智利可发展的新能源有什么及原因

智利可开发利用的新能源是水能和太阳能。

发展水能原因：智利中南部地区降水丰富，河流多，水量大；地处山区，河流落差大，水能资源丰富；发展水能资源对技术要求不高。

发展太阳能原因：智利北部沙漠地区，气候干旱，光照强，太阳能资源丰富；有大面积的无人区，地形平坦，便于建设太阳能发电站。

智利的能源发展原则及战略措施

1、可持续

智利能源发展的基本原则是经济、可持续、健康和环保（2011年参照欧盟标准修改火电站排放标准）。智利需要清洁、可再生的能源，智利南方水资源丰富，水电是能源发展的重点。今后几年智利非传统可再生能源将增加，应根据各自特点发展推动其可持续发展。

用化石燃料发电仍是今后智利能源的不可或缺的重要组成部分，此类电力发展的重点是提高环保标准，使其成为清洁、安全和经济的能源。

2、着眼长远

智利是世界是较早在电力生产和消费系统中引入竞争机制的国家，私人资本参与发电、输电、变电、配电等环节。近年来，受到干旱、天然气供应中断等因素影响，以煤炭和柴油为能源的发电量增加，此种发展趋势不符合长远发展战略；受天然气供应影响等，输电设施缺少长远考虑。不断升级的冲突致使一些项目拖延。

因此，需要制定中长期发展战略，与环境部共同进行分析、研究和评估。从长远角度，对现行电力机制调整，增加竞争和公开性，使之更加安全和可信。

非传统可再生能源在智利电力中比重仍很低，发展此类能源是电力发展战略的重点。

20.257号促进非传统可再生能源法中规定，到2024年此类能源要达到10%。智利本届政府将在年内修改法规，补充促进非传统可再生能源发展的措施，推动样板工程，争取今后10年内将这一比例翻一番。同期，争取今后10年内水电占比达到45%甚至48%。

智利本届政府不发展核电，但将继续推动其研究及与发达国家间的技术交流，为将来可能利用打下基础。

3、注重效能

由于能源价格居高，同时能源对环境的影响和能源安全引起越来越多的关注，因此能源有效性（EE）是发展战略的重要原则。

提高能源的有效性一方面需要扩大能源供应，在发电、输电、变电各环节采用先进技术，同时也应降低需求，鼓励使用低耗能电器。

为提高能源有效性，将制定能源有效性认证体系，鼓励企业发展有效能源；制定电器和材料用电标准，通过科技手段提升居民和公共照明用电使用效能；设立部际委员会，协调推动能源有效使用。

拉美正向清洁能源未来迈进，已成为可再生能源投资的新兴市场，智利的吸引力名列世界第四。这得益于丰富的自然资源：阿塔卡马沙漠是世界上光照资源最丰富的地区之一；智利的海岸线超过6000公里，风能资源充足。

2016年，智利政府批准了新的能源战略，目标为到2035年50%的电力来自新能源，2050年70%的发电来自新能源，预计可在2035年之前提前完成50%的目标。

智利位于阿塔卡马沙漠的El Romero太阳能电站是南美最大的光伏电站，总投资3.43亿美元，预计到2017年4月将产生196兆瓦电力，可满足25万家庭用电。该电站将帮助智利减少47.4万吨二氧化碳排放。El Romero将带动整个拉美的可再生能源发展。

智利是光伏产业发展最快的拉美国家，2015年装机容量达400兆瓦，并制订了太阳能应用标准。有预计称，2017年第一季度，智利太阳能装机容量将达2.17兆瓦，2017年3月同比增加872兆瓦。

望采纳

来自西班牙的Solarpack Corp.Tecnologica公司刚刚赢得了智利的供电标段，一座120兆瓦的太阳能电站，成本为29.10美元每兆瓦小时。其中政府不会提供任何电价补贴，这意味这它将成为全世界最便宜的发电站。

