天齐锂业收关注函，他们陷入了怎样的风波

大众汽车集团收购动力电池制造商国轩高科的传闻再现。

坊间传闻接近这一收购事件内幕的消息人士透露：大众就收购国轩高科(002074)股权一事日前已获董事会批准，将通过定向增发及股权转让方式成为国轩高科第一大股东。

此前由于受新冠疫情影响，收购计划一度延缓，同时由于监管层再融资新规的条件放宽导致收购方案产生积极影响，大众将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科第一大股东，并将在未来三年内进一步成为其控股股东。

国轩高科目前市值28亿美元，20%股份价值约5.6亿美元。如果根据最新进展将收购股份提升至30%，那么价值将增至7.4亿美元。

针对这一传闻，大众汽车集团（中国）方面表示，目前尚无官方信息。国轩高科尚未对此作出回应。4月21日，深交所中小板公司管理部发出关于对国轩高科股份有限公司的关注函，要求国轩高科核查并在23日前做出说明上述媒体报道内容是否属实，如否，要求予以澄清说明。

今年1月，据路透社报道，大众计划通过折扣私募股权配售方式收购国轩高科20%的股份。国轩高科当时回应《关于媒体报道的澄清公告》称，正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。

1月20日，国轩高科披露《关于媒体报道的澄清公告》，称公司正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨。请补充披露战略合作的最新进展，包括但不限于具体合作方式、内容、价格等，说明是否已就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。

4月20日，国轩高科在互动平台针对网传奥迪Q7电动版将搭载国轩电池的消息证实为误传。

国轩高科2006年成立，是国内最早从事磷酸铁锂动力电池研发、生产、销售的企业之一。2007年，国轩磷酸铁锂材料生产线投产运行，2010年与安凯客车合作，搭载国轩电池的全球首条纯电动公交上线运营。2011年开始配套江淮纯电动汽车。2015年上市，同年完成863计划项目验收。2017年开始与上海电气合作发力储能领域，2019年与博世签订采购协议，打开海外市场。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年第一季度，新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，国轩高科的装车量排名第5，达到0.25GWh。随着主要整车客户江淮、奇瑞、吉利商用车、北汽新能源、长安等新能源的车型不断投放，国轩高科的乘用车配套占比不断提升。

国轩高科的生产基地主要位于在华东和华北，分布于合肥、南京、青岛、唐山和庐江，已经建设完成16GWh产能，规划产能达35Gwh。

其中，唐山基地一期、二期磷酸铁锂方形电池项目已经完成，产能共计3GWh，三期项目规划产能为7GWh，今年一季度开工，主要供货给大巴车和5G基站。

青岛的一期和二期磷酸铁锂方形电池项目已经完成，产能3GWh供货给乘用车。

南京一期和二期磷酸铁锂方形电池项目已经完成2GWh的产能建设，供货给专用车和5G基站。三期项目在建中，规划产能6GWh。

合肥生产基地的磷酸铁锂电池产能为2GWh，三元方形电池4GWh项目已经完成，1GWh三元软包项目将于今年投产，主要供货给乘用车。

庐江一期1GWh磷酸铁锂圆柱形电池项目已经建设完成，6GWh项目在建中。

此外，国轩高科还收购了巴斯夫美国实验室，并在日本研究院开展固态电池技术研发。布局上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷、克利夫兰与德国波鸿7个研发中心，分别负责产业链不同核心环节的研发。

在刚刚结束的2020年度媒体发布会上，大众汽车集团管理董事会主席迪斯（Herbert Diess）强调，欧盟更严格的二氧化碳排放目标新规实施，2020年将是具有分水岭意义的一年。“凭借强大的产品阵容，我们已为迎接 2020 年和 2021 年做好准备，将推出15款电动汽车及18款全新插电式混合动力车型。”

目前，大众汽车集团与韩国SKI、三星SDI、LG化学、宁德时代达成战略合作，将采购总额超过500亿欧元的电池，加速电动汽车业务发展。

2020年10月，基于大众汽车MEB平台的纯电动汽车将在佛山和安亭的两座新工厂正式投产，综合年产能将达到60万辆。此外，江淮大众和西雅特正在开发小型电动汽车生产平台。到2025年，大众集团在中国电动汽车的年销量要达到150万辆，对动力电池的需求将会达到75GWh。

有分析人士认为，国轩高科作为国内动力电池供应商头部企业，又与江淮大众比邻，大众汽车可以就地取材，地方政府也会给予支持。另一方面，补贴大幅退坡，整车企业更加注重成本控制，磷酸铁锂出现回潮现象。高安全、低成本、长寿命，是磷酸铁锂电池的三大核心优势。随着技术瓶颈的不断突破，磷酸铁锂电池的能量密度也在不断提升。今年2月，国轩高科宣布量产的磷酸铁锂电池的单体能量密度已经达到200wh/kg。

国轩高科在高镍三元电池方面也有所突破，1G软包示范产线预计2020年投产。在国轩承接的科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项进展方面，NCM811余与碳负极软包电池能量密度达到302Wh/kg，循环次数超过1500周，通过科技部中期检查，软包电池量产在即。

截至发稿时，国轩高科尚未对深交所的关注涵作出回复，关于大众和国轩的收购绯闻，EV视界会持续关注报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.李和科技创新:根据最近五年的净资产收益率，最近五年平均净资产收益率为6.52%，最高为11.66%。公司投资的深圳市博盛光电科技有限公司的产品可应用于自动驾驶领域，但其产品尚未量产。深圳柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域，两家都没有和华为合作过。 2.准入权:从近五年ROE来看，近五年平均ROE为3.34%，近五年最低ROE为2017年0.46%，最高ROE为2020年9.53%。公司与比亚迪、吉利、蔚来等市场主流新能源汽车厂商有合作关系。，但公司暂时与华为新能源汽车厂商没有合作关系。 3.克兰软件:根据最近五年的ROE，最近五年平均ROE为7.41%，最近五年最低ROE为2018年的6.09%，最高ROE为2016年的10.38%。关注函要求说明数字货币业务以及与华为合作的具体内容和方式。 4.亚联发展:根据最近五年的ROE，最近五年平均ROE为-22.33%，最近五年最低ROE为-101.41% 2020年，最高