郑州茂硕电气有限公司怎么样

郑州市商都历史文化区明湖社区。

郑州商都历史文化区位于郑州市中心城区核心地带，规划面积约6平方公里，是一块文化区域。区域内相关文化遗产数量众多、类型丰富、分布集中、特色突出，佛、道、儒、伊斯兰四大宗教汇聚融合，历史遗迹与近现代革命建筑互为依托，体现了强大的文化生命力、向心力和凝聚力，极具产业发展价值。

老板是姓蔡哦，我们市里的前10名的大富豪啊~

不过好像现在听说身体不好，是让儿子在管着，具体不太清楚。

质量应该不错吧，看起来生意很好的样

其父田志友除振兴地产外，还投资了一家名为“海南富田佳承实业有限公司”（下称“富田佳承”）的公司，1992年，胡葆森在河南创立建业；29年后，建业把房子盖到了河南各个角落，成为名副其实的“河南一哥”。而比老胡晚一年创业的周口人田志友，创办的振兴地产，却是另一种风格。

振兴地产前前后后开发的楼盘，不超过20个，还没有建业在售楼盘多。在以高周转为王的时代，振兴地产的“慢”，显得格格不入。

但就是这样一家低调潜行的房企，在同时期起家的同行们早已销声匿迹时，它仍然活跃在一线市场。6月3日，郑州首批“两集中”供地开启，振兴地产以7.77亿元摘得郑州管城区3宗地块。

在拿地上，振兴地产有自己的投资节奏；在经营上，田志友和儿子田卫东坐拥两块地产牌。

如影随形

在郑州人眼里，振兴地产或该命名为“富田地产”。

20多年来，振兴地产在郑州开发一批以“富田”为名的项目，是少有的品牌比公司更为知名的房企。

不少郑州人好奇，振兴地产为何爱为自己的项目定名“富田”？这曾引发外界颇多猜测，有一种说法是，“田”即指田姓家族。

这种说法是否为真，不得而知，但振兴地产确是一家典型的家族企业。

公开资料显示，振兴地产成立于1993年，注册资本3.1亿元，是一家以房地产为主、多元化经营的综合性企业集团，业务板块涵盖文旅项目开发、产业小镇运营、农林开发、城市运营服务商、商业运营与酒店管理、工程建设、装饰工程、物业服务、物流仓储等。

振兴地产股权结构极为简单，大股东田卫东持股87%，二股东田志友持股13%。据悉，田卫东为振兴地产创始人田志友之子。显然，子承父业。

值得注意的是，2020年7月前，振兴地产股东并非像现在这般集中。彼时，振兴地产股东还包括田军、田彩、田芬、田清，各占股12%。去年7月底，上述4位田姓股东将手中股份全部转予田卫东。

只是不论股权如何变化，有一点可以确定的是，振兴地产自始至终姓“田”。

截至目前，田卫东对外投资的3家“存续”企业中，振兴地产和河南九鼎实业有限公司（100%，下称“九鼎实业”）均为房地产开发企业，两者合作开发了多个项目，共同成立了8家合资企业，例如，郑州兴源置业、海南富田置业、郑州振兴曲梁置业、河南欢庆文化旅游发展等。

西瓜授粉是西瓜种植过程中一个重要的环节，授粉情况的好坏直接影响将来果实的成长，这时可以打甲基托布津有效防治多种病害，而且这种药使用效果很稳定。

国内微特电机龙头和车载电机新军，依托与北京理工大学、北汽紧密合作，以及陆续收购的优质公司.非公开增发收购北京佩特来，使公司快速进入商用车及中重型车辆旋转电机领域，公司在新能源汽车电机领域具备技术实力突出已进入主流厂家供应体系并具有批量供货经验。公司曾在互动平台回应投资者提问表示，部分奇瑞牌QQ纯电动汽车采用了公司的新能源汽车动力总成系统。

2、信质电机 002664

国内电机零部件龙头企业，公司在汽车电机定子和转子领域具备全球竞争力，公司2021年5月入股富田电机近20%股份，双方达成战略合作，未来联手开拓大陆市场，未来富田电机将优先采购公司的定转子，富田电机是特斯拉唯一电机供应商，公司有望间接切入特斯拉的供应体系。近期股价创出新高，逢低继续关注。

3、四方股份：公司的毛利率36.67%，净利率8.73%，净资产收益率8.57%，2021年总营业收入38.63亿，同比增长4.94%；扣非净利润2.56亿，同比增长55.06%。公司行业属于先进制造业，国家重大装备制造业和高新技术产业，是国家鼓励发展产业，国务院在《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中明确指出要“重点开发安全可靠先进电力输配技术，实现大容量，远距离，高效率电力输配”，要重点研究开发“大容量远距离直流输电技术和特高压交流输电技术与装备等”，我国电力行业国家标准《继电保护和安全自动装置技术规程》明确规定220kV及以上线路，变压器，母线以及100MW及以上发电机变压器组均需配置双重主保护或双重化保护配置。

