哪里有关于秦皇岛港的介绍？？
一、港口简介
1、地理位置
秦皇岛港属河北省秦皇岛市海港区辖境。该港坐落在环渤海圈北岸的中端，西南临渤海湾，东北近辽东湾，同大连港、天津港成鼎足之势，堪称北中国及北京的重要门户。该港地理中心坐标：39°54′4〃N，119°36′26〃E，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是我国北方的一座天然良港。
2、自然条件
风况：常风向西南西（WSW），出现频率为10.6%。强风向为东北东（ENE），实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。
降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月间，占全年降水总量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。
雾况：据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。雾日多发生在春末夏初。
气温：季节较明显。多年平均气温10.3℃,夏季最热在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均气温-6.5℃。
冰况：附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10~30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。
3、交通条件
秦皇岛港是中国以煤炭、原油输出为主，杂货、集装箱进出口为辅的多功能综合性重要港口，亦是世界最大能源输出港口之一，在“西煤东调，北煤南运”，以及对外贸易上发挥重要作用。
港口建有 170 多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场，给集疏运带来了便利条件。港口靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四条铁路可直通港口，铁路是港口集疏运的主要方式，约占货物集疏运总量65％～75％，京沈高速公路、102 、205 国道、秦承公路与疏港路相连，公路运输约占货物集疏运总量10％左右。与世界百余国家和地区的港口开展了贸易往来，并同日本苫小牧港、澳大利亚纽卡斯尔港、比利时根特港等一批港口结为友好港。
秦皇岛港货物集疏运方式以铁路为主。经国家批准，秦皇岛港自有铁路与国家铁路实行分开管理原则，港口设铁路运输公司。全港拥有的各种类型内燃机车32台，自备车辆361辆，拖运能力达到22250吨，铁路线路总长172千米（其中装卸线长度39千米）。
港区道路总长53千米，主要分布于杂货泊位后方。主干道面宽12米，次干道面宽7米，均为混凝土路面。以港区1号门和4号门公路、铁路高架立交桥与市区干道相连，集疏港条件畅通便捷。
4、经济腹地
秦皇岛港具有独特的经济地理地位,位于东北、华北两大经济区的结合部和半径300千米的环渤海经济圈的中心地带,因此秦皇岛港口经济腹地遍及中国北部地区,直接腹地为秦皇岛市和冀东、塞北、辽西地区。按港口功能分工和货源分类,秦皇岛港主要货源煤炭分布于山西北部、内蒙古西部、宁夏、陕西北部,以及河北、北京等,这些地区都是中国著名的煤炭生产地。
内贸煤炭主要流向沿海工业较发达的沪、浙、苏、闽、鲁、粤、桂、琼、辽等九个省市,约占全港煤炭中转量的五分之四；外贸煤炭主要流向日本、东南亚、欧洲，以及中国的台湾省和香港特别行政区,约占全港煤炭中转量的五分之一。
二、港口发展
1、港口历史
秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界最大的煤炭输出港，始建于 1898 年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。
