杭州大江东新能源怎么样

甘肃大江东科新能源有限公司是2018-05-07在甘肃省酒泉市玉门市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于甘肃省酒泉市玉门市新市区汽车城5号楼216号。

甘肃大江东科新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91620981MA72CMMK00，企业法人王琦，目前企业处于开业状态。

甘肃大江东科新能源有限公司的经营范围是：风电设备、电力设备的组装、调试、检修、检测、维护保养；风力发电机组设备及配件的销售；电机设备、齿轮箱设备、变频器设备、液压设备的销售、维修；五金材料、金属产品、机电产品的销售；电力工程承包；监控系统的安装；工程劳务服务（不含劳务中介及派遣）；风电的安装、保洁、检修、维护、搬运、装卸服务；新能源技术咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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大江东产业集聚区位于杭州东部，钱塘江南岸，靠近杭州湾，东面临海，具有得天独厚的地理优势。如今，大江东产业集聚区主要聚焦新能源和智能制造等产业，政府先后引进了一大批特色鲜明的新能源和智能制造企业，如吉利、格力以及费列罗、福特等企业在此都有布局。交通方面，机场、海运以及陆运等全通，非常便捷，优势明显，发展前景不错。

杭州悦通新能源科技有限公司是2016-07-13在浙江省杭州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省杭州大江东产业集聚区义蓬街道义隆路33号。

杭州悦通新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330100MA27Y6RC9L，企业法人游黎威，目前企业处于开业状态。

杭州悦通新能源科技有限公司的经营范围是：光伏发电项目的开发、建设、维护；电力供应（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

杭州悦通新能源科技有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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不过，新能源汽车固然是大势，想要进入这个竞争队伍却也不是简单的事情。今年8月12日，国家工信部于公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，大幅提高了新能源汽车的准入门槛，共包含17项准入条件，从技术、资金到研发等多方面进行了严格限制。其中有8项“否决条件”，申请的企业只要超过两项的“否决条款”未达标，就会被认定为不符合“准入条件”。而这8项“否决条款”主要关注新能源汽车的开发和制造技术，这些都需要大量的人力物力和财力的投入，更需要多年的技术积累，这些严格的规定无形中就让那些没有集团背景的中小型企业和新成立的新造车公司处于劣势。

目前，获得正式新能源汽车生产资质的企业有北汽新能源、五龙长江EV、长城华冠前途汽车，现在奇瑞新能源的生产项目已获发改委通过，相信在不久之后发改委也会发布相关公告。

这四家企业中，北汽新能源、奇瑞新能源分别是北汽集团和奇瑞汽车旗下子公司，也就是第一支队伍——有传统动力汽车生产北京的车企的子公司，长江EV其实也是属于第一支队伍，只不过其母公司五龙电动车集团是以生产新能源商用车为主，而非乘用车。只有长城华冠前途汽车，是一家此前没有任何整车生产背景的新造车企业，这也正是为何前途汽车获得“准生证”引发业界强烈关注的原因。

业界曾盛传发改委只发放10个准入名额，不过这一说法后来也遭到发改委工作人员的辟谣。尽管如此，有一点可以肯定，那就是新能源汽车生产门槛会越来越高，国家会合理控制进入门槛生产的企业数量。

因此，还有哪些企业能获得为数不多的新能源汽车“准生证”，成了业界热议的话题。

在第一支队伍中排队的企业不在少数。因为目前国内外大多数传统动力汽车主机厂都进入了新能源领域，不过各厂商对新能源汽车的重视程度并不相同，有的是把新能源汽车开辟成一个部门，希望能把新能源业务逐渐发展成与传统燃油汽车同等重要的部门，有的则是选择把新能源汽车业务单拎出来，成立集团之外的新的公司独立运营，北汽新能源、奇瑞新能源均是如此。而目前很多在售的新能源汽车其实都没有独立的新能源生产资质，都是通过借用母公司生产资质或合资股东生产资质等形式生产销售，如上汽、一汽、广汽、吉利、江淮等都依靠母公司。

目前呼声最高的是长安新能源和吉利新能源。长安集团于2008年便成立了独立的重庆长安新能源汽车有限公司，长安也已宣布未来十年将投资180亿元，大力发展新能源车领域，目标到2020年长安新能源汽车累计销量达到40万辆。