4、江特电机：公司的毛利率14.25%，净利率0.73%，净资产收益率0.91%，2021年总营业收入18.44亿，同比增长-28.93%；扣非净利润-1.51亿。公司正在研发的风力发电机产品为GWT3220系列永磁风力发电机，该项目产品防护等级高，能满足长期野外无防护，大风沙，昼夜温差大等各种恶劣的环境气候，如沙漠，草原，戈壁，高原等，在我国内蒙古，新疆等省份作为绿色民生工程得到推广，具有发电效率高，启动转矩小、结构简易便于安装以及耐用等特点，项目尚处于研发阶段。

5、上柴股份：

发电机龙头股，2021年第一季度公司营收同比增长98.14%至19.11亿元，净利润同比增长236.71%至6292万。上海柴油机股份有限公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。

您好，我个人认为，在新能源 汽车 产业的发展上，受到政策指引，自主品牌在近些年的发展之快是显而易见的，同时，相关电池等零部件配套企业在技术上也愈发稳定并不断创新，也进一步促进了自主品牌的发展。反观部分合资品牌，由于在传统燃油车技术领域处于优势地位，反而在转向新能源产业时存在“船大难掉头”的情况。而为了满足“双积分”政策需要，所推出的不少“油改电”车型，也的确从平台基础上有着先天不足的劣势。但同时，一些如大众这样的老牌造车企业依靠雄厚的技术实力与资金支持，所研发的新能源 汽车 平台车型也具备较强的竞争实力。二者相比，售价方面自主品牌的有着一定的优势，但技术层面来说，自主与合资各具优势，还需消费者根据个人需求选择合适的车型。

新能源 汽车 是国家战略，一个是中国石油问题，一个是中国是世界 汽车 消费第一大国，这个巨大的蛋糕不能都让合资品牌瓜分了，中国要实现 汽车 制造的弯道超车，培育自己的 汽车 品牌，很早的时候国家就鼓励发展新能源 汽车 ，所以中国新能源起步较早。中国动力电池出货量，世界第一，其中代表宁德时代，比亚迪。中国新能源 汽车 制造量，销量世界第一，比亚迪，五菱，未来小朋，特斯啦上海工厂…特斯啦虽然是美国品牌，但在中国制造，全产业链几乎全是中国企业供应，其电池就是宁德时代供应，电机台湾富田。

所以中国新能源 汽车 目前已经领先世界一步了，新能源 汽车 原来那些合资品牌，已经没有优势了。

新能源主要以纯电为主

电池 电驱动 电控 这些技术都比较成熟 相比燃油车发动机 变速箱 技术更简单

常说 刀片电池、弹匣电池、琥珀电池、大禹电池、811电池、523电池、4680电池、NCM电池、NCA电池、大模组电池、CTP电池、CTC电池、掺硅补锂电池、高镍电池、无钴电池、钠离子电池、锂金属电池、固态电池、固液混合电池

各家都一样 能量密度由电池厂商开发为主 然后就是电池结构 常听说刀片电池 弹匣电池仓 没有本质区别 都是电池安全保护壳

电池实验 高温 严寒 寖泡 碰撞 实际都一样

这方面不用顾虑 个别厂家宣传的夸张

电驱动 主要以电机为主 常说永磁同步电机 异步电机 绕组电机等 这些比发动机更简单 也更可靠 而且电机再合种工业应用和民用比内燃机更广泛 这些也不是需要担心的地方

电池电量与温控管理 这个是要技术含量的 对真是续航有影响。

当然对于新能源与合资谁技术更成熟 这个问题太开放

车辆行驶在路上是一个动态过程 除了上面 三电系统外

底盘调教 底盘强度。前些年很多品牌为了积分 电车 有车同平台 这特别坑 。纯电平台很重要 5百公里续航的电车自动一般2吨左右 比一个2.0涡轮增压车更重 对底盘强度要求更高。目前单独宣传纯电平台车企中 国产平台还是很少有 。即便知名度较高的比亚迪 大多我是油电共用同一平台。

驾驶感受调教（电机启动即最大扭矩 容易往外穿，宣传电动车0百加速 个人觉得忽悠消费者） 也不能忽略。

国产中比亚迪 广汽 宣传和销量都不错。

蔚 小 理 这些再人车交互 黑 科技 都不错 但大多数是代工生产 很少见车评人评论底盘 。估计感受也就一般。

主流合资品牌 目前以大众ID系列 销量最近两月也破万。 车机系统不如国产先进 MEB纯电平台 底盘还不错。

综合来看 三电系统技术都是同一水平

国产品牌 车机系统先进 但也分比亚迪 广汽有自主生产线 和新势力代工生产

合资目前大众再欧洲销量有口皆碑 国内也一般 不过底盘 驾驶感受这方面可以关注一下。

就是一个车标而已

合资车只要车标成熟就行，要什么成熟？？？？只要有标在其他都扯蛋。

有

昂贵的科研费，不成熟的标志。

弱混动技术应用还是比原来的好些，比如比亚迪dmi等技术，但是国产车都是新开发的车型，成熟度和稳定性还是不去日本两田成熟。

各有千秋，但是电池是抢手货，合资也面临寻求与国内电池巨头合作的愿望。