1998年 秦皇岛港首次成为天津――蛇口内贸集装箱班轮航线中转港。
1999 年初列为中央直属管理的大型国有企业。与国内37家收、发货方签定了年度煤炭运输中转协议，有4100万吨煤炭从此港中转、秦皇岛港吞吐量以超年度计划200万吨的强势再次跃上8000万吨目标。
2000年秦皇岛港累计吞吐量达到9743万吨，年吞吐量首次跨上9000万吨台阶。
2001年1月1日起正在运行秦皇岛港办公自动化系统准备工作已经完毕。2002年3月，国务院把管理权下放给河北省。9月，秦皇岛港务局进行公司制改造，成立秦皇岛港务集团有限公司。
2003年秦皇岛港六分公司成功接卸了首列12000吨的超大型煤车，这是秦皇岛港有史以来接卸的最大列车。
2004 年 1 月，改制为产权多元化的有限责任公司，是国家重点建设的港口。
2、港口规划
在保持北煤南运主枢纽港地位的同时，在 21 世纪初确立环渤海散货中心港地位，全国提升港口功能，实现集装箱运输的跨越式发展。
针对港口的实际情况，秦皇岛港将认真谋划长远发展。在港口内部，要立足于现有资源条件，加快结构调整步伐，优化港口资源配置。“十五”期间，全港计划投资 50 亿 ~60 亿元，实施“西煤东迁”、“西矿东迁”，建设 10 万吨级或者 20 万吨级原油泊位、跨越式发展集装箱运输、浚深航道、扩大仓储面积，使港口功能布局更为完善。
在“十五”期间，秦皇岛油港规划建设包括四个散装液体石化品种码头和一个 20 万吨级原油装卸码头在内的液体石化港区，并新增60万立方米原油重油储罐，将满足。各类船舶自由出入安全停靠，储罐的油品及液体化产品储运能力将达到800万~1200万吨/年
三、港口现状
1、港口条件
三公司（老煤区）：设计能力1585万吨，堆存能力85万吨。
泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
7# 151 10 1
8# 200 10.4 1.5（高潮可装3万吨级煤船）
9# 200 10.7 1.5（高潮可装3万吨级煤船）
二公司（煤一期，二期和一期扩容）；设计能力3800万吨，堆存能力150万吨。
泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
201# 275 14 5
202# 232 14 2（实际可装5万吨级煤船）
203# 320 14 5
204# 307 14 5
200# 273 14 5
六公司（煤三期）：设计能力3000万吨，堆存能力150万吨。
泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
301# 340 17 10
302# 250 12.5 3.5
303# 250 12.5 3.5
七公司（煤四期和预留、扩容）：设计能力5500万吨，堆存能力215万吨。
泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
704# 215 12.5 3.5
705# 215 12.5 3.5（高潮时可装5万吨级煤船）
706# 295 17 10
707# 295 14 5（目前按3.5万吨级煤船掌握）
708# 245 14.9 3.5
709# 250 14.9 5
九公司（煤五期）：设计能力5000万吨，堆存能力400万吨。
泊位 长度（米） 吃水 靠泊能力
901# 282 14.9 5
902# 337 19.7 15
903# 300 19.7 10
904# 263 19.7 5
905#（预留） 263
906#（预留） 300
以上秦港煤炭泊位23个，能使用的21个，预留2个，煤炭设计通过能力1.8885亿吨，堆存能力955万吨，垛位经加宽、加长后，堆存能力将超过1000万吨。706#、301#泊位最大可装14万吨级煤船，三公司最小可装5000吨级煤船。
仓储堆场及能力