之前，迪拜电力和水务管理局接受了一座800兆瓦的发电站，一度电2.99美分的出价，成为了当时全球最便宜的能源标，但是这次智利的竞标比它还便宜了0.08美分。

随便给几个数据让大家感受一下，美国的居民用电价格大约是12美分一度电。作为项目的一部分，智利家庭和企业的电费将会从2021年开始分别节约20到25%。

智利已经成为全球太阳能的领先者，目前也是南美最重要的太阳能生产国。该国已经建成了超过1000兆瓦的太阳能面板，另外2000兆瓦正在建设施工，还有总计11000兆瓦的项目已经活得环境批准，随时可以上马。实际上，智利的太阳能发展速度如此之快，传输线路都要跟不上了，到今年4月份他们甚至已经免费供应太阳能电力113天了。随着政府计划修建3000公里的新传输线路，这一问题将在2017年得到解决。

“这次投标结束后，我们进一步确定了国家正处在正确的方向上，”智利总统巴奇莱特在新闻发布会上说。“这对智利人民的钱袋子是好消息，对环境和经济也一样。”

上周三的竞标也是智利历史上金额最大的电力供应合同。该电站将位于阿塔卡玛沙漠之中，这里是地球上最干旱的地区，同样也是太阳能最丰富的地区。虽然不是任何地区都能赶上这样的好买卖，但是这也预示着太阳能离我们越来越近。

不可阻挡，因为它代表着进步

在2015年，3000万美国人用上了比普通电网便宜的太阳能电。同样在美国，太阳能已经比化石燃料发电便宜，即使很多州都没有提供补贴。在G20国家中，煤炭、天然气或者石油每年都要收到价值452亿美元的财政补贴。这一趋势由住宅和商业共同推动。2015年的住宅太阳能市场年增长了66%。同一年，美国太阳能发电迈过了20亿瓦特的里程碑。

全球太阳能价格变化趋势

“在大部分位置优越的地区，工业级太阳能光伏的无补贴电费已经低于40美元每千度，在2020年将会轻松降到20美元。相比其他新能源，这将是地球上最便宜的电力，”哈佛大学研究者David Keith说。

蛋友评论：

who:一天到晚说太阳能板的环境成本，并没有阻止它的发展。我开始怀疑这是石油能源集团的高端黑了。

鹅鹅鹅:国内将设新税种：日光资源利用税

rr:国家电网的，售电价格，跟成本有关系的，所以他们需要尽量的提高成本，不买便宜的电，修大楼，把采购，工程给自己的多经公司转手一道。这样才可以保证电价不降低。

yak:成本价而已，国家电网笑而不语

ken:@who: 可以这麽说吧，如果说真的有势力在阻止新科技，那只能是现有的将要被替代的了

文：许叔/煎蛋网

关于煎蛋：资深新鲜事推送鸡。网站 Jandan.net，公众号：煎蛋（公众号ID：jandancom，并没有i）

海外客车保有量约有7500辆。当前，能源和环境污染已成为全世界共同关注的核心问题。作为南美洲三大强国之一，智利政府近年来也将改善空气质量、环境治理工作放在重要位置，新能源客车的引入便是其中重要一环。2019年11月，福田欧辉凭借卓越的产品技术与服务品质，从众多新能源客车品牌中脱颖而出，斩获了智利215辆新能源城市客车订单，将为智利的绿色化公共交通注入新动能。此批订单的生产正值疫情期间，生产计划也因此被打乱了，欧辉工厂无法按时复工生产，给业务的开展造成了极其困难的局面。面临产能断崖式下降，工厂领导及各技术部门工程师带头上阵，深入工厂昼夜赶工，一直坚持到正常复工。售后服务部门管理层也亲临生产一线，跟进生产进度保障质量状态。功夫不负有心人，最终这批订单在3月底保质保量完成车辆入库。2005年，福田欧辉首次迈出国门，便踏上了位于欧洲的保加利亚，欧洲客车市场代表着全球客车技术最高水平和发展方向，首次出海便让世界看到了中国客车的实力，也为以欧辉为代表的中国客车出海之路奠定了坚实的基础。十几年来，欧辉客车先后出口西班牙、巴基斯坦、阿联酋、肯尼亚、印度、美国……足迹遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲的50余个国家和地区，产品类型覆盖传统燃油、天然气、混合动力、纯电动等全品类客车产品。

