高瓴资本交380元提现的是真的吗
是真的。该提现有很多人已经提现了，是宁德时代，现价380元，新能源电池动力领域龙头，提现是真的，高瓴集团成立于2005年，专注于长期结构性价值投资和产业创新，发现价值、创造价值，高瓴的投资人主要来自于全球性机构投资人。
近日，一则高瓴资本清仓蔚来的消息迅速搅动业内一池春水。作为多年来追随蔚来的铁杆“金主”，持股比例最高达7.5%、蔚来 汽车 的第三大股东张磊为何要套现离场？这成为了牛年 汽车 资本大局中的第一个瓜。
在高瓴资本公布的截至2020年第四季度末的美股持仓情况（13F文件）显示，其减持了多家新能源 汽车 中概股，其中包括3家“造车新势力”（也被称为“电动三宝”）。据了解，这3家“造车新势力”分别为理想 汽车 （NASDAQ:LI）、小鹏 汽车 （NYSE:XPEV）、蔚来（NYSE:NIO）。根据高瓴资本披露，其在2020年第四季度减持了这3家公司的全部股份。
换句话说，高瓴资本不再持有理想 汽车 、小鹏 汽车 、蔚来的任何股权。其中，理想 汽车 、小鹏 汽车 均于2020年第三季度在美股市场上市，而在2020年第四季度，高瓴资本就已经选择退出。
此消息一出，立马引起了投资者的担忧，其实高瓴资本的清仓减持新能源 汽车 概念股是在美股市场，而美股市场在不断地创新高，已经超过31000了。所以说高瓴的减持美股也是属于正常的，因为一个市场联动的问题，而且一直有专家在说美股的泡沫特别的大。
市场有两个说法，一是中国的房价不跌，二是美国的股价拼命地涨，从来不会下跌。这两个传奇，相信哪一天肯定会有破灭的时候。所以说高瓴资本减持新能源 汽车 是国外市场，而不是我们国内的新能源 汽车 板块。国内的新能源 汽车 仍然是很看好的，2021年国内的新能源 汽车 绝对是风起云涌，会出现一个比较好的走势。
美国股市每天有超过一万支以上的股票在交易，它们不但分属于不同的交易所，也分属于不同的指标指数，因此当我们听到美国股市上涨或下跌时，必须了解到在指那一个指数的涨跌，也必须知道那一些股票的涨跌左右了这个指数才行，如此才不会对美国股市大盘产生错误的看法。
合肥牵手，深化合作
2月4日，蔚来宣布与合肥市人民政府签署深化合作框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动 汽车 产业园区。
这个事情有两点值得注意：首先合肥要和蔚来要打造的不是一个单纯的工业园区，而是一个具备完整产业链的世界级智能电动 汽车 产业集群，双方的合作升级。以前合肥是蔚来的战略投资者，现在是要和蔚来一起投资，再做大事。
根据双方的规划来看，合肥将通过建设、资金、人才等各方面的配套政策支持，吸引更多优质的企业入驻新桥园区，而蔚来将作为龙头企业在园区建立集研发、制造、营销和管理一体的团队，并发挥引领作用。整合资源，助力合肥进一步引进高品质产业链企业」。
侧观的来看，首先是蔚来是不是有新的制造基地进驻新桥园区？其次是在蔚来的吸引下，作为电池供应商，激光雷达.....这样的新核硬件供应商是不是会选择就近入驻新桥园区？
还有一点非常重要，根据协议，合肥将拿出去年投资蔚来的资本收益进行反哺给蔚来以及合肥智能电动产业链的发展。
简单地来说，合肥赚到了的钱，没有选择获利了结，反而是继续向蔚来压了重注，在2019年合肥投资蔚来称得上是一次神操作。蔚来当时的现金流都是按天计算的。当时蔚来的股价逼近一美元面临退市危险，被资本看空。就在很多人看来蔚来已经“命数已尽”的时候，合肥市政府带着70亿成了蔚来的“救命钱”。
而当时合肥市政府的这笔投资具有很大的争议，而合肥独特的战略眼光更是证明了自己。后来蔚来的股价一路从不到三美元涨到了最高67美元，市值甚至超过了奔驰和宝马。合肥也成为了“最牛风投城市”。
如果说19年的合肥投资是施政者更多的魄力，那么今年的再次投资，更多的则是格局。
