河南德力新能源汽车有限公司倒闭了吗

安阳德力新能源汽车好。安阳德力新能源汽车环保省钱，新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油和柴油，取而代之的是电力、太阳能、氢气等清洁能源，燃油车每公里的油费大概在0.6-0.8元，而新能源汽车消耗电只需要0.2元每公里。安阳德力新能源汽车工厂秉持智能化、柔性化、模块化、定制化的设计建造理念，总体工艺达到国内先进制造水平，被评为河南省智能工厂，可实现单班次年产2万辆纯电动商用车。

如下：

1、广汽AIONS

补贴后售价：15.98-20.58万元

工信部纯电续航里程：510km+

这款车在刚上市的时候就被大多数消费者深深关注着，在它刚上市的时候就有接到上万笔订单，预售订单超3万，而且订车的人大多都是比较年轻的消费者，他们会选择这款车的原因大多还是因为性价比的原因。

首先从外观上来看，广汽Aion S的设计理念算得上是综合了之前轿车产品的优点，并且融合了现在消费者所重视的审美元素，前脸灯组设计不仅采用的是贯穿式灯组，更是创新式的在灯组下房外侧单独延长出一段可以排列出独特造型的发光带，给用户的第一感觉就是十分的别致和时尚。对于现在追求新能源汽车颜值的用户来说，无疑是十分有吸引力的。

再加上广汽Aion S的车身尺寸为4768mm*1880mm*1530mm，轴距为2750mm，这样的数据表现也算是市面上比较舒适的选择。

在动力系统方面，广汽Aion S搭配的是最大功率为135kW的永磁同步电机，并且根据电池容量的不同，续航里程为410KM到510KM不等，这样的续航里程数据表现，是远超于市面上大部分的新能源汽车产品的。

最后就是广汽Aion S的市场定价在目前新能源汽车市场普遍偏高的情况下，如此高性能产品的价格却为补贴后售价13.98万－20.58万元，这样让很多关注新能源汽车的用户也都是蠢蠢欲动。所以如果有想要入手新你能源汽车的想法，广汽Aion S作为一款颜值性能表现都十分不错的产品是十分值得入手的。

2、北汽EU5

补贴后售价：7.98-16.19万元

工信部纯电续航里程：416km+

其实这款车在网约车中也是比较常见的，而且拿它来跑网约车的也是分两种，一种是以私人购买加入网约车平台，另一种就是现在处处可见的“曹操专车”了，同样是一个网约车的平台，大多数车型还是以北汽新能源为主。

首先作为一个有老人有孩子的家庭来说，EU5也确实是适合家庭使用的，三厢轿车车型坐人多、舒适程度高，即便是跑个长途坐车开车的人也不会很疲乏，后尾箱空间较大，满足家里平时外出装东西的基本需要。

其次，其双蒸空调风力强劲，冬暖夏凉，车顶天窗更具科技时尚感。并且它的外观大气，尤其前日行灯的造型更是别具一格，具有现代感，内饰看上去也很有档次，液晶面板简约经典。

动力方面，北汽新能源EU5搭载了一台全新开发的永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300Nm，百公里加速7.8秒。此外，EU5上还搭载了一块来自宁德时代的动力电池。

总的来说，北汽新能源EU5这款车是北汽旗下最得力之作，不仅外观更加时尚年轻，在动力和续航方面也有很大进步，而且百公里加速仅7.8秒。个性很鲜明，开在路上回头率杠杠的。

广西崇左得力新能源有限公司福利好，工作内容相对轻松，压力小，公司包含住宿和食堂。广西崇左得力新能源有限公司成立于2018-07-20。

企业地址位于崇左市中泰崇左产业园经南六一路与纬西十一路道路交叉口的东北侧，所属行业为电力、热力生产和供应业，经营范围包含：许可项目：发电业务、输电业务等。

近几年新能源汽车的普及程度越来越高，相对于新能源汽车，燃油车的高油耗、震动以及噪音的缺点越发显著。新能源汽车技术的飞速发展已经在多个方面超越了燃油车，装载全新BSG电机的比亚迪DM-p技术又进一步拉大了与燃油车的差距。比亚迪DM-p技术动力强悍、油耗低、NVH性能好，针对燃油车的弊病做了全面的优化升级。