不仅如此，2017年，福田欧辉作为首个获得韩国新能源产品认证的中国新能源客车企业，欧辉纯电动公交一举获得韩国批量订单，并大批量服务于2018年平昌冬奥会；“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际，福田欧辉获得缅甸仰光公交公司1000辆清洁能源公交车大单，也是当年全国客车出口第一大单。2019年，福田欧辉客车在埃及、印度多批次交付。

"以下关于天齐锂业暴跌的分析。

智利疑似想跟印尼一样建立锂资源初级产品和中级产品中心，可能要搞锂矿资源国有化。

相关新闻：智利15日至16日举行的地方选举和“制宪会议”成员选举结果显示，中右翼执政联盟“智利前进”遭遇重挫，未能获得“制宪会议”中左右新宪法条款制定的三分之一席位。智利股市因此大幅度波动。

根据天齐锂业002466的走势，最近的大跌时天齐锂业下跌趋势中的加速，是前期大涨之后的正常的下跌调整。齐锂业是国内最大的锂电新能源核心材料供应商，国内锂行业中技术领先、综合竞争力较强的龙头企业，全球最大的矿石提锂生产商，天齐锂业是一个新能源新材料的科技公司。

天齐锂业拥有的矿：

天齐锂业目前拥有两块最好的锂资源，分别为澳大利亚的泰利森及智利的SQM，泰利森供给占全球比约为25%。而且泰利森的格林布什矿拥有2.1%的较高氧化锂平均品位，加之由于成熟运营多年，项目化学级锂精矿生产运营成本处于全球最低水平。

SQM是全球最大的锂盐生产商，供给占全球约为27%，天齐锂业通过收购拥有阿塔卡玛盐湖开采权的SQM公司23. 77%股权，为该公司第二大股东，实现了对盐湖卤水型锂资源的战略布局。

天齐锂业以控股子公司泰利森作为主要原料来源地，泰利森生产的锂精矿产品包括技术级锂精矿和化学级锂精矿，主要销售给泰利森的两个股东天齐锂业和雅宝。泰利森已建成产能达134万吨/年，规划产能达194万吨/年。

到底SQM会不会收归国有不得而知，但是可以知道的是一旦收归国有，天齐必然会受到影响，会导致股票下跌。"

1970年智利大选中，由社会党、激进党、共产党、社会民主党、统一人民行动运动和独立人民行动等6个党派组成的“人民联盟”的总统候选人、社会党领导人萨尔瓦多·阿连德当选为总统。阿连德就任总统后自称：“我的政府将不是马克思主义的”，而是要“通过民主、多党制和自由的方式走向社会主义”，他说这是向社会主义过渡的第二种模式。

他的“社会主义改革”主要包括三个方面的内容：一、是实行国有化。阿连德政府将美国垄断资本霸占的铜矿、以及被美国资本和其他外国资本控制的铁、硝石等矿业，全部收归国有；还对70多个垄断企业或具有战略意义的企业实行征收、接管、征用或国有化；并对16家外国和本国私人银行也实行了国有化。智利人民兴奋地称这是“第二次独立”。二、是实行土地改革。在智利农村中，大庄园制占统治地位，约有1.35万个大庄园主控制着占全国87%的耕地。阿连德政府对占地在40公顷以上的庄园主的耕地实行征收，并将这部分耕地分给农民，在农民中组织农业生产合作社。阿连德执政的第一年，共征收了1328个大庄园主的240万公顷耕地。三、是实行福利政策。如大幅度提高工人工资，改善贫困户的居住条件，低价出售粮食、生活必需品，对孕妇、育婴妇女和多子女家庭的孩子每天免费供应半公斤牛奶等。

