比亚迪汉、几何C领衔，这6款重磅新能源车将亮相粤港澳大湾区车展

以几何A和比亚迪秦pro为例进行对比。

2021款几何A于去年4月份上市，新车共具有8款配置，售价区间为11.89~19.89万元。2019款比亚迪秦Pro新能源于2019年5月份上市，新车全系共具有8款配置，售价区间为14.99~20.49万元。

外观设计

几何A Pro版本此次升级主要集中在动力和续航部分，外观和内饰设计基本沿用了此前车型的造型，其中新车采用多维流动生命体的设计理念，外观上具有很多大折角线条，营造出了足够丰富的科技感。同时作为一台纯电动车型，该车采用封闭式中网设计，且前面Logo部分有向内的凹面，看起来十分精神，两侧头灯造型狭长，大量锐角线条也在强调着对于科技感的渲染。

秦Pro新能源前脸部分的设计十分年轻化，这一点应该归功于全新比亚迪家族化设计的应用，使得整车看上去十分精神。其中新车前两部分配备了大尺寸的多边形中网衔接内部以点阵饰板作为填充，上半部分搭配贯穿两侧车灯的镀铬饰条，保证了前脸设计的整体性。两侧灯组造型棱角分明，灯光方面使用LED光源，并且相比几何A多出矩阵式灯光。

车身尺寸方面，几何A的具体长宽高分别为4752×1804×1503 mm，轴距为2700mm。新款车型在车身侧面通过一些上扬的线条来提升动感，同时溜背式的设计也是车侧的一大亮点，这同样是年轻人所喜爱的。

秦Pro新能源的具体长宽高分别为4765×1837×1515 mm，轴距为2718mm，在各个数据上都有一定领先。新款车型的车身侧面线条十分协调大气，车门底部有着内凹的处理，前后翼子板则稍微突出于车身，再搭配底部的双色轮圈，使得整车运动感得以提升。

几何A在尾部设置了小鸭尾造型，让整个尾部增添了一丝活力，不规则形状的尾灯被银色镀铬饰条连接，灯组和饰条整体一字型排开，拥有很好的横向视觉张力。此外，新车的后包围使用了大面积的黑色护板作为装饰，两侧位置还设置有竖向排布的灯带，看上去十分别致。

秦Pro新能源尾部设计更加强调层次感，车尾的最大亮点在于那条贯穿式的灯带，不仅颜值很高，而且也是比亚迪品牌如今家族化的标识之一，灯组上半部分使用了亮色饰条衔接，后包围则采用与车身同色的设计，增强了尾部造型的一体感。

内饰设计几何A内饰方面并未进行调整，整个内饰的配色十分明亮，给人带来一种冷酷科技风的感觉，中控台上以横向线条为主，作用是延伸视觉宽度，同时能为中控台营造一种纤薄，轻盈的感觉，而像空调出风口，前排中央通道等部位则拥有大量不规则的造型，这似乎在渲染一种极致的未来感。新车中控台上配备有12.3英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，原厂手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

秦Pro新能源采用了官方称之为星际环抱式智能座舱的全新内饰设计，有着不错的用料做工表现，乘坐时会有较高的好感度，并且这套设计已经在比亚迪旗下车型中得以普及。新车主驾驶正前方的8英寸仪表盘有着不同的主题模式可供选择，悬浮式的设计很有科技感，而且屏幕显示信息全面，乘驾人员可以从中读取大量车辆相关信息，但是界面设计有些夸张。新车中控台上配备有8英寸的触控液晶屏，并且支持选装10.1英寸的屏幕，该块屏幕可以根据应用调整显示方式，也可以通过实体按键调整，使用起来颇为流畅，并且功能齐全容易上手。

几何A车内座椅采用皮革+Alcantara材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，细节之处的缝线提升了座椅的整体质感，并且坐垫和靠背两侧护翼突出，有着良好的侧向支撑。

秦Pro新能源车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比几何A缺少了主驾驶座椅电动调节和副驾驶位座椅加热。新车前排座椅造型较为运动，内部填充物柔软，椅面宽大，对于人体肩部有着很好的支撑，乘坐舒适性良好。

几何A后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，该车的后备厢空间十分宽裕，同时后备厢的开口不算小，而在后备厢底板下方还拥有一些隐藏式的储物槽，可惜储物槽的造型并不是特别规整，实用性不高。