秦皇岛港共有生产性仓库、堆场总面积113.2万平米，总容量290.1万吨。其中仓库面积7.7万平方米，容量10.4万吨；堆场面积105.5万平方米，容量297.7万吨，其中煤堆场87.8万平方米，堆存容量264.2万吨，内外贸货种分类储存。另外，尚有散粮筒仓，其容积7.47万立方米，容量5.89万吨。先进的运输方式和便捷的集疏条件，缩短了货物在港储存周期。煤炭装船直取率达6%以上，原油管道输运直取率100%，杂货采取铁路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。
装卸机械及能力
秦皇岛港有下设七个港务公司和一个流动机械公司：
第一港务公司： 主要经营原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石脑油、重油、船舶燃料油、奥里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液体散货的进出口装卸、储存和水陆换装作业。公司拥有东港区101号、102号、103号、104号4个液体散货泊位，均拥有高效输油臂，岸上有多家单位的100多万方储罐，年设计通过能力1650万吨。作为华北最大的液体散货中转基地，秦皇岛港务局第一港务公司目前正在规划5个0.5－15万吨级液体散货泊位和占地650亩的液体散货储罐区。
第二港务公司： 主要经营秦皇岛港煤一二期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区201号、202号、203号、204号4个泊位，其中201号泊位为2.5万吨级，202号泊位为5万吨级，合计年通过能力为1000万吨。203、204号泊位均为5万吨级，合计年同过能力为2000万吨。
第三港务公司： 主要经营秦皇岛港西港区煤炭码头装卸业务。公司拥有西港区大码头7号、乙码头的8号和9号3个万吨级深水煤炭专用输出泊位，总设计能力为1585万吨；各类固定装卸机械176台(套)；煤炭（焦炭）堆存场地总堆存面积29.54万平方米，总堆存能力（煤炭）65万吨。
第四港务公司： 主要经营杂货装卸业务，其货种有散辆、矿石、木材、钢铁、化肥、水泥、玻璃、大纸、饲料、集装箱、大型成套设备等。公司拥有西港区2号、4号、5号、6号、14号、15号、16号等7个泊位。其中万吨级泊位5个。最大靠泊能力3.5万吨级；有仓库14座，容量3.79万吨；堆场17处，容量14.34万吨。
第五港务公司： 主要经营散粮、化肥等货物的装卸业务，可为客户提供散装货物的灌包服务。公司拥有西港区12号、13号、17号、18号、19号等5个泊位，其中12号为散粮专用泊位，19号泊位为散货（如化肥、水泥等）罐包专用泊位；拥有先进的散货罐包机9台，1000t/h的悬臂装船机一台，门座式起重机14台；仓库两座，面积1.73万平方米；散粮筒仓最大仓储能力为5.5万吨。
第六港务公司： 是“七五”期间国家重点建设项目——秦皇岛港煤码头三期工程的使用管理单位，主要承担山西、内蒙等的煤炭疏运和出口运输任务。公司拥有301号、302号、303号三个大型煤炭专用泊位，其中302、303号泊位为3.5万吨级，301号泊位为10万吨级，设计年通过能力3000万吨；有翻车机、堆料、取料机、装船机和皮带机等大型成套装卸设备27台（套）；4个大型储煤场，总面积达20.6万平方米堆存能力为150万吨。
第七港务公司： 主要经营煤四期码头的煤炭装卸业务。公司拥有东港区704号、705号、706号、707号四个泊位，其中707号泊位为预留项目，未形成靠泊能力；综合年设计通过能力近期为3000万吨；拥有亚洲最大的煤炭堆存场地，总面积35万平方米，可堆存煤炭200万吨。
流动机械公司： 主要担负第二、三、六、七港务公司的煤炭作业，以及机械维修；公司拥有汽车起重机从16吨至225吨9个起重级别型号14台；7.25吨至40吨轮式起重机8个型号60台；斗容量由0.5立方米至4.6立方米规格的装卸机90余台；叉车2.5吨至40吨9种规格46台；挖掘机、推土机、牵引车、自卸车及半挂车等车辆70余台。
