欧盟对俄罗斯煤炭的禁运正式生效，这意味着什么

随着国际社会上持续的发展，能源问题一直也是一个比较突出的问题，对于俄罗斯的煤炭资源也是进行了禁运，并且这条举措已经正式生效了，那么这样的举措究竟会对俄罗斯产生什么样的影响呢？

众所周知，俄罗斯是盛产煤炭的一个国家，欧盟的这个举措对于俄罗斯来讲其实并不会产生特别严重的影响，因为煤炭资源也是比较重要的资源，世界上还有很多国家缺少煤炭这个资源，俄罗斯对于煤炭资源的出口，实际上并不会受到特别大的阻碍，俄罗斯的煤炭资源一直以来都向我国出口以及东南亚地区进行供煤，欧盟这些国家，进口俄罗斯煤炭的份额其实是相当小的，大约只占了10%左右，所以这对于俄罗斯来讲影响是不大的。同时带来的比较显眼的影响就是关于煤炭这种资源的出口成本可能会有所提高，毕竟出口的距离将会有所增加，那么其他国家进行购买的时候就会相应会付出更加多的成本，这也是不可避免的现象。

对于俄罗斯的影响其实是很大的，甚至可以称之为微乎其微，但是对于欧盟这些地区的国家来讲，如果不进口俄罗斯的煤炭，那么就要去寻找其他的煤炭进口，毕竟煤炭这种资源对于有些行业的发展还是非常重要的，但是我们可以看到的是俄罗斯的煤炭价格以及质量都是比较好的，性价比也比较高，可以说进口俄罗斯的煤炭是比较明智的选择，但如今如果不再进口俄罗斯的煤炭了，那么还需要重新去寻找其他的煤炭出口国，那么重新所寻找的煤炭出口国，关于价格甚至是质量来讲，究竟会不会满足欧盟各国的需求，这也是一个值得考究的问题。

俄罗斯作为一个出口煤炭的大国，欧盟这种举措很显然对于俄罗斯是没有什么太大的影响的，毕竟俄罗斯出口煤炭比较重要的份额并不在欧盟，所以俄罗斯出口煤炭的效益并不会有太大的改变。

欧盟各国有着严重的能源危机

欧盟各国一直以来都是经济十分发达的国家，但是由于地理原因导致欧盟各国的能源储备和粮食自给率都很低，高度依赖俄罗斯的能源出口和乌克兰的粮食出口；但是今年上半年俄罗斯和乌克兰爆发了一场不可调节的矛盾，而在这场矛盾之中欧盟各国选择支持乌克兰，并且从经济以及体育等多个领域制裁俄罗斯，这也引起了俄罗斯的愤怒；于是俄罗斯开始限制对欧盟各国的天然气出口以及其他的能源出口，导致欧盟各国出现了严重的能源危机。

欧盟各国禁止进口俄罗斯煤炭

由于欧盟各国都依靠着进口低价的能源和物资，经过国内企业加工为高价的商品出口，赚取巨额的差价，这才造就了欧盟各国强大的经济实力；但是如今欧盟各国的能源出现危机，进口能源的价格也出现升高，导致欧洲经济出现巨大下滑；而近期欧盟各国为了和俄罗斯抗争到底，又禁止欧盟成员国进口俄罗斯煤炭资源，这会导致欧盟各国又出现煤炭进口价格上涨的情况，这也是南非煤炭价格上涨的原因之一；欧盟各国会因此受到更严重的经济危机。

欧盟到达冬季后会更加困难

由于俄罗斯和乌克兰的矛盾至今没有解决的趋势，并且双方也在对峙之中，所以这场矛盾很有可能会持续到冬季；而一旦欧盟各国进入冬季之后，就会需要大量的天然气资源和煤炭资源才能满足欧洲各国居民的正常生活；而欧盟各国失去了俄罗斯的低价能源后必须从别国进口高价的能源，这也会导致欧洲经济再次遭到打击，甚至会有很多欧洲地区居民正常生活都会成为困难；所以希望欧盟各国能够合理解决这个问题。

