只卖15来万！2022款奇瑞新能源大蚂蚁，是真的香！

行摄漫记《用镜头讲车》栏目组道哥接到经销商消息，称广汽新能源Aion系列的第三款车Aion V到店了。道哥迫不及待前往三和广汽新能源体验中心体验实车，据店总介绍，此次到店的广汽新能源Aion V是中西部地区唯一一辆实车，而行摄漫记《用镜头讲车》栏目组竟是西南地区首家媒体到店体验广汽新能源Aion V，也是首家爆料广汽新能源Aion V车型到店的汽车媒体。

无独有偶，4月27日晚，广汽新能源总经理古惠南宣布下一代智能SUV命名为Aion V（埃安V），并宣布将推出三个版本车型：分别是60标准续航版，70长续航版，80超长续航版，三个版本车型的NEDC续航里程分别为400km、530km、600km，并正式开启预售，补贴后预售价17万元起。

而此次发布预售的Aion V在续航能力上算是在电动车领域第一梯队的水平，电池组的能量密度在173Wh/kg，最高可达600km的续航里程。起码在城市中的每天通勤上，并不需要频繁的充电，这在之前对Aion LX进行过深度试驾时是有深刻的体验，续航达650km，Aion V在一周的城市道路上行驶是不需要充电的，完全能够满足都市消费者的日常通勤，相信Aion V也将会成为消费者选择它的最重要理由之一。

Aion V作为广汽新能源的第二款SUV，整体定位要低于目前在售的Aion LX，同时售价也有望下探至20万元以内，这也是我的一个猜想而已，至于最终售价，我们还是期待6月份上市公布吧。

Aion V是基于GEP 2.0纯电平台打造的，所以在外观设计上也采用了Aion系列的家族式设计语言。Aion V的造型风格前卫，配备新潮的分体式前大灯组，车身通过多条凌厉且动感的线条营造出较为突出的立体感。

Aion V的内饰采用的是"环宇宽景"式座舱，整体风格与现款的Aion LX一致，除此之外，时尚化的隐藏式门把手设计也是同现款的Aion LX一致，其中侧后门的隐藏式门把手与熏黑尾灯相接，还应用了与尾灯相同的色彩搭配，手法新奇，颇为炫酷。

而尾灯与后杠的设计与前大灯、前杠相对应，尾门及后杠均设计了多个斜面，这令车尾样貌变得硬朗且棱角分明。

Aion V轴距达到同级最长的2830mm，实现61.7%的同级最大轴长比，车内乘坐空间打造出C级水平。另外，Aion V拥有同级最优实用储物空间设计，整车隐藏25处储物空间设计，中控镂空储物方便直接放置随身物品，行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。后排具有媲美D级车的腿部空间，宽大过道方便从左右门轻松穿梭。值得一提的是，Aion V还有着160mm的高离地间隙，超过同级纯电车型。

近两年，新能源车型也逐渐增多，各个品牌的新能源车型都上市销售，也加大了市场的竞争力。对于新能源汽车的制造，有两种，其一则是主机厂用燃油车改电动车，虽然初期成本可能会低一些，但是对于车辆的设计制造有一定的限制，尤其是车内零部件的布局，跟燃油车无多大区别。

其二就是打造专属电动车平台，完全重新设计，这一点的好处就是"想怎么来就怎么来"，对于工程师来说，能够充分发挥电动车的一些特性，因为没有之前的传统机械布局，所以在布局动力电池、扩宽车辆内部空间等方面更有优势。而广汽新能源就是属于第二种，想怎么来就怎么来。

所以这次预售的"机甲战士"Aion V也是基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，实现了轻量化和高强度的完美结合，专业跑车级50:50前后重量配比，重心低而居中，确保过弯稳定性，过坎滤震迅速，在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡。

Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端，打造出全球首款5G车，真正做到万物互联。

除此之外，Aion V拥有同级唯一L3自动驾驶，这也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。据了解，在法律法规、道路规定允许的情况下，国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手的情况下，Aion V的L3自动驾驶将真正解放驾驶员双手，实现自动驾驶。