航道
现有主航道、东航道、西航道、老航道、煤三期航道、10万吨级航道等共6条。
航道名称
航道尺度（米）
航道底质
满载通航最大船舶
长度
设计水深
实际水深
底宽
主航道
6700
-13.5
-13.0
120
泥沙
5万吨
东航道
4679
-13.5
-12.8
120
泥沙
5万吨
西航道
4843
-12.8
-12.0
100
泥沙
3.5万吨
老航道
3145
-12.0
-9.5
100
泥沙
1万吨
煤三期
2475
-13.5
-13.0
120
泥沙
5万吨
10万吨级航道
21200
-16.5
120
卵石
10万吨
锚地
港口锚地主要用途为待泊、引航、检疫、避风。分为西锚地、东锚地、油轮锚地3处，其中西锚地水深-12米，锚泊能力10艘；东锚地水深-14米，锚泊能力26艘；油轮专用锚地水深-14米，锚泊能力10艘。锚地至南山头灯塔距离3~7海里，锚地底质均为泥沙，易于着锚，水深适中，是良好的港口锚地。
2、主营业务
秦皇岛港的主营业务包括：煤炭运输，杂货运输，油品液化运输，集装箱运输，船舶代理，理货业务，船舶引航，客运业务。
四、吞吐量
1、货物吞吐量
港口吞吐量由改革开放前 1978 年的2219万吨，增加至 2001年的1.13 亿吨，其中煤炭完成1亿吨。
1998年秦皇岛港口货物吞吐量7792万吨。
1999年秦皇岛港口货物吞吐量8261万吨。
2000年秦皇岛港口货物吞吐量9743万吨。
2001年秦皇岛港货物吞吐量突破1亿吨,从此跨入世界亿吨大港行列。
2002年秦皇岛港口货物吞吐量达到1.11亿t,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿t,创我国煤炭输出港最高。
2003 年秦皇岛港口货物吞吐量 1.256 亿吨，煤炭吞吐量突破 1 亿吨。
2004 年秦皇岛港口货物吞吐量 1.53 亿吨，比上年增长 20.27 ％。其中秦皇岛港务集团有限公司全年完成吞吐量 1.5 亿吨，比上年增长 19.68% ，净增 2472 万吨；其中，煤炭完成 13160 万吨，增长 2188 万吨、增长 19.94% ；杂货完成 1472 万吨，增长 305 万吨、增长 26.2% ；港口吞吐总量、煤炭、杂货、集装箱吞吐量均创历史最高纪录。
2005年秦皇岛港口货物吞吐量1.6902亿吨，提前20天完成1.6亿吨年计划，其中煤炭完成14513.9万吨，创秦皇岛港历史新高。
2006年秦皇岛港口货物吞吐量突破两亿吨，其中煤炭输出量达到1.85亿吨，占到中国沿海港口下水煤炭的50%。
2007年，秦皇岛港货物吞吐量完成2.45亿吨，比上年增长21.7%。
2008年，秦皇岛港货物吞吐量为2.49亿吨。
2009年，秦皇岛港货物吞吐量达2.4382亿吨。
2、煤炭吞吐量
1999年秦皇岛港按这条思路实现了煤炭运输量逐月增长,全年秦皇岛煤炭吞吐量6972.5万吨，创造了历史最高纪录,提高了港口煤运市场占有率。
1998年秦皇岛煤炭吞吐量6904.2万吨。
2001年秦皇岛煤炭吞吐量完成1亿吨。
2002年秦皇岛煤炭吞吐量9792万吨。
2003年秦皇岛煤炭吞吐量10971万吨。
2004 年秦皇岛煤炭吞吐量完成 13030 万吨。
2005年秦皇岛煤炭吞吐量完成14513.9万吨。
2006年秦皇岛煤炭吞吐量完成1. 86亿吨。
2007年秦皇岛煤炭吞吐量约完成2.5亿吨。
2008 年秦皇岛港煤炭吞吐量完成21791 亿吨，同比增加388 万吨，增长1.8%，其中，内煤完成2.04 亿吨，同比增加1051 万吨，增长5.4%，外贸完成1413 万吨，同比减少663 万吨，下降32％。
2009年，秦皇岛港煤炭年吞吐量已达到2.02亿吨，再次超过了两亿吨大关。这已是该港自2007年以来煤炭年吞吐量第三次超过两亿吨。
