买辆MPV回家过年！这4款2021年上市的新车都重磅

2021款吉利嘉际正式上市，新车主要针对配置进行升级。共推出6款车型，售价区间为9.48-15.98万元，其中还有1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动两款新能源车型。

外观方面，2021款整体与现款车型基本保持一致。采用了家族式的回纹前格栅。两侧的前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。

内饰方面，吉利嘉际PHEV采用了"Full-Vison"环抱式设计。而三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏、钢琴漆元素、72色流光氛围灯，均营造出年轻时尚的感觉。在中央通道操作区域中隐约可见泊车辅助、360°高清全景影像等选项。

动力方面，新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177Ps（130kW），最大扭矩255N·m；另外，选装48V BSG的1.5T三缸涡轮增压发动机，系统综合功率190Ps力（140kW），系统综合扭矩为300N·m；最后，1.5TD PHEV插电混动版本，系统综合功率258Ps（190kW），系统综合扭矩为415N·m，纯电模式下最大续航里程为56km；传动方面，除入门版搭配6速手动变速器外，全系标配7速湿式双离合变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动mpv车型有菱智m5、奔腾nat、比亚迪d1、长安欧尚ev、斯派卡ev等。以比亚迪D1的2021款领创版为例：其搭载电动车单速变速箱，长宽高分别为4390mm、1850mm、1650mm，轴距为2800mm，最高车速达到每小时130千米，整备质量为1640kg。比亚迪D1的2021款领创版的驱动方式为前置前驱，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式，前轮胎规格为195/60R16。

11月19日，岚图汽车登陆广州国际车展，全球首款大型豪华电动MPV、岚图第二款车型“岚图梦想家”正式亮相，性能级智能电动SUV岚图FREE同步展出，这也是岚图汽车首次携品牌家族产品登陆广州车展。凭借着超级空间、超级性能、超级豪华、超级智能、超级安全五大领先优势，岚图梦想家将成为兼顾行政商务与家庭出行的多功能车型，开启智能电动MPV新时代，引领MPV驾乘双优新体验。

岚图汽车CEO卢放表示：“岚图汽车充分洞见市场机遇和用户未被满足的需求，带来首款MPV岚图梦想家。‘梦想家’寓意这个时代的中坚人群，他们是中国梦的构建者，也寓意可移动的第三空间，是移动会客厅也是可移动的温暖的家。作为全球首款大型豪华电动MPV，岚图梦想家的推出，不仅丰富了岚图高端产品矩阵、赋能高端品牌形象，同时也将为行业拓展出高端电动MPV新品类，重新定义豪华MPV。”

岚图梦想家以五大领先优势打造超级MPV

作为造车新实力，岚图汽车基于用户需求，未来三年将形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵，每年向市场投放不少于一款新车型。第二款车型岚图梦想家于广州车展亮相，定位“全球首款大型豪华电动MPV”，由ESSA原生智能电动架构打造，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV。相较于传统MPV，岚图梦想家具备空间、性能、豪华、智能和安全五大优势，是一款超级MPV，同时推出四座定制款和七座款，用户可以根据自己的需求自由选择。

岚图MPV拥有超越同级的宽享格局空间，车身尺寸为：长5315mm，宽1980mm，高1810mm，轴距3200mm。外观沿袭了家族式豪华游艇理念设计，拥有优雅的车身姿态，搭配凯旋之门立体格栅，整个前脸设计气势恢宏，车身采用有机曲面，匠心精雕的渐消式曲面为用户带来高端豪华的视觉享受。

岚图梦想家是ESSA架构下的全球首款双动力新能源MPV。颠覆传统MPV，岚图汽车为岚图梦想家注入性能级基因，零到百公里加速全球MPV第一，仅为5.9s，是全球首款搭载前双叉臂后多连杆独立悬挂系统的MPV。更平顺的驾乘体验，更优的道路通过性，为用户带来超越期待的操控稳定性和舒适性，将成为MPV的性能标杆。

岚图梦想家还将现代豪华与温暖科技完美融合，带来百万级豪华配备。空气悬架首次被应用于MPV，带来如履平地的舒享体验。全车使用OEKO-TEX欧盟婴儿级生态纺织品认证的环保材料，满足驾乘者每时每刻清新呼吸，为家人健康护航。