另外，行摄漫记《用镜头讲车》栏目组道哥听经销店说，在未来，广汽新能源Aion V或可享受到广汽新能源的车辆定制、无忧充电等增值服务，而这些还需等Aion V上市之后才知是否享有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观方面，新车延续了广汽新能源品牌家族化设计风格，整体造型年轻时尚。新车的前脸采用了封闭式进气格栅，并加入了点阵式布局进行点缀。在车头两侧，新车采用了官方称之为“光爪电眼”的分体式LED大灯，点亮时具有极高的辨识度，并且有着不错的视觉效果。

从车身侧面来看，一根镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边，提升了新车的质感，同时C柱和D柱采用了熏黑处理。尺寸方面，新车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达2830mm，其个头与同级别竞争对手相比很有优势。在车尾部分，新车的尾部设计较为简洁，“寰宇刀锋”尾灯的造型十分犀利。

内饰方面，新车基本延续了Aion LX的内饰设计风格，中央扶手和车门把手等处带有缝线工艺，提升了车内的质感。此外，全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，与可升降的旋钮式换挡机构搭配，让车内的科技感十足。值得一提的是，新车的空调出风口设计要比Aion LX的更加凹凸有型。

动力系统方面，新车搭载最大功率为135kW，峰值扭矩为350N·m的永磁同步电机，并配备三元锂电池组。此外，新车将推出NEDC续航里程分别为400km、530km和600km三个续航版本供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航最长的新能源面包车

续航最长的新能源面包车。如今，在很多一线城市，燃油的面包车慢慢被新能源面包车锁代替，新能源面包车的续航能力非常强。下面一起来看看续航最长的新能源面包车及相关内容。

电动微型面包车407EV。

作为全电驱动的物流用车，北汽新能源407EV相对传统动力物流用车，具备全天候24小时可在北京行政区划内使用；不受单双号限行影响；在固定充电场站以及夜间供电波谷充电，用车成本低至21.75元/160公里（整车电池电量43.5度电、波谷电价0.5元/度电、满载工况行驶里程160公里）等显著优势。

动力方面，从已知的数据上看，新车搭载了两台功率在30/62kW的电机，最大扭矩105/220N·m。配备了一组容量为43.5kWh的三元锂电池组，最大续航大于220km，并且配备了快、慢充电口。快充需要50分钟充满，慢充则需要8小时左右。

昌河汽车位于江西，将成为北汽集团的南方基地、节能环保车型战略基地以及新能源汽车发展基地。根据北汽昌河公布的计划，将昌河汽车与原整车事业部、北汽股份威旺事业部整合为全新的二级平台——“大昌河”。目前，北汽昌河旗下拥有昌河、威旺两个品牌，覆盖轿车、SUV、MPV、新能源车等领域，拥有洪源、景德镇、九江三大生产基地，三个整车及发动机制造工厂。

外观方面，新车的整体设计风格极具概念化，该车尺寸为4500x1650x1940mm，轴距为2920mm。新车前脸采用了封闭格栅设计，并且与两侧LED日行灯融为一体。前脸下包围处则配置了车辆的卤素大灯，整体效果非常的简洁。

407EV这类“2吨级”电动物流车，多用于“城市最后1公里”的物流运输行业。近乎固定的路线和每日行驶里程最大不超过150公里的特性，使得用于商业化应用的'电动物流车，有着适应行业需求的特殊技术设定。

开瑞优优EV，新车是基于传统燃油版开瑞优优(参数|图片)打造而来，在继承了价格亲民、空间大载货多的优点的同时，也大大降低了运维成本。

超长续航 特别能跑

相比同级别车型，优优EV的续航里程提升12%，优优EV(34Kw61h)的工况续航里程高达235公里，完全可以满足一整天运送快递不插电，打破消费者里程焦虑。

同时优优EV(参数|图片)共有两种充电模式，快充最快2小时可充满，午间休息时即可进行短时间快充。而慢充，可以在收工后采用此方式充电。两种充电方式配合下，优优EV可跨城市进行长途运输。

