国内干式变压器公司排名前十的是哪些

no.1

皇明

(中国名牌,中国驰名商标,十大太阳能热水器品牌)

no.2

桑乐

(国家免捡产品,十大太阳能热水器品牌,大型企业)

no.3

天普

(国家免捡产品,十大太阳能热水器品牌,大型企业)

no.4

盼盼

(国家免捡产品,中国名牌,一线品牌/牌子,十大太阳能热水器品牌,大型企业)

no.5

亿家能

(中国名牌,一线品牌/牌子,十大太阳能热水器品牌)

no.6

太阳雨

(中国名牌,一线品牌/牌子,十大太阳能热水器品牌)

no.7

海尔haier

(中国驰名商标,十大太阳能热水器品牌,中国的世界品牌)

no.8

清华阳光

(中国名牌,一线品牌/牌子,十大太阳能热水器品牌)

no.9

力诺瑞特

(中国名牌,中国驰名商标,一线品牌/牌子,上市企业,十大太阳能热水器品牌)

no.10真心

(中国驰名商标,十大太阳能热水器品牌,杭州真心热能)

国家质检总局公布国家免检太阳能热水器产品

1

山东力诺瑞特新能源有限公司

力诺瑞特

家用真空管太阳能热水器

2

皇明太阳能集团有限公司

皇明

系列

3

北京清华阳光太阳能设备有限责任公司

清华阳光

##-150/45,jt150/45，jr158/45

4

山东亿家能太阳能有限公司

亿家能

系列

5

江苏桑夏太阳能产业有限公司

桑夏

普通型,光电互补型

6

北京天普太阳能工业有限公司

天普

tphh(58)1800*18

7

营口盼盼太阳能有限公司

盼盼

真空太阳能热水器；80l～400l

8

连云港市太阳雨热水器制造有限公司

日出东方太阳雨

tzba,tzcs,tzcd

9

山东桑乐太阳能有限公司

桑乐

家用

10

江苏淮阴辉煌太阳能有限公司

辉煌

普通型,光电互补型；电辅助加热

@

11

江苏省华扬太阳能有限公司

华扬，幸福泉

普通型,全自动型,光电互补型；电辅助加热

12

群升集团有限公司

群升

系列

以上这些产品质量都还不错，你的问题是性价比，哪个最高？这主要还是看当地经销商的定价，有的要求利润不高，价格就便宜；有的要求高利润，价格就贵。这样我把这些产品再分成三六九等，给你个质量参考，你去和经销商勇猛的砍价去吧。

最好的：清华阳光（除了速乐系列）、盼盼

比较好的：皇明、力诺瑞特、亿佳能、天普。

一般的：太阳雨（四季沐歌）、华扬、群升、辉煌、

差的：桑乐

锂电池品牌排行榜：力神/LISHEN、比亚迪/IT、比克/BAK、新能源/ATL、亿纬/EVE、中航锂电、德赛/Desay、飞毛腿/SCUD、松下/PANASONIC、光宇/COSLIGHT。个人比较推荐力神电池。

天津力神电池股份有限公司，锂电池知名品牌，天津著名商标，天津名牌，中国锂电的代表性品牌，国家重点新产品，国内投资规模较大、技术水平最高的锂离子蓄电池专业生产企业之一。

应用范围涵盖了个人*消费产品、电动工具、交通运输和储能等领域。天津力神是迄今国内投资规模最大、技术水平最高的锂离子电池生产企业，市场份额稳居全球前五，成为中国锂电的代表性品牌。

电池从设计到生产，从原材料到成品都严格把关，有自己的技术中心，质检中心。容量、参数绝无虚标，性能方面完全和原装电池没得什么差异，另外，售后服务网络也是远远强于同类厂家产品的，有很多服务点。要到正规的销售网点购买，现在市面上有好多假的力神电池，如果买到正品你会觉得物有所值的。