什么是BSG电机呢？BSG的全称为Belt-Driven Starter Generator 是利用皮带传动兼顾启动和发电的一体机，位于发动机的前端，可以随时调整发动机的转速，并作为发电机将发动机的动能转化为电能。

BSG电机是如何提升混合动力汽车的性能的呢？

智能启停 提升整车平顺性、经济性

燃油车发动机是由12V起动机带动启动，启动过程伴随抖动和燃油浪费，甚至会出现低温启动失效的现象。

BSG电机在DM-p混合动力系统中的作用就是提升启动的平顺性和经济性。BSG电机可以智能识别驾驶员需求、整车电量等信息以控制发动机启停。不仅可以消除发动机启动时的抖动，还可以降低3%的行车油耗。

混合动力汽车发动机启动主要包括原地启动和行车启动，BSG电机代替起动机可以提前拉升发动机的转速，在启动时越过发动机低速抖动区间再点火。如此做法不仅节约燃油，提升整车平顺性，乘坐舒适性也更佳。

辅助换挡 消除顿挫感 平顺性、NVH更佳

传统燃油车依靠离合器滑摩接触换挡，在换挡时，发动机输出轴转速与变速箱输入轴转速差越小，离合器磨损越小，换挡过程越平顺，如果转速匹配得不好，则会产生顿挫感，并且加剧离合器的损耗。

配备BSG电机的DM-p混合动力技术换挡就相对容易，发动机升降档时，BSG电机主动控制发动机转速，使其与车速、档位相对应。保护离合器的同时也缩减了换挡时间，整车的动力响应性更强，没有了顿挫感，整车的平顺性和NVH性能都得到显著提升。

急加速助力 超车无忧

车辆在起步或者行驶过程中的急加速能力不仅会为驾驶者带来驾驶乐趣，更重要的是，在一些场景中，比如借道超车，强劲的急加速能力直接有效摆脱危险的能力。

DM-p混合动力技术以强劲动力输出为导向，相比同等动力级别的燃油车，采用DM-p技术的混合动力车具有更灵敏、更干脆利落的加速能力。首先混合动力系统的电驱动系统响应速度数倍于发动机，其次比亚迪BSG电机最大功率25KW，约等于微型电动汽车驱动电机的功率，迅速配合发动机和驱动电机发挥出更大的功率，让加速能力更加强悍，快速超越前方车辆。

搭载DM-p技术的汉DM由于BSG电机的助力功效，其百公里加速缩短了0.58s，达到了惊人的4.7s，完全可以媲美搭载V8发动机的性能车。

智能发电 降低油耗 守护钱包

燃油车只能通过降低性能缩减油耗，混合动力汽车却可以通过提升发电效率、提高回收效率的方法达到节能减排的效果。

比亚迪DM-p技术根据发动机、BSG电机和驱动电机的高效区，划分出五种动力模式，细化每一个用车场景，根据每一个场景选择出最高效的发电模式，让发电更加智能、高效。降低的每一滴油耗，都是在守护我们的钱包。

全新的BSG电机可以显著提升混合动力系统的动力性能、经济性和NVH性能，对于混合动力汽车的发展具有重要的推动作用。作为DM-p技术的得力助手，BSG电机所带来的优势也将加速新能源汽车替换燃油车的步伐。用技术创新改变生活，比亚迪再一次引领新能源汽车行业向前迈进，相信未来比亚迪会带来更多的新技术，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广西得力新能源科技有限公司是2018-07-12在广西壮族自治区南宁市隆安县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于隆安县那桐镇国营浪湾华侨农场富侨大道23号。

广西得力新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450123MA5NA4JJ9C，企业法人樊仁清，目前企业处于开业状态。

广西得力新能源科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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目前网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦，十台秦里有六台是网约车，也足以见网约车主对秦这款车型的青睐程度。其次就是秦的稳定性也非常不错，如今的比亚迪各方面技术都有突破，特别是其电池技术，因此秦的电池续航里程高，换装三元锂电池的秦纯电可以行使100公里，这也是其名字秦·100的由来。

