中国四大车展

李明凯 编辑 导购编辑推荐2020-09-30 21:07

车型： 宝马iX3 纯电 看点：宝马iX3纯电来了， 宝马i3 很尴尬

宝马首款纯电动SUV车型iX3在沈阳工厂首发，并且公布了47-51万 元 的预售价，共有领先型和闯领型两款车型。虽然iX3来自华晨宝马工厂，但在未来它还会向除美国以外的其他地区出口。而在此次2020 北京车展 上，这款目前为止最实用的宝马纯电车也被带进展台，下面我们就来看看与燃油版X3哪里不一样。

外观上， 宝马iX3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻（全车风阻系数0.29），又保留进气降温功能；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与 宝马X3 有所不同，造型更符合新能源车的定位。

内饰上，宝马iX3的中控造型与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。12.3英寸虚拟仪表盘主题界面稍有变动，底色也变成了蓝色，显示数据也变为了功率和电量等信息。值得一提的是车机系统方面也配备了最新的ID7人机交互系统，并且优化了UI界面设计，包括智能个人语音助理现在可以控制更多软件与硬件功能。

在空间表现上宝马iX3并没有感觉到局促，并且相比燃油版本它的乘坐能力实际上几乎相同，从图中可以看到身高175cm的体验者头部空间与腿部空间都在正常的范围，当然，宝马X3的空间实际上并不大，iX3能有这个水平已经相当不错了。

动力方面宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统eDrive，目前只提供后轮驱动版本，电机最大功率为210千瓦，峰值扭矩达到了400牛米，百公里加速时间仅为6.8秒，变速器样式与燃油版相同，但是在挡位中增加了一个“B”能力回收控制。iX3采用的三元锂电池容量为74kWh，百公里耗电量为16.7kWh/100km，从0-80％电量充电需快充需要45分钟，而慢充则需要7.5个小时，而它的NEDC续航 里程 也达到了500km。

（图/文/摄： 李明凯）

展开余下全文（1/4） 2 首款国产路虎插电混动车型 回顶部

车型： 路虎 发现运动插电混动 看点：首款国产路虎插电混动车型

路虎作为为数不多的英国汽车品牌，这两年也同样在加紧新能源汽车的研发，从 揽胜 家族的新能源化，到如今发现这条产品线都在增加相应的插电混动车型。而在国内卖得最好的路虎—— 发现运动版 也终于推出了插电混动版车型，这将会是国产 奇瑞 捷豹 路虎第一款能挂上新能源牌的车型。

国产奇瑞捷豹路虎目前只有 揽胜极光 和发现运动版这两条产品线，看轴距长短辨认车型级别高低的方法在路虎这里显然是没用的。揽胜极光有揽胜的豪华属性加成，内饰豪华程度不是发现系列可比拟的，而轴距更长发现运动更倾向于家用定位，高性价比和空间实用性让它卖的比揽胜极光更好。路虎的定价策略就是这么任性！人群划分得非常清楚。

其实早在海外版发现运动推出时，就已经一并给出了插电混动版车型，路虎也并没有为它做一些特殊化的外观设计，它的存在更像是搭载不同动力配置的车型，仅此而已。插电混合动力版本前脸和燃油版R-Dynamic一样，整车围绕着的依旧是运动气息，前脸配备的主动进气格栅预计也会搭载到插电混动版本车型中。不过前脸差异的地方在于，雾灯被取消，留下了一个贯穿的扰流通风孔。 车身尺寸方面长宽高分别达到了4597、1904、1727mm。通过车身侧面带有R-DYNAMIC铭牌就可以识别这是一台插电混动版车型，除此之外包括 轮胎 尺寸外观设计都与燃油版完全相同。

正常来说新增的插电混动车型内饰部分都不会有太大的变化，更何况这台发现运动。不过这套内饰仍拥有相当高的评价，用上路虎最新内饰设计语言后，一改往日 发现神行 上一直被诟病的内饰，很大程度上拉近了和揽胜极光在豪华氛围上距离。

动力方面，路虎发现运动插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电动机，发动机最大功率为200ps，电动机最大功率为109ps，与之匹配的是8速手自一体变速器，而官方给出的百公里加速时间比燃油版更好达到了6.6秒，在燃油经济性上提升了70％更省油了。电池方面，最大支持32kw直流快充，NEDC纯电续航 里程 为62km，半个小时即可从0充至80％电量。如此来看可能最大的意义就是它可以上绿牌。

