关于北汽新能源工资问题

80000到100000元之间。北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司，其地址位于北京市大兴区五连环环岛北，其总监工作为80000元到100000元之间，旨在提高总监的生活质量水平，提高去工作质量。

北京市人力资源和社会保障局北京市统计局关于北京市工资数据发布内容的通告

自2019年起，市人力资源和社会保障局、市统计局分别发布工资数据。

内容如下：市人力资源和社会保障局按照国家降费率工作部署，调整社保缴费基数政策，发布全口径城镇单位就业人员平均工资。

市统计局按照国家统计调查制度要求，发布城镇非私营单位就业人员平均工资、城镇私营单位就业人员平均工资、规模以上企业法人单位不同岗位平均工资。

原两局联合发布的北京市职工平均工资不再发布。

目前来看，汽车行业的巅峰期已经过去了，13年是汽车行业最高的巅峰，当年吉林大学车辆工程本科毕业签约上汽，一年能拿24薪，但是现在不可能了，现在本科毕业不可能了，但是研究生毕业的薪资还是比较不错的，下面说的就是吉林大学车辆研究生毕业的大致薪资。

第一档，一线合资整车厂和新能源品牌

一般来说，上汽的研究生年薪大概是十七万到十八万，工作几年后25w左右是天花板。广汽研究院待遇和上汽类似，也有可期望薪资写23w。一汽大众参考上汽，相似，然后北汽新能源和北汽奔驰待遇应该也是十七八万左右。东风日产应该也是18w左右，华为的话，起薪22.5w。联电18w，恒润最高20w，安波福算法17w。还有最近比较新起的互联网车企，小鹏，蔚来，应该也是18w，19w左右，这是第一档。

第二档，其它合资厂商和供应商和国企整车厂

供应商参考博世，博格华纳，德尔福，采埃夫，大陆，时代宁德，恒润，均胜电子。合资整车厂参考长安福特，广汽丰田，华晨宝马，上汽大众分公司，国企参考一汽红旗，一汽解放。起薪一般在12w到15w之间。

第三档，其它国企整车厂、民营主机厂、零部件厂

主要为长安集团（除长安福特），一汽轿车，东风集团（除东风日产），吉利，长城，比亚迪，敏实集团。这些企业的起薪大概在10w到12w。

以上是研究生毕业的薪资，如果是本科生参考第一档企业，一般为15w。第二档企业一般10w到12w之间。但据我所知，本科生如果不是成绩突出，有项目经历，实习经历，干部经历，成绩也在50%左右以及以后的，绝大部分去了第三档甚至更差的企业，起薪一般不超过10w。

可以看到，学习车辆，不考研和考研区别是很大的，另外今年由于疫情，上海和咱们长春影响最大，上汽和一汽也都传出几个月不发工资的情况。

不累。

1、工作量方面。北汽新能源汽车员工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定。

2、奖金方面。北汽新能源汽车不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇，过年的奖金也是很高的，相较而言在这里上班还是很好的。

技术发展部比较好。

因为其他部门都是每个月稳定4000-5000工资，技术发展部的发展空间比较大，每个月提成都很不错（当然付出的精力也比较多），所以在个人看来，技术发展比较好。

技术发展部职责

1.负责制定公司年度科研计划，督导、监督公司研究开发项目的立项、实施工作。

2.组织政府各项专项资金项目的申报、项目实施情况汇报、项目的验收及成果鉴定。

3.负责基层单位科研经费和专项资金使用管理。

新能源发展还是不错的。 汽车行业排名， 上汽，一汽，东风，长安和北汽不分上下。然后才是广汽，长城，吉利，奇瑞。 北汽2013收购昌河之后，应该排名在长安之前， 所以汽车行业实力，你应该了解了。 最主要看自己去那边做什么?发展方向， 在北京的汽车厂，排名，都是北汽的 北京奔驰，北京现代，北汽福田，北京汽车，