2022年8月11日，欧盟对俄罗斯煤炭的禁运正式生效，这对欧盟本身会造成极大的损失。欧盟内部认为如果禁运俄罗斯煤炭，就会让煤炭的价格进一步上涨，就会让本地区的电价进一步上升，会对当地的消费者造成比较大的负担。2022年4月份，欧盟就已经决定要对俄罗斯进行制裁，同时也会实施煤炭禁运的相关规定，欧盟表示会给成员国90天的过渡时间，但德国对此并不怎么满意，认为需要延长至120天。欧盟每个国家都有着不同的情况，因此对于煤炭的需求量是不一样的，比如德国就不怎么希望对俄罗斯进行制裁，因为德国是能源非常匮乏的国家。

欧盟做出这样的决定，无疑是在俄乌冲突的影响下，作出的一个反制措施。自乌克兰危机爆发之后，欧盟就对俄罗斯采取了制裁，俄罗斯是能源大国，欧盟每年都需要从俄罗斯进口大量的资源，其中意大利，德国，荷兰，波兰是最大的买家，而这些国家从俄罗斯进口的煤炭数量达到了进口总数量的65%，当切断了煤炭来源时，国家就需要寻找替代源。

欧盟各个国家对煤炭的需求量并没有对天然气的需求量多，因此即使切断了禁运，俄罗斯煤炭也并不会对欧盟各个国家的经济造成太大的影响，但价格上升，必然会导致其他能源的价格上升。一些国家也许会限制煤炭的出口，在一定程度上也会让全球煤炭的价格上升。

欧盟为了解决天然气短缺的问题，已经在积极的寻找替代能源，在短时间内想要寻找一个合适的替代源，是一件比较困难的事情，而且如果过多的使用煤炭，还有可能会对环境造成恶劣的影响。大多数煤电厂已经开始采取措施来支持煤电的发展，目的是为了缓解天然气短期的问题。

     据外媒报道，欧洲多个国家抢在“禁运俄罗斯煤炭”的禁令之前疯狂扫货，以高价购买俄罗斯煤炭。欧洲很多国家对于俄罗斯能源进口的依赖程度很高，欧洲在今年4月份发布了煤炭禁运令，这一禁令对于俄罗斯来讲，是一个很大的冲击，但是同样的，对欧洲国家的影响也不小。

     今年的冬天，欧洲能不能安稳度过，取决于欧洲国家能不能很好地解决了能源短缺问题。欧洲的能源短缺问题在还没有进入冬天的现在已经越来越突出。可以回看到前段时间因为北溪-1维修的涡轮机而减少了天然气的供应量，这让欧洲很多国家都苦不堪言。所以说，这个冬天，欧洲能不能安稳度过，这并不好说，但是并不乐观。

     现在的欧洲多个过年，已经在竭尽全力保障能够在今年冬天能够有足量的天然气，不管是在节约天然气使用上，频出各种“奇葩招数”；还是在购买天然气的大手笔上，不仅从俄罗斯进口，还拓宽了“进货渠道”，从哥伦比亚、澳大利亚、美国和南非等地进行了不少煤炭，这些操作都不遗余力。但是，事实上就是，现在的天然气、石油和煤炭受到地区局势的影响，或者不可能像以往那样有保障地按时、按量交付。

     对于今年冬天的欧洲能不能安稳度过，其实并不乐观，这一个事实，欧洲民众也是一清二楚，他们上街抗议，他们在今年年初就开始购买烧柴木的家用取暖炉和囤买木材，他们这些过日子的人自然知道自己在冬天将要面临着什么，可见很多欧洲民众对自己能不能很好地过冬，也是持消极态度的。

