新能源汽车放电枪和充电抢可以通用吗
【太平洋汽车网】新能源汽车放电枪和充电抢可以通用，只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩可以通用，否则会出现很多不兼容的问题。
1、模式1（MODE
1）充电枪上没有适配器（或者说控制盒，英文adapter），汽车充电的时候直接通过充电枪的线缆插到家用交流插座上进行充电。
这个模式1的充电方法基本已经被淘汰了，淘汰的原因也显而易见，就是安全性差。
2、模式2（MODE
2）这也是目前市面上的便携式充电枪主要的充电模式。和模式1的区别就是加上了一个保护装置，也就是适配器之后，再把汽车和家用交流电网（国内一般为220V，10/16A）之间进行连接。
这样的做法保留了充电的便利性，也保证了新能源汽车充电的安全跟规范化。
3、模式3（MODE
3）模式3和模式1的区别在于，充电枪不连接家用交流电网，而是连接专用的交流电供电设备也就是交流充电桩。这时的充电枪可以没有适配器，因为交流充电桩本身就起到保护作用。
模式3既可以保证充电的安全性，也能在一定程度上提高充电速度（国内一般是220V，10/13/32/63A）。
4、模式4（MODE
4）模式4跟模式3的区别在于，充电枪连接的是交流电网或者直流电网端的直流供电设备也就是直流充电桩，一般不属于家用，而是专门设在快充充电站的。
模式4的充电电流就大了，电流一般为直流电80/125/200/250A，所以自然充电速度也是最快的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
分别是：交流电源线路：L1、L2、L3设备地线：PE中线：N连接确认线路：CC控制引导线路：CP。所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。
关键在于：
1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决；
2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。
1、首先买回来一组新电池。
2、四个电池需要四根或五根连接线，一般是四根连接线。
3、个电池分正极和负极，红的这头就是正极蓝的一头就是负极，用一根连接线红的这头接到电池的正极（红的这头），黑的一头接到另一块电池的负极（蓝的这头），然后每块电池就这样连接就行了，最后起点和终点分别是正极和负极（也就是电池蓝的一头和红的一头）即可。
交流充电桩的枪头的7线是由下面几部分组成的：交流电源线路：L1、L2、L3；设备地线：PE。
因各公交客车的运营线路距离长短不同，夜间充满电的公交车可满足次日一天的短线路运营，却满足不了长线路的运营，因此需要进行中午的短时间补电，满足当日剩下线路电量需求。
随着新能源公交客车的投入运营，与其配套的充电站也在快速发展，技术以直流快充为主，在固定地点布置一定数量的直流充电桩来满足运营过程中公交客车补电需要。
基于运营的需求，充电时间主要为夜间补电和中午补电两种时段，其中以夜间充电为主，中午为辅，夜间充电时段时间充足，可满足桩上各公交客车的充电需求。
红线的作用：电源正极（接线上的标识为：+5V或VCC）。
白线的作用：负电压数据线（标识为：Data-或USB Port -）。
绿线的作用：正电压数据线（标识为：Data+或USB Port +）。
黑线的作用：接地（标识为：GND）。
2、可能是车辆的电池亏电太多，再等一个小时看看。
3、如果是在家充电桩或者家用充电枪上充电，那么可能是接地问题，新能源汽车需要正常连接地线才可以进行充电。
4、可能是中控车机系统设置了预约充电模式，设置了预约充电后，只有到达指定的时间后，车辆才会开始充电。可以在欧拉手机APP车辆控制界面，点击“充电管理”设置或者取消预约充电。
5、可能是车辆的充电功能没有开启，在车机中控屏新能源界面上，点击“立刻充电”即可开启或者关闭充电。
6、充电的充电桩或者充电枪出现故障，换一个充电桩再试试。
7、如果上面的方法都没有，那么可能是车辆出现故障，可以咨询4S店相关人员，必要时让维修人员进行维修
电动汽车充电枪不通用的，充电电流，电压，调教都不一样的，不可以通用，同一品牌的还可以考虑。
充电枪是作为充电设备与电动汽车充电电池的接口作用，国家是有强制规定标准的，所有充电桩和电动汽车厂家都必须共同遵守，以保证桩和枪的连接一致性。