超大空间 特别能装

优优EV外观为传统微面造型，采用封闭式车厢设计，后排车窗为盲窗式，车身结构为5门2座版车型，车辆两侧均配有侧滑门，装载小件货物时将更加快捷方便。

车身尺寸为4430/1626/1930mm，轴距为2800mm。驾驶舱与货厢之间以金属栅栏隔开，货厢进深为2450mm，最大宽度为1450mm。这样的深度与宽度使得优优EV可以运送更大更长的货物，例如板材、家具等，一般这类型物品均采用卡车运送，但相比优优EV来说，开车成本会更高。

优优EV载货容积为4.7m3，额定载重量高达920kg，载重量相比同级平均水平提升了38%。这是一个什么样的概念呢？拿运送快递来说，同样情况下，优优EV可以一次性从快递点装在138件快递进行派送，而其他车型只能装载100件，一年下来派送快递数量相当于同级其他车型16个月的水平，收入远远高于其他车型。

根据TA的续航里程、电池容量进行实际行驶，对比普通燃油车购车时的购置税、每年要缴纳的车船税，节约的更多。同时，开瑞优优EV保养成本超低，几乎可以忽略不计。与普通燃油车相比，整体使用成本相差极大。

不仅如此，优优EV在安全性远高于其他品牌传统燃油微面。高强度四侧门防撞杆、不可调可溃缩式吸能转向柱、高位刹车灯、三点式安全带、前排双安全气囊、倒车雷达等安全配置一应俱全，可大幅度减少车辆事故、降低维修成本。由此可见，对于物流主来说，优优EV的高载重量、低使用成本的超高效率可以极大的降低运营及使用成本，有效的提升业务收益水平。

超强功能 特别能赚

作为一款针对城市物流配送的车型，需要每天不间断的在路上，能耗成本是一笔相当大的成本，而通过使用对比可以发现，使用优优EV车进行物流配送，每年平均可节约32520万元的使用成本。换个角度看，这3万就是赚到的，用户完全可以用这3万分期再购买一辆优优EV，增加业务板块，提升收入。

开瑞优优EV是一款性能稳定,且在续航、载货、充电效率等方面都表现十分突出的产品。并且与其它车型相比,该车不但在品牌、性能等方面具有优势。

新能源面包车哪个最好

1、 五菱荣光EV

官方指导价 ： 8.38-9.01万

级别 ： 微面客车

上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的比标杆车型和厂商，正如向电车资源借车的宝骏五菱4S店相关市场人员表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。

2、 菱智M5EV

官方指导价 ： 15.79-21.59万

级别 ： MPV

菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。

3、 长安欧尚科尚EV

官方指导价 ： 16.68万

级别 ： MPV

纵观目前国内纯电MPV市场，只有400km的续航表现的长安欧尚科尚EV售价16.68万元在同级别车型中价格优势并不是很明显，但对于一些限牌城市科尚EV简单代步、商务场景使用还是没有问题的。作为一款燃改电车型，科尚EV的电动侧滑门若能在一定程度上提升高级感，或许会成为一个重要的卖点。

4、 欧尚长行新能源

官方指导价 ： 16.98万

级别 ： MPV

长安欧尚长行EV基于欧尚A600 EV的升级而来，综合产品力层面，用料、做工等方面在这个级别、这个价位车型里算不是出色，处于一个中等偏下的水平，譬如内饰方面散发着浓烈的“面包车”气息；但也凭借符合主流的外形设计，在家用市场里或许已经拿到了入场券，倒是在续航和价格方面，长行EV均有优于比亚迪宋MAX EV的地方。

车辆排量不小于1750毫升，车辆轴距不小于2650毫米，新能源车辆轴距不小于2600毫米；

安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，紧急报警装置，提供服务时以时间、里程等量值作为结算依据的，应当安装相应的符合国家有关规定要求的计量器具；