（东北亚煤炭交易中心）
秦皇岛港
秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界上最大的煤炭输出港，始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。口岸不冻不淤，自然条件优良，大秦、京秦、京山铁路和京沈高速公路直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。
全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。港口设计年通过能力1.30亿吨，其中煤炭设计通过能力1.04亿吨，下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的 50％左右，是我国北煤南运的主要通道，2001年和2003年煤炭吞吐量均突破1亿吨。2003年完成吞吐量1.256亿吨，实现营运总收入25.61亿元，实现经营利润3.38亿元。
港口实现利润、人均创利等经济指标多年居全国同行业前列。目前拥有总资产105亿元，资产负债率为25.9％。
秦皇岛港原为交通部直属港口，1999年初列为中央直属管理的大型国有企业。2002年，根据国务院关于港口管理体制改革的要求，下放河北省管理。2002年9月9日，秦皇岛港务集团有限公司正式挂牌成立，成为全国沿海大港中第一个改制的港口企业。2004年1月，改制为产权多元化的有限责任公司。
早在1898年秦皇岛就被清政府辟为商埠，以运输外运开滦煤为主。现在，有京哈铁路和铁岭—秦皇岛—北京输油管通过；大同至秦皇岛运煤专用电气化铁路的配套工程——秦皇岛港煤码头三期工程的建成，已使秦皇岛港成为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。秦皇岛港的年吞吐量仅次于上海港，是全国第二大港口。秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。
建国50年来，特别是改革开放以来，秦皇岛港发生了日新月异的变化，在国民经济特别是能源运输中发挥着愈来愈重要的作用。1949年至1998年，秦皇岛港累计完成货物吞吐量13.2亿吨，其中，煤炭9.3亿吨、原油2.6亿吨、杂货1.3亿吨。秦皇岛港现已成为中国最大的煤炭输出港和对外贸易的综合性港口，港口年设计通过能力已达到1.24亿吨，年最高吞吐量完成8382万吨。秦皇岛港在国有企业500强中排名第96位。
目前，秦皇岛港在改革开放方针的指引下，正积极通过深化企业内部改革，转换企业经营机制，使港口按照多功能、全方位、综合性、现代化的方向发展。到本世纪末，港口规划通过能力可达到1.3亿吨。届时，秦皇岛港将跻身于世界大港的行列。
秦皇岛港是世界上最大的能源输出港之一，是我国重点对外贸易综合性港口，在国民经济中占据非常重要的位置，被中央领导同志誉为国民经济建设中的一颗重要棋子。
秦皇岛港口的形象，可以概括为“天开良港，与时俱进”。它是中国近代史上唯一一个由清朝皇帝御批自行开埠的口岸。它自然条件优越，港口规模、设施堪称一流。经济腹地辐射华北、东北、西北地区，除了承担国内货物中转外，还与世界上80多个国家和地区的港口保持着经常性的贸易运输往来。2001年港口货物吞吐量达1.13亿吨，煤炭吞吐量达1亿吨。
秦皇岛港目前正在加快基础设施建设，改造和建设大吨位泊位和深水航道。港口煤炭、矿石、石油、集装箱等货类的运输装备和技术水平均达到国内国际先进水平。秦皇岛港正在朝着进入世界大港行列的目标努力奋斗。
检验单位有，秦皇岛市煤炭检验中心，和平大街西段。
出入境检验检疫局（商检）建设大街东段。
华正煤炭检验行，在港区里，油库旁边。
SGS，建设大街东段。
检验机构没没有个人经营的！
买煤炭的，浙江，广州，上海，江苏一带的。在有就是电厂的。 主要的有--浙江浙能，华能，国电。 其中华能，国电位于秦皇岛市海港区迎宾路香格里中心。浙江浙能在文化路上。