推荐：皇明、华扬、力诺瑞特、天普、太阳雨、帝康、清华阳光太阳能、格迪太阳能、亿家能太阳能、桑乐太阳能

1、皇明太阳能热水器

皇明股份拥有国家专利215项，先后承担和参加了国家"863"项目、国家科技攻关计划、国家"火炬计划"等22项国家级项目，掌控着干涉镀膜、高温热发电、海水淡化等核心技术，吸引了国际太阳能技术科学院和国家太阳能热利用工程研究中心落户。

2009年，皇明股份推出全球领先的太阳能技术--太阳能3G技术，融汇了超大热水量、全天候、全方位热水等诸多功能，实现了太阳能的全自动化运行，颠覆了传统太阳能，为消费者提供了与国际接轨的最佳热水生活系统解决方案，并实现了太阳能热水供应、太阳能采暖制冷等技术的完美结合，引领太阳能行业进入全新发展时代。

2、华扬太阳能热水器

华扬太阳能是以太阳能产品为核心，是新能源开发应用及绿色热水解决方案专业集成供应商，已研发推出适合各种消费者层次，多系列太阳能产品。而如今，华扬产品更是热销美国、俄罗斯、德国、意大利、新加坡、韩国、台湾等数三十多个国家和地区，享有较高的品牌美誉度。

3、力诺瑞特太阳能热水器

企业已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18000、CCC强制认证、中国环境标志太阳能产品认证及金太阳认证，先后获得“中国驰名商标”、“用户满意产品”、“绿色之星”等荣誉。国内首家通过欧洲Solar Keymark认证、通过澳大利亚AS2712认证；通过台湾省工业技术研究院能源与环境研究所的检定；集热器通过美国SRCC、德国TUV机构认证；通过韩国可再生能源设备认证等。

4、天普太阳能热水器

北京天普是以生产太阳能热水器为主，是我国最早生产真空玻璃集热管的企业之一，在太阳能热水器核心部件集热管领域，一直处于领先地位。向周边行业延伸的大型集团公司，并获得了中国驰名商标、中国太阳能热水器金太阳(CGC)认证等荣誉。

5、太阳雨太阳能热水器

太阳雨集团是全球领先的太阳能热利用领导者，全球新能源企业500强，是太阳能光热、空气能复合利用的专业技术及服务供应商，是致力于新能源及净水等环保领域整合创新的全球化品牌。作为中国环保事业合作伙伴、中国太阳能光热第一股，15年来，太阳雨一直致力于太阳能、空气能等新能源应用产品的技术研究、生产制造、市场推广。

扩展资料：

用户在使用过程中应注意以下几点：

1、热水器安装固定好后，非专业人员不要轻易挪动、卸装，以免损坏关键元件。

2、热水器周围不应放杂物，以消除撞击真空管的隐患。

3、定期检查排气孔，保证畅通，以免胀坏或抽瘪水箱。

4、定期清洗真空管时，注意不要碰坏真空管的尖端部位。

5、冬季应预防管道冻裂，并保证排气管畅通。

6、有辅助电加热装置的太阳能热水器应特别注意上水，防止无水干烧。

参考资料来源：百度百科—华扬太阳能

参考资料来源：百度百科—力诺瑞特太阳能

参考资料来源：百度百科—天普太阳能

编者按|市场最大的变化就是一直在改变，政策环境、经济水平、生活方式、技术变革等，甚至是具体的消费需求与 情感 偏好。这是对现有 汽车 品牌的挑战，需要不断改变自己适应新的变化。市场就像有生命的有机体，而企业与品牌类似于其中的细胞，有的在新生、有的在死亡。搜狐 汽车 研究室以 汽车 品牌的兴盛/衰落为研究对象，从成功或失败中寻找值得参考的运营经验，特策划此栏目。

此为第二期：情怀景柱能否挽救不务正业的海马 汽车 ？

海马 汽车 暂时松了口气。

5月15日，海马 汽车 股份有限公司（*ST海马，000572）发布公告称，其下属子公司近日累计收到各类政府补助合计1046.77万元，补助形式为现金补助。预计这批补助将会增加2020年二季度利润总额人民币9,180,259.46元（未经审计）。

