 6155 辆，同比增长 31%，占据 64.4% 的市场份额。其中纯电动车销量为 4236 辆，同比增长 44.3%。插电式混动车销量为 1919 辆，同比增长 47.8%。

新能源车销量前 20 榜单中一共有 7 款纯电动车上榜：

奥迪 e-tron：902 辆；

雷诺 ZOE：533 辆；

大众 e-Golf：511 辆；

现代 Kona 纯电：380 辆；

日产 Leaf：366 辆；

宝马 i3：200 辆；

特斯拉 Model 3：166 辆。

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