卖煤炭的， 主要就是四大集团--中煤集团，神华集团，同煤集团，山煤集团。 其中同煤，山煤，神华三家单位全部位于秦皇岛市海港区港城大街上. 中煤在民族路上。
煤炭企业办事处大多集中于秦皇岛市的，秦皇小区，碧海云天，香格里新中心.
秦皇岛港务局办大楼位于文化路尽南段，其中港务局业务大厅（办理船舶手续），之海船务代理就位于旁边。
煤炭货场主要集中在建设大街东段，其中6.7.9公司最为靠近。
我就是一家煤炭企业办事处的，如果还有什么疑问就给我发邮件吧。希望能帮到你。
秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一，也是中国对外贸易的综合性大港，设计年吞吐量超亿吨。秦皇岛港自然条件优越，不冻、不淤、水深、浪小。
全港拥有51个泊位，其中，2万—10万吨级煤炭泊位10个，港区陆域面积8.56平方公里，水域面积1152平方公里。 拥有先进的装卸机械，自营铁路，港口作业船舶等，有四条铁路干线直达港口，与世界上80多个国家和地区的港口保持经常性的贸易往来。全员劳动生产率，人均创利，装卸单位成本指标为全国港口最高水平。
在网上搜到得，那大概就是上亿吨的，所以你说的1300顿应该不属于高的。
还有一种属于中间商 价格太低 没办法屯在这里等行情
21-11-2011：
gar5900
fob
加里曼丹
$99.50
gar5000
fob
加里曼丹
$77.25
有一位回答问题的朋友说5300大卡只卖$76
cfr，这不可能是事实。要不就是把gcv
adb误认为国内常讲的大卡。还有，苏岛的煤就算质量再差也不可能只卖$25！我认识的一位朋友刚出了一船gar4800，现金价$73。矿主的每吨开采成本也要$30以上啊！
但是对于秦皇岛来说，作为一个 旅游 城市它是不可能过度的发展重工业的。一个 旅游 城市最重要的就是客源，假如你发展重工业来拉动经济增长，那肯定免不了烟囱的乌烟瘴气了。谁又会愿意去一个空气质量差的城市游玩呢？
而且秦皇岛是一个海滨城市，这座城市的主打产业就是 旅游 业和服务业，也两个产业的发展相对于重工业来说肯定还是比较慢的，虽然秦皇岛现在的经济发展只是一般般，但是我们也能够看到秦皇岛在 旅游 方面的各种努力和付出。
另外 旅游 业服务业是国家经济的很重要的一个组成部分，希望秦皇岛能够在 旅游 业的路上越走越好！
秦皇岛市创建于1949年，原名秦榆市。现在下辖四个市辖区，两个县，一个自治县。共计7813平方公里，310万人。
秦皇岛市是国家 历史 文化名称，是中国唯一一个因皇帝帝号而得名的城市。并且，秦皇岛市是京津冀辐射东北的节点城市，北方最大的酱油加工基地，中国最大铝制品生产加工基地。
秦皇岛还是近代 旅游 业的发祥地，辖区下的北戴河曾经为新中国的“夏都”，在新中国发展史上留下了浓墨重彩的一笔，是北方滨海 旅游 和疗养的中心。是驰名中外的 旅游 胜地。
秦皇岛的支柱产业之一是 旅游 业，为当地带来了巨大的收益， 旅游 业发达的秦皇岛不仅风景优美，而且建筑漂亮。形象上给人一种高大上的感觉。 旅游 城市都很有钱，给人第一印象是这样。
另外，秦皇岛是国家指定的15个沿海开放城市之一，沿海地区和平原地区确实因为 旅游 以及一批产业的入驻，经济呈现出比较繁荣的景象。
所以，从某种程度上说，秦皇岛不穷，这是正确的。
但是，秦皇岛下辖的青龙县和卢龙县地处崎岖，的山区，青龙县更是国家级贫困县。整个秦皇岛山区还是比较贫穷的。再加上，秦皇岛地区 旅游 资源开发过度，中国沿海 旅游 百花齐放，出国游欣欣向荣，秦皇岛地区的 旅游 业在近年有下滑的趋势。
所以秦皇岛经济形势不容乐观。
另外，秦皇岛市车牌号是冀C，给人一种实力强劲的感觉。
我们再来看看河北经济形势。唐山经济最为发达。我也有幸去过唐山，确实不是河北其他地区可比的。除了石家庄平原区和廊坊保定沧州部分环京津和沿海地区外，其他地区经济发展形势堪忧。太行山区和燕山山区更是形成了巨大的贫困带。所以，整个河北的经济形式在东部沿海地区来说是属于靠后的。再加上近年来环保治理，关停了很多钢铁公司。所以河北的经济形势堪忧啊。