3 神车本田CR-V可以上绿牌了 回顶部

车型： 本田CR-V 插电混动 看点：神车可以上绿牌了

作为技术宅的 本田 ，凭借独特的i-MMD混动技术，有效避开了燃油发动机低效的工况，在保留不错的动力的前提下，燃油经济性也有不俗的表现。SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电混动是在原来的i-MMD基础上进行了全方位升级，更大的电池容量可以让日常行驶基本实现纯电动化，官方将这项技术形容为 无限 接近于EV的表现。之前我们也体验过搭载这一技术的CLARITY插电混动车型，而在这一届 北京车展 上，东本带来了CR-V插电混动车型。

外观设计方面，CR-V插电混动与锐·混动车型几乎难以区分，本田LOGO也采用了蓝色边缘点缀。而相比燃油版本前脸格栅采用的三条镀铬装饰是有别于其他车型的主要变化。车展上的这台插电混动也配备了LED大灯，由于CR-V已经全系标配相信插混车型应该也不会缺席。车身侧面与燃油版CR-V完全相似，并且没有像锐·混动车型那样印有“HYVRID”的标识，所以这台车是忘了设计还是完全不想要区别差异就不得而知了。车尾的设计也一样没有变化，但是从申报图来看插电混动车型将会使用隐私玻璃。

本田CR-V锐·混动e

本次车展中并没有公布CR-V插电混动车型的内饰，但是以往的做法与外观设计上来看，期待内饰有大变化不太可能，依旧会位置现有设计。

本田C R-V插电混动几乎可以当成就是电池更大的锐·混动车型，纯电续航可以达到80km，基本能够一天的通勤所需，并且不少大城市还能享受新能源指标政策。动力总成方面预计还将搭载1.5L+双电机i-MMD，而本田i-MMD Plug-in和i-MMD混动系统具有非常高的共通性，都采用了相同发动机舱布局和电动CVT，但仔细观察，你也会发现其搭载了容量为17kWh的松下三 元 锂电池，比目前在售十代 雅阁 锐·混动1.3kWh容量大了许多。

纯电续航 里程 达到80km，纯电续航也能满足绝大多数消费者日常通勤状况。即便是电池电量耗尽，i-MMD Plug-in也还有发动机继续工作，这时候基本等同于一台普通的i-MMD混动车，绝不会把你撂在半路。本田官方表示车辆将支持快慢两种充电方式，慢充模式充满需要6小时左右；快充模式下，30分钟即可充满80%电量。

所以CR-V PHEV车型最 理想 化的 愿景 是，家里有固定车位或者能够装备充电装置，工作日通勤距离在80km以内，然后晚上可以给车子充电，这样在工作日就可以当作是纯电车一样使用。到了周末想要到郊外放风或者突然需要跑长途，也完全不用担心续航，因为可以加油。

4 宝马iX3纯电续航500km 回顶部

车型： 宝马iX3 纯电 看点：宝马iX3纯电来了， 宝马i3 很尴尬

宝马首款纯电动SUV车型iX3在沈阳工厂首发，并且公布了47-51万 元 的预售价，共有领先型和闯领型两款车型。虽然iX3来自华晨宝马工厂，但在未来它还会向除美国以外的其他地区出口。而在此次2020 北京车展 上，这款目前为止最实用的宝马纯电车也被带进展台，下面我们就来看看与燃油版X3哪里不一样。

外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻（全车风阻系数0.29），又保留进气降温功能；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与 宝马X3 有所不同，造型更符合新能源车的定位。

内饰上，宝马iX3的中控造型与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。12.3英寸虚拟仪表盘主题界面稍有变动，底色也变成了蓝色，显示数据也变为了功率和电量等信息。值得一提的是车机系统方面也配备了最新的ID7人机交互系统，并且优化了UI界面设计，包括智能个人语音助理现在可以控制更多软件与硬件功能。

在空间表现上宝马iX3并没有感觉到局促，并且相比燃油版本它的乘坐能力实际上几乎相同，从图中可以看到身高175cm的体验者头部空间与腿部空间都在正常的范围，当然，宝马X3的空间实际上并不大，iX3能有这个水平已经相当不错了。