1、 Aion S

官方指导价 ： 13.96-20.58万

级别 ： 紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

2、 秦新能源

官方指导价 ： 12.99-26.07万

级别 ： 紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

3、 比亚迪e5

官方指导价 ： 22.07-23.07万

级别 ： 紧凑型轿车

比亚迪e5作为一款实打实的家用车，在市场上的优异表现主要依靠成熟的技术和较低的售价，另外对于家用车来说，最看重的无非就是车子的安全性和使用成本，比亚迪e5拥有305公里的续航能力，上下班开一周都不用充电，甚至近郊游都不在话下，说走就能走。

11月18日，一汽-大众“电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行。

论坛上，各领域专家围绕“中国汽车产业电动化、数字化转型之路”展开深入探讨，为助力中国汽车产业高质量发展提供价值借鉴。

肩承时代使命，推动汽车行业转型升级。一汽-大众电动化、数字化转型取得突破性成果。

共话产业转型升级大势，共谋产业发展未来。11月18日，一汽-大众“电动化、数字化”高峰论坛在中国制造业的创新高地-佛山举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋，佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功，第一（财务）副总经理施安德博士、（技术）副总经理迪亚德，（商务）副总经理董修惠，以及来自专业机构和高校的专家，合作伙伴代表，全国的媒体记者，一汽-大众各相关部门总监和数字化电动化领域的员工代表参加了此次论坛。

肩承时代使命，推动汽车行业转型升级

即将迎来的“十四五”时期，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是世界百年大变局的持续深化期，也是新一轮科技与产业革命的加速拓展期。面对机遇与挑战，中国汽车产业将在更加开放的市场竞争环境下，实现高质量发展。

中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在致辞中表示，一汽-大众将持续加强国际国内合作，汇聚全球优势资源，为用户带来超越期待的绿色出行体验，为中国新能源汽车产业和中国经济高质量发展做出更大贡献。

中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功致辞

顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。截至目前，成果突出：电气化平台MEB和MLB evo投入使用，大众和奥迪双品牌电动化战略落地；摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进，车联网自主研发进展顺利；一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。

“我们的愿景是在整个生命周期内对环境无影响。根据该战略，我们不仅采用二氧化碳中和生产，而且需要保持生态系统完整、保证员工和同胞们满意。”一汽-大众（技术）副总经理迪亚德进而说到，一汽-大众将制定一个明确的规划，所有工厂2030年前实现二氧化碳排放量减少30%的目标。

一汽-大众（技术）副总经理迪亚徳致辞

实现自身高质量发展的同时，一汽-大众还带动了产业链及区域经济发展。佛山市政府对此给予高度评价，并表达对企业未来发展的期许。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示：“我们将持续支持一汽-大众发挥龙头企业的创新引领作用，积极融入以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为建设汽车强国做出更大贡献。”

佛山市委常委、南海区委书记闫昊波致辞

数字化赋能，推动车企新发展

新时代是数字驱动的时代。作为国民经济的重要支柱，汽车产业的数字化转型，既关乎产业自身的发展，更关系到国家数字经济战略的推进。在数字化主题论坛上，多位专家学者通过主旨演讲、论坛沙龙等方式分享了经验与洞见。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋以“数字化转型助推汽车强国建设”为主题发表主旨演讲。他指出，数字化和电动化是相互赋能，协同发展的统一主题，是重大的战略发展机遇。数字化将推动汽车走向智能化时代。在汽车数字化建设，产业新生态构建等各方面，一汽-大众起到了重要的引领作用。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋发表主旨演讲

面对转型变革，一汽-大众果断决策，以数字化战略引领企业创新发展。一汽-大众管理服务部总监门欣在以“数字跃迁，驱动企业领势向上”为题的演讲中，介绍了企业在组织和人才数字化转型上的举措和成效。他强调，数字化转型是一个系统由内而外的重塑更新。数字化意识是转型的前提；数字化技术是转型的重要力量；数字化决心是转型成功的关键。

生产数字化是制造升级的必由之路。在这方面，一汽-大众凭借理论研究、技术创新实践，走在了大众集团乃至全球汽车行业的前列。一汽-大众生产管理总监窦恒言发表了题为“数字化开辟智能制造新纪元”的主旨演讲，阐述了“数字三胞胎”理念，以及供应链数字化对生产稳定性与精益性所起的积极作用。他指出，数字化使企业能以更广阔的视角和更细微的洞察，审视业务流程体系，提高企业适应市场和未来的能力。

