杭州新能源车购买需要什么条件

【太平洋汽车网】杭州新能源汽车上牌的条件：1、有杭州本地户口；2、拥有有效居住证而且满足两年的社保缴纳要求；3、驻杭现役军人或者武警；4、居住满两年而且每年累计超过九个月的港澳台同胞、华侨、外国人；5、年满18周岁且名下没有本市登记的小客车。

5、年满18周岁且名下没有本市登记的小客车。

新能源汽车主要分为两种：纯电动汽车和油电混合动力汽车，那纯电动汽车最近有哪些：

1、广汽新能源AIONS：2019款AIONS在2019年4月上市，定位于紧凑型轿车，销售价格在13.98万到20.58万之间。这款车的长、宽、高分别为4768mm、1880mm、1530mm，轴距为2750mm。这款车搭载的电动机，最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为300牛/米，续航里程为510千米，百公里加速时间为7.9秒。

2、几何A：2019年4月，2019款几何A上市，定位于紧凑型汽车，销售价格在15万到19万之间。几何A的最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛/米。电池容量为61.9KW/h，续航里程可以达到500千米。

3、秦PRO新能源（EV）：2019款秦PRO新能源在2019年5月上市，售价在14.99万到29.99万之间。这款车搭载比亚迪全新的高性能三元锂电池，电池容量为69.5kW/h，综合续航里程为520千米。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

杭州新能源车指标申请要求

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。以下是我为大家整理杭州新能源车指标申请要求相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家！

杭州新能源车指标申请要求

为了进一步加强新能源车申请指标管理工作，不断规范新能源车申请的操作规程，根据市调控办相关文件规定，现将申请新能源车指标的单位和个人具体要求公告如下：

一、从即日起，单位和个人名下存在尚未使用的新能源车辆指标的，不再受理申请新的新能源车指标。

二、若尚持有未过期的新能源车申请指标而提出更改车型申请的单位或个人，需向调控服务窗口提出取消原指标书面申请，再重新申请新指标。

三、若单次申请超过50辆指标的，需提供相应购车合同和定金缴付凭证，报调控服务窗口受理。

杭州新能源小客车指标申请流程

一、登录

打开政务网站首页，登录个人/法人账号（没有账号的请使用小客车调控网站中使用的证件号码注册政务网账号），省市选择杭州，选择个人办事/法人办事进入部门联办菜单。

二、入口

以个人办事为例，先选择市交通运输局部门，然后右侧事项中选择行政监管类，再选择小客车调控事项。

三、事 项

小客车调控事项包含增量、更新、其他三大种类，根据需求选择想要办的事项，点击在对应事项下的线办理按钮即可进入办理页面。

四、办理

进入办理页面，新用户根据上一步选择的'指标类型和页面提示信息录入申请，已申请的指标信息会显示在下方的列表中，具体办理页面展示如下。

1、新能源指标办理，尚未申请过的用户点击我要申请按钮，根据页面提示填写相关信息提交申请。已申请过的用户可以点击申请单查看审核信息。

2、点击我要申请页面后，根据个人情况填写相关信息，点击保存。

3、点击保存后，进入附件界面，上传新能源指标申请附件，点击保存，完成新能源指标申请。

但由于长期从事和擅长的业务不同，各个设计院都有各自被市场认可的“领地”，目前，主要从事新能源项目勘察设计的主要为中国电力工程顾问集团旗下的东北、华北、华东、西北、西南、中南六大电力设计院和部分省电力设计院（名称不全一样）。

不过，新能源汽车固然是大势，想要进入这个竞争队伍却也不是简单的事情。今年8月12日，国家工信部于公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，大幅提高了新能源汽车的准入门槛，共包含17项准入条件，从技术、资金到研发等多方面进行了严格限制。其中有8项“否决条件”，申请的企业只要超过两项的“否决条款”未达标，就会被认定为不符合“准入条件”。而这8项“否决条款”主要关注新能源汽车的开发和制造技术，这些都需要大量的人力物力和财力的投入，更需要多年的技术积累，这些严格的规定无形中就让那些没有集团背景的中小型企业和新成立的新造车公司处于劣势。

目前，获得正式新能源汽车生产资质的企业有北汽新能源、五龙长江EV、长城华冠前途汽车，现在奇瑞新能源的生产项目已获发改委通过，相信在不久之后发改委也会发布相关公告。