这笔政府补助来得及时。虽然金额有限，但也能一解燃眉之急。

由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，2019年4月，深交所对海马 汽车 股票交易实行“退市风险警示”，海马 汽车 股票名称由“海马 汽车 ”变更为“*ST海马”，如果海马 汽车 在2019年依然不能实现盈利将面临退市风险。

幸运的是，通过出售闲置房产、转让子公司股权等措施，海马 汽车 2019年实现盈利，据其年报显示，2019年归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，相比上两年分别亏损的16.37亿和9.94亿元，已有极大改善。

不幸的是，2020年开局不利，突如其来的疫情让原本就不富裕的海马 汽车 雪上加霜。据其4月28日公布的财报显示，2020年一季度，海马 汽车 营业收入仅4.42亿元，同比下降37.85%，归属于上市公司股东的净利润为-0.99亿元。

卖房求生、出售股权、政府补助，如今的海马 汽车 风雨飘摇。生于逆境、成长坎坷，曾经凭借合资跻身主流车企，但与马自达“分手”自主发展接近14年，海马 汽车 似乎还未完全走出“合资后遗症”，自主研发实力不强、产品带着马自达影子、营销能力薄弱……海马 汽车 逐渐边缘化，甚至面临退市危机，已退休的董事长景柱去年重新回归“拯救大局”，海马 汽车 未来将何去何从？

坎坷合资经历：无资质、挂靠一汽、被马自达“抛弃”

海马 汽车 的最早前身是 “海南 汽车 制造厂”。1988年，获得政府支持的海南 汽车 冲压件厂从当时动荡的菲律宾低价购入美国褔特 汽车 与菲律宾前总统马科斯个人合资的 汽车 工厂，整体迁址到海口，更名为海南 汽车 制造厂，拉开了第一次创业的序幕。

虽然收购了福特工厂，但无车可造，而此时日本经济衰退，马自达积极寻求海外出路，两者一拍即合，于1992年成立了合资公司海南马自达，短短几年时间就组装生产了多款车型，如HMC6470旅行车、HMC6440面包车、HMC6450 MPV等等，1994年推出的以第六代马自达323为原型的海南马自达323（HMC6430）还曾风靡一时。

但当时海南 汽车 制造厂并未取得国家颁发的 汽车 生产许可证，其生产的 汽车 只能在海南省内通行，市场有限，产品成本居高不下，导致海南 汽车 制造厂只能勉强维持运转，一度濒临破产。

1997年，景柱出任海南 汽车 制造厂厂长，开始了第二次创业。

为了取得生产资质，1998年海南 汽车 制造厂将国有资产100%划转给一汽集团。虽然成功挂靠到一汽集团名下，有了生产资质，但海南 汽车 制造厂并没有得到一汽集团车型、技术方面的支持，只能继续生产原先的老旧车型。

然而随着国内 汽车 市场的快速发展，HMC6470旅行车和马自达323这两款国外淘汰的老旧车型显然跟不上时代了，危机重重的海南 汽车 再次寻求与马自达合作，这次马自达选择了技术合作的方式。

2001年5月，马自达旗下紧凑型MPV普力马在一汽海南正式下线。当时国内MPV车型相对匮乏，兼顾舒适性与一定操控性的普力马一经推出便迅速占领国内紧凑型MPV市场，截止2001年年底，普力马产销量已达一万多台。

2002年7月，海南马自达将诞生于1998年的第八代马自达323引入国产，命名为福美来。福美来大获成功，被评为当时 汽车 市场的“新三样”（凯越、伊兰特、福美来）。普力马和福美来的热销，让当时的海南马自达成为国内主流 汽车 生产厂商。

同时日本马自达看到了中国 汽车 市场的巨大潜力，逐渐不满足技术合作带来的利润，陆续选择了实力更强的一汽集团和长安 汽车 。2006年海南 汽车 制造厂与马自达 汽车 “分手”，8月，福美来2代正式上市，不再使用马自达车标，而是以自主品牌“海马”的身份亮相，由此开启了自主发展的征程。

