能源与动力工程专业就业前景和薪资待遇如何

应届生81 本科24 硕士72 博士9 工资区间:3k-50k 每月平均工资: 18.45K18.45K 说明:上海交通大学机械与动力工程学院工资统计来自于近一年81条工资数据 与同地区比: +19.00% 说明:上海地区公司平均工资￥15560 工资区间分布: 往年工资趋势: 说明:上海交通大学机械与动力工程学院工资区间:3k-50k最多人拿:20k-30k,图表数据是根据统计找工易网企业发布的职位信息数据所得

综述：很一般的工科专业，看具体方向的，更重要的是看你的毕业院校，指导教师以及对口单位等等。我所了解的领域，能动大类的研究生一般到手月收入在4000到6000之间，收入差距还与是否在东部热门城市有关。

能源与动力工程主要研究能源的开发和利用、动力机械和热工设备的设计和测试技术等，能源包括煤、石油、天然气等传统能源和核能、风能、生物能等新能源，动力机械和热工设备包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷机等。

例如：天然气用作汽车燃料、风能发电、冬季烧锅炉供暖、空调制冷机设计和测试等。

就业方向：

工业类企业：热能工程、动力工程、制冷工程、暖通工程、产品开发、机械设计、工艺设计、生产技术、技术开发、生产管理。

参考资料来源：百度百科－能源与动力工程

薪资:￥3000-12000/月

飞行器动力工程专业的毕业生可在航天、航空、能源、交通及热能工程等相关专业从事科研、管理工作。

飞行器动力工程师是指负责飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统的研发设计的专业技术人员。

1、飞行器动力装置及控制系统的设计；

2、飞行器动力装置及控制系统相关的实验和运行维护；

3、飞行器动力装置及其控制系统的技术管理。

1、飞行器动力工程等相关专业，本科以上学历；

2、熟练掌握有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识；

3、掌握机械工程设计、实验测试等技能；

4、具有创新思维能力和较强的计算机应用能力，敬业踏实，有团队合作精神。

为什么欧美的客机乘坐起来宽大舒适，而我们的客机却要显得相对局促？为什么一流国家的空军装备精良，具有绝对的空中优势，而大部分国家的空军却相形见绌？最根本的原因即在于飞行器动力系统的差异，从事飞行器动力工程师的职业，不仅个人有发展空间，也能为国家的国防建设做贡献。

先说结论，本人某末流C9本硕，和你同一个大专业，研究生毕业工资比本科毕业高一倍，但是均值也只有7，8k左右，可见这个专业本科生有多惨。

另外你要学的工程热物理，主要从事的应该是热设计。我自己的同学有一些去了小卫星研究所，第一年15万左右。另外一些去到了通信行业的热设计岗位，第一年大概也是这个数。

行业未来个人认为也有，但是主要集中在两机专项以及新能源，不过在可见的几年内，燃气轮机或者太阳能也不会有什么起色，至少工资很尴尬。

入了这一行之后，比起同等学习能力的同学你赚的会非常少，差距呈指数型增长，建议研究生期间开阔自己的眼界，争取实习机会，把非技术岗也列入自己的职业规划，到时候选择就多了。

最后说一句，总比学医的强吧。

热能与动力现在的就业趋势非常好

找工作一点也不用愁的

热能与动力工程分3个方向

热工 热动 水动

热工和热动区别不大

主要就业方向是电厂.工厂热能车间。钢铁厂。锅炉厂

工资待遇7000以上。。在经济发达地区还要更高一些的。

水动主要是水电厂和水电施工单位

工资较高 但是地处偏僻

上海交通大学的热能与动力工程，尤其是制冷与低温是全国最好的热能与动力专业

如果你去了 并且能考上研究生的话

那你就非常非常牛了，以后前途无量~~~