秦Pro新能源车内后排座椅在舒适性表现方面同样不错，并且空间更加宽裕，座椅的软硬程度适中，不过中间位置并未提供独立头枕，安全性和舒适性还有待提升。

动力系统

几何A动力方面配备了最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机。续航方面搭载了容量为70千瓦时的三元锂电池组，续航里程600千米。

秦Pro新能源动力方面匹配了最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机，续航方面则是搭载了容量为53.1千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程只有401千米，与几何A的差距还是比较大的。

总结：作为国内消费者眼中的熟面孔，几何A和秦Pro新能源都拥有较高的知名度，其中几何A在去年完成改款之后，整车产品力提升十分明显，而秦Pro新能源已经很长一段时间未进行改款，产品力有所落后。通过以上各个方面的对比我们可以看出，几何A在价格比秦Pro新能源更低的情况下，在功能配置，动力系统表现和续航等方面都占据绝对优势，整车的实用性和性价比更高，供您参考。

【太平洋汽车网】几何A是几何汽车旗下的一款新能源电动汽车。动力类型为纯电力。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。动力方面，几何A的电动机峰值功率为120kW，最大扭矩250Nm。

几何A是新能源汽车。几何A是几何汽车旗下推出的一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为21.00-25.00万元。

这款车的造型设计非常独特，几何A采用的是多维流动生命体设计理念打造的，从这款车的外观来看，这款车更像是一款未来汽车，因为这款车具有非常强的科技感，驾驶这款车行驶在路上具有非常高的回头率。

这款车的定位是紧凑型轿车，从汽车的侧面来看，汽车侧面的线条设计非常简洁，更好的凸显出了这款车的线条和层次感。

这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在纯电模式下，这款车的综合续航里程为410km，最高车速可达150km/h。

几何A搭载由宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，同时还采用了ITCS电池智能温控管理系统，即使是在非常寒冷的条件下，汽车的电池组依旧可以正常使用，保证汽车正常工作。

几何新能源可以办双证。根据查询相关公开信息显示，按照中国现行法规，国内新能源汽车生产企业必须取得两个资质，其产品才能生产销售，即发展与改革委员会有关汽车投资企业生产项目的备案，以及工业和信息化部主管的汽车生产企业准入资质。

几何A是新能源汽车吗几何是新能源汽车。几何A是几何汽车推出的纯电动汽车。该车官方指导价21.00-25.00万元。这辆车的设计非常独特。几何A以多维移动生活设计理念打造。从这款车的外观来看，这款车更像是一款未来的车，因为它的科技感很强，而且开着这款车在路上有着非常高的回头率。这辆车被定位为紧凑型车。从车侧来看，车侧的线条设计非常简洁，更好地突出了这款车的线条和层次感。动力方面，这款车配备了永磁同步电机。该电机最大功率120kw，最大扭矩250Nm。纯电模式下，该车综合续航里程为410公里，最高时速可达150公里/小时，几何A配备了61.9千瓦时和51.9千瓦时两款大容量三元锂电池，均为当代安普瑞斯科技有限公司生产。同时，还采用了ITCS电池智能温控管理系统。即使在非常寒冷的条件下，汽车的电池组仍然可以正常使用，以保证汽车的正常工作。

入手几何A 以来，基本上去的都是城市周边的地方，上周五突发奇想想开几何A回趟老家，一直没开过几何A回去过是因为我们那没有充电桩，离的最近的充电桩在市里，距离我家有168公里。于是就下班后说走就走，从西安到卢氏我家全程一共218.8公里，按理说对于几何A来说是应该能跑的到的，但是由于这218.8公里里只有135公里是高速，剩下的几乎都是山里，光盘山公里都有3处，这翻山越岭的我担心耗电量过大，走之前还事先在导航上查了一下说是只有蓝田东服务区有充电站，出发的时候还是很忐忑，已经打算好了如果没有电回不来的话就请假1天用线充等电充满在回来。 第一段：西安--华阳收费站 全程高速135公里 出发之前特地把车充满电，出发的时候是97.8%的电量，虽然已经是下午6.30了西安的气温依然很高，还是38度，风吹在脸上是烫的还带点刺痛，突然让我想起了，最近抖音上那个特别火的段子说的是：今天的方向盘格外的烫手，面对中石化的油价，车里的空调依然是我遥不可及的梦。 这时候电车的好处又来了，自从有了几何A，面对国家电网的电价，车内的空调什么时候都是我开车的必备需求。面对这高温天气，不开空调是不可能开车出门的。中途还特地绕到蓝田东服务区看了一下如高德上所说确实有充电站，到商洛北的时候也去看了一下也有充电站，只是高德上没有标注出来。 到了华阳下高速的时候车里还有65.6%的电，97.8%-65.6%=32.2%在开空调的情况下，跑了135公里，还是很乐观的。

