江西上饶首批新能源公交车上路

江西上饶有四个汽车制造厂。

南昌 江铃公司，九江 昌河铃木，比较出名的就这两家、还有些地方生产客车，凯马百路佳客车有限公司 南昌，江西鑫新实业股份有限公司上饶客车厂，江西省安源实业股份有限公司萍乡客车厂。

公司简介

为全国客车重点生产企业和江西省“十大战略新兴产业”重点扶持企业，江西省唯一的省级客车技术研发中心。公司以全国首创汽油发动机后置技术和最先出口海外而著称，并成功承制了中华人民共和国国庆50周年和60周年江西省游行彩车。

2010年，与中国科学院签约合作，目前中科院电动汽车研发中心为公司股东之一，双方在技术、资本和品牌等层面展开了全方位的合作，进军新能源汽车产业，目前已经获得新能源客车整车生产资质，形成了年产2000辆新能源客车的产能。

公司占地365亩，厂房建筑面积6万余平方米，是迄今为止国内最大的客车联合厂房，拥有冲压、焊装、涂装、总装等生产线和检测线，具备年产传统客车4000辆及新能源客车、特种车2000辆的生产能力。

本报记者 张家振 上饶报道

“公司目前处于引进产业投资的关键阶段，经公司研究决定，公司关键岗位和因工作需要在岗值班的员工经批准进行在岗值班，其他员工安排休假。”近日，汉腾 汽车 有限公司（以下简称“汉腾 汽车 ”）向员工发出一份标注为“汉腾公文”的通知，将原定9月7日结束“高温假”复工的时间再度后延至10月9日。

在大部分员工继续休假背后，汉腾 汽车 正面临的拖欠工资、生产设备遭抵押等生产经营困境也被抛到了前台。作为江西省上饶市经济技术开发区（以下简称“上饶经开区”）重点打造的6家整车生产企业之一，汉腾 汽车 曾被寄予厚望。

在新能源 汽车 发展浪潮中，当地提出了 汽车 产业“653111”发展目标，到2023年左右建成博能上饶客车、中汽瑞华、汉腾 汽车 、爱驰 汽车 、长安跨越、吉利商用车等6家整车企业，最终实现120万辆的 汽车 产能、1500亿元的产值，把上饶经开区打造成为江西 汽车 城的目标。

不过，在宏伟规划的野心背后，上饶经开区正不得不面对豪赌“ 汽车 梦”步履艰辛的现实。据了解，除汉腾企业陷入欠薪休假困局外，江西中汽瑞华新能源 科技 有限公司（以下简称“中汽瑞华”）投资31亿元建设的中汽瑞华新能源 汽车 产业园厂房已被查封、现代化厂区几近荒废；江西彩诚电商产业园有限公司（以下简称“江西彩诚”）投资21亿元开发建设的中国 汽车 零部件（上饶）产业基地入驻的 汽车 零部件相关企业也仅寥寥几家，众多门面空置。

汽车 产业园查封荒废

上铅快速通道是一条连接上饶市与铅山县的主干道，上饶经开区重点打造的 汽车 特色产业城沿道路两侧一路向西南方向延伸。

位于中国 汽车 零部件（上饶）产业基地的上饶 汽车 产业展示馆，对外描绘着当地弯道超越发展 汽车 产业的愿景和思路：“用5年左右时间，把上饶经开区 汽车 产业打造成全国先进、全省领先、布局科学、配套完善的千亿级 汽车 产业集群和名副其实的江西 汽车 城。”

记者在 汽车 产业展示馆看到，馆内只有一名保安负责值守，按照1∶3000打造的上饶经开区 汽车 产业集群发展区沙盘上积满了灰尘，写有“ 汽车 零部件产业基地 创造财富的快车道”的条幅悬挂在中庭上。

根据现场的规划图，中国 汽车 零部件（上饶）产业基地以“前店后厂”的模式打造，靠马路一侧多为商铺，内部为工业厂房。不过，项目虽头顶“ 汽车 零部件产业基地”的光环，但经营企业大多和 汽车 零部件无关，在入驻企业中包括金艺护栏、新达新包装、葵峰刀具、龙成门窗等，商铺则大多空置，或经营餐饮、副食等。