所以，秦皇岛地区比较富有是不错的，沿海地区确实是这样。但山区就不容乐观了。
你们怎么看？
秦皇岛的GDP不高，但没有人说秦皇岛很穷，关于这个问题， 首先我们必须分析秦皇岛这个城市。
秦皇岛没有支柱产业。 主要依靠 旅游 业，但有很强的季节性。 对秦皇岛来说，作为 旅游 城市不能过度发展重工业。 某 旅游 城市最重要的是客源，如果发展重工业拉动经济增长，烟囱乌烟瘴气肯定是不可避免的！
秦皇岛濒临渤海湾，特产以海产品为主：铁板蟹、干贝、海蝗虫鱼、纺锤鱼、乌贼、海螺、毛虫等贝壳类较多，聚集渤海湾海味产品。 秦皇岛是既包含古都风韵又包含现代气息的文化城市，是国家第一个公共文化服务体系的示范区。 山海文化、长城文化、 旅游 文化、民俗文化特色鲜明，中西文化融合而成。
从城市发展的角度来说还不错！ 有港口，但主要是煤炭的进出口。
整体经济实力不强，以轻工业、 旅游 业、服务业为主，重工业赶不上，这也是环境好的理由。
风景自不必说，全国有名的 旅游 城市，下属山海关、北戴河是有名的景点。
市区的建设很好。 漂亮，规模也不小而且是临海。
在生活方面，秦皇岛可以说是宝地。 物价水平低，价格合理。 房价只有在不太好的地区才能承受。 教育水平全省都可以，中等以上。
旅游 城市，房价便宜，外地人多，三区四县多，东北人多，都来打工；对于方言，没有特点，属于普通话。 吃饭--还是北方的习惯，面食也是有的。
我经过这样的分析，这样的城市不经济，但是物价不高，环境优美舒 经过我这么一分析，这样的城市不就是经济一般，但物价不高，环境优美舒适，和谐而且幸福指数很高的城市吗？！
儿时在秦皇岛生活过。那时我太小，只剩下记忆了。
曾记得，温泉的水从田地里淌出，我在温泉的河流边玩耍，热水汤汤，一年四季，奔流不息，特别是冬天，热气腾腾，在热水河沟里一群小伙伴，戏嘻笑耍，光屁股洗澡，洗多长时间都不要钱。
我在大水泡边捉螃蟹玩，一只都没抓到，怕螃蟹的夹击。晚上，我父亲用手电拎着桶抓了半桶螃蟹，我听着螃蟹在桶里抓爬的声音，兴奋了一晚上，…。
我记得在花生秧桗上现摘落花生吃，那个零食又甜又香又不要钱。
记得，拿着大杆子打树上长的青核桃吃，一双小手手是黑青色，核桃桃仁似羊脂玉，真好吃，不要钱。
几十年过去了。环境都变化了。记忆还在。
首先，我们来简单的了解一下秦皇岛。秦皇岛，地处河北省东北部，面积7813平方公里，拥有314.63万常住人口，是我国首批14座沿海开放城市。我之所以简单的介绍一下，除了了解一下秦皇岛之外，也是向大家传达两个秦皇岛市河北省GDP最低的市，却没有人说那里穷的原因。
不过，在此之前，我想纠正的是，秦皇岛的GDP并不是河北省最低，而是倒数。在2019年秦皇岛实现1612.02亿元的GDP总量，处于全省第8，不过与张家口、衡水、承德三座城市几乎没有差距，那么为什么大家都不说秦皇岛穷呢？
首先一个重要原因就是GDP总量不是反映一座城市穷富的参考，我们应该考虑到人口，整个秦皇岛市仅仅314.63万常住人口，其人均GDP达到5.12万元，这在全省仅次于石家庄、廊坊和唐山，处于全省第四，这穷吗？
另外重要的一点在于，那就是秦皇岛在省内自带光环，毕竟是全国首批沿海开放城市，这在全省仅秦皇岛和唐山有此殊荣，这怎么可能穷呢？另外还是沿海城市，自然就会给人一种比较发达的感觉，而实际上秦皇岛的水平也在河北省偏上。
GDP跟人口规模息息相关的。举个例子，俩邻居，A家住俩人，月入1万块。C家一共六口，月入2万块。按数据来说，C家收入是A家两倍，但是A家人均收入5000元，C家人均3333元，你觉得C家有资格说A家穷吗？河北省2019年GDP比丹麦还高，难道丹麦比河北穷？
秦皇岛区区300万人口，GDP当然没办法和石家庄、保定、邯郸这些千万级人口的城市相比，但这不代表穷，只是城市规模小。比穷富要看人均数据，而不是总量。看看上图人均值一栏，除了唐山以外没一个城市能达到全国平均水平（1万美元），而秦皇岛的人均值跟省会石家庄差不多，遥遥领先保定、邯郸这些城市，排名全省第四。
