新能源汽车后轮胎附近滴水怎么回事

正常，新能源车普遍要比燃油车重200到300kg，对轮胎的磨损肯定会多一些，车的惯性也会加大，所以新能源车轮胎要求更加耐磨，抓地力也要好一点。我家车用的是佳通舒适225v1，换了有半年了吧，感觉还挺耐用的，年前去做大保养，发现花纹磨损很少，清理了一下还跟新的似的，平时开车感觉抓地也挺稳的，起步、制动的时候不会打滑，开起来那叫个舒服啊。

新能源车轮胎磨损特别快的原因：

一、轮胎胎面中部磨损严重，这可能是轮胎胎压过大导致轮胎过度膨胀，接触面积大幅度减少，压力由轮胎中部承受，所以会出现这种情况。

二、轮胎胎面两侧磨损严重，这种情况和第一条是一对正反亦就意味着轮胎胎压过小，大部分压力由车胎两侧承受，时间久了两侧磨损会越来越严重。

三、第三种就是斑秃形磨损，这类情况可能就是因为车辆车轮动平衡有问题，车轮动平衡的问题若是严重的话会导致车辆在高速行驶的情况下，轮胎受力不均匀，胎面局部地区承受大部分的压力，若是这种情况进一步加剧，容易导致车辆在行驶过程中产生颠簸，方向盘也会变得不稳、发抖，后期也容易引起车辆侧翻等交通事故的发生。

新能源车轮胎的正确养护：

1、胎压要达标

很多人都知道胎压会对车胎造成损害，可真正关注胎压的却没有多少。正常的胎压值应该再在2.4-2.5bar之间。胎压过高或过低都会增加轮胎和地面的接触面积，增加摩擦力从而加速对轮胎的磨损，影响汽车的稳定性和舒适性。

如果轮胎的刚性过大，也会增加车轮的压力，严重很容易爆胎，保持胎压的稳定十分重要。按照规定给轮胎定期检查胎压并及时充气。不同的季节，胎压也有变化，如果在冬天下雪的情况下尽量将胎压调低一点，增大摩擦力起到防滑的作用。

2、避免急制动

在车子起步时对轮胎的磨损最大，起步不平稳或是频发急刹车都会对增加轮胎的损耗，尤其是在转弯时要适当的减速。如果路面上有玻璃片或是尖锐的石子，也要注意减速，速度过快很容易扎进轮胎。

3、选择平整地面停车

轮胎的花纹是为了增加轮胎和地面的摩擦力，长时间磨损轮胎的花纹会逐渐磨平，失去排水防滑的作用。所以要避免将车辆放在不光滑或是有尖锐石子的路面，停车后尽量不要转动方向盘，减少摩擦力也就减少了对轮胎的损耗。

除了之外还要注意轮胎上是否有细小的裂痕，或是卡在轮胎上的小石子，这些问题在高速行驶时都是会造成爆胎的安全隐患。要定期及时的清楚轮胎凹槽中的小石子。轮胎的保养非常重要，要记住每隔一段时间检查轮胎并及时充气，这样才会延长轮胎的使用寿命。

定期检查轮胎

轮胎的日常维护无论在什么季节都不能忽视，平时我们就要定期检查轮胎是否有划痕、鼓包、扎胎等现象，发现后要及时进行修补或更换，避免亏气行驶。同时，冬季要经常清理胎纹内的夹杂物，避免坚硬杂物留在轮胎花纹里，导致轮胎损伤。

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保持适当胎压

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化，这就需要车主时常检查胎压，并保持在使用手册规定的标准胎压范围内，当胎压不足时，应及时补气，切勿盲目降低或增加胎压。

一般来说，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3，具体以每辆车标注的胎压为准。

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安全磨耗标记

轮胎要根据磨损情况及时更换，所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方说明需要更换轮胎了。

由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。

如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。

因为轮胎主要的原材料是橡胶，橡胶会随着时间流逝逐渐老化。

汽车经常暴露在各种恶劣天气下更加速了老化。

如果常开的话，一般都是3年左右或者路程已经跑了5万多公里，这个时候就要换了，如果是经常把车扔在地下车库的，这个时候4年都是有可能的。

轮胎作为唯一与地面接触的部分，直接影响到行驶时的安全性，尤其是车身自重比较大，而且没有备胎的新能源车。即便是经常在城市里较平坦的路面行驶，轮胎的磨损程度依然会比燃油车轮胎更重。

因此新能源车轮胎的更换，就不能只凭借日期标注来判别了，而是要查看轮胎磨损度。

一般情况下，新轮胎的花纹底部厚度是在8毫米左右，如果轮胎磨损不严重的话，它的指示线是不会有显示的。

而当磨损达到一定程度，指示线就会越清晰，说明离换胎不远了。比如磨损程度已达到1至2毫米左右，说明轮胎磨损已经很严重需要及时更换。

如果不及时更换，不仅会存在很大的安全隐患，而且会加大新能源耗电量。不论是从安全性还是经济性上考虑，都需要及时更换。

因此建议新能源车主及时检查自己的轮胎情况，并选择合适的新能源轮胎进行更换。

那有好的轮胎推荐吗？

答案是：当然有！轮胎界中的佼佼者——德国马牌eContact轮胎。

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作为一家拥有150年历史的品牌，德国马牌凭借先进的科技、严谨的测试标准、以及对卓越驾乘体验的追求，基本成为大部分车主们认可和青睐的品牌。其研发出来的新能源轮胎也都能很好的弥补新能源车本身的一些问题。

一、自修补技术，主动安全

相对于燃油车而言，大部分新能源车是没有备胎的。在扎胎后就会面临爆胎失控的风险和昂贵的拖车费。因此自修补技术对于新能源车而言，也就额外重要。

德国马牌eContact轮胎就考虑到了这一点，所以在轮胎内侧有一层具有高粘性和流动性的丁基橡胶与其他聚合材料的混合物。

当有异物刺入轮胎时，这个特殊涂层能自动修补胎面刺扎，从而达到防止漏气的目的。

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因此，德国马牌eContact轮胎能够应对日常直径≤5毫米的胎面刺扎，当有异物刺入，能自动修补胎面刺扎，同时对车辆的动态性能几乎没有影响。

这也就很好的解决了新能源车无备胎的烦恼，同时降低因扎钉导致爆胎，进而带来的安全问题和昂贵的拖车费用。

PS：这里再给大家解个疑惑点，轮胎扎钉子后，是不是还需要进行处理？这类轮胎如何修复？

关于这个问题，我也咨询了德国马牌轮胎的工程师，得到的答复是：

任何徒手拔除钉子的行为都是不提倡的，正确的做法是到汽修店由专业人士拔除。

当钉子被移出轮胎时，得益于密封层的流动性，密封层会流向刚才被扎破的小洞并堵住破损处，即使轮胎表面已经破损，也不会因为钉子的移除而漏气。