动力方面宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统eDrive，目前只提供后轮驱动版本，电机最大功率为210千瓦，峰值扭矩达到了400牛米，百公里加速时间仅为6.8秒，变速器样式与燃油版相同，但是在挡位中增加了一个“B”能力回收控制。iX3采用的三元锂电池容量为74kWh，百公里耗电量为16.7kWh/100km，从0-80％电量充电需快充需要45分钟，而慢充则需要7.5个小时，而它的NEDC续航 里程 也达到了500km。

（图/文/摄： 李明凯） @2019

法兰克福国际车展(IAA)正在如火如荼地进行中，它给车迷朋友们带来了大量令人驻足的概念汽车，它们当中既有中规中矩的又有性感狂野的，既有SUV又有房车，既有在地面上自行驾驶的又有在空中飞行的。总之，IAA向世界展示了汽车领域的移动性和未来性。本届车展依然如此，无论从展馆面积，还是新车型亮相数量，其他车企没法跟他们相比。不仅如此，从公司“大老板”到董事会主要成员，都纷纷登场亮相，发布未来规划和战略。新能源是这次车展上被提及最多最热的话题。

法兰克福车展前夜，大众正式对外发布了新能源汽车战略roadmapE，战略规划指出，到2025年大众将提供80款新能源汽车，其中50款为纯电动汽车，涵盖大众所有车型，同时形成300万辆新能源产销规模。

对于车迷来说，花钱逛车展很重要的一个原因，就是为了见识一下平日里难得一见的超跑，本次日内瓦车展受疫情影响不得不取消，但各大厂商还是按计划发布了旗下最新款车型，其中就包括车迷们期盼已久的超跑。

阿斯顿V12 Speedster的5.2升双涡轮增压V-12发动机可提供约700 HP的动力和555lb-ft的扭矩；这些数字比DBS的715马力和663 lb-ft有所下降。通过与该发动机的其他应用相同的八速自动变速箱进行驱动。阿斯顿·马丁V12 Speedster,V12 Speedster由阿斯顿·马丁定制部门Q打造，基于铝制架构，以1959勒芒冠军车DBR1和2013 CC100 Speedster概念车为设计灵感，结合DBS Superleggera和Vantage等设计元素。

说起印度的车，你印象中可能是这样的：

这样的：

或者是这样的：

其实它是这样的：

这样的：

和这样的：

印度的塔塔集团收购捷豹路虎之后，这两个本来属于英国的豪华品牌也成为了开挂民族的汽车品牌。事实上，印度的汽车产业并非大家印象中落后，他们甚至准备开始发展新能源汽车了。

2020年或是印度新能源汽车发展元年。

去年四月，印度政府决定，将在2022年3月之前的3年里投入1000亿卢比（约合人民币98亿元）补贴，以促进新能源汽车的发展。新补贴主要以出租车所使用的汽车、公交车、摩托车为对象。也就是说，补贴对象是公共交通和数量较多的摩托车。（说实话，我最先想到的竟然是纯电的摩托车能不能载得动十几个人？）

而根据外媒的报道，现在印度首都新德里近郊的城镇里，到处都是电动三轮车；而在孟买的大型购物中心，印度政府也正在逐步推进设置充电桩。

之所以如此大力的推行新能源汽车，很大一部分原因是因为大气污染。前不久，印度首都新德里空气污染指数持续爆表，污染程度达到3年来的最糟状态。

2020印度新德里车展即将举行，新能源汽车或成主角。

两年一度的新德里车展也将在本月6日-9日在新德里举行。其中新能源汽车或将成为此次车展的主角。

据了解，日产纯电动汽车聆风（Leaf）将亮相此次新德里车展，并将在最近上市销售。日产聆风在全球范围内的销量已经超过40万辆，是目前为止销量最好的纯电动汽车。去年年底，日产官方发布2020款聆风的官图，新车为年度改款车型，将针对配置有所升级。