作为MPV中的智能新物种，岚图梦想家全球首搭5G车载高速娱乐系统、L2+智能驾驶辅助系统。用户即便在移动中，也拥有高效便利的娱乐办公环境。同时，岚图梦想家支持整车OTA迭代升级，作为拥有超级智能可持续生长的智慧伙伴，将引领MPV进入智能时代。

岚图梦想家全方位打造MPV领域最高安全车型。以最安全的评价体系（最严*2021版C-NCAP五星、C-IASI被动安全G评级，美国公路安全保险协会IIHS G评价标准）为设计标准，采用超高强度钢铝混合车身，全球首创2000Mpa一体式热成型门环/铝硅涂层车门防撞梁/贯穿式铝质门槛加强梁，打造MPV五星安全车身，荣获2021中国车身大会特别荣誉奖。为实现更高智能化安全标准，岚图配备智能化的驾驶辅助系统以及疲劳安全监测系统，为每一位乘员的安全护航。同时，婴儿级的内饰材料以及智能空调系统为每一位用户带来健康的乘坐空间。

目前，岚图梦想家已完成包括高温、高原、高湿、高寒等极端条件下累计110万公里的开发测试，测试工况涵盖用户极端使用的所有场景。

近30家国企见证岚图梦想家亮相 共同推动国家“双碳”战略落地

岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，依托深厚的造车积淀和创新发展模式，打造中国新能源汽车的国家新名片，致力于为中国新中坚力量提供零焦虑的产品和服务。作为全球首款大型豪华电动MPV，岚图梦想家创造多项第一，填补了国内高端新能源MPV的市场空白。

此次，岚图梦想家亮相广州车展，受到行业专家、合作伙伴、媒体与资深新能源用户的广泛关注。车展首日，近30家国企来到岚图展台，抢先参观体验岚图梦想家。招商局集团、中粮集团、南方航空等企业代表表示，“岚图紧扣国家‘双碳’战略以及MPV的蓝海市场需求，以超级的产品为用户提供卓越的出行体验，以技术驱动‘双碳’战略落地，担当起助力‘双碳’目标实现的引领者、推动者的角色，很好的践行了央企的责任。今后希望与岚图继续在生态方面深化交流合作，共同发挥国家队优势，推动‘双碳’战略实施，为用户的美好生活探索更多绿色出行方案。”

岚图启动全球创享同行者计划 岚图FREE纯电城市版首度亮相

岚图首款车型岚图FREE定位于“性能级智能电动SUV”，提供纯电版和增程电动版，零到百公里加速仅为4.5秒，具有媲美豪华超跑的动力性能，从电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及出色智能化表现，提供远超同级的驾驶体验。

为满足用户城市通勤出行需求，覆盖用户90%的高频用车场景，岚图汽车于10月31日上市岚图FREE纯电城市版，进一步丰富岚图汽车纯电产品阵容，于广州车展首次亮相。岚图FREE纯电城市版售价34.86万元，是30万级SUV中唯一标配空气悬架的车型，以“无需选配的豪华”重新定义城市SUV标准。首任车主可享受终身免费充电、终身免费整车及三电质保等尊享权益，在2021年内购车还可以0元选配可调光全景天幕。

作为用户型科技企业，岚图汽车于广州车展启动岚图全球创享同行者计划。2020年，岚图汽车开启首届全球测试同行者计划后，收到用户超200项反馈建议，最终累计改善优化超130项。2021年，“岚图全球测试同行者”将全新升级为“全球创享同行者计划”，实现从产品、服务到生态的全面共创。本次广州车展，岚图与用户的共创共享也体现在诸多环节之中。源于推动国产高端品牌崛起的共同信念，岚图与岚图FREE车主李万夫携手共创，推出岚图首款定制国产高端自行车，吸引众多用户体验。11月20日，来自全国各地50名女性车主及家人还将共赴米其林高端私享会，见证岚图车友会授牌仪式。

11月19日至11月28日，全球首款大型豪华电动MPV岚图梦想家将与性能级智能电动SUV岚图FREE一起，现身广州-中国进出口商品交易会展馆A区4.1号馆岚图展台，欢迎关注与喜爱岚图汽车的朋友现场体验互动，探索未来智能出行新方式，共同开启移动的第三空间。