在此次合肥和蔚来签署深度合作框架协议后，可以确定的是首先蔚来会在合肥的根越扎越深。还有就是智能电动 汽车 大潮不可逆的当下，会有越来越多产业链上下游的企业奔赴合肥，夯实合肥全国新能源扛把子城市地位。
首月居首，蔚来未来
近期，以以蔚来、理想、小鹏为代表的头部造车新势力发布了2021年1月份的销量成绩单，具体交付新车量为：蔚来 汽车 7225辆，小鹏 汽车 6015辆，理想 汽车 5379辆。
从三家公布销量来看，销量最大的依旧是上市最早的蔚来 汽车 。
我们从蔚来发布的数据来看，蔚来2021年的新车交付量为7225辆，环比增长3%，同比增长352.1%，作为一个新势力品牌，连续六个月创品牌单月交付数新高。
单独从数据上来看，蔚来 汽车 的月交付量一直在显著的提升，而且在2020年新势力 汽车 交付总量上也是位于第一的位置。虽然蔚来曾表示，自己的竞争对手不是特斯拉而是BBA，但特斯拉Model Y通过大幅降价上市这件事，无论从车型还是价格来说，蔚来是逃不掉竞争对手这一事实的。
其实，在很多消费者的眼中看到的蔚来，自己是迷茫的。蔚来 汽车 到底有没有未来？
如果说，以蔚来现有的模式来讲，我们所看到的表面确实充满了质疑。单从蔚来斥巨资建立换电站这事，有人说换电站是未来新能源 汽车 重要的补能方式，但这点并非适用于所有的新能源 汽车 。
因为每个厂家电池的规格、技术、车型都存在一定的不同，如何让电池做到统一化是个巨大的难题，如果单独说电池的规格无法做到统一，那么蔚来的换电站就不能对外去服务其它新能源车型去盈利。只能对内的去服务自家的车型。
然而，蔚来能独步天下的确实有它独有的换电技术原因，市值排进前三，换电技术占了很重要的一项。高资本的成本投资建设，资本看好并为之买单。随后就是车的成本，对比销量的增长，成本便会对应降低。对标BBA不是没有依据的。
蔚来与中国领先的家具零售集团红星美凯龙在2月2日也签署了战略合作框架协议，以共同建设EV充电和电池交换站。
根据协议，两家公司将在2021年共同建造60个电动车充电和电池换电站。其中红星美凯龙将在基建和线下运营中为NIO提供支持，以帮助电动车制造商显着提高充电服务质量。
蔚来 汽车 副总裁沈斐表示：“通过战略合作，蔚来 汽车 将加快能源供应业务的部署，进一步便利用户进行电动 汽车 充电和电池交换。
就在人们对蔚来还存在偏见和质疑的时候，蔚来默默地埋头布局，同时蔚来的第二代换电站已经开始更新迭代，第二代电池交换站可容纳13个电池，每天最多可提供312个交换服务。此外，蔚来能够自动停放在车站内并自动化更换完成。蔚来 汽车 表示，预计到2021年其在中国的电池交换站总数将达到500个。
就如同十年前手机的充电头有几十种，谁能想到十年后的现在市场上只有一两种的充电插口？而谁又能想到发展到无线充电和隔空充电呢？
（文/王治刚）
通威股份，国内光伏多晶硅和电池环节龙头公司。公司2020年12月9日发布定增广告，高瓴资本参与这次定增，认购5亿元，发行价28元。这个是高瓴资本对新能源光伏产业的布局。 高瓴的长期价值投资就是不看一时得失，有能力去克服恐惧和贪婪，相信简单的常识，坚持长期价值投资就是投入未来。一旦看好，长期支持，并参与到企业的创新和发展中，和企业共同成长。
通威股份预计，年产7.5GW高效晶硅太阳能电池智能工厂项目建设期均为1年，投产第一年产能达到90%，以后各年产能达到100%。公司表示，随着光伏发电进入平价时代，全球新能源产业将实现快速发展。本次投资项目的建成运营将有效满足行业发展带来的需求增长， 进一步提升公司光伏业务各环节的市场占有率，巩固公司在光伏行业的优势地位。
从 光伏行业 来说，根据国家能源局目前的测算情况，"十四五"新增光伏发电装机规模需求将远高于"十三五"，但是光伏行业整体上还是供大于求，不过真正有竞争力的光伏产品还是供小于求，因此 未来具有技术、效率和成本优势的光伏公司是胜利者。