做财务需要有一颗佛系的心，财务不像业务那样能直接为公司带来价值，其他人不能直观到你存在的价值。要不焦虑，不浮躁。工作上与数字打交道，确实要非常谨慎细心。后遗症是财务人大多不太善言辞，说话小心又谨慎。做了财务之后我并没有感到很多有趣的地方，沉闷的工作环境，复杂的人事关系，财务部是女同事居多，免不了出现一些狗血宫斗场景，但千万别影响工作。幸苦的事十有八九，每个岗位都会有幸苦的地方，财务的幸苦程度取决于你碰到什么样领导，在以前的公司，一个报表很微小的问题领导能折腾死你，叫你改十几遍。而有些领导，不懂可以提问甚至可以帮助你完成任务，而且只要手上的活干好了，干完了，你看书学习他也不会干涉，领导很重要。工作都是温水煮青蛙，只有跳出自己的圈子才能看到外面的世界。不断提高自己的本领才是王道，积累专业知识、excel技巧，考证不要停，财务是一个需要不断提高和完善自己的职业。总结一下，财务的乐趣要靠自己去发掘，幸苦要自己去克服，什么职业都适用。另外要抱着佛系的心态，活到老，学到老。

汽车在制造业中薪资排行居于中上，工作5-8年的最为吃香，本文对比了各大车企普通工程师工作五年左右的年薪（包括年终奖），第一名绝对不是传说

一 长安系

从长安体系调查来看，长安旗下公司的每个月基本工资不高，年终奖占很大一部分。

长安福特

税前年薪11万左右，16年发了约18.8个月（12个月+6.8个月年终奖），税前月薪5000多，工作压力较大，有同事买完房却还不起房贷，被迫辞职。

长安乘用车

税前年薪10.5万，月薪5000多，普通员工工资不高， 2015年终奖（12个月+6.5个月年终奖），2015全年18.5个月，不过工作比长安福特轻松，近几年发展较快，很多人岗位涨了但工资没涨。

长安马自达

税前年薪12.8万左右，月薪6000多，每年2月份调整一次薪资，涨幅在8%-10%左右。随着近几年昂克赛拉和CX-5的大卖，长马也翻身了，

长安汽车研究院

税前年薪在11万多，全年12个月基本工资，年终奖在6、7个月，工作相对比较轻松。

二北汽系

北汽旗下各子公司工资差距不大，普遍较高，但因为位于北京，相对优势不明显，基本都能解决北京户口，但需要签5年的合同，且有押金，违约的话钱就拿不回来了。

北京奔驰

工作五年税前在28万左右，税前月薪1.2万+，2016年大约22薪（12个月+4个月季度奖+6个月年终奖），销量涨了30%，工资却没变，员工怨气较大。随着近几年奔驰的销量在中国如鱼得水，北京奔驰的招聘也越来越严格，校招只招收985的研究生，本科生想进奔驰的话只能作为蓝领去生产线上干活。

北汽新能源

工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京采育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。

北汽研究院

税前年薪15万左右，8500*15个月，福利1000*12个月，每年4个过节费，一个过节费1000，偶尔会有项目奖，解决北京户口

北京现代

税前年薪能到20万，工作较累，车企中韩国企业和台湾企业是最抠门的，最近两年销量徘徊不前，随着反韩情绪高涨，今年的销量及年终奖堪忧。

北汽福田

税前能拿到12万左右，工资在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年终奖1个月，2015全年13薪。

三东风系

东风的年终奖普遍不算高，但也是几家欢喜几家愁。东风与日企合资较多，在汽车行业中，日企都比较大方，工资不少发。

东风技术中心

税前基本工资10万+各种福利奖金3.5万左右，税前年薪约在13.5万

神龙汽车

工作4－5年，税后年薪在9-11万左右，基本工资14个月，奖金和年终奖看效益，这两年全年都能拿到18个月工资

东风日产

全年税前能拿到21万，在东风旗下算比较大方的，基本有21个月的工资。

东风雷诺

全年税前能有15万左右，在武汉基本无压力。

东风本田

税前年薪20万左右，这两年全年能拿到18、19个月工资。

四上汽系

上汽集团作为车企中最财大气粗利润最高的集团企业，旗下车企福利待遇都很不错，上汽旗下合资工资高不用说，难能可贵的是自主企业工资也不低，前两年上汽自主年年亏损全靠集团输血，这两年荣威大卖，自主企业终于扬眉吐气。

上海通用

税前30万左右，工资构成：基本工资*当月系数+年终奖，最近两年能拿到22个月工资。

上汽大众

税后在25万左右，税前30万+，15全年发了17个月（半年奖2个月+12薪+3个年终），很多人觉得可能是受母公司拖累，国内大众的年终奖缩水，其实作为2015年销量第一的车企上汽大众其实靠的是平时的高工资吸引员工。