2020款日产聆风依然采用经典的家族化外观设计，前脸与国内轩逸、天籁都颇为相似，另外新车将新增皇家蓝与低调灰两款配色。

内饰部分，2020款日产聆风的中控屏将升级到9英寸，并搭载最新的Nissan Connect车载信息娱乐系统。此外，日产还为聆风配备了升级后的ProPilot自动辅助驾驶系统，新系统将会拥有经过优化的速度控制逻辑以及自动泊车功能。

在续航方面，现款日产聆风配备了60kWh以及40kWh两个容量版本电池，续航里程分别为458km与322km。预计2020款车型将在续航上有所提升。

此外，塔塔汽车也将推出纯电SUV Nexon EV。

可以看到，悬浮式车顶、分体式大灯、悬浮式中控屏等时下流行的设计都在这台新车上得以应用。另外，新车还使用蓝色元素进行点缀，以突出纯电动车的身份。

动力方面，Nexon EV搭载塔塔汽车开发的Ziptron电动传动系统，该系统电机最大功率为95kW(129Ps)，峰值扭矩为245N·m；电池组容量为30.2kWh，续航里程超过300km。

值得一提的是，捷豹路虎、奥迪、保时捷等豪华品牌的纯电动汽车预计也将在此次车展上亮相。

印度车展将会出现众多中国品牌的身影。

近年来，越来越多的中国车企开启了海外布局之路。因此在此次新德里车展上，将会看到众多中国品牌的身影。

车业杂谈了解到，名爵、长城将会参展。其中哈弗品牌及长城EV将正式亮相印度德里国际车展，而名爵（MG Motor India）则表示会推出名爵 EZS 等多达14款车型。将来，在印度也能看到中国品牌的汽车了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

万众期待的2020年终于到来了，留给我们贫困人口的时间已经不多了。在刚刚过去的2019年国内外汽车圈都发生了哪些大事件呢？今天我就来为大家回顾一下去年一整年我所写过的汽车新闻。