从 业务板块 来说， 公司在光伏产业链硅料及电池片两个环节均拥有最低成本的竞争优势。 从硅料业务来看，公司目前的硅料需求好，公司是唯一一家上半年没有减产的，也是唯一一家连续盈利的公司。从电池片业务来看，目前行业内能供给大尺寸的电池片只有通威和爱旭。公司在HJT技术研发上领先同行其他公司，而且研究HJT的团队是以前的中微半导体团队，因此是最有可能搞定HJT商用。
从 成长能力 来看，公司近三年营业收入增长率保持在20%左右，净利润增长率保持在40%左右，业绩快速增长，但是公司业绩增长不稳定。公司2020年第三季度实现营业收入316.78亿元，同比增长13.04%；实现净利润33.33亿元，同比增长48.57%，实现扣非净利润19.13亿元，同比下降8.30%。净利润增长主要是因为有公司非流动资产处置损益15.19亿元。
公司在硅料和电池细分行业具有绝对的优势，而且这两个细分行业本身集中度低和发展空间大，因此未来公司成长空间还是很大的。公司明年总的盈利预期，硅料业务24到25亿元，电池业务15到18亿元，保守算起来总共52亿以上。公司目前总市值1384亿，如果明年总市值不变，那么市盈率是26.6倍。
从 盈利能力 来看，公司近五年的毛利率保持在18%左右，净利率保持在8%左右，净资产收益率保持在16%，总资产收益率保持在7%左右，公司的盈利能力一般，主要是因为公司的电池片业务要先让利，才能往硅片、硅料压，哪个环节压的多要看行业格局。硅片环节太集中，较长时间还会非常强势，电池片业务处于弱势，未来随着电池片集中度提高，可能会改变这种局面。公司是非常擅长精益管控成本，这也是公司保持盈利能力和竞争能力所在。
从 盈利质量 来看，公司的现金收入比保持在77%左右，净利润现金比保持在100%左右130%，公司盈利质量还是可以，说明产品具有可持续竞争能力。光伏行业技术变革快，需要大量资本投入才能保持自己的技术和成本优势，因此公司总的现金流情况不太好，需要不断融资。公司在2020年到2023年需要投资520亿到800亿左右，公司自身的经营现金流可以提供350亿到400亿，其余部分需要公司去融资。
光伏进入平价时代后，整个光伏产业链长期发展趋势向好，行业整体需求保持中高景气状态。光伏行业龙头公司业绩的增长要远远高于行业平均水平，但是 光伏行业的龙头公司需要不断的投入资本到技术研发和项目建设，才能巩固自己的龙头地位。光伏龙头公司虽然营业收入和净利润能够保持快速增长，但是却没有真正赚到什么现金。
#股票##A股##高瓴资本#
高瓴资本是一家专注于长期结构性价值投资的投资公司，由张磊于2005年创立。经过十余年的发展，现已成为亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一。高瓴资本受托管理的资金主要来自于目光长远的全球性机构投资人，包括大学捐赠基金、养老基金、主权财富基金及家族基金等。2019年11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，高瓴资本排名第15位。
高瓴的首笔资金就是耶鲁大学提供的3000万美元，今天高瓴资本的管理规模已经超过了650亿美元，超过2000倍的增长，而高瓴也为耶鲁大学创造了超过14亿美元的投资回报，也帮助耶鲁成为了美国投资业绩最好的捐赠基金。
高瓴资本是国内的一家私募股权与风险投资公司，由张磊建立于 2005 年，在北京、纽约、香港、新加坡多地设有办事处。高瓴资本专注于消费者、TMT、工业和医疗行业，投资领域方面也覆盖人工智能、VR、新能源汽车等新兴领域。
2020年12月20日晚，光伏龙头隆基股份发布公告称，高瓴资本出资158亿元受让公司二股东李春安2.26亿股股份，受让完成后，高瓴资本以6%持股成为隆基股份第二大股东。本次交易价格为70元/股，较12月18日收盘价77.65元/股折价10%。