围绕“数字化转型激发的汽车产业发展潜力”、“企业在数字化转型中如何构建核心能力”等话题，行业权威机构的专家学者，高新企业的从业精英进行了深入交流和探讨，并为行业高效推进数字化转型提出了建设性建议和参考方案。

电动化赋能，助力车企跃迁

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，是中国汽车产业高质量发展的战略选择。电动化主题论坛上，同济大学汽车学院学术委员会主任章桐教授发表了题为“新能源汽车中国市场的国际化”的演讲。他说到，中国市场大有可为。一汽-大众持续加强国际合作，与全产业链共创共赢，定将在中国新能源汽车市场上再创辉煌。

电动化与智能化是未来出行的两大核心。在这两个领域，一汽-大众积极探索，朝着实现车、人、路有机融合的目标不断迈进。一汽-大众产品管理部总监张之昧在题为“智电新征，全新体验”的演讲中，解读了MEB产品远超国家标准的安全性，未来搭载L2+级驾驶辅助的实施规划。他表示，一汽-大众还将投放A、B级SUV等新能源产品，推出更多符合用户习惯的自动驾驶功能，创造绿色清洁、人车合一的出行体验。

作为负责任的企业公民，一汽-大众始终积极践行绿色发展，华南基地即是国内绿色工厂的典范。一汽-大众佛山分公司总经理王伟以“引领汽车制造绿色发展”为主题，介绍了企业在推进绿色制造方面的成果，及佛山MEB工厂锚定大众集团零排放工厂战略目标所融入的先进技术。一汽-大众佛山MEB工厂用自身实践证明，汽车制造业不仅可以承担经济高质量发展的重要“推手”，也能成为环境保护的得力“助手”。

当前，中国新能源汽车产业既迎来了时代发展机遇，亦面临诸多新挑战。来自专业高校的科研学者与行业内领先企业的管理者，就“政产学研共同推动核心技术创新”、“新能源标杆企业如何更好地担当引领责任”等话题，各抒己见，进行了热烈的探讨。

三十而立启新程。面向新发展阶段，即将迎来成立30周年的一汽-<a href="http://car.bitauto.com/volkswagen/" title="大众" data-keyTy

近日，特斯拉CEO马斯克在连线采访谈到有关我国十四五规划时表示，中国未来将会成为新能源汽车最大市场，也是特斯拉最大的市场。作为全球新能源汽车特斯拉的创始人兼CEO，马斯克的一些言论向来都是人们很关注的焦点，从他这次的观点中可以表明，他对于我国未来新能源汽车的发展前景是非常看好的，潜力还远远需要挖掘。

马斯克非常赞赏十四五规划当中我国关于碳达峰和碳中和的环保经济规划，以及致力于可持续能源为特点的未来，而且他还表示中国经济正在全力迈向高质量发展，未来十年会经济发展向好和更加繁荣。可见马斯克对于我国经济发展的十分肯定，并且抱有很大的期待和展望。特斯拉目光远大，在新能源汽车、清洁能源储能、太阳能等方面都有业务布局，十多年的技术研发深耕后，在近几年快速发展壮大，成为了全球新能源汽车领域最为瞩目的一家公司。特斯拉的快速崛起，也让不少传统车企深感压力，也促进了新能源汽车行业进一步发展。近些年，我国一直致力于推动新能源汽车的发展，对于马斯克所创立的特斯拉而言会有很多发展机会。特斯拉在全球都有业务布局，而中国是个很大的汽车市场，新能源汽车市场空间更是有待进一步拓展，特斯拉在2018年选择进驻上海并建立起超级制造工厂，目标就是要抢夺市场先机。中国也有很好的制造供应链，可以让特斯拉实现制造成本降低，使得特斯拉如虎添翼。事实证明，特斯拉在中国的发展选择很不错，特别是用一波又一波的降价浪潮，让特斯拉旗下几款车型在2020年销量增加了不少，中国已经成为特斯拉继美国之后的最大市场。也正是凭借着在中国的发展得力，特斯拉备受资本市场追逐，马斯克甚至还曾经当过一段时间世界首富，他可谓是尝到了不少甜头。“来势汹汹”的特斯拉很快就成为了我国新能源汽车市场的一个巨头，虽然让不少本土造车新势力深感压力，但是更加推动了我国新能源汽车的快速发展，未来的潜力需要进一步加速挖掘。新能源汽车发展现在也成为了我国十四五发展规划中比较重要的一环，马斯克作为特斯拉的CEO，他不仅很关注，而且更希望引领特斯拉进一步提升中国市场份额。不过特斯拉今年以来也出现不少问题，比如一些新车主驾驶特斯拉汽车时出现故障，还有电池制动等等问题，特斯拉需要加强重视，创造更好的汽车技术服务和提升汽车质量才能获得市场更好认可。特斯拉还将面临着其他车企的竞争压力，可见他们未来会遇到不小的挑战。