艰难自主发展：设计“拿来主义” 、产品偏低端、营销薄弱

2007年，海马集团收购郑州轻型 汽车 制造厂，成立了海马（郑州） 汽车 有限公司，开始布局中原版图，开启了第三次创业。

但对一直依赖马自达技术的海马 汽车 而言，要自主开发出全新车型并非易事。

其实早在2003年，海马 汽车 便成立了上海研发中心，注册资金2亿元人民币，总投资额5亿元。2004年8月，拥有八家零部件配套生产厂的海马一期工业园落成；2006年3月，海马 汽车 发动机工厂投入使用，成为当时国内为数不多的拥有发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套企业在内 汽车 制造商。北上之后，形成了海口、郑州两大生产基地和上海研发中心三位一体的产业布局。

准备好了硬件条件，与马自达的合作经历又积累了不少宝贵经验，相对于同期白手起家的自主品牌来说，海马 汽车 拿了一手好牌，但也许正是牌太好，海马 汽车 很长时间都忽视了“技术”。

如果说2006年的福美来2代算是合资到自主的过渡性产品，只是在原有海南马自达福美来基础上推出的小改款尚可理解，那么此后多年，海马 汽车 推出的车型还带着马自达影子，就不免有点“不思进取”了。

2007年3月，海马 汽车 推出了福美来心动版（后更名为海福星）和新普力马，两车外观与此前悬挂马自达车标的车型并无明显区别，主要是换装了新的发动机。

2007年4月，海马 汽车 在北京车展上发布了自主研发的紧凑型轿车海马3，其外观由海马 汽车 上海研发中心与意大利IDEA 汽车 设计公司联合设计开发，算得上是海马 汽车 首款真正意义上的自主研发车型。但无论是从整体外观造型，还是命名方式，海马3都与同时期的马自达3颇为相似，受到很多质疑。

2009年12月，海马丘比特上市，定位于小型车，但其造型与马自达2如出一辙，连搭载的发动机都与马自达2有着相同的排量。

甚至到了2013年推出的海马M6，前脸还与马自达6睿翼十分相似。

当然，海马也并不是完全没有独立设计的产品，比如2010年推出的首款SUV车型海马骑士、2013年推出的紧凑型轿车海马M3、2019年推出的紧凑型SUV海马8S等车型都脱离了其他品牌的影子。

由于时代局限性，不少自主品牌早期都会借鉴海外成熟车型的设计经验，国人宽容度也比较高。在中国 汽车 市场，尤其是轿车市场高速发展的年代，虽然海马时而山寨时而创新，还是能稳居二线自主品牌之列。

但时代不同了。竞争对手在正向研发，消费者在成长，海马 汽车 还在原地踏步本身就是一种退步。近年来海马 汽车 销量连年下滑，主要原因还是没有拿得出手的产品，设计上屡次“拿来主义”，产品过于中低端，缺乏爆款车型。

从海马目前在售车型看来，除了新能源车型如E3/普力马EV等价格较高，海马大部分车型都在10万元以下。中低端市场历来是自主品牌的主战场，竞争最为激烈，海马 汽车 的产品没有优势就很难从该市场脱颖而出。

海马 汽车 车型多，但多而不精，很少有实力出众的车型，缺乏爆款车型。 销量最高的海马8S 2019年销量也仅6301辆，在SUV市场排在170名开外，多数车型年销量甚至不足千辆。

海马董事长景柱在分析海马亏损的原因时，提出有五大原因，其中一条就是产品投资失败：“如果说产品项目经理是团长的责任，经常找个连长担当，平常接受营长的管理,这些产品项目经理多数没有创新意识，也无创新压力，更无创新能力，至少造成十个项目失败。”