综合以上信息，作为一个投资行业的巨头，高瓴资本一直就很受大家的追捧，很多公司的股票都因为高瓴资本的进入而迎来了大涨，希望这篇文章能给大家带来帮助！
现在高瓴左手宁德时代，右手比亚迪，算是补全了新能源 汽车 的双头霸主！[机智]
时代的风口算是已经骑到了两头大猪，无论怎么走都是坐享钓鱼台！[酷拽][酷拽]
而蔚来，理想，说真的技术真的不多，他们有的比亚迪更强，它们没有的，比亚迪都有，所以说更低价格的比亚迪太划算了！[机智][机智][机智]
而蔚来，理想太贵了，带有不确定性！
张磊何许人也？亚洲最大的私募基金带头大哥，价值投资的顶尖人物！
依然记得当年张磊去美国，巴菲特亲自去机场迎接，拉着张磊畅谈好久，可谓是知己难得，对张磊说:“你是比我更会管钱包的人，把钱放你钱包里我很放心！”
张磊从耶鲁大学工作了很多年，跟着耶鲁传奇人物进行投资工作多年后，建立了自己全新的价值投资体系！
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# 财经 # #理财#
当然不是只是，投资比亚迪是高领长期投资战略，买蔚来小鹏理想是炒股，加上蔚理小是在美国上市，长远有不可控风险，性质不一样。况且高瓴更本就不差钱，如果张磊觉得蔚理小具备比亚迪一样的发展前景，大可一起买入。
当原有投资逻辑不断被颠覆、打乱之后，投资人越来越难以形成共识，然而近年来有一个赛道却被投资人一致看好，那就是碳中和。
春华资本、红杉中国、IDG......，这些顶级基金纷纷成立了碳中和专项基金。
近日高瓴也宣布其首支人民币碳中和产业投资基金完成首次关账，预计总规模逾40亿元人民币。
作为国内顶级投资机构，高瓴对于投资风向的洞察力和行动力一直不容小觑。
早在2020年高瓴创始人张磊就敏锐地嗅到绿色产业的前景，设立了专门的气候变化投资团队，推出专项绿色基金，这只基金成为股权投资领域首支以绿色产业碳中和为投资主题的纯市场化的投资基金。
目前，高瓴在整个碳中和领域已经投资近500亿。
6月28日，张磊出席参与第二届新浪 财经 ·ESG全球领导者峰会，并进行题为“中国企业提升 ESG 竞争力的创新实践”主题演讲。
演讲中，张磊明确表示：“在ESG逐渐成为企业家共识的背景下，VC/PE机构大有可为”。
高瓴张磊怎样看待ESG投资？
今年是张磊第二次参加ESG全球领导者峰会。
在去年第一届ESG全球领导者峰会上，张磊表示：
“新冠疫情的威胁仍未散去，外部世界还存在很大的不确定性，不过，无论是作为企业家还是投资人，我们最终都是乐观主义者。
去年大会上，张磊明确指出：
1. ESG已经纳入高瓴投资全生命周期管理中。
2. 对企业来说，践行ESG的理念是主动作为、重塑核心竞争力的一个 历史 性机遇，践行ESG将奠定企业长期可持续发展的关键优势。
3. 一些大型制造业企业，不仅可以及时调整生产计划和库存数量，提升供应链效率，还可以减少材料浪费，提高能源利用的效率，大力推动碳减排。
4. 我们也认为，持续的 科技 创新是环境、发展和治理问题的终极解决方案。因此，一直以来，高瓴都高度重视人工智能和新能源技术的最新发展，支持企业运用前沿技术去推动绿色低碳的创新实践。
今年ESG全球领导者峰会上，高瓴张磊对ESG投资又有了哪些新的理解、认识和感触？
以下为演讲原文：
尊敬的各位嘉宾、各位朋友：
很高兴和大家再次相聚在ESG全球领导者峰会，共同探讨创新与企业ESG的发展。
近一年来，世界仍未摆脱新冠疫情的影响，人们的生产生活受到了极大的冲击与影响，这也让我们重新思考面向未来的发展方式。
悲观者往往正确，乐观者才能赢得未来。
面对不确定性，我们认为ESG 既是人类可持续发展的新路径，也是理解企业面临的机遇和风险的独特视角，而 科技 创新则是ESG问题的终极解决方案 。