万城万充

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高效、耐用、智能，这款充电桩几乎零差评

万城万充

2022-03-25 16:16 广东万城万充电动车运营股份有限公司

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在万城万充充电站你往往能看到它的身姿，很多电动车主第一次用就爱上了它的快充速度，在充电运营商心中它就是高效、耐用、智能的代名词。 它就是，万城万充一体式智能直流充电桩。

01、充电运营市场存在诸多挑战

当前，充电运营市场存在诸多挑战。首先是，充电设备生命周期短，使用低效率的充电设备，容易出现各种故障，影响充电模块可靠性，进而影响充电桩利用率和充电速度。第二，智能化不足导致需要定期巡检，运维人力投入大，运维成本高，运维不及时还会导致用户充电体验差。第三，效率不高影响运营收入。

02、何以解忧 唯有高可靠性充电桩

针对这些挑战，万城万充认为，公共充电站建设运营需要建造大功率、高效率、恒功率充电的高可靠性充电桩，以助充电站尽可能地降低线损，降低成本，增加盈利。

万城万充新能源科技有限公司产品中心总经理梁翔飞曾在2021国际大湾区充换电论坛分享到，“如何降低充电站运营线损？第一，要尽可能大功率充电；第二，尽可能提高充电桩的使用频次；第三，尽可能保证良好的充电桩散热环境，在运维管理这块一定要高效。”

工欲善其事，必先利其器。万城万充顺应行业发展趋势推出的一体式智能直流充电桩，可满足不同场景充电站的快充需求，帮助充电运营商实现最佳的成本应用方案。

以主流产品120kW一机双枪直流充电桩为介绍：

高效High efficiency

万城万充120kW一机双枪直流充电桩采用高效率充电模块，最高效率可达95%以上，有效降低运营损耗。

输出电压范围200V-750V，全电压段恒功率输出，充电功率更高，车辆兼容性更高，可实现充电收益最大化。

耐用Durable

充电桩采用工业级元部件及风道设计，双层外壳防护，能适应高温、高湿、高盐雾等恶劣环境，故障率低至5‰，运维成本明显低于行业平均水平。

在充电桩散热方面，万城万充采用高可靠性的智能直通风通道设计，散热性能良好。

在产品品质方面，万城万充120kW一机双充充电桩已通过了目前严酷等级最高的型式试验，符合国家最新的标准。

智能Intelligence

万城万充还有立体式的安全与防护，包括桩的防护、车辆电池的防护等等。充电桩只要出现异常情况，如高温预警、连接异常等，将会立即反馈到万城万充充电SaaS平台，平台可对充电故障问题智能诊断，及时调整充电输出，异常情况下停止充电并告警，保障充电安全。

充电SaaS平台可智能监控充电的全过程，当发生充电事故时，可根据后台保存的数据，事后追溯事故发生的原因，判断事故发生责任主体。

03、充电桩行业发展潜力巨大

整体来看，随着新能源汽车高速发展，充电领域的市场前景依然向好，发展潜力巨大。虽然充电基础设施布局日趋完善，但与新能源汽车保有量相比，仍然有不足的地方，未来还将加快增长。

日前，国家发展改革委等10部门联合印发意见，进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力，明确到“十四五”末，我国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。新能源汽车充电基础设施发展，再迎来政策利好。为促使地方建立优质场站，《意见》鼓励地方建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，并鼓励地方加强大功率充电、车网互动等示范类设施的补贴力度，促进行业转型升级。

要享受这一次的政策利好，则必须选择一个得力的建站投资合作伙伴。

万城万充在充电行业深耕多年，已积累了丰富的经验，能够利用自身技术优势和资源，为全国运营商提供从设备提供、建站方案、平台接入、智能运维、多渠道运营“五维一体”的全产业链充电生态服务。