产品方面海马 汽车 没什么优势，在营销方面更为薄弱。或许是受制于体制、资金原因，多年来海马 汽车 在营销方面存在感很弱，即使有了好的产品也没能很好的传播出去。

发展副业：金融地产两手抓 “利润奶牛”

海马 汽车 看似一手好牌却打得稀烂，那么这些年海马在干啥？搞副业。

早在2007年入主中原开始，海马集团便着手布局金控、置地产业。在海马集团官网上，金控、置地是与 汽车 平起平坐的板块，三个板块的总资产都在100亿元以上，可谓势均力敌。

金融板块，海马集团拥有海田金融控股有限公司，成立于2015年4月，总资产100多亿元。控股、参股的金融机构有海马财务有限公司、海南海田小额贷款有限公司、深圳海马第一基金管理有限公司、海南银行股份有限公司、海保人寿保险股份有限公司。

其中很有分量的公司是，2008年成立的海马财务有限公司，这是海南第一家财务公司；2014年开业的海田小贷开业，这是海南规模最大的小贷公司；2015年成立的海南银行，海马是其第二大股东；2018年开业的海保人寿，这是海南第一家本土法人寿险公司。

与动辄上百亿营收的 汽车 业务相比，金融业务虽然营收不高，但毛利率十分可观。从海马 汽车 2011-2015年财报可以看出，其金融业毛利率每年都在50%以上，而 汽车 制造毛利率仅在10%左右。

2016年之后，海马 汽车 财报不再单独公布其金融业的财务状况，但在“主要控股参股公司分析”一项里，提到了子公司海马财务的营收状况，2019年，海马财务营业收入为1.57亿元，净利润为8982.9万元，比起净利润1850.2万元的海马 汽车 （即郑州海马）、亏损6023万元的一汽海马（海口）确实“争气”不少。海马财务2016-2018年的净利润也分别达到了1.38亿元、1.52亿元、1.27亿元。仅一个金融子公司的净利润，就远超 汽车 板块利润了。

地产板块，海马集团拥有青风置业，总资产100多亿元，产业分布于郑州、武汉、海口、开封等地，下设郑州地产、开封地产、武汉地产、海南地产等多家子公司。

虽然海马 汽车 财报里不涉及地产业务，但近年来房价的飙升、房地产的暴利大家应该都有所感受。从国家统计局公布的数据来看，全国住宅商品房平均销售价格从2007年的3645.18元/平方米，上涨到了2018年的8544.11元/平方米。这仅仅只是全国平均情况。

2014年8月，海马与建业联合，以14.4亿元的总价地王拿下郑州龙湖CBD里的95.5亩住宅用地，其所建楼盘刷新了该区域的销售记录，2016年度全年销售428套，总销售金额达29.4亿。2017年，青风置业又以20.85亿元拍下了郑州北龙湖黄金地段的15号地。据海马集团官网介绍，30年来，海马已累计生产 汽车 200多万辆，累计发放贷款500多亿元，累计建房200多万平方米。

除了拿地建房，海马 汽车 还拥有不少投资性房地产，据其财报显示，2019年末海马 汽车 拥有投资性房地产金额8439万元，这一指标在2017、2018年都在2.5亿元以上。

乘联会秘书长崔东树老师认为，前些年地方政府为了发展当地 汽车 产业而给予了车企一些土地优惠政策，海马发展房地产作为 汽车 主业的补充，也是无可厚非的。

海马 汽车 这些年的跨界经营，一方面增加了集团管理运营难度，一定程度上分散了对 汽车 板块的研发投入和营销精力，另一方面又起到了“输血”作用。 2007年北上郑州之后，景柱对海马集团多元化发展的布局规划，无疑踩对了市场发展的节点。近十年金融业和地产业的发展速度、利润水平远超制造业，海马集团能发展壮大，金融与地产功不可没，可谓“利润奶牛”。 在 汽车 销量大幅下滑、连亏两年的情况下，海马 汽车 面临退市危机，副业优势更加得以显现。