这四家企业中，北汽新能源、奇瑞新能源分别是北汽集团和奇瑞汽车旗下子公司，也就是第一支队伍——有传统动力汽车生产北京的车企的子公司，长江EV其实也是属于第一支队伍，只不过其母公司五龙电动车集团是以生产新能源商用车为主，而非乘用车。只有长城华冠前途汽车，是一家此前没有任何整车生产背景的新造车企业，这也正是为何前途汽车获得“准生证”引发业界强烈关注的原因。

业界曾盛传发改委只发放10个准入名额，不过这一说法后来也遭到发改委工作人员的辟谣。尽管如此，有一点可以肯定，那就是新能源汽车生产门槛会越来越高，国家会合理控制进入门槛生产的企业数量。

因此，还有哪些企业能获得为数不多的新能源汽车“准生证”，成了业界热议的话题。

在第一支队伍中排队的企业不在少数。因为目前国内外大多数传统动力汽车主机厂都进入了新能源领域，不过各厂商对新能源汽车的重视程度并不相同，有的是把新能源汽车开辟成一个部门，希望能把新能源业务逐渐发展成与传统燃油汽车同等重要的部门，有的则是选择把新能源汽车业务单拎出来，成立集团之外的新的公司独立运营，北汽新能源、奇瑞新能源均是如此。而目前很多在售的新能源汽车其实都没有独立的新能源生产资质，都是通过借用母公司生产资质或合资股东生产资质等形式生产销售，如上汽、一汽、广汽、吉利、江淮等都依靠母公司。

目前呼声最高的是长安新能源和吉利新能源。长安集团于2008年便成立了独立的重庆长安新能源汽车有限公司，长安也已宣布未来十年将投资180亿元，大力发展新能源车领域，目标到2020年长安新能源汽车累计销量达到40万辆。

相比长安新能源，吉利新能源还只是吉利汽车的一个项目，不过吉利也给予了一定程度的重视。去年11月18日，吉利汽车发布其新能源战略“蓝色吉利行动”，并斥资300亿元在浙江义乌规划兴建了新能源基地。今年4月，吉利又投资80亿元在杭州大江东落户了新能源整车项目，10月，吉利汽车旗下新能源商用车品牌“远程汽车”也正式发布，加上知豆、康迪的业务，吉利在新能源领域的布局其实也不小。按照吉利汽车此前的规划，要在2020年实现新能源产品销售占比达到90%以上。

其他尚未单独开辟公司的上汽新能源、广汽新能源、江淮新能源则还有更长的路要走，目前来看暂且还是保持借用母公司生产资源和资质的状态。

说完了看起来最有实力的第一阵营，下面再来看看第二支队伍：新造车企业。

说起新造车企业，就更多了，主要也可以分为两类，一类是互联网造车公司，一类是汽车供应商造车。前一类以乐视、车和家、开云汽车、云度汽车等为典型，后一类则以万向汽车、亿纬锂能、成飞集成为典型。

乐视自然不必说，一场bigbang发布会之后大家对贾跃亭的造车梦有了更深刻的理解。最重要的是，工厂有了！8月10日，乐视超级汽车工厂在莫干山落户，一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。同时，乐视还与浙江省政府合作，在莫干山建立了涵盖智能互联网电动汽车制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区。

车和家是李想的第三次创业，他一直坚定着要自己建厂、自己生产的决心。和乐视在莫干山工厂落户同一天，8月10日，车和家位于常州武进的智能汽车制造基地在正式奠基并开工建设，工厂的设计产能将达到30万辆，整体投资50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，率先投产SEV，先形成20万辆的年生产能力。等到天时地利人和，车和家便会向发改委申请资质。

万向集团创始人鲁冠球同样也有一个造车梦，手握中国最大的汽车零部件企业，万向集团在2013年收购了美国锂电池生产企业A123，2014年收购了破产的菲斯科汽车，并改名为卡玛，正式进军造车领域。不过万向的造车之路却格外坎坷，高调收购菲斯科之后，却迟迟不见具体的整合动作。直到今年10月，才宣布Karma国产项目将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源车。

其他开云汽车、云度汽车、亿纬锂能、成飞集成则不在此一一展开。

值得一提的是，另一个著名的互联网造车公司蔚来汽车则不在排队队伍中，因为它已经选择了代工模式。今年4月，蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到 100 亿元。据悉，双方合作的首款产品为蔚来汽车首款批量生产的电动乘用车，预计将于 2017 年底上市。