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易车原创 随着三胎政策的公布，国内家用MPV市场近一段时间非常火爆。此次成都车展多款重磅MPV车型亮相，其中包括广汽理念。另外，具体来看，车头的参数化钻石进气格栅质感出色，它可以随着视角和光线的变化营造出不同的视觉感受，前脸辨识度非常高。

头灯部分也采用了当下流行的分体式设计，不过和第五代元素也有着相当多的体现，整体侧面腰线线条犀利，勾勒出不错的灵动效果，即便是MPV车型侧面积非常大，通过巧妙设计也让整体车侧不显单调乏味。双侧智能电动门，当您不方便手动操作开门时，只需携带钥匙靠近车门，即可自动打开车门。车身尺寸方面，库斯途的整车尺寸达到了4950/1850/1734mm，轴距也来到了3055mm，体型介于奥德赛与GL8之间。

来到车尾，双C型LED贯穿式尾灯同样是现代家族化的设计元素。同时，这台车配备了电动尾门感应开启和尾门记忆功能。下方配备的金属扰流板有一丝SUV的越野味道，也可以在一定程度上提升车辆的离去角，不过这也会导致后备厢地台较高，尾门开口较小。

广汽本田奥德赛

广汽本田奥德赛绝对是家用MPV的代表作，在那个MPV市场还为兴起的年代里，奥德赛是为数不多的选择，优秀的产品力也在过去的数年中积累了大量消费者优秀的口碑。这代奥德赛自2015年上市以来，历经多次小改款，但整体外观造型变化不大。单论颜值个人感觉它比库斯途略逊一筹，但成熟稳重的外观更容易被家庭消费者接受。

奥德赛的外廓尺寸达到了4847/1820/1702mm，轴距为2900mm，相较于库斯途略逊一筹。

奥德赛即将面临大换代，但从现在的审美来衡量仍然不过时，车身前后杠位置的小包围，尾门的小尾翼，日系运动感十足，将MPV商务属性进行中和，更容易被家庭用户所接受。

北京现代库斯途

走进车内，库斯途的内饰造型非常时尚现代化，甚至可以说是当下MPV市场里最前卫的设计，接近于目前新能源车的内饰设计风格。整体线条简约，同时又有着非常不错的科技感。

液晶仪表显示信息丰富，同时仪表与整体中控台过渡非常平滑，近乎在同一平面，仪表和中控台的完美融合也增强了内饰的简洁感、时尚感以及未来感。

中控区域的10.4英寸触屏与第五代途胜L非常相似，不过在库斯途上采用了悬浮式设计，进一步增强了科技感。下方与排挡按键区域过渡非常平滑，设计感十足。按键式换挡机构与现代其他车型保持一致。

得益于较大的车身尺寸，库斯途的前两排乘坐空间，无论是纵向还是横向都非常充裕，第二排独立座椅调节功能也非常丰富。除此之外，便捷的储物设计也随处可见。

由于车身长度和轴距库斯途更占优，第三排的空间表现也比奥德赛更好。第三排折叠后也可以完全收纳进地板下方，形成纯平的后备厢储物空间。不过库斯途后备厢地台较高，内部纵向高度有限，尾门开启面积也较小，这点不如奥德赛。

广汽本田奥德赛

奥德赛的车内则是典型的日系车风格，从当下的审美眼光去衡量确实有些老气。机械式仪表、中控触屏以及传统挡杆，没有太多设计感，但胜在实用。

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但除了纯电动 汽车 ，混合动力 汽车 （PHEV）也是一股不可忽视的力量。去年一年，理想、宝马、比亚迪、大众的产品在PHEV领域均收获了破万台销量。一款PHEV车型年销量破万，在当下已经是不错的成绩了，因为它比同款的燃油车售价要高出不少。

如果说2020年是新能源 汽车 的元年，2021年就是新能源 汽车 发力之年。这一年，新能源市场的玩家有哪些，将聚焦哪些领域？

我们盘点了截止到2021年2月，全球车企发布的2021年在中国市场的新车上市计划。整理出22家车企的新能源产品计划，其中有10家合资/外资品牌，12家中国品牌。在它们已公布的计划中，目前已有58款新能源车型将在2021年上市，其中包括33款EV车型、25款PHEV车型。