1月份：

特斯拉上海工厂开始动工。

恒大收购NEVS，开启全年“买买买”进程。

CES 2019开幕，奔驰全新一代CLA等亮相。

北美车展底特律召开，BBA集体缺席，亚洲车企成主角。

第三季The Grand Tour开播，“三贱客”再度来到中国。

2月份：

吉利更换全新Logo，整体样式更具国际化。

“春晚”走进一汽总部，红旗新车齐亮相。

贺岁片《飞驰人生》上映，全新一代上汽大众Polo出场。

Top Gear第26季开播，马特·勒布朗“谢幕”之作。

3月份：

日内瓦车展开幕，高端新能源车型成主流。

第70届F1锦标赛开赛，中国站迎第1000站分站赛。

捷达车型独立，大众集团又一子品牌诞生。

4月份：

上海车展开幕，BBA新车领衔。

吉利领克参加WTCR，首战夺冠。

奔驰女车主维权。

日产董事长戈恩被捕。

5月份：

F1“三冠王”尼基·劳达逝世，享年70岁。

南阳“水氢发动机”事件。

戴姆勒集团CEO蔡澈退休，宝马向其“致敬”。

交通部印发《通知》，大力普及ETC。

6月份：

阿隆索夺冠，丰田蝉联2019勒芒24小时耐力赛冠军。

雷诺FCA合并告吹，或受日产影响。

第27季Top Gear开播，全新“三贱客”亮相。

7月份：

“国六”正式实施。

英国古德伍德速度节开幕，大众I.D.R打破记录。

宾利迎来百年诞辰。

大众甲壳虫正式停产。

路特斯“复活”，首款纯电动超跑Evija亮相。

FE 2018/2019赛季落下帷幕，DS钛麒车队夺冠。

8月份：

美国圆石滩车展开幕，布加迪带来110周年纪念作。

F2比利时站，法国小将胡贝尔因事故不幸逝世。

9月份：

成都车展开幕，凯迪拉克CT5亮相。

大众更换全新Logo，正式迈向新能源时代。

法兰克福车展开幕，红旗超跑S9首发。

10月份：

阿斯顿·马丁再度出演007新作《无暇赴死》。

东京车展开幕，全新本田飞度亮相。

第八代大众高尔夫正式发布。

11月份：

PSA与FCA合并，成全球第四大车企。

国产奔驰EQC上市，开启国内新能源汽车市场新纪元。

赛车电影《极速车王》上映，回顾福特与法拉利间的爱恨情仇。

广州车展开幕，沃尔沃全新S60领衔。

美国洛杉矶车展开幕，新能源汽车扎堆。

12月份：

2019 F1收官，汉密尔顿加冕“六冠王”。

特斯拉首款纯电动皮卡Cybertruck亮相，造型怪异订单火爆。

以上便是去年一整年我所写过的国内外汽车大事件，当然这也只是当中的冰山一角。如果你对其中哪件事件依旧记忆犹新，可以在评论区中告诉我哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几年国内的大型车展都因为疫情的原因延期或者暂停举行，而离我们最近的广州车展也很有可能因为疫情被迫取消，所以未来将在广州车展上亮相的重磅车型能否与我们见面也成了未知数。好在阔别四年之久的2022巴黎车展在10月17日重启，下面我们就来看看本次有哪些重磅新能源车吧！

首先我们来看奔驰EQE SUV。作为奔驰EQ系列的又一力作，该车定位为纯电动中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，在2022巴黎车展也是首发亮相，同时它还会推出AMG EQE SUV。在设计上，奔驰EQE SUV与EQE保持一致，同样拥有封闭式的进气格栅，再配合贯穿式的灯带以及260万像素的智能数字大灯，让整个前脸颇有未来感。值得一提的是，奔驰EQE SUV未来也会实现国产。

在车内，奔驰EQE SUV也保持了EQ家族的内饰设计风格，特别是与EQS相同的大尺寸竖屏在车内相当吸引眼球，在搭配全新的MBUX人机系统，为该车带来了更出色的人车交互体验。在动力层面，奔驰EQE SUV提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，而在WLTP工况下，它们的续航则来到了590km、558km和547km。而AMG EQE SUV性能更加出色，最快3.5s即可破百。

在2021年的慕尼黑车展期间，欧拉好猫就已经亮相欧洲，为自己进军欧洲市场造势，并且长城在同年于慕尼黑已经开设了德国子公司。欧拉好猫在欧洲市场的名称叫做Funky Cat，其整体设计与国内版本保持一致，对于欧洲人民来说也具备很大的吸引力。此外，该车的交付时间将会在11月或12月开始。

车内也延续了国内版本的设计，同样采用的是7英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控屏幕的搭配，整体也颇为时尚。在动力层面，欧洲版采用的是国内好猫GT的动力系统，电机的最大功率为171Ps，峰值扭矩为250N·m。此外，该车也会提供49kWh和63kWh两种电池版本，可以为该车带来400km-500km的纯电续航。

除了欧拉好猫，长城还会在欧洲市场布局一款中型SUV，它就是WEY Coffee 01，也就是摩卡DHT-PHEV版本。该车已经在2022巴黎车展上公布了正式售价，售价区间为5.59万-5.99万欧元，约合人民币39.3万-42.1万元，并将于今年第四季度完成交付。在设计层面，WEY Coffee 01在设计上也会采用摩卡DHT-PHEV版本的设计风格，大尺寸的进气格栅配合竖立的WEY品牌车标，增添了该车的豪华气势。

WEY Coffee 01的内饰布局也会采用国内版本的设计风格，包括9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，还有14.6英寸的大尺寸屏幕，并且屏幕内部还装备了高通8155座舱芯片，屏幕的操作流畅度也可圈可点。

在动力方面，作为参考，国内的摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW，与之匹配的是一台2挡DHT变速箱。此外，两驱和四驱版本的纯电续航分别为204km和175km，馈电油耗仅为5.55L/100km。值得一提的是，四驱版本车型在4.8s即可完成0-100km/h加速。

比亚迪在2022巴黎车展上也有大动作，带来了BYD ATTO 3，也就是国内的元PLUS。此前比亚迪曾于9月28日召开新能源乘用车欧洲线上发布会，并公布了ATTO 3在德国的预售价格为3.8万欧元，约合人民币26.6万元。值得一提的是，BYD ATTO 3在Euro NCAP碰撞测试中也获得了五星安全评级。此外，基于e平台3.0的比亚迪海豹和海豚也将进军欧洲市场。

在外观和内饰层面，BYD ATTO 3都延续了国内元PLUS的设计，整体设计非常的时尚耐看，内饰也具备一定的科技感，特别是15.6英寸中控屏幕的加入让该车具备了良好的体验感和可玩性。