积极自救：卖房求生、聚焦主业、发展新能源

2019年4月，海马 汽车 股票名称由“海马 汽车 ”变更为“*ST海马”后，海马 汽车 不久便宣布将出售旗下401套房，外加研发中心。2019年度最终共处置闲置房产342套，取得不含增值税处置收入1.61亿元，扣除处置成本费用共取得闲置房产处置收入1.35亿元。而其持有的上海海马 汽车 研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业，最终交易确认资本公积1100万元、投资收益5.43亿元。

此外，其持有的河南海马物业服务有限公司全部股权转让给青风置业有限公司(控股股东全资子公司)，最终交易确认资本为公积202万元、投资收益1.23亿元。

通过处置闲置资产、出售子公司股权等方式，海马 汽车 2019年终于扭亏为盈。虽然还没有成功“摘帽”，但海马 汽车 是有决心要聚焦主业、重振 汽车 板块的。

2019年本已退休的景柱重新回到海马主持大局，在未来发展上提出以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，推行多种改革措施：建立扁平体制、效率机制；将产销基地聚焦、产品条线高度聚焦，出清无竞争力产品；开展新营销，通过“电商为魂，线上线下”改变 汽车 销售模式，从B2B转型为B2C，塑造“互联网直卖第一 汽车 品牌”。事实上，海马 汽车 的“互联网直卖”已初见成效，2019年“双十一”取得了京东平台 汽车 商家交易榜单第一名、京东平台 汽车 商品交易榜单第一名等成绩。

除了“保命”之外，海马 汽车 将未来的出路部分寄托在新能源上。作为海南省唯一具有新能源 汽车 生产资质的 汽车 企业，海南省打造“国际新能源岛”的规划无疑让海马 汽车 具备了天时地利的优势。按照规划，海南省将于2030年之前在全岛使用新能源 汽车 。不仅如此，海南省被赋予四大战略定位，国际 旅游 消费中心位列其中。如此一来，私家车和公共出行两个市场都为海马 汽车 提供了广阔的市场空间。

目前，海马 汽车 在新能源方面研发投资超过百亿，在纯电动 汽车 、插电式混合动力 汽车 和氢燃料电池 汽车 三大领域取得了较大突破。

在2019年两会上，景柱提出四项建议，其中一条便是：支持海南全岛推行纯电动 汽车 特别是氢燃料 汽车 并全面放开海南低空飞行。另外两条，“支持民营企业在海南设立国际贸易总部”和“全面放开外资在海南办大学”也将有助于增加海南的 汽车 消费人口存量。

结语：

从最初与马自达组装生产 汽车 ，再到技术合作，合资经历对海马 汽车 可谓影响深远，与马自达分道扬镳后多年，海马 汽车 依然没有完全走出“合资后遗症”。从辉煌到落寞，从积极发展副业到聚焦主业，重拾初心的海马 汽车 ，未来仍面临重重困难。老将归来能否带领海马 汽车 重现荣光？时间会告诉我们答案。

太阳能热水器十大品牌：海尔、力诺瑞特、桑乐、四季沐歌、太阳雨 、桑乐、皇明、清华阳光、亿家能、天普。

1、海尔

海尔太阳能热水器依托系列黑科技，在加热方式、加热速度和安全性全面引领行业。海尔平板太阳能热水器AE3壁挂式外形，打破空间局限。其采用光电双能功能设置，晴天吸收太阳光光能转化成热能，节能不费电；阴雨天用电接力加热，热水不断。同时，还具有高温抑菌功能，80℃高温加热可有效抑制水中细菌，杀菌率达99.9%。另外，用户可通过手机APP进行智能预约使用。

2、力诺瑞特

这一品牌的太阳能热水器采用全球首创采用不破坏臭氧层发泡材料的太阳能热水器，引领太阳能行业进入全环保时代。力诺瑞特太阳能热水器还采用了先进的去离子水清洗技术，外层增加减反射膜，有效减少热量流失，热损更小，吸收快，冬天不会冻管，夏天也不会炸管。水箱容量也保温层“超热黄金配比”设计，使得水温提升更快，保温更加持久。水垢容易分解排除，高效去垢。