在对外政策方面，阿连德政府坚持反帝、反殖、维护国家主权，捍卫民族独立的立场。它提出在拉丁美洲国家中建立反帝阵线，支持亚非拉各国的民族解放运动，强调“多种意识形态并存”，积极发展同社会主义国家的关系，1971年宣布承认中华人民共和国。

阿连德政府是一个进步、民主的政府，它所实行的改革反映了智利人民的愿望，具有进步作用，但并没有超越资产阶级民主改革的范畴。阿连德政府没有也不可能打碎旧的国家机器，而是依靠旧军队，按照资产阶级宪法和现行法律来实现所谓经济、社会和政治改革，鼓吹在智利开辟一条通过合法途径实现社会主义的新道路。

1973年9月11日，智利武装部队三军司令和警察首脑，在美国的支持下发动了政变。政变部队要求阿连德总统立即辞职，并许诺提供飞机，送他与家属及合作者一起离开智利，阿连德总统对此断然拒绝。政变部队向总统府发起进攻，除使用坦克外，还出动飞机对总统府进行轰炸和扫射。阿连德总统率领30多名总统卫队的战士坚持抵抗，一直战斗到英勇牺牲。执政不满8年的阿连德政府被右派发动的军事政变推翻了，智利顿时处于白色恐怖之中。阿连德政府关于“通过民主、多党制和自由的方式走向社会主义”试验的失败给我们留下了深刻的教训。

2020年新能源汽车补贴退坡、政策制定趋于平缓，车用动力电池的污染和回收问题及中国锂矿藏锂行业发展实际情况，锂电材料头部选手天齐锂业在2019年亏损28亿元，300亿元有息负债压顶，还出现股价大跌流动性紧张。

援引广州日报2020年3月31日发布的《天齐锂业去年亏损超28亿元》一文部分内容：天齐锂业还在跌！截至3月30日，天齐锂业股价跌至18.41元，跌幅超9%。而2017年9月，天齐锂业的股价曾站在61元的高点，如今最新股价不到巅峰时的三成。

新能源情报分析网综合多方琐碎信息研读分析，溢价收购智利SQM23.77%股权，按照171亿美元估值收购，估值按照7.42倍pb溢价收购，而2017年碳酸锂市场价格最高约为16万元每吨，目前碳酸锂市场价格不足6万元每吨。由于投资资产减值导致的溢价降低，资产减值22亿元。对应的溢价收购产生的各项成本以及澳洲以及智利的相关税收政策增加企业税收开支加大了企业的成本负担。

作为中国锂电原材料龙头企业，控制全球优质矿产资源是最重要的工作，收购澳大利亚泰利森51%股权，收购智利SQM23.77%股权，是基于长期看好新能源汽车在全球汽车领域发做出的决定。

2019年，中国新能源汽车市场受制于中国新能源汽车补贴政策的影响，新能源汽车补贴大幅度退坡（最高达75%）中国新能源汽车增速首度出现负增长；

2020年，欧洲新能源汽车市场全面爆发，1、2月连续两个月平均增速超过90%以上，部分国家最大增速超60%，欧洲新能源汽车高速增长已成定局；

受全球新冠疫情影响，中国、美国两大新能源起车市场受短期疫情影响产销量受挫，欧洲3月新能源汽车销售停滞。但是新冠疫情影响都是短期的，长期看新能源汽车高增长是必然的。

除去资产减值、税费、资金成本等短期问题，中长期看收购泰利森以及SQM对于持续稳定的控制全球核心锂资源，都是极具价值的。泰利森锂辉石矿提锂全成本不到4万元每吨，SQM盐湖提锂全成本仅不到3万元每吨，相较于国内部分企业（江西锂云母约6万元左右成本）成本优势极其明显。