在动力层面，作为参考，国内的比亚迪元PLUS搭载的是150kW和204N·m的永磁同步电机，7.3s可完成百公里加速。同时，该车也搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，能提供430km和501km的纯电续航。

除了BYD ATTO 3，比亚迪在2022巴黎车展上还带来了BYD HAN。此前，BYD HAN也已经在德国公布的该车的预售价格，为7.2万欧元，约合人民币50.49万元。而在2022巴黎车展之后，BYD HAN也将很快交付。值得一提的是，未来比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

在外观设计层面，BYD HAN基本延续了比亚迪汉的设计，但是车标均使用了大写的字母“HAN”。而在车内，BYD HAN在内饰材质上则使用了更具运动感的Alcantara材质，包括中控台和座椅上的材质，车内营造出来的感觉更为运动。从车尾的标识来看，该车对应的是国内汉EV创世版610km四驱尊贵型，搭载的是总功率为380kW、总扭矩为700N·m的驱动电机，0-100km/h的加速成绩仅为3.9秒。

虽然2022巴黎车展离我们比较遥远，无法近距离感受车展上的重磅新车，但是我们看到有多款自主品牌车型在2022巴黎车展上亮相，很是让人欣慰。长城品牌有Funky Cat和WEY Coffee 01，而<a href="https://car.yiche.com/bydauto/" title="比亚迪" data-ke

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距离2021年上海车展还有不到一周的时间，各大厂商的参展阵容也基本确定。这些重磅新车中，既有中期改款的大众途昂，也有声势震天但从未露出真容的恒驰汽车，甚至还有名爵跑车这种听起来像是复古产品的车型。总之，作为2021年首个大型国际车展，今年的上海车展将比往年更加精彩。

上汽大众途昂

途昂是知名度很高的一款中大型SUV，它的车身长度超过5米，采用7座布局，在同级别车型中有着很强的市场竞争力。虽然在销量上无法与大众推出的一系列紧凑型和中型SUV相提并论，但它是大众在SUV领域的“门面”。近期上汽大众官方正式公布了途昂中期改款车型的官图，预计将于上海车展期间正式登场。

新车依然维持了简洁大气的外观设计风格，但是在细节上发生了明显变化，看上去更加年轻化。大尺寸的中网由横向镀铬装饰条构成，中间还嵌入了横向的LED灯带，连中间的大众LOGO也可以点亮。尾部则采用了贯穿式尾灯，夜间点亮后有着很高的辨识度，同时尾灯下方和后包围处均加装了横向镀铬装饰条，拉宽了车尾的视觉效果。与现款车型相比，新车显然更加年轻、时尚。

恒驰1

恒驰是恒大集团打造的新能源汽车品牌，从一开始就吸引了全行业的目光，但到目前为止，外界并没有看到它的实车。近日恒驰汽车官方表示，将携以恒驰1为代表的9款新能源车型亮相上海车展，这是恒驰汽车自公布以来首次与公众见面。

恒驰1是一款中大型轿车，它的车身采用了商务范儿十足的双色设计，封闭式的中网看上去霸气十足，密集的点阵式灯带也起到了很好的装饰效果，它的大灯和尾灯都采用了箭头式的贯穿灯带，设计感比较强，同时还有着标新立异的三角形尾窗和Y字型的高位刹车灯。官方表示恒驰1配备了22英寸轮圈，轴距达到3150mm，神秘莫测的恒驰汽车能够在上海车展上带来多大轰动，人们拭目以待。

名爵MG Cyberster

近日名爵推出了一款在普通消费者看来比较奇特的概念车——名爵MG Cyberster，预计将在上海车展期间登场，引起外界广泛关注，毕竟除了红旗等极个别品牌之外，国产品牌已经很久没打过跑车的主意了。名爵这个来自英国的百年汽车品牌加入国产车阵营已经有十几年的时间，以至于很多人都忘掉了它在平民跑车领域也曾有过辉煌。如果能够量产，将是国产品牌一个新的突破。