3、桑乐

桑乐太阳能热水器属于国家免检产品，在太阳能研发上力度非常多，获得了不少荣誉称号。桑乐太阳能热水器是太阳能热水器行业的领跑者，影响力比较大，国人是可以放心来选择使用的。

4、四季沐歌

四季沐歌专注于太阳能光热利用技术产品的研发、生产和应用四季沐歌采用独特的航天智动技术、双热技术、N-ODP诺环盾等九大技术推出划时代意义的“全自动”太阳能。建成全球领先的绿色无氟发泡生产线，推出真正清洁、环保的绿色无氟太阳能，引领中国太阳能行业全面进入“双绿”时代。

5、太阳雨 

太阳雨太阳是一家专业从事太阳能等新能源应用产品技术研究、生产制造和市场推广的高新技术企业。太阳雨为全球千万家庭提供太阳能热水系统解决方案，同时是中国太阳能光热产业领导者，十佳太阳能热水器品牌，全球最大的太阳能热水器及热水系统供应商之一。

明车评

2022-09-30 09:02陕西汽车领域创作者

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#比亚迪护卫舰07挑战赛#3天订单破11万台，比亚迪护卫舰07要吞了整个30万市场？

从2021年开始，因为疫情影响下中国市场就陷入困境里面难以形容的低迷，而进入2022年更是遭遇在疫情反弹、经济下行、材料涨价等多重负面因素交织的多重影响，尤其是对于新能源汽车影响力极大，电池原材料的上涨幅度之大前所未有！对于小厂来说无疑就是一场灭顶之灾！

而对于大厂虽说也有影响，总归来说受下行承重压力还能在可接受范围之内！比如就拿比亚迪来说，疫情影响下以强大的韧性，不仅经受住了严峻考验，还能创造全新辉煌！比亚迪早已全速启航，自今年3月宣布停售燃油车之后，比亚迪以破釜沉舟之势全力投入新能源领域。在产品布局上，比亚迪在今年彻底停产停售燃油车，以破釜沉舟的勇气全力冲击新能源汽车市场！

目前的比亚迪每个月都能创造全新辉煌，以“王朝网”和“海洋网”并驾齐驱，加快产品推陈出新，仅仅以7款车型就能月销达到17.4万辆的成绩，而这只是比亚迪的冰山一角，毕竟还有几款车型上市并没有正式交付，比如海豹、汉DM-P等，况且比亚迪还有几款车型没有正式上市！

而这就包括已经开始预售还没有上市的护卫舰07，定位于中型SUV，预售价格区间为22万-28万元，所以这款车的产品力可圈可点，爆款已经是板上钉钉，没跑的事情！在成都车展上仅仅3天订单就突破11万台，看来比亚迪护卫舰07是铁了心要吞了整个30万市场？

而如今比亚迪的爆款的必要条件就是其DMi超级混动系统！没错，就是那个荣获：“国家科技进步二等奖”和“被清华写进教科书”的DMi超级混动系统！

而护卫舰07也不例外的搭载了比亚迪在混动领域的压箱技术，搭载比亚迪DM-i以及DM-P两种超混技术，而护卫舰07没有EV纯电版本，这也是军舰系列和海洋动物系的最大区别！

DM-i混动主打经济性，低油耗、长续航、上绿牌、不限行、免购置税！DM-i版搭载的是容量为36.8kWh的刀片电池，WLTC工况下纯电续航可达200km！

而DM-p主打动力性，主打性能猛兽，加速快、低油耗、上绿牌、不限行、免购置税，百公里加速仅4.7秒！护卫舰07将提供100公里和200公里两种纯电续航选择！

毋庸置疑，这两种超混技术比亚迪新能源技术的集大成者，也是比亚迪竞争主流混动市场的两把利刃，和刀片电池核心三电技术加持下，这样的做法是不是似曾相识的感觉，对了，这就是比亚迪的杀手锏武器！