而位于中国 汽车 零部件（上饶）产业基地马路对面的中汽瑞华新能源 汽车 产业园尚未全部完工就已陷入了停摆困境之中。记者在产业园内部实地走访了解到，占地1000余亩的产业园没有生产迹象，众多厂房大门紧闭，门上分别张贴有2019年1月29日和2020年8月17日的封条。

工商资料显示，中汽瑞华注册资本16亿元，上海瑞华（集团）有限公司和上饶市中汽零新能源 汽车 产业投资中心（有限合伙）分别出资12亿元和4亿元，占股75%和25%。在后者的股东中，上饶经开区管委会和上饶市国资委旗下国资公司江西云济投资有限公司（以下简称“云济投资”）合计持有近90%的股份，中国 汽车 零部件工业有限公司旗下中汽零投资管理有限公司持有约10%股份。

据了解，中汽瑞华大股东上海瑞华（集团）有限公司对外投资有上海瑞华新能源 汽车 、上海雷博新能源 汽车 和上海格菱堡专用车等多家公司。不过，记者查询瑞华集团官网发现，在公司下属企业介绍中并没有出现中汽瑞华的身影。

天眼查信息显示，目前中汽瑞华已陷入一系列买卖合同纠纷、施工合同纠纷和借款合同纠纷等案件，并多次被上饶县法院、新乡市牧野区法院等列为被执行人。对于公司生产经营状况，记者联系上一位刘姓负责人，其未作回应。

千亿产业雄心

事实上，上饶大力发展 汽车 产业并非“一穷二白”。始建于1969年的上饶客车以曾在全国首创发动机后置技术和最早出口海外而闻名，并一度领先于国内同行业水平。但因种种原因，上饶客车错失了发展机遇，最终在2002年被博能控股集团有限公司（以下简称“博能集团”）控股收购，并更名为江西博能上饶客车有限公司。

上饶的造车情结也并没有因此中断，而是在2013年被重新点燃。在新能源 汽车 发展浪潮中，当地提出了 汽车 产业“653111”发展目标，建设“江西 汽车 城”“打造千亿 汽车 产业集群”。

汉腾 汽车 也由此成为当地通过招商引资引入的第一家乘用车整车企业，并在当地总投资137亿元先后建起两大基地，总产能35万辆/年。

“2013年，上饶想进一步把客车产业做大做强，而这时我们也开始了与上饶市政府洽谈。上饶和我们都想踏踏实实做事，这一观念上的契合，也打动了我们。”汉腾 汽车 常务副总裁王根党曾表示，几年前选择落户上饶，很大因素在于上饶市的招商环境非常开明开放，政府对于发展 汽车 产业也高度重视。

而爱驰 汽车 、中汽瑞华、吉利商用车和长安跨越等整车项目也先后落户上饶。根据上饶经开区官网信息，当地初步形成了“新能源与传统 汽车 齐头并进，乘用车、公交车、物流车交相辉映，整车与零部件企业互动发展”的格局。

据了解，在上饶经开区管委会架构中，招商引资是重中之重。为促进项目招商落地，当地招商局专门成立有 汽车 产业办，重点开展 汽车 产业项目的招商，进行产业发展状况的调研、招商信息收集和整理、企业动向研究等工作。

在当地政府工作人员看来，上饶之所以如此大力发展 汽车 ，是看到了 汽车 产业蕴含的巨大机遇，没有哪个行业像 汽车 一样，聚焦了新能源、新材料、IT信息技术于一体。穷则思变，工业基础薄弱的上饶与其他地方政府一样，盯准了能够形成规模化产业群的 汽车 产业。

投资过热隐忧

“栽下梧桐树，引得凤凰来。”

汽车 产业发展、项目落地离不开产业园区建设。记者在采访中发现，新能源 汽车 核心零部件产业园、安信新能源 汽车 零配件产业园等多个配套产业园还在建设中。

据了解，新能源 汽车 核心零部件产业园由云济投资投入约36亿元打造，占地面积约1000亩，建筑面积约100万平方米。项目共由A、B、C三个区组成，规划建设4个专业中心和30栋标准化厂房，主要承载电池、电机、电控等核心零部件项目。