在这些新车计划的背后，我们试图找寻：2021年的中国新能源车市中，纯电阵营和插电混合动力阵营下，都有谁在站位？

核心观点：

1、2021年，PHEV和EV领域均有新入局者，两条技术路径下的新车数量平分秋色。

2、全年新车计划中，自主品牌更倾向推出纯电动 汽车 ；合资品牌的纯电车型和插混车型势均力敌。

3、对传统车企而言，主流车型“PHEV化”趋势明显。即便是声称要“All IN EV”的大众，也将继续推出PHEV车型——那是由其市场基盘带来的增量。

4、豪华品牌中，奔驰在2021年更聚焦纯电动领域。宝马依然强调“选择的权利”。奥迪的纯电动车布局更偏向于“打品牌”。

5、 丰田、本田在2021年将继续扩大自家混动阵营，两品牌新车布局对标明显。

6、 自主品牌中，长城和比亚迪在2021年将凭借全新混动架构平台主攻PHEV市场。

7、无论是PHEV路径还是EV路径，已有超过半数的企业选择构建全新平台生产新能源 汽车 。

8、中国车企倾向通过打造新品牌进入新能源市场。国外车企倾向将重点车型电动化。他们都将面临特斯拉的威胁。

一、大象转身何其难，合资品牌在发展纯电动车型的同时，仍需要兼顾混动车型——那是由其市场基盘带来的增量。

总体来看，合资品牌在新能源车型上的布局比较均衡。从车型规划上看，SUV车型数量略高于轿车数量（SUV：17、轿车：15）。从能源类型来看，纯电动车型的数量略高于插电混动车型（EV：19、PHEV：14）。虽然大部分车企都进入纯电动车的赛道，但是绝大部分厂商并没有放弃发展混动车型。

豪华品牌对新能源赛道也各有态度。

2021年是奔驰EQ车型发力之年。从目前公布的消息来看，奔驰计划推出4款纯电动车型，包括高价位车系EQS、EQE，和低价位车系EQA、EQB。高价位大型车使用EVA平台，低价位车型将使用BEV平台，两个平台都是全新的电动车平台。

宝马公司进入电动车领域时间较早，在2013年就推出纯电动车型i3，2014年推出i8混动车型。在2021年，宝马将推出i4和iX两款电动 汽车 ，覆盖轿车和SUV车型，持续完善i家族车型。

相比宝马、奔驰在电动车市场的积极且全面的布局，奥迪则显得“从容”很多，其2021年将推出的纯电动车型偏向于小众运动车型，或许是以打响品牌为目标。而作为奥迪的母公司，大众 汽车 早就喊话要“ALL IN”电动车，旗下大众品牌在2021年要推出使用全新MEB平台的ID.4和ID.6等多款车型。

大象转身何其难，即便是“ALL IN”电动车的大众也没有完全放弃插混车型。在去年推出了迈腾混动版之后，2021年大众将推出探歌混动版。BBA在今年也选择了继续对自家的高销量车型混动化。

和德系车企不同的是，日系车企目前给出的2021年新车计划以插电混动车型为主。不管是丰田还是本田，都是把销量较好的燃油车型改成插混版，扩大自家的插混阵营。日本车企混动技术成熟或许是其中原因之一。

丰田混动车型采用的技术是THS二代，这套系统的核心为E-CVT变速箱。工作时，行车电脑会根据工况条件调整变速箱内两个电机的工作状态，实现纯电行驶或混动行驶。2021年丰田推出的RAV4插混版和IZOA插混版采用的都是这个系统。

本田推出的皓影插混版和CR－V插混版采用的是i-MMD系统，这套系统和丰田的混动系统类似，只不过在设计上更为激进。i-MMD混动技术简单来说就是一部具有发动机驱动功能的增程式 汽车 。在一般工况下， 汽车 都由电动机驱动，发动机的作用就是发电。在高速工况下，发动机直接驱动车轮，实现节油的目的。

日产目前的混动技术为e-power动力系统，和丰田、本田的技术都不同。其系统设计接近增程式，全车的驱动全部交给电动机，发动机的作用就是发电，给电池充能。和丰田、本田不同的是，日产也推出了一款采用全新CMF-EV平台的电动 汽车 Ariya。因此2021年日产或许会电动、混动双线发展。

值得一提的是，福特和现代也要在2021年进军电动车领域。福特在2021年会推出Mustang Mach-E车型，作为福特图腾级车型，这款车型的发布除了试水电动车赛道之外，也代表了福特电动化的决心。现代 汽车 则选择推出一款纯电动轿车和MPV车型，用意或许为 探索 电动 汽车 市场。