注册新能源公司与普通的公司一样，没有什么特别的要求。

如果注册新能源科技类公司，不需要任何资质。

如果是新能源市场销售公司，需要生产资质、环评等资质审批。

如果企业要在国内制造、销售新能源汽车，必须满足15项准入条件及考核，其中生产条件要求分为

否决项和一般项两类，一般项不符合的比例以不超过20%为上限，但现场考核否决项只有一项不符

合要求，就视为不通过。 

以新能源乙级为例，其需要的资质如下：

所需的人员共计18人，包括如下：1、注册公用设备（动力）工程师1名； 2、注册电气工程师（发

输电）4名 ；3、二级建筑师1名 ；4、一级注册结构师1名 ；5、暖通专业技术负责人1名 ；6、给排

水专业技术负责人1名； 7、水利水电水工1名 ；8、环境保护1名； 9、工程经济及概预算1名 ；

10、煤炭除灰1名； 10、电力系统1名 ；11、热工控制1名 ；12、通信保护1名 ；13、化学水处理

1名 ；14、 总图1名 共计18名人员 资质标准乙级。

同时需要以下条件：

1、资历和信誉

（1）具有独立企业法人资格。

（2）社会信誉良好，注册资本不少于300万元人民币。

2、技术条件

（1）专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请行业资质标准中主要专业技术人员

配备表规定的人数。

（2）企业的主要技术负责人或总工程师应当具有大学以上学历、10年以上设计经历，主持过所申请

行业大型项目工程设计不少于1项，或中型项目工程设计不少于3项，具备注册执业资格或高级专业

技术职称。

（3）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主

持过所申请行业中型项目不少于2项。

3 、技术装备及管理水平

（1）有必要的技术装备及固定的工作场所。

（2）有完善的质量体系和技术、经营、人事、财务、档案管理制度。 办理资质流程：第一步 ，工

商注册；第二步，购软件（北京建设信源资讯有限公司）；第三步，配备人员并注册人员；第四

步，准备上报资料（网上申报并打印形成上报材料）；第五步，递交材料；第六步，审批（审批流

程）市建委-省建厅。

扩展资料

能源技术开发公司经营范围参考一：

工程和技术研究与试验发展；技术开发、技术咨询、技术服务。(企业依法自主选择经营项目，开展

经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产

业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

能源技术开发公司经营范围参考二：

电力能源的技术开发、技术咨询、技术转让，电力能源勘察设计，承装修试电力能源设施，电能替

代、项目管理、项目开发，供电营业、机电设备、器材、水暖管件、供热设备、建筑材料、机电产

品、五金、电线电缆的销售，系统集成数据处理，代理进出口业务。(依法须经批准的项目，经相关

部门批准后方可开展经营活动)

参考资料来源：百度百科-新能源产业

电力设计资质新能源乙级资质办理所需的人员共计18人

1. 注册公用设备（动力）工程师1名 19万三年

2. 注册电气工程师（发输电）4名 29万三年

3.二级建筑师1名 4万2年

4.一级注册结构师1名 19万三年

5.暖通专业技术负责人1名 0.7万一年

6.给排水专业技术负责人1名 0.7万一年

7. 水利水电水工1名 0.7万一年

8. 环境保护1名 0.7万一年

9. 工程经济及概预算1名 0.7万一年

10.煤炭除灰1名 1万一年

11电力系统1名 1.5万一年

12.热工控制1名 1.5万一年

13.通信保护1名 1.5万一年

14.化学水处理1名 1.5万一年

15.总图1名 4.5万一年

总共18名人员 注册人员有7名 非注册即职称人员有11名

3

乙级资质标准3-1资历和信誉 （1）具有独立企业法人资格。 （2）社会信誉良好，注册资本不少于300万元人民币。3-2技术条件 （1）专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请行业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数。 （2）企业的主要技术负责人或总工程师应当具有大学以上学历、10年以上设计经历，主持过所申请行业大型项目工程设计不少于1项，或中型项目工程设计不少于3项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。 （3）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业中型项目不少于2项，或大型项目不少于1项。3-3 技术装备及管理水平 （1）有必要的技术装备及固定的工作场所。 （2）有完善的质量体系和技术、经营、人事、财务、档案管理制度。

杭州新能源指标怎么申请

杭州新能源指标怎么申请，单位和个人名下存在尚未使用的新能源车辆指标的，不再受理申请新的新能源车指标。单次申请超过50辆指标的，需提供相应购车合同和定金缴付凭证，杭州新能源指标怎么申请。