当下，天齐锂业遭遇的亏损和债务等危机，就必须要与中国新能源行业发展和补贴政策整体研判：

首先是新能源汽车补贴减少的问题，全球动力电池在以中国的宁德时代，南朝鲜的LG化学、SK、SDI，日本的Panasonic等动力电池龙头企业的一同努力下，以高镍8系列（NCM811）为主要发展、9系列（9:0.5:0.5）为前瞻探索方向的动力电池技术，在能量密度方面有了长足的进步。

2020年，宁德时代已经投入量产的高镍NCM811正极材料，采用CTP无模组封装技术的三元电池系统重量能量密度将突破200Wh/kg。实现了乘用车最大NEDC工况续航里程超过800km，平均续航里程超过600km以上的水平，同时，由于钴金属比例的进一步降低，动力电池成本将降至700元/kwh以下。

备注1：搭载技术指数相对保守的宁德时代CTP三元电池系统首款车型为BEIJING品牌的EU5 R550系列最新改型。

2020年，比亚迪在3月召开线上发布会，真实对外推出超级磷酸铁锂电芯+CTP无模组封装技术的刀片电池系统。由比亚迪旗下独立的佛迪分公司负责动力电池和涉及新能源整车核心技术研发、量产及对外销售业务。这意味着将安全作为基础方向牵引的刀片电池，将面向全球范围主流整车制造厂商（比亚迪与丰田组建的合资公司首款车型获将应用刀片电池系统）。

备注2：搭载能量密度160Wh/kg的刀片电池系统首款车型，为比亚迪6月推出的“汉”车族（包括EV和DM）。

新能源情报分析网有理由认为：

截至2019年，全球新能源汽车产销量相较于全球汽车产销量不到2%。在2020年晚些时候至2021年中，全球新能源汽车市场的紧凑级车型成本将基本与对应燃油车型成本区域一致，全球新能源汽车爆发即将到来。

随着三元锂动力电池成本进一步下探，电动汽车续航里程提升至最高800公里以上，符合最新中国国标350千瓦快充技术（车载端）逐步普及，以及2020年中国在新能源汽车充电基础设施上（充电桩端）的全面支持，新能源汽车在全球市场的渗透率将会大幅度的提升。

由于补贴政策的弱化磷酸铁锂动力电池再次回归，安全性更出众的“铁电池”出货量反弹，成本优势凸出性能不足，中国及全球范围新能源整车发展趋于更加理性和平稳，具备与传统车直接抗衡的根本。

2020年预估全球新能源汽车产销量将达到300万辆左右的水平，增长率超过50%。2021年增长率将进一步提升。中国以及全球范围新能源汽车全面替代将正式开启。

因此，与中国及全球新能源行业正转入良性且全速发展息息相关的天齐锂业于2019年遭遇的危机，不必过多解读。

文/新能源情报分析网宋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，比亚迪在巴西圣保罗举行“新能源之夜”新品发布会，正式宣布推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。此外，比亚迪还将在巴西启动本地化生产，也将为墨西哥、智利、哥伦比亚等17个国家带去比亚迪全矩阵新能源乘用车，进一步推动新能源汽车产业全球化发展。

在活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表视频致辞，并表示：“作为新能源汽车领导者，比亚迪将与当地优秀经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和匠心品质铸就高端，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。未来，我们将继续拓展美洲战略布局，开启巴西本地化生产，也将为墨西哥、智利、哥伦比亚等17个国家带去比亚迪全矩阵新能源乘用车。”

比亚迪超级混动SUV宋PLUS DM-i是比亚迪在巴西推出的首款插电式混合动力车型。该款车型搭载DM-i超级混动技术，百公里加速时间为8.5秒，混合动力模式下综合续航里程超过1000km。

比亚迪元PLUS是首款搭载e平台3.0的A级潮跑SUV，采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，并搭配以“运动健身”为理念的内饰设计，满足了巴西纯电SUV市场需求。元PLUS百公里加速7.3秒，纯电续航里程超过458km (NEDC)，为用户提供更为便捷、舒适的城市通勤新体验。

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