近期煤炭价格上涨，并且由此引发了一系列反应，多国开始全球“抢煤”。现在多个国家开始禁运俄罗斯煤炭，其中有波兰、美国、英国、日本等国家。禁运俄罗斯的煤炭为什么会出现煤炭短缺的情况。其他国家的煤炭不足以弥补禁运俄罗斯煤炭的短缺吗？

各国对于俄罗斯的煤炭需求高主要体现在数据方面，其中，俄罗斯是日本第二大动力煤进口来源国和第三大炼焦煤进口来源国。欧盟各国煤炭进口量的45%来自俄罗斯，其中，德国进口俄罗斯煤炭的比例更高，达50%。德国环境行动组织首席执行官萨沙表示，很不幸的是，他们不能一夜之间摆脱这种依赖，有老旧的燃煤电厂必须恢复供电。

禁运俄罗斯的煤炭之后，其他国家短时间之内很难找到其他煤炭资源进行补充。最终导致多国开始全球“抢煤”。其中，南非大型煤炭生产商爱索矿业表示，该公司目前的煤炭产能，已经被欧洲多国提前预定。与此同时，日本近期也在疯狂抢煤。数据显示：3月份，日本煤炭进口总量为1671.1万吨，同比增长15%。意大利能源专家德莫斯特内斯表示，未来2-3年内，意大利很难通过多元化进口渠道，来替代俄罗斯290亿立方米天然气，企业因为成本上涨，而陷入巨大困境。 

总的来说，俄罗斯的煤炭资源丰富，上述情况是禁运俄罗斯煤炭之后出现的一系列反应。这种情况短期之内依然存在。希望冲突尽快平息。世界能够平安健康发展。

众所周知，煤炭是一种非常重要的能源，俄罗斯也是世界上比较著名的煤炭出口大国，但是由于世界局势的发展，欧盟已经禁运了俄罗斯的煤炭资源，但是很多人非常疑问的就是因为煤炭资源是欧盟国家用以过冬的重要资源，如果不进口俄罗斯的煤炭资源了，那么欧盟这些国家究竟该如何进行过冬呢？

我们可以看到不进口俄罗斯的煤炭对于俄罗斯的影响是非常小的，毕竟俄罗斯煤炭的出口欧盟这些国家占据的比例是比较小的，所以对于俄罗斯来讲，效益几乎不会有太大的改变，那么对于欧盟来讲，不进口俄罗斯的煤炭，那么就要转而去寻找其他的煤炭出口国，不过这个举措看起来似乎有一些性价比不高，毕竟俄罗斯的煤炭对于欧盟国家来讲，进口也是比较方便的，同时价格也比较低廉，煤炭质量也比较好，但是欧盟国家对俄罗斯的煤炭资源进行了禁运，这也就代表了欧盟国家必须要舍近求远从其他地区进口煤炭资源。

所以这个举措对于欧盟这些国家的能源来讲是一个比较大的负担，不过对于欧盟这些国家而言，用电是个比较大的能源负担，必须要进口足够的煤炭才可以，保证能源的有效供应，欧盟这些国家从其他地区进口煤炭几乎是必然的措施，因为要想比较舒服的过冬，煤炭资源几乎是必不可少的，尽管从其他国家进口煤炭的成本比较高啊，但目前来讲，这个办法已经是比较快速且直接又有效的办法了。

欧盟这些国家如何进行过冬，主要还是要看煤炭的供应以及其他能源的供应，如果供应量比较充足，那么还是可以安然过冬的，如果供应量不足，那么很显然欧盟这些国家，过冬是要遭遇一定的困难。

不用俄印澳3国“合力”，也打得欧洲措手不及！下面给你说说：

俄罗斯反制裁欧盟，直接把欧盟的天然气给断了！

短时间内将会引发欧盟的经济危机，甚至导致欧盟内部社会动荡。欧盟对俄罗斯的天然气依赖达到40%，德国更是超过了50%，试想这么大体量的能源供应，如果突然戛然而止，欧盟怎么活？