作为电动车领军人物的特斯拉，2021年会推出改款的Model S和Model X。根据现有的资料，新车型并不会采用矩形方向盘，但是会取消换挡拨杆，车辆的自动驾驶功能会根据导航信息和车辆周围信息选择前进或者后退。这次的改款或许是为了加速推广特斯拉的FDS系统而准备的，而特斯拉这次的改款也势必会在2021年推动自动驾驶系统的新一轮发展。

二、自主品牌在纯电动领域竞争激烈，长城、比亚迪推出新平台发展混动车型。

与合资品牌相比，自主品牌在2021年推出的纯电动车型更多，但多数为造车新势力推出的产品。

2020年，比亚迪、长城都推出了全新的混动平台，吉利也推出了全新的电动车平台。2021年这些车企都将在新平台上发力。总体来说，比亚迪、长城 汽车 站位插混阵营，上汽和吉利则是两手抓，小鹏、智己、广汽新能源、零跑和威马等新生品牌则站位纯电动市场。

长城 汽车 在2020年推出的三大技术平台，包括柠檬混动DHT、咖啡智能和坦克平台。2021年，长城旗下高端 汽车 品牌WEY推出的第一款 汽车 会使用柠檬混动DHT和咖啡智能系统，也在一定程度上表示了长城 汽车 WEY在在2021年的站位和走向。

如果说长城和比亚迪站位混动，那么吉利和上汽就是两手抓。

2021年，吉利集团除了旗下的领克品牌会推出纯电动车型ZERO Concept之外，几何 汽车 也将推出纯电动车型几何A pro。吉利发布的SEA浩瀚架构也会在2021年应用在新车型上。在混动车型上，除了领克已经推出的混动车型Q1 PHEV版之外，还会另推出领克EX11和EF1E两款混动车型。两款新车型计划搭载的混动系统由吉利和沃尔沃共同研发。该系统通过电机与双离合变速箱的配合实现各种混动模式，结构相比丰田THS和本田i-MMA更简单。

上汽乘用车目前给出的计划是在2021年推出三款新能源车型，其中包括混动车型荣威RX5 ePLUS和MG领航PHEV版以及全新纯电SUV　MARVEL　R。值得注意的是，混动车型都是由现有车型改进的，纯电动车则是全新车系。

相比之下，广汽集团在新能源路线上走得更坚决。 广汽新能源 汽车 总经理古惠南曾介绍，其新能源工厂在施工建造时， 连加油库的预留管道都没留，就是要彻底聚焦纯电动路径。2021年，广汽新能源计划推出三款纯电动 汽车 ，其中包括埃安Y和两款其他未透露名称车型。

和自主传统车企竞争的不止有合资品牌，还有国内的造车新势力。其中小鹏、智己 汽车 、赛力斯、零跑、ARCFOX极狐和威马都会在2021年推出一款纯电动车型，囊括了三款轿车和两款SUV。

在造车新势力中，岚图 汽车 推出的新车比较特别。2021年岚图将推出首款SUV产品岚图 FREE，但是这款 汽车 搭载了两种截然不同的动力组成——纯电系统和增程系统。这也就意味着FREE既可以是纯电车型，也可以是插混车型。岚图在未来究竟会如何站位，就需要时间和市场来考证。

总体来说，目前自主车企期望通过建立新品牌进军新能源市场。吉利推出了几何品牌，广汽推出了埃安品牌，东风推出了岚图品牌，北汽也推出ARCFOX极狐。最值得一提的就是上汽乘用车，在推出高端电动车品牌R之后又推出了智己 汽车 。其实这种决策可以让人想到互联网公司的赛马文化，也就是内部竞争，成功者会留下，失败者出局。

传统 汽车 推出的新品牌在面临国内造车新势力竞争的同时也需要面对国外 汽车 势力的竞争，这些新品牌未来会如何，2021年将成为关键的一年。

2021年是车圈充满火药味的一年，轿车板块风平浪静，而往年最不被看好的MPV板块则迎来了井喷式的新车爆发期，各家纷纷带来了自家最新的MPV产品，车圈秀肌肉，亮家底的场景愈演愈烈，可谓倾巢而出。今天说哥就来盘点今年比较值得购买的几款MPV车型，看看哪家祭出了真正的看家本领，谁又是真正有诚意。