首次申请时车辆初始登记年限在3年以内或行驶里程在10万公里以内；

车辆已购买交强险、承运人责任险及不低于100万元的第三者责任险。

在目前的中国汽车市场中存在着越来越多的新能源的车型，而且现在随着电气化进程的加快，很多新能源车型它们所推出的频率也越来越高，那么在这鱼龙混杂的新能源汽车市场中，到底该怎么选择一台能够适合自己的纯电动车型，这个问题是一直在困扰大家的一个严重的问题。并且现在很多车主不考虑电动车的原因，就是因为它所带来的续航里程实在是太短，并且它的充电也是非常慢的一个过程，越来越多长续航版本车型的出现，也让部分车主彻底杜绝了续航里程焦虑症的表现。而且目前新能源车型的整体的政策都是可以去免税的，那么想要一个长续航的车型，到底什么样的电动车能担负起如此的重任呢？接下来的这三款绝对符合您的需求。

小鹏P7，指导价23.99-42.99万

小鹏P7在外观上采用的依旧是小鹏家族式的设计语言，并且它为了彻底符合它电动车的整体造型，它在车头前面也并没有使用大尺寸的前格栅取而代之的是一个封闭式的前格栅，同时搭配上两侧灯组以及贯穿式LED灯组相结合的设计，让这台车从车头看起来要更加的动感和时尚一些。

小鹏P7在车身侧面则没有更多的设计，但整体看起来依然很协调，它为了降低自身的风阻系数，所以它采用了隐藏式的门把手，这样的设计在一定程度上也增强了它自身的科技感。同时配备上熏黑式的轮毂让它在运动感上也有了一定的增强。

小鹏P7车尾的设计则与车头相呼应，采用的是很窄的贯穿式尾灯组，同时依旧保留了两侧分体式的尾灯，这样的设计也增强了它自身立体化的程度。并且小鹏还将自身的英文标识印在了贯穿式尾灯的下方，这样的设计也让它更加的醒目，在夜晚点亮之后也更具有辨识度。

小鹏P7的内饰采用了简洁化的设计，并且在中控台的中控屏也可以说是集成了小鹏日常90%的操作控制。就连两侧的后视镜以及方向盘的调节都集成在了里面。由于小鹏P7采用了怀挡的换挡方式，所以它在中控台下方的区域的空间保留会更加出色，整体也更加简约。同时小鹏P7的智能化做的也很棒，它的XPLIOT系统由五个高精毫米波雷达，12个超声波传感器以及14个摄像头组成，时刻为驾驶员提供保障。

小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。轴距的增加也会让小鹏P7的后排乘客获得足够舒适的乘坐体验，这也正是小鹏P7的内藏乾坤之处。

既然要长续航，我们就要选择小鹏P7的三元锂电池版本，小鹏P7搭载三元锂电池的版本最大功率196kW，最大扭矩390N·m，NEDC续航能达到670km。即使长途行驶，690KM的续航里程也足够车主使用，并且小鹏P7的提速很快，无论是前段还是后段加速，它都有着不错的表现。

极狐阿尔法T，指导价24.19-32.53万

极狐阿尔法T的外观整体显得都非常运动，极狐阿尔法T采用了封闭式的前格栅，同时车头搭配的两侧类似“眼睛”的大灯组和引擎盖上的线条也让它的车头更充满运动感。

极狐阿尔法T在车身侧面的设计更为丰富一些，车身采用了两条平行式的腰线来修饰车身，同时车门板处的凹陷也更让它突出了一些层次感。并且搭配上自身旋风式的五辐轮毂，也让它在运动感上有所增强。值得一提的是，极狐阿尔法T也采用了隐藏式的门把手，也能让它自身降低更多的风阻系数。

极狐阿尔法T在车尾的设计则要更加立体化一些，车尾不仅采用了贯穿式尾灯的设计，同时车尾下方的包围以及整体的设计都很突出，有很亮眼的感觉，也会让很多消费者看上去就会第一眼就相中它。

来到车内，极狐阿尔法T这款车在内饰则要显得更加豪华一些，大尺寸的中控屏以及中控屏下方还有一块空调调节区域的面板，搭配上全新的仪表盘，这三块屏幕的设计也都让它自身充满了很强的科技感，并且车内整体的设计语言都非常简洁，让它在层次感上要强于小鹏P7。

极狐阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。作为中型SUV来看，它是非常符合它自身的定位的，并且由于它是电动车型，所以说它在后排中间并不会有凸起，这也是电动车的设计语言之一。它整体的乘坐体验也很棒，让乘客在长途行驶中依然不会产生更多的疲劳感。