一、登录

打开政务网站首页，登录个人/法人账号(没有账号的请使用小客车调控网站中使用的证件号码注册政务网账号)，省市选择杭州，选择个人办事/法人办事进入部门联办菜单。

二、入口

以个人办事为例，先选择市交通运输局部门，然后右侧事项中选择行政监管类，再选择小客车调控事项。

三、事项

小客车调控事项包含增量、更新、其他三大种类，根据需求选择想要办的.事项，点击在对应事项下的线办理按钮即可进入办理页面。

四 、办理

进入办理页面，新用户根据上一步选择的指标类型和页面提示信息录入申请，已申请的指标信息会显示在下方的列表中，具体办理页面展示如下。

1、新能源指标办理，尚未申请过的用户点击我要申请按钮，根据页面提示填写相关信息提交申请。已申请过的用户可以点击申请单查看审核信息。

2.点击我要申请页面后，根据个人情况填写相关信息，点击保存

3.点击保存后，进入附件界面，上传新能源指标申请附件，点击保存，完成新能源指标申请

杭州新能源车指标申请要求

为了进一步加强新能源车申请指标管理工作，不断规范新能源车申请的操作规程，根据市调控办相关文件规定，现将申请新能源车指标的单位和个人具体要求公告如下：

一、从即日起，单位和个人名下存在尚未使用的新能源车辆指标的，不再受理申请新的新能源车指标。

二、若尚持有未过期的新能源车申请指标而提出更改车型申请的单位或个人，需向调控服务窗口提出取消原指标书面申请，再重新申请新指标。

三、若单次申请超过50辆指标的，需提供相应购车合同和定金缴付凭证，报调控服务窗口受理。

杭州上新能源牌照需要满足以下条件之一：

1、本地户籍居民

2、持有效杭州暂住证的外地户籍居民

3、本地公司

4、持有效居住证的外籍人士

个人申请流程：填写新能源车指标申请表签字确认+车辆一致性证书复印件+车主身份证复印件→购置税缴纳(各国税分局均可办理)，请携带提车时全套文件资料+个人身份证件→缴纳完毕后可以获得完税凭证。

公司申请流程：填写新能源车指标申请表签字确认+委托书加盖公章(委托企业员工或保险办理)+车辆一致性证书复印件+组织机构代码证复印件+企业法人身份证复印件+被委托人身份证复印件→购置税缴纳(各国税分局均可办理)，请携带企业组织机构代码证+税务登记证+公章→缴纳完毕后可以获得完税凭证。

根据车主提交的资料和手续，一般会自五个工作日或七个工作日办理结束，可以在交管平台查询进度。

符合条件的个人只能有一个新能源机会，而且要征信合格。所以每人只能有一个免费车牌。

根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》可知，用户只需要登录“杭州市杭州市小客车总量调控管理信息系统”即可免费办理浙A牌照登记，并获取指标，并不用像燃油车那样参与摇号或竞拍。

杭州小客车更新指标可以登录“杭州市小客车总量调控管理信息系统”官网进行查询；

搜索该网址进入：https://hzxkctk.cn/

进入后点击首页菜单栏的“指标查询”—“更新指标查询”即可进入查询。

新能源汽车使用注意事项

出门前，别忘记检查车的安全性能，看看刹车是不是好使，轮胎的气压是不是欠缺，新能源汽车上路后，回家及时充电，充电时要求和电源接触完好，如果接触不良的话，可能会导致某些部件损坏。

如果自己的车在路上，电量已经不足了，就不要勉强让它行走，这样它会很费力，也会对里面的零件造成损伤，最好的方法是找充电桩，停下来充电，不透支使用就是对它的最好保护。

2、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。

3、持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的外籍人员。

4、个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车等等。

落户上牌：当事人外地户籍，在上海办理落户上牌手续，需要当事人出具身份证，以及在上海的居住证，带车一起，以及车辆购买手续证件票据，到上海所在地车管所申请办理机动车落户上牌手续。

扩展资料：

新能源车的补贴

标准规模

补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。

中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

申报下达

根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。

试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。

年度终了后30日内，试点城市要认真总结全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。

监督管理

有关部门定期组织开展专项检查，对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。

企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符，性能指标没达到要求，以及提供虚假信息、骗取补助资金的，将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。

补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的，将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等有关规定，依法追究有关单位和人员的责任。