有很多条路但是这条路是最近的一直往东南，上面那条路其实全是是高速就可以到，但是绕的太远了。

97.8的电

上高速了

每次最爱从这里走，只有在高速上才能看到的风景

手机和车辆都是显示的室外是38度

这时候又体现了辅助驾驶的好处了，开高速真的省心，但是大家也不要去过于依赖。还有这个抬头显真的是不要太好用。再也不用分心低头去看码数了

中控屏很大，看地图很清晰

对了记得把能量回收 调到高

同样的风景不一样的感觉

蓝田东的服务区

美景，大家开车千万不要玩手机拍照，我家人开车我是坐在副驾专门拍照的

到商洛北了，还是决定进去看看有没有充电桩

是有的，但是我们都决定不在这充电了直接开回去于是就在这摆拍几张吧

高速上的都是国家电网的

都是快充桩

第二段：华阳-卢氏 ?国道 83.8公里 这段都是山路，下高速的时候，夜幕已经开始降临了，因为是山区加上天已经快黑了，外面很凉快，为了省电选择打开车窗，外面的风还是很凉的，这一段路是真的难开，路辆车道，没有人行的，所以行人、摩托车什么的都是走一个道，通过这次开夜路，我真的是要提醒大家，开夜路一定要打开远光灯，因为前面的行人、还有些没有后反光灯的摩托车真是的是看不见，等你看见的时候想刹车肯定是来不及了。兢兢战战的终于历经三个小时多到家了，到家的时候车是还有48.3%的电。 65.6%-48.3%=17.3%在没有开空调的情况下，跑了83.8公里，这里要高速大家开山路能量回收一定要开到高。 也是又一次刷新了我对几何A 的认识，这样算下来的话，续航是超过工信部续航410公里的，看来当初选择几何A是真心对的。

下了高速夜幕已经开始降临了，发现今天的月亮特别圆看了一下手机才知道今天是农历的14。

下高速的时候车里还有65.6的电了，因为车在走，我手机拍照的时候忘了开实况了，所以有点虚，但是还是能看出来有65.6的电

看看这路就知道有多难走

终于到了两省交接处

快到了

天太黑了，放大好几倍可以看出来还有48.3%的电

几何新能源车险不好买。

几何新能源车险不好买，是因为过户车车辆牌号，以及车主都发生了更换，因此，购买车险的车价确定，确实是存在一定困难。

新能源车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

如果我问这几年汽车的大趋势是什么？答案必然是电动化。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型，且各具特色。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——几何C2020款甄选续航版550KMC++Pro版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

几何C2020款甄选续航版550KMC++Pro版搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩310牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备70kWh动力电池组，工信部纯电续航里程550KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.63h，慢充模式下11h充满，最高车速150km/h，官方0-100km/h加速为7s。

功能配置方面，几何C配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等九项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、车载空气净化器、上坡辅助等十九项舒适性配置。

来看看落地价，我们以几何C的最高配2020款甄选续航版550KMC++Pro版为例，据了解，目前在广州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3999元，再加上商业保险7348元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是54840元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好191598元，这个价格你觉得有吸引力吗？

总的来说，几何C的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车前十名品牌：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

1、比亚迪

比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的。

3、上汽通用五菱

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

4、奇瑞汽车

奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安

广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩，总投资47亿元。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AION LX Plus，主打豪华、续航和智能。

6、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。小鹏汽车的总部目前在广州，而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心，目的是为了打造智能化电动汽车。

7、长安汽车

长安汽车的发展历史比较悠久，其中的历史底蕴长达160年。而生产基地多达14个，整车工厂多达33个，分布于世界各地，是国内汽车十大阵营企业之一。据了解，旗下新能源的“香格里拉计划”，将会在2025年实现全谱系产品的电气化。

8、吉利汽车

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌，技术上集合了吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的发展成果。

9、哪吒汽车

哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。

10、理想

理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。