相比长安新能源，吉利新能源还只是吉利汽车的一个项目，不过吉利也给予了一定程度的重视。去年11月18日，吉利汽车发布其新能源战略“蓝色吉利行动”，并斥资300亿元在浙江义乌规划兴建了新能源基地。今年4月，吉利又投资80亿元在杭州大江东落户了新能源整车项目，10月，吉利汽车旗下新能源商用车品牌“远程汽车”也正式发布，加上知豆、康迪的业务，吉利在新能源领域的布局其实也不小。按照吉利汽车此前的规划，要在2020年实现新能源产品销售占比达到90%以上。

其他尚未单独开辟公司的上汽新能源、广汽新能源、江淮新能源则还有更长的路要走，目前来看暂且还是保持借用母公司生产资源和资质的状态。

说完了看起来最有实力的第一阵营，下面再来看看第二支队伍：新造车企业。

说起新造车企业，就更多了，主要也可以分为两类，一类是互联网造车公司，一类是汽车供应商造车。前一类以乐视、车和家、开云汽车、云度汽车等为典型，后一类则以万向汽车、亿纬锂能、成飞集成为典型。

乐视自然不必说，一场bigbang发布会之后大家对贾跃亭的造车梦有了更深刻的理解。最重要的是，工厂有了！8月10日，乐视超级汽车工厂在莫干山落户，一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。同时，乐视还与浙江省政府合作，在莫干山建立了涵盖智能互联网电动汽车制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区。

车和家是李想的第三次创业，他一直坚定着要自己建厂、自己生产的决心。和乐视在莫干山工厂落户同一天，8月10日，车和家位于常州武进的智能汽车制造基地在正式奠基并开工建设，工厂的设计产能将达到30万辆，整体投资50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，率先投产SEV，先形成20万辆的年生产能力。等到天时地利人和，车和家便会向发改委申请资质。

万向集团创始人鲁冠球同样也有一个造车梦，手握中国最大的汽车零部件企业，万向集团在2013年收购了美国锂电池生产企业A123，2014年收购了破产的菲斯科汽车，并改名为卡玛，正式进军造车领域。不过万向的造车之路却格外坎坷，高调收购菲斯科之后，却迟迟不见具体的整合动作。直到今年10月，才宣布Karma国产项目将在杭州投资25亿元人民币，建设年产能为5万辆的增程式纯电动新能源车。

其他开云汽车、云度汽车、亿纬锂能、成飞集成则不在此一一展开。

值得一提的是，另一个著名的互联网造车公司蔚来汽车则不在排队队伍中，因为它已经选择了代工模式。今年4月，蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到 100 亿元。据悉，双方合作的首款产品为蔚来汽车首款批量生产的电动乘用车，预计将于 2017 年底上市。

浙江快可利新能源汽车有限公司是2018-02-05在浙江省杭州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省杭州大江东产业集聚区义蓬街道义府大街559号。

浙江快可利新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330100MA2B0R7178，企业法人余佳英，目前企业处于开业状态。

浙江快可利新能源汽车有限公司的经营范围是：新能源汽车、汽车及零配件、汽车用品销售；普通货物运输服务；汽车信息咨询服务，物流信息咨询服务，物流服务，汽车租赁（不得以提供驾驶服务等方式从事或变相从事道路经营活动）；广告设计、制作、代理、发布（除网络广告）；展览展示服务，会议服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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大江东产业集聚区位于杭州东-钱塘江区域，为杭州市 6 个城市副中心之一，配置商业、商务、金融、科研等功能，是未来杭州主城人口外移的主要居住地，被誉为杭州的“浦东”。2002 年初杭州市提出“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”城市化战略，从西湖武林，到钱江新城，再到滨江奥体，杭州“一江两岸”的城市格局再度升级，耗资 1500 亿“决战东部”，提出了“西科创，东制造”的产业腾飞，抢抓“大湾区”建设和“拥江发展”的历史机遇。拥揽高铁-路网、超前规划等优势，让杭州东被列入国家级产城融合示范区，成为未来世界级大湾区建设的桥头堡，串联上海、宁波的长三角城市群，配置全球优质资源，扮演亚太地区重要经济门户的角色，擎动杭州未来的世界印象。板块吸引了众多新能源产业和智能制造产业进驻，仅世界 500 强企业就达 28 家，像长安福特、费列罗、西子航空、广汽、吉利、格力等众多行业龙头企业纷纷签约进驻大江东产业集聚区共规划五个街道（河庄、义蓬、新湾、临江、前进）、三个产业园区（江东、前进、临江），远期规划形成“一城三园、一心三带”的总体空间结构。一城：生态智慧新城，三园：江东、前进、临江以产业功能为主导的三大功能园区；一心市级副中心之一；三带到 2030 年，实现区域内集聚人口约 168 万，实现再造一个杭州新城。