上汽研究院

上汽研究院给的工资并不算高，发放月数和补贴比较给力，税前+福利一共在22万左右。

上汽乘用车

税前年薪能拿到25万，月薪1.2万左右，全年20个月左右(包括12个月工资+五一奖+半年奖+年终奖+一次双薪+一次补贴)，最近两年随着荣威的雄起，奖金不会少拿

五一汽系

一汽集团在国内车企中是比较大方的，虽然骂的人不少，可掩盖不了一汽利润高的事实，以一汽大众为首的合资公司可是会下金蛋的母鸡，最近几年随着反腐，不敢在像之前那样大手大脚，但瘦死的骆驼比马大，其他公司只能望其项背。

一汽大众

工资构成：月薪+不定期奖金+年终奖+保单，工作五年税后年薪到手28万左右，是的，你没看错，税后年薪在28万，15万工资+13万保单，保单是一汽大众给员工发的定期存款，2年后才能取，工作第一年保单3万，第二年6万，第三年9万，第四年13万。属于别人家的公司，有事没事就发个双薪、三薪，基本工资较低，11年的27个月年终奖绝对不是传说。

FVW的工资在各大车企中当之无愧排名第一。

一汽汽研

税前能拿到18万多，工资构成：月薪+不定期双薪+年终奖，15年的时候是12个月+2个月双薪+年终奖5个月，工资增长比较缓慢，每个部门的工资差距较大，同样的工作年薪月薪能差2000以上。

工作比较清闲，但据说今年离职人员110+，以电动车和轿车部离职的多，最近江浙的新能源车发展较快，跳槽的较多。

一汽解放

卡车行业是好三年，坏三年，不好不坏又三年，受经济形势和政策影响较大。卡车行业的利润也是不稳定，这两年随着一汽解放重新夺回卡车行业的老大位置，待遇也随之提高，16年的税后年薪在14万左右。

一汽轿车

工资构成：月薪+不定期奖金，税前在14万左右，一汽轿车的奖金每次发的都是莫名其妙，很多人都是发了工资才知道这个月应该发多少，对员工比较大方。

六吉利及其他自主企业

吉利汽车近两年发展很快，特别是收购沃尔沃后如鱼得水，今年有望冲击自主第一的宝座，但吉利自主企业工资一般，且山头林立，旗下沃尔沃工资相对较高。

吉利汽车

税前月薪8000多，全年税前在12万多，一般能拿到14、15薪。

吉利研究院

研究院工资较高，但招聘要求也高，月薪9000多，税前年薪能拿到14万。

成都沃尔沃

税前年薪能拿到16万左右。社招最多能谈到1.4万一个月，一般是9000-13000左右每个月。

台州沃尔沃

主管税前18万左右，税前月薪1.3万，16年工资构成12个月+2个月年终奖。

奇瑞路虎

税前18万左右，工资构成12个月的月薪+2.8个月的年终奖，月薪1.2万左右

长城汽车

长城汽车利润很高，16年利润仅次于上汽集团为105亿，但员工工资跟利润不成正比，工作压力很大，跳槽率也比较高，税前年薪在10万多点。

比亚迪

跟长城汽车类似，工作压力比较大，销量好天天加班，销量不好时有多远滚多远，月薪税前8、9千，年终奖及奖金很少。

我在北汽工作已快两年，还是比较有发言权的。我是一位211大学毕业生的研究生，应聘的是技术岗，当时选择北汽其实也是综合考虑的，首先就是整体实力上，北汽作为中国五大汽车集团之一，品牌背书和综合实力自然没得说。另外，选择北汽工作，作为大国企，背靠首都肯定能比其它地方发展的更好一些，无论是企业实力还是工作前景对于我来说也是非常有吸引力的。

这里领导和同事都很nice，虽然来这里时间不长，但却发现这里很有大家庭的温暖，并且这里藏龙卧虎，个个都身藏绝技。比如我的直属领导，看起来普普通通，却是真材实料的国外留学回来的技术大拿，跟他工作的这段时间，自己进步非常大。对于一个新人来说，有一个技术过硬的领导，无疑是重要的。另外，公司也非常重视技术人才的培训，有一套针对自己的培养体系，经常有各种技术项目的培训，只要喜欢学习，每天都能学到行业最前沿的东西。

此外，北汽食堂的伙食很好，逢年过节的福利待遇也不错，偶尔会加班，但会有调休，还是比较人性化的。同时北汽拥有完善的岗位晋升制度，为个人职业发展提供充分的成长空间。总之只要你愿意努力，北汽会为你提供特别大的平台供你施展才华。