极狐阿尔法T续航最长的版本NEDC续航里程能达到653km，虽然较小鹏P7相比有些落后，但653km的续航也足够用，并且续航为653km的车型在动力上搭载的一台永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩360N·m。不仅能满足日常需求，还能给消费者提供一些更爽快的驾驶体验。

比亚迪汉EV，指导价26.98-32.98万元

比亚迪汉EV延续了“龙颜美学”设计，比亚迪汉EV甚至可以说集合了国人所有的审美点，包括狭长式的大灯组，中网的镀铬饰条和车头下方两侧的扩散器都让它充满了浓厚的美感，并且它也采用了符合电动车的封闭式前格栅设计，标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。

同时比亚迪汉EV得益于自身车门上腰线的设计，使车身整体的流线感特别棒。比亚迪汉EV还也用了隐藏式的门把手用来降低风阻，这也许是电动车型整体的设计语言，毕竟要体现科技感，第一点就是从外观入手，搭配上五幅式的轮圈，汉EV的质感也被瞬间拉满。

比亚迪汉EV在尾部最亮眼的就是它的尾灯，它不仅使用了符合时代潮流的贯穿式尾灯，同时在镀铬饰条的加持下，使它点亮之后的效果非常吸睛。从整体看，比亚迪汉EV更充满辨识度。

汉EV在车内要更加的干净整洁，车身并没有采用过多的实体按键，整体的操作区域都集成到了它可旋转的中控屏中间。并且汉EV还采用了两辐式的方向盘，这种设计也能让它更为新颖。

汉EV的车身尺寸为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。完全符合它自身中大型车的定位，而且比亚迪的后排舒适度绝对是首屈一指，无论后排是否满载都会让后排的乘客体验到不一样的舒适感，而且前排的包裹性也很好，整台车的座椅都是使用了软性材质的填充，表现都很棒。

汉EV最长可以提供715千米的NEDC续航里程。在这三款车中，它的续航里程也是最大的，所以这款车无论如何都不用去担心续航里程的问题。而且创世版715千米巡航里程的车型在电动机总功率为180kW，电动机总扭矩为350牛·米。在这三款车中，汉EV的动力也是最强劲的。

总结：

这三款车型的续航里程都是比较多的，而且每一款车都不用去担心它实际的续航里程，也不会让车主产生更多的续航里程焦虑症，并且可以看到这三款车其实都为自主品牌的车型，这也在一定程度上证明自主品牌车企也在快速的崛起。至于这三款车，其实各自主打的地位并不相同，所以也并不发生冲突，无论选择哪款车都是中庸之道，都是值得去选择的。

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国产新能源续航最长的车

国产新能源续航最长的车， 相信大家知道国内的纯电动汽车在市面上,也是位于前头的，现如今有很多人都买纯电动车的车型，那么你知道国产新能源续航最长的车是哪些吗。

一、比亚迪唐EV600

比亚迪唐新能源EV600定位于一款纯电动中型SUV，指导售价为23、99-35、99万元。该车搭载82、8kWh三元锂电池，工信部纯电动最高续航里程为520公里，60公里/小时等速续航里程达到600公里。

二、比亚迪秦Pro EV

比亚迪秦Pro EV定位于一款紧凑纯电动车型，指导售价为14、99-19、99。该车搭载最大容量为69、5kWh的三元锂电池，工信部纯电动最高续航里程为520公里，等速续航超过580公里，最快百公里加速4、4秒。

三、广汽新能源Aion S

广汽新能源Aion S 工信部纯电动最高续航里程为510公里，补贴后13、98万元起。该车配备了一台最大功率135kW、最大扭矩为300Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速时间7、9S，最高时速156km/h，百公里电耗13、1kWh。

四、蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款量产车型，补贴前售价为35、8万元，新车最大NEDC综合续航里程可达510公里，蔚来ES6性能版和首发纪念版采用了前后电机最大功率分别为160kW和240kW、最大扭矩725N·m 的永磁+异步双电机布局，官方百公里加速为4、7秒。而基准版前电后电机最大功率都是160kW，最大扭矩610N·m，官方百公里加速为5、6秒。