工商资料显示，云济投资是由上饶创新发展产业投资集团出资5亿元设立的国有独资公司，而上饶创新发展产业投资集团由上饶经开区管委会和上饶市国资委分别持股45%和55%。

而规划占地2000余亩的安信新能源 汽车 零部件产业园（上饶经济技术开发区标准厂房）建设也已提上日程，目前正就规划方案进行最终的比选细化。该项目由上饶国资集团全资子公司上饶市安信发展有限公司投资建设，规划区域约为2096亩，其中标准厂房一期占地面积1100亩，二期占地面积996亩，将围绕上饶经开区 汽车 产业的目标与定位规划建设新能源 汽车 零部件产业园标准厂房。

尽管中国 汽车 零部件（上饶）产业基地和中汽瑞华新能源 汽车 产业园经营发展状况并不理想，但这并未阻止当地发展 汽车 产业的热情。这也引发了监管部门和业内人士对江西上饶“投资过热、产能过剩”的担忧。此前江西激进造车也曾遭国家发改委点名批评。

不过，上饶经开区招商局副局长刘加丰并不认为点名批评就要束手束脚，而是要按政策法规来发展。“就欠发达的江西省而言，大胆尝试远比止步观望好。尽管投入 汽车 产业发展中的风险和压力不小，但抓住新能源 汽车 发展的窗口，才能在未来 社会 经济发展趋势中获得一张入场券。”刘加丰在接受媒体采访时表示，与其他发达地区相比，江西没有绝对性的优势， 汽车 产业更像是摘掉贫困这顶帽子的大好机会，搭上这辆快车的愿望尤其强烈，对 汽车 产业的重视程度也会更高。

上饶一位不愿具名的政府工作人员表示，上饶 汽车 产业摆脱了以往上饶客车一枝独秀的状况，形成了百花争艳的繁荣景象，但还存在产业规模偏小、研发能力较弱、专业人才资源缺乏等问题。

“上饶 汽车 产业长期以来处于小规模发展状态，近年来虽有数家整车企业和部分零部件生产企业签约入园，但实际产量仍然有限。”在该人士看来，多家乘用车企业刚刚起步处于市场开拓阶段，对整车企业的研发、生产、质量控制、供应链和营销能力都是巨大的挑战。

如下 :

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

2、腾势

腾热新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”），由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

3、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

4、理想汽车

理想汽车，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车一一理想智造ONE正式开启预定。

5、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

6、威马汽车

威马汽车科技集团（WMMotor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

7、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，其次是“Fox”，也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

8、蔚来汽车

蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

9、爱驰汽车

爱驰汽车，一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司，爱驰汽车总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

10、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

5、Aion LX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

1、特斯拉

特斯拉可以说是在世界新能源车发展中有着很大的影响力，全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的TeslaMotors生产。

2、DENZA腾势

DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

3、蔚来

蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，成为全球范围内第一家“用户企业。

4、比亚迪

比亚迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源车型，面向轿车、SUV两个市场，覆盖了混动与纯电动两个领域。

5、拜腾

拜腾（FutureMobilityCorporation，简称FMC）在香港注册，研发总部在深圳，德国慕尼黑和硅谷团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的研发，汽车将在中国进行生产。

6、上汽荣威

荣威是一个充满朝气的品牌，荣威RX5、RX3与i6等车型凭借出色的外形设计以及充满科技时尚感的配置，迅速的得到了广大年轻群体的欢迎，并且还被誉为是斜杠青年们的首选座驾。

7、北汽

北汽成立于2000年，是国内领先的新能源汽车品牌，旗下北汽E系列车型在国内的销量可圈可点，多次登顶销量冠军宝座。

8、广汽新能源

2017年6月5日，广汽集团第四届董事会第47次会议正式召开。

根据投票结果，会议通过了《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》，同意广汽新能源汽车有限公司项目设立方案，设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，注册资本6亿元，目前广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将于消费者见面。

9、众泰

在今年3月新能源车企排行榜中，最值得一提的是众泰，众泰汽车凭借E200这款微型纯电动车，以1537辆的销量排在了第十位，众泰E200的续航里程达到了220km，能轻松胜任买菜接娃的功能。

10、威马

威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。