再来看下人均可支配收入这项最能直观体现收入水平的排名，唐山依旧第一，2-4名也没有变化，分别是廊坊、石家庄、秦皇岛。而GDOP排名第四的保定在人均收入方面直接排到了第八位。在总量和人均收入都倒数两位的是衡水和承德。
秦皇岛是海滨小城， 旅游 城市，没有唐山、保定、石家庄这些城市的庞大传统工业资源，所以GDP总量没那么高是很正常的。但是秦皇岛的自然环境在河北首屈一指，人均经济数据稳居四强，整体宜居指数在省内数一数二，这样的城市在河北没有任何城市有底气对其藐视。
一、河北省人口7510万人，2017年GDP产值35964元。人均产值47888元。河北省11个地市GDP产值排序为:1、唐山7606亿元。2、石家庄6004亿元。3、沧州3817亿元。4、邯郸3664亿元。5、保定3227亿元。6、廊坊2881亿元。7、刑台2334亿元。8、承德1619亿元。9、张家口1556亿元。10、衡水1550亿元。11、秦皇岛1506亿元(垫底)。二、而河北的人均产值排序为:1、唐山90638元。2、廊坊61298元。3、石家庄60834元。4、沧州48736元。5、秦皇岛48706元，高於全省的人均产值。 三、位于河北东北部的秦皇岛是国家海滨城市。全国综合交通枢纽城市。秦皇岛是京津的后花园，是中国闻名遐迩的休养 旅游 胜地。秦皇岛是中国新型创新试点城市，全国十佳生态文明城市，北方最宜居城市，中国最佳休闲城市，中国最具幸福感城市。金山银山不如绿水青山吧…
我告诉你为什么，因为外地很多有经济实力的退休老人来养老，买房，消费，老人一来，整个大家庭都会来秦皇岛消费。然而，退休老人不参与生产，只消费，消费造成“看似不穷”的假象，本地人没钱确是事实
秦皇岛的工业泛善可陈，但是 旅游 资源却很丰富，北戴河、南戴河、山海关、老龙头……但是开发的都不尽如人意。尤其是山海关景区更是从五A降到四A。秦皇岛现在应该是沿海最落后的地区。至于说到不穷。第一 扼守交通要冲，每天来往关内外的运输量巨大，可以赚一笔“过路费”。第二作为曾经的夏都，现在北戴河夏天还有很多离退休老同志来游玩。国家给补助的也很多。第三 旅游 景区收入也不错，赚外地人的钱。山海关景区就是雪乡宰客的鼻祖。
秦皇岛是河北省的一个普通地级市，全国首批十四个沿海开放港口城市之一。由于被做为中国“夏都”，严禁发展重、化工业，只能着力发展 旅游 、服务业和不易形成环境问题的相关产业，而这些产业一般效益低且见效慢，故而秦始皇尽管是首批开放的沿海港口，GDP远逊于其它港口城市，甚至在河北都倒数。当然，秦皇岛是个较小的地级市，人均在河北处在中游水平，但与其沿海港口城市的地位是不相匹配的。秦皇岛气候环境好，是河北最宜居的地方，每到 旅游 旺季，当地人的各种与 旅游 服务有关的收入还是很可观的，这些收入无法计入GDP，但富了人民。所以当地人是不穷的。
秦皇岛环境优美，绿化做的很好，没有重工业，空气质量也不错。
1.简介：秦皇岛，简称秦，又称港城，河北省地级市，世界级汽车轮毂制造基地和中国最大铝制品生产加工基地，北方最大粮油加工基地，中国首批沿海开放城市，中国海滨城市，东北亚重要的对外贸易口岸，地处环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部。秦皇岛港是世界第一大能源输出港。
2.文化:秦皇岛是国家历史文化名城，因秦始皇求仙驻跸而得名，留下了夷齐让国、秦皇求仙、魏武挥鞭等历史典故。秦皇岛曾协办北京亚运会和北京奥运会，是中国唯一协办过奥运会和亚运会的地级市。
3.特点：秦皇岛是低碳试点城市；国家园林城市、中国优秀旅游城市、中国综合交通枢纽城市、第一批国家智慧城市试点、2012中国特色魅力城市、全国双拥模范城市、十大最佳休闲城市之一、全国十佳生态文明城市、全国十佳绿色生态旅游城市、全国首批无障碍设施建设示范创建城市、中国最具幸福感城市。