一、起亚嘉华

入选理由：北美市场热销车型，赛那的老对手

说到起亚嘉华，很多年纪稍大的小伙伴都有些许印象。在前些年，起亚嘉华就以进口车的身份登陆中国市场。在那时韩系车在国内属于一个上升期的阶段，所以很多韩系车在国内都积累了不错的口碑，嘉华的引入是对韩系品牌口碑的巩固和提升。

而时间到了近几年，韩系车在国内的口碑和名气已被自主品牌超越，国内的生存环境岌岌可危，所以韩系也抓紧了时间，往国内引进K5、嘉华、捷尼赛思等品牌和车型，并以一个低于同行的价格上市。

所以起亚嘉华肩上的担子是重的，不过好在这款车型在设计之初便有一个好底子。造型足够方正，侧面也非常像SUV的造型，不似传统的MPV那么臃肿，第三排采用了收折的设计，并且保证了第三排座椅的横向空间表现。唯一的缺点就是侧滑门的地台稍高，驾驶的视野会比较像一台SUV，有7座刚需和感兴趣的朋友可以多关注这款车型。

二、丰田赛那

入选理由：品牌力强、质量稳定

其实丰田赛那的引进国产，很多网友已经关注了多年，本身也与赛那的产品力和标杆形象分不开关系。但当大家等到赛那国产时，远高于期待值的售价让很多消费者一时间扫了性质。在价格爆出之后，又面临了经销商的加价行为，可以说是“几家欢喜几家愁”。

根本原因其实也是多年以来赛那热度不减，以及作为北美和中国市场最受欢迎的MPV车型之一，在第三排空间不占优，动力水平表现一般的现实情况下，高价购买就成了好似一个买到好货的错觉。

赛那的国产对于丰田来说，是在官方的渠道下，完善了整个丰田品牌旗下所有的车型，不管在那一个品类、哪一个细分市场，以后都能够看到丰田车型的影子。现时丰田只需要多一些对消费者的诚意，就能稳住市场提升销量。购车方面，如果是非塞纳不可，说哥建议等到一汽丰田的兄弟车型推出之后，加价情况会有所缓解，才是适合购入的时机。

三、现代库斯途

入选理由：也许是最便宜的合资品牌中大型MPV

在中型MPV领域，奥德赛一直是国内最受欢迎的一款MPV，不管是历史还是口碑，都达到了入华以来的最高峰时期。同时，中型MPV对比中大型MPV而言，在城市的使用更加灵活方便，于是北京现代针对中国市场推出了MPV库斯途。

由于基于的是SUV平台，所以库斯途在外观上看，离地间隙和车身的比例都不太均衡，并且和嘉华一样，作为一台MPV，地台高度也是其问题。所以说，想要逆袭超越奥德赛，在空间的表现方面仍有进步的空间。

但以价格来看，库斯途也很明确，绕开了奥德赛这样的强劲对手，转而与自主品牌的传祺M6、比亚迪宋MAX做竞争。所以库斯途能否成为一匹黑马，能否助力韩系的复兴，就要看接下来的定价策略了。

四、本田奥德赛

入选理由：中期改款、保值率高

说到国内市场MPV选择，自然是绕不开本田奥德赛。在本次的广州车展上，奥德赛进行了中期改款，前脸换装了最新款样式，更稳重。在本次推荐的MPV车型中，奥德赛无异是车身尺寸最小的，但在车内空间的利用率上反而是最高的，在优点突出的同时，行驶质感差，第三排待遇差的缺点也随之而来。

现如今，面对着许多的后起之秀，特别是同为广汽集团的表兄弟传祺M6也学来了奥德赛的招牌折叠椅，和更加优秀的行驶质感很大程度上也威胁着奥德赛的地位。所以奥德赛现阶段需要做好的是稳住市场销量，突出车型的亮点。

对于本田来说，近些年的重点主要放在了雅阁和型格/思域上，并没有向市场表露出太大的野心，缺乏高价车型是本田目前处境比较被动的原因，希望<a href="https://car.yiche.com/honda/" title="本田" data-keyType="MasterBrand" data-id="26" target="_blank

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转眼间，已经到了六月下旬，2021年也即将过半了。回顾上半年的汽车市场，可以说是精彩不断，各大车企为了提高自己的市场竞争力，推出了很多备受关注的重磅车型。其中，MPV在数量上虽然比不上轿车和SUV，但并不缺乏亮点，同时还涵盖了各个类型和级别的车型。那么，在众多新车中谁的关注度最高呢？下面一起来看看吧。 