而欧盟明明知道自己在能源领域离不开俄罗斯，还是跟风美国要在能源领域做文章。欧盟早前对俄罗斯发出警告，会把从俄罗斯进口的天然气到2022年底降低到1/3，这样的话，俄罗斯真的非常被动，所以如果欧盟真的决心这样做，那俄罗斯真有可能提前断气，让你没有退路。

俄欧本身关系还不错， 但是有美国捣乱，这次因为俄乌冲突，俄欧之间的能源合作受到了很大的冲击，本身建好的北溪-2号也无法通气，这种双赢的合作，竟然会有这样一天！

目前来看，若西方继续坚持对俄经济制裁，那么俄罗斯对欧洲断气几乎已成定局。

当然，欧洲大多数国家也都放话了，表示要在年底之前主动摆脱对俄罗斯的能源依赖。如今已是九月份，再过两个月欧洲的冬季就要到来了，届时欧洲家庭将会迎来取暖季，没有俄罗斯的天然气，欧洲人该如何取暖呢？

其实就取暖而言，欧洲对俄罗斯的依赖还真不大。

因为大部分欧洲人都生活在独栋的房子内，没有集体供暖，各自管各自的，主要是烧柴油和木材取暖。是的，在2022年，富有且先进的欧洲人民还是靠柴油和木材取暖过冬。以德国为例，很多德国人家中地下室都备有柴油储存罐和燃烧炉，政府对取暖柴油有专门的补贴，价格比加油站的柴油便宜。

而烧柴的德国家庭也不少，同样是备有专门的炉子取暖。柴油是从石油中提炼的，相比于天然气，欧洲获取石油的渠道更加多元化，中东、北非和美国都加大了对欧洲的石油出口力度，这段时间欧洲的汽油柴油价格也确实下降了。至于木柴，欧洲完全可以自给，不用依赖俄罗斯。

1、 全球煤炭贸易市场划分

国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。

一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会

趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。

亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。

总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。

世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。

日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。

2、 国际煤炭贸易运输方式

国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。

除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。

（东北亚煤炭交易中心）

今年9月份，我国进口煤及褐煤进口总量为3305万吨，远高于8月份的2946万吨，比上月增加+359万吨，较前月增长+12.2%，跃居今年单月最高进口数量，和去年9月份的3288万吨，同比增长0.6%。

(2022年1-9月进口煤炭数量明细图)

图表显示，2022年1-9月份，我国从全球累计进口煤及褐煤共计20092.6万吨，同比下降12.7%，经测算每吨成本989.6元，上涨66.2%。据统计，截止9月份，我国进口煤已突破2.01亿吨，其中印尼煤进口数量为1.15亿吨，占57.6%，高居榜首，印尼仍然是我国进口动力煤最大的来源国。

(2022年我国进口煤炭主要来源国)

9月份，我国从印尼进口炼焦煤24.31万吨，其他烟煤151.26万吨，其他煤388.03万吨，褐煤1508.66万吨，总计为2072.26万吨。

(2022年我国每月进口印尼煤炭数量与品种分类)

因冬季来临，印尼煤炭价格走低和供应趋紧刺激买盘。5500大卡动力煤现货价格比8月下旬上涨了40%，促使公用事业公司和工业买家寻找更便宜的替代品。然而，随着海外货物价格回升，加上美元持续走强，大胆突破7.3关口，煤炭进口量将有所缓解。9月下旬，4200大卡的印尼动力煤的装船运费价格为每吨91.5美元，而8月下旬仅为75.7美元。

(2022年我国进口印尼煤贸易金额支出明细表)

海关总署最新统计数据显示，2022年9月，中国出口煤及褐煤42万吨，同比增长170.3%；1-9月累计出口319万吨，同比增长62.5%。

9月，中国出口焦炭及半焦炭127万吨，同比增长154.9%；1-9月累计出口730万吨，同比增长41.3%。