通过 科技 创新与ESG的结合，企业可以找到新的增长点，创造新的发展机遇。
以保护生物多样性为例。
传统畜牧业对牧场和耕地的需求是导致森林砍伐的重要诱因，它会导致温室气体排放增加、生物多样性减少等问题。
而 合成生物学 技术可以降低畜牧业养殖过程中带来的环境资源压力，在保障和提升人们的饮食 健康 基础上，提升畜牧业的效率，减少对生物多样性的潜在破坏。
可以说，ESG 理念指导下的 科技 创新，催化了合成生物学技术较快落地，迎来了 历史 性的发展机遇，同时也促成了ESG范畴下的环境与 社会 问题的解决。
今年5月，高瓴加入了由生态环境部指导组建的“工商业生物多样性保护联盟”，成为首批战略成员单位，也正是希望更多地参与促进工商业参与生物多样性保护的工作，为生物多样性全球治理工作做出贡献。
事实上， 在ESG逐渐成为企业家共识的背景下，VC/PE机构大有可为。
高瓴成立伊始就将绿色可持续发展视为我们长期主义投资的重要考量标准之一。
去年高瓴加入了联合国负责任投资原则组织（UNPRI）。
我们 内部还设立了ESG专门委员会 ，向员工、被投企业和其他利益相关方大力倡导ESG文化；
通过在有关项目投资策略和投资全流程中合理纳入ESG和气候变化相关考量， 我们希望把碳中和的价值诉求积极传递给被投企业，倡导推动低碳转型 。
前几天， 高瓴首只人民币碳中和产业投资基金完成首次关账 ，总规模逾40亿元人民币，重点将在新能源、新材料、先进制造、绿色出行、绿色生活、农业 科技 等方向上挖掘优质企业。
我们希望通过可持续性的价值投资，发现好的 科技 、解决方案与商业模式，然后以资本、人才、运营、资源、技术等方式为企业提供全方位深度赋能，持续释放其对经济、 社会 、环境的正向价值。
我们始终相信科学技术在解决关键问题、创造商业价值、推动 社会 进步中发挥的重要作用。
在这个过程中，我们需要做的是发现通过 科技 创新和商业模式创新解决关键问题的优秀企业，坚持陪伴他们成长。
以农业 科技 为例。
数字农业是一个覆盖农业、环境、气候、大数据等多个领域的交叉学科，壁垒较高，需要具有综合研究能力的专业团队多年的积累和深耕，而且我国智慧农业的发展尚在初始阶段，具备相关背景的创业者稀缺。
高瓴在早期阶段投资了一家农业 科技 公司，公司基于机器学习打造了智慧种植服务和农业管理一体化综合平台，有效提升作物产量以及对气候变化的适应能力。
在农业 科技 方兴未艾的关键窗口期，农业数字化、智能化需要大量基础设施投入，让农业生产变成可感知、可计算、可控制。
因此这家公司提供的数字化、智能化的农业基础设施将是未来农业现代化、低碳化的有益尝试。
我们是创业者，只不过恰巧是投资人。
高瓴从第一天起就在支持和陪伴创业者，通过 科技 创新寻找 社会 和经济的可持续发展解决方案。
我们希望充分利用自身的创新基因和DVC（深度价值创造）体系，陪伴企业迈过创新的“死亡谷”，成为企业践行ESG道路上的共创伙伴，做推动绿色高质量发展以及产业生态整体繁荣的连接器、催化剂和加速器。
01
高瓴如何布局“碳中和”？
6月16日，高瓴对外宣布首支人民币碳中和产业投资基金完成首期募资。
其实早在2020年，高瓴就推出了专项的绿色基金。
2021年初，高瓴向被投企业伙伴发出业内首份“碳中和倡议书”，邀请企业共同迎接企业绿色发展、低碳转型；
之后高瓴再次发出业内第一份碳中和报告 《迈向2060碳中和——聚焦脱碳之路上的机遇与挑战》 ，梳理了实现“碳中和”八大重点领域以及相关投资机会。
碳中和领域孕育着众多重要投资机遇：
农工商业、电力、建筑、材料、交通......以及互联网电子信息领域，都在不断涌现新的绿色技术和模式。
那么，碳中和究竟该怎么投？
从高瓴近年在碳中和上投资布局来看，推动制造业向先进制造业全面升级是头号任务，也是实现碳中和的必要条件。