上汽大通G50 PLUS

售价：10.98-16.58万元

G50 PLUS是上汽大通旗下的MPV车型，于4月10日正式上市，共推出6款车型。作为上汽大通MAXUS旗下的一款MPV车型，相比同级MPV，G50最特别的地方就是，用户可通过蜘蛛智选平台选择自己喜欢的配置。

外观方面，时尚大气很符合国人的审美。其长宽高分别为4825/1825/1778 mm，轴距为2800mm。这样的车身尺寸处于同级领先的水平，尤其是长度和高度方面，而且还提供4种（2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3）座椅布局，灵活多变的座椅布局能够从容应对更多的使用场景。

内饰方面，除了入门车型外，其它车型都配上了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，并搭载蜘蛛智联2.0版本，具有QQ音乐、喜马拉雅、微信读书、腾讯等功能。配置方面同样值得称赞，无钥匙进入、一键启动、360度全景影像、倒车雷达、自动驻车、后排小桌板、后排独立空调、四门一键升降、胎压监测等配置均有提供。

动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率169Ps，最大扭矩250N•m。传动系统，匹配的是7速双离合变速箱。在这个价位这样的动力组合，绝对的竞争力十足，而7.2L/100km的综合油耗与同级车型相比，也有很大的优势。

广汽传祺M6 PRO

售价：12.98-15.98万元

传祺M6 PRO是广汽传祺旗下一款紧凑型MPV车型，于5月1日正式上市，共推出4款车型。除了外观方面符合年轻家庭消费者的口味，空间方面也能满足一家人出行的需求。其长宽高分别为4780/1837/1730 mm，轴距更是达到了2810mm，保证了车内拥有足够充裕的驾乘空间。

座椅布局方面，采用2+2+3的7座布局。第二排独立座椅配备4级调节扶手，可前后滑移，座椅的两侧还设计了折叠式杯架、2.4A的USB接口和放手机的地方。第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，折叠后座椅椅背与地毯齐平，成为一个巨大的储物空间，可满足不同情况下的出行需求。

内饰方面，全系标配7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，并提供了远程启动、语音控制、车联网等功能。配置方面也十分丰富，如前方碰撞预警辅助、自动紧急制动辅助、行人识别及保护、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能远光灯、交通标识识别等。

动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N•m，匹配的是7WDCT变速器，百公里最低油耗为7.5L。无论是动力还是油耗都非常不错。

丰田进口新款埃尔法双擎

售价：83.90-92.00万元

作为一款高端中大型MPV，埃尔法是一款颇具话题度的车型，在中国汽车市场推出之后，便受到了广大消费者的追捧，火爆程度已经到达了让人瞠目结舌的状态。新款埃尔法双擎，于6月2日正式上市，共推出3款车型，相比老款车型多了臻享版，也就是海外的运动版。

外观方面，整体依旧保持了极为强大的气场，其中臻享版加入了海外运动版的外观套件，整体更加具有新鲜感。其长宽高分别为 4975/1850/1945 mm，轴距达到3000mm，带来了足够的驾乘空间。

内饰方面，车内充斥着大量的机械旋钮和实体按键，在如今科技化浪潮席卷的大背景下，这样的内饰设计显然有点不太过关，但确实很丰田。座椅采用了仿皮+真皮的混搭材质进行包裹，全系标配了主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮等。配置方面，有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道偏离警示、车道循迹辅助、自动调节远光灯、智能雷达带辅助刹车功能、流媒体后视镜等。

动力方面，全系搭载2.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力组合，系统综合最大功率达到120kW。传动方面，匹配E-CVT无极变速箱。综合油耗为7.1L/100km。对于高端消费者来说，这套系统的价值完全不在于节油，而是平顺性和静谧性，相比燃油版车型，双擎版车型在平顺性上更有优势。

车叔总结

据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆，同比增长1.1%，环比下降1.2%。其中，5月MPV销量为9.5万辆，同比增长12%，环比增长3.8%，同比、环比增幅均高于车市平均水平，可以说相当出色。相信随着国家三胎政策的开放，MPV车型凭借其在空间、舒适性方面的优势，会越来越受消费者的青睐。

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