五、北汽新能源EX3

北汽新能源EX3指导售价为12、39-16、39万元，配备能量密度为160、78Wh/kg的三元锂动力电池组，整车工况续航里程501km，60km/h等速续航里程600km。动力方面搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m 的永磁同步电机，最高速度150km/h，百公里加速时间7、9s。

六、电咖天际ME7

电咖旗下高端品牌天际汽车（ENOVATE）的首款车型——ME7为一款中型SUV，新车工况续航里程为500公里。搭载一台最大功率170kW，最大扭矩330Nm的电机，电池上将高/低续航两种版本可选，搭载的同样都是能量密度为160Wh/kg的电池，电池电量分别为53kWh和70kWh。

七、吉利几何A

吉利几何A新车目前有两种续航版本：高能超长续航版（500公里）和高维标准续航版（410公里），长续航版补贴后售价为17-19万元，标准续航版本的补贴后售价为15-17万元。电池方面匹配的是宁德时代生产的61、9kWh和51、9kWh两款高容量三元锂电池。

八、威马EX5 Pro

威马EX5 Pro 综合补贴后售价23、98万元，全球限量3000台。搭载容量为59、53kWh 的三元动力锂电池，工信部综合工况续航里程为460公里，百公里加速8、1秒。

九、北汽新能源EU5

北汽新能源EU5 R550版本工信部综合工况续航里程为460公里，等速最大续航甚至到达500公里，补贴后售价14、89万元起。动力方面，EU5搭载代号为TZ220XS560的永磁同步电机和容量为53、6kw/h的三元锂离子电池组，最大功率为160Kw，峰值扭矩为300N·m，最高安全车速可达155Km/h，百公里加速仅需7、8s。

十、腾势500

腾势500可以看作是腾势400的升级版，补贴后预售29、98-32、98万元，工信部综合工况续航里程为451公里，60公里/小时等速续航里程提升至635公里。新款腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，能量密度会由现款的95、6Wh/kg提升至105、72Wh/kg，百公里耗电量也将从现款的17、4kWh/100km降低至15、9kWh/100km。

01、智己L7

预售价：40、88万元

续航里程：615km、接近1000km

千万别把它的品牌名称看错了哈，这是智己，不要问我为什么要强调这个，曾经丢过的脸，不希望你们步后尘而已

。智己汽车是一个非常年轻的品牌，去年底才正式成立，但这却是个“含着金汤匙”的新势力品牌，它是由上汽集团、张江高科以及阿里巴巴集团联合打造，定位于高端智能纯电动汽车品牌。智己

L7(参数|图片)正是智己汽车首款量产产品。

与众多新势力不同，智己汽车的第一款量产车居然是一款轿车产品，的确是艺高人胆大。智己L7虽然很“稚嫩”，但不可否认的是，它却有让你过目不忘的能力。超过5米的车长、类似“∑”造型的日间行车灯、最高可支持近1000km的续航、、、、、、当这些都结合在一起时，感觉就已经预定了下一辆爆款车型。或许能够制约它的也就只有售价了，40、88万元的预售价着实有点小贵。

02、蔚来ET7

厂商指导价：44、8-52、6万元

经销商参考价：暂无优惠

续航里程：500km、700km、1000km

推荐车型：100kWh版本

从6位大佬级联合创始人，到EP9惊鸿出世，再到首支赴美上市的新势力品牌，蔚来在新势力品牌中一直居于头部阵营，甚至称其为“新势力领头羊”也不为过。蔚来

ET7(参数|图片)作为蔚来汽车的第一款轿车产品，它所受到的关注不亚于蔚来的第一款车型

ES8(参数|图片)。然而在今年初就上市的它，却因为交付时间，遭受到了太多的口诛笔伐，当然，还有友商的调侃。

蔚来ET7目前共推出了三款配置车型，NEDC续航里程最高为700km，但蔚来表示，这还没完，未来还会有150kWh的固态电池包可选，续航里程可超过1000km。但与新车交付时间一样拖沓，150kWh固态电池包的交付时间在2022年第四季度。按照目前的发展进度来看，等到这个时间点，估计黄花菜都凉了，毕竟大家都在卯足了劲拼命往前赶。