高瓴创始合伙人李良曾分享过高瓴在碳中和领域投资的 探索 和心得：
“仅仅通过控制碳排交易、资源调配是不够的，唯有大规模提升技术、创新的绿色技术驱动、为产业链上的各个环节制定标准，才能在零碳时代获得竞争力”。
由此可见， 要实现碳中和，就要先推动制造业升级转型 。
高瓴沿此思路，对先进制造主题下的 智能制造、智能出行、新能源及储能、低碳前沿技术等方向 做了重点布局，投资了一批技术领先的高成长新企业，如星星充电、毫末智行、唐锋能源等。
与此同时，农业 科技 、生物 科技 、企业服务、低碳生活等领域也是高瓴的主要投资方向。
02
高瓴进军“碳中和”的底气
虽然在投资上高瓴获得过令人望尘莫及的辉煌成绩， 但从其投资收益来看 科技 项目占的比重并不太多 ，投资宁德时代更多也是通过定增以及二级市场获取的收益。
面对红杉、春华、IDG等众多实力强劲的竞争对手， 高瓴投资“碳中和”的机会和优势在哪里？
通过分析与高瓴关系密切的合作方，维犀 财经 注意到腾讯近年来在碳中和领域的产业转型与布局。
高瓴张磊被称为马化腾和刘强东背后的隐藏大佬。
2001年马化腾遇到前所未有的危机，账面上仅剩下一万元人民币，李泽楷却在此时卖掉了腾讯20%的股份，这种情况下几乎没人敢投腾讯。
此时，经人介绍马化腾找到了张磊，从此两人结缘。
除了撮合腾讯投资京东并在多个项目上合投外，腾讯还是高瓴的LP。
由此不难理解，张磊与马化腾此次几乎在同一时间开始在碳中和领域布局。
去年两会期间 ，作为全国人大代表，腾讯董事会主席兼首席执行官 马化腾提交多份书面意见 ，不仅涉及乡村振兴、新就业、粤港澳大湾区、生态环保、数字治理等领域， 还重点提到了当时被热议的“碳中和” 。
两会提案中马化腾认为推动我国 科技 企业实现碳中和，意义不仅在于 科技 企业自身的节能减排，更重要的是鼓励 科技 企业加强技术研发创新，以碳中和为契机，倒逼我国低碳技术转型。
双碳政策出台后，腾讯是快速相应的数字云厂商之一。
早在去年1月12日，腾讯就宣布启动碳中和规划，用 科技 助力实现零碳排放。
去年4月，腾讯成立可持续 社会 价值创新事业部，宣布首期投入500亿，同时针对碳中和方向， 专门设立了“碳中和实验室”，同时提出了“可持续设计价值创新”战略。
战略报告中，马化腾特别强调：“实现碳中和不仅涉及腾讯各个业务板块的转型，还将要求我们深入能源电力、低碳技术等腾讯本来陌生的产业领域”。
换言之， 通过数字化助力能源行业低碳转型，是腾讯未来碳中和行动的重要组成部分，也是腾讯决心助力碳中和战略的重要支撑。
2021年初，腾讯启动了碳中和规划，成为首批启动碳中和规划的互联网企业之一，并于2022年2月启动“净零行动”，发布《腾讯碳中和目标及行动路线报告》，承诺于2030年之前实现自身运营及供应链的全面碳中和，实现100%绿色电力。
6月22日，以“碳索未来”为主题的首期腾讯碳中和加速器总决赛选拔正式开启。
该活动早在今年1月就正式开启招募，聚焦 “AI节能减排” 、 “碳中和行业解决方案” 和 “碳交易” 三大方向，并将为入围企业链接腾讯业务，开放区域资源、销售渠道、前沿技术、产业资源、融资助力、品牌宣传等权益，提供从技术、产品、资金到商机的全面助力。
除了从自身角度降低节能减排，腾讯CSIG也从产业互联网角度积极布局，为能源、工业、出行等多个传统行业提供数字化解决方案，助力传统产业的节能减排。
对于腾讯为什么入局碳中和，马化腾表示：
腾讯实现碳中和战略的意义不仅在于自身的节能减排，更重要的是以碳中和为契机，带动 科技 研发和应用创新，并与消费互联网、产业互联网融合创新，不断普及低碳生活方式，促进传统产业转型升级。
腾讯这样的产业方提供技术应用场景，而高瓴这样的头部投机机构也已备好“弹药”， 继新能源车、半导体产业之后，“碳中和”正在开启新的投资风向以及产业升级之路。