名爵MG Cyberster的前脸造型十分凶悍，不但与目前在售的名爵车型大相径庭，也找不到任何与曾经的MG TF跑车的影子。全封闭式的前脸，密集的线性纹理，夸张的空气动力学通道显得攻击性十足，发动机引擎盖中间覆盖了一块儿T型玻璃，下面是狭长的储物空间。作为一款跑车，它当然少不了车尾扩散器等造型。这样的设计，让人觉得名爵似乎还残存了不少跑车基因，但量产车型能有多高还原度就很难说了。

比亚迪唐DM-i

比亚迪是销量最高的国产新能源汽车厂商，它在纯电和混动两个新能源方向上都有着不错的发展，同时手中还掌握着电池、电机、电控等各种核心技术，因此新车上市的速度相当快。目前搭载了比亚迪超级混动系统的比亚迪唐DM-i正处于预售阶段，将在4月19日上海车展期间正式上市。

唐DM-i采用了家族化的龙脸设计语言，有着大尺寸的中网和“龙爪式”大灯，颜值达到了同级别车型的一流水平，同时还搭载了DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。不过它最引人注目的还是全新的“超级混动系统”，这套系统由1.5T插混专用发动机和电动机组成，同时还采用了比亚迪自己的刀片电池，纯电状态下最大续航里程可达112km，百公里加速时间仅为8.5秒。从整体性能上看，唐DM-i有成为爆款的潜质，关键看它上市之后的实际价格能否为消费者所接受。

标致4008

法系车这几年在中国的销量一直在下降，但它毕竟有着较强的品牌影响力和完善的产品布局，因此只要产品性能有保证，翻身的希望还是比较大的。近期东风标致官方宣布将会在4月19日上海车展期间正式启用全新的品牌标识，新款4008等全新车型也将在车展期间同步上市。

新款4008的前脸采用了无边框设计理念，点阵式的中网看上去非常动感，并且与造型新颖的大灯融合在一起，设计感十足。两侧进气口则通过密集的横向线条进行填充，与中网形成了很好的呼应。此外新车还采用了悬浮式车顶以及大尺寸的贯穿式尾灯，颜值与现款车型相比明显升级，动力方面则搭载了1.6T和1.8T两种发动机，最大功率可达211Ps，并且将匹配8AT变速箱。目前这款车处于预售阶段，上市之后将大大增强标致4008这一经典车系的竞争力。

小结：上海车展的重要性不言而喻，各种新车、新技术、新概念将在车展期间轮番登场，成为全球汽车行业的盛会。对消费者来说，这也是一个难得的顶级展会，各大汽车厂商将会带来哪些惊喜，我们拭目以待。

 

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世界上新能源汽车最先出的品牌叫做：Thomas Davenport。从1834年第一辆电动汽车诞生，到2011年新能源汽车在国际各大车展中唱起主角，新能源汽车已经走过了将近180年的历程。经过近两个世纪的曲折发展，新能源汽车无论在种类、技术、市场占有率上都得到空前的突破，作为电动汽车的细分，混合动力汽车和纯电动汽车、燃料电池汽车主导着新能源汽车的发展进程，受到了比其他类型汽车更多的重视。新能源汽车百年历程可以大体分为电动汽车诞生、电动汽车重获重视、混合动力等其它车型的发展、以及纯电动车市场化发展四个阶段。

第一阶段:电动汽车诞生。1834年英国人Thomas Davenport 发明的第一辆蓄电池汽车是世界上最早的电动汽车。到了20世纪初，美国汽车市场上电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分之一的份额，1910 年，随着内燃机汽车开始采用大规模流水线生产，成本大幅降低，而电动汽车由于续航里程短、充电站等基础设施不完善，使得电动汽车一度退出市场。第二阶段:电动汽车重获重视。进入20世纪60年代，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污染，重新对电动汽车加以重视。20世纪70年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。第三阶段:混合动力等其它车型的发展。随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。国外汽车厂商于1965年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在1980年成功地造出了第一辆氢能汽车。第四阶段:纯电动车市场化发展。1994年1月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4年之后，技术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。到1996年美国已经开始制造并销售电动汽车。这是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。2008年11月，纯电动汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发展的主导方向。

十大新能源汽车品牌：特斯拉、雷克萨斯、比亚迪、宝马、沃尔沃、丰田、蔚来、凯迪拉克、WEY、奥迪等新能源汽车品牌。当然最早出名的并占领市场的是特斯拉