03、极氪001

厂商指导价：28、1-36万元

经销商参考价：暂无优惠

续航里程：526km、606km、712km

推荐车型：超长续航单电机 WE版

这是一款近期超火的车型，曾经我们以为它将会以领克的身份亮相，毕竟它与领克ZERO概念车关系莫逆，但谁曾想吉利成立全新智能纯电品牌——极氪，而它也理所当然的成为了极氪的`第一款车型，001。新车目前共有双电机、单电机两种动力，三种续航里程可选。官方表示，

极氪001(参数|图片)将会在今年10月份开始交付。

极氪001采用了猎装轿跑的造型设计，整体设计不可谓不大胆；接近5米的车长以及超过3米的轴距，中大型车的定位昭然诺揭；全系标配HUD抬头显示系统，如此讨好消费者，实属罕见；各种各样的选装包，虽然只有三款配置车型，却能衍生出别具一格的车型；双电机版本车型实力强悍，3、8秒的0-100km/h加速时间足以说明一切；单电机版本续航更有优势，NEDC续航里程超700km，让你不再有里程焦虑。

1、广汽新能源-Aion S：510km

该车上市于2019年4月，基于广汽第二代纯电动车平台GEP打造；车身长：4、77米，轴距2750mm，是紧凑型三厢轿车。

前置驱动电机来自日本电产，最大功率135 kw，官方公布零百公里加速：7、9 s；动力电池则来自宁德时代，电池组能量密度：170 Wh/kg，总能量：58、8 kwh。由此可粗略计算电池组重量为345kg，占车重1625kg的21、2%。

当然相比综合续航里程，百公里电耗：13、1 kwh(比续航更具参考价值) 更具参考性。该车补贴后售价：15、98-20、58万元。

2、蔚来 ES6：510km

上市于2018年12月，预计交付时间为2019年中，是蔚来打造的第二款SUV；该车车长：4、85米，轴距：2900mm。

该车配置了前后两台驱动电机，据称为自研自产；前置永磁同步电机+后置交流异步电机，总功率400kw，零百加速4、7s。

动力电池同样来自宁德时代，电池组能量密度：170 Wh/kg，总能量：84 kwh。粗略计算该车电池组重量为494 kg，占车重2345kg的21 %。

百公里耗电量：18、1 kwh(比续航更具参考价值)；补贴前指导价：44、8-54、8万。

3、比亚迪-秦pro新能源：520 km

2019年5月上市，看名字就知道是由秦的燃油车改的电动车，该车长：4、77米，轴距：2718 mm。

配置了一台比亚迪自研的永磁同步驱动电机，最大功率135 kw，0-50 km/h时间：3、7s。

动力电池，是自研的高镍三元锂电池，相比普通三元锂电池，其更稳定，安全性更高；但是相应的能量密度会较低：160 Wh/kg，总能量：69、5 kWh。

电池组重量：434 kg，占车重1710kg的25、4%。百公里电耗：13、5kwh(比续航更具参考价值)。

补贴后售价：18、99-19、99万元。

4、比亚迪-唐新能源：520 km

2019年3月上市，车长4、87米，轴距2820mm。

配置了一台比亚迪前置驱动电机，最大功率：180 kw，0-100 km/h加速时间：8、5s。

动力电池与上述的秦pro一样， 能量密度：161 Wh/kg ，总能量：82、8kwh；电池组重量：514 kg，占车重2295kg的22、4%；工信部百公里电耗：17、9 kwh(比续航更具参考价值)。

补贴后售价：25、99-27、99万。

注：以上4款车，均为续航最高的版本！

对比特斯拉与国产续航最长的4款电动车参数，发现除了续航之外，同类型的国产车与之差距已然不大，例如秦和Aion S的百公里电耗。

不过特斯拉与国产电动车在电池参数接近的前提下，其续航长度还是碾压国产电动车。

这说明即便不谈电池本身的品质，特斯拉的电池控制系统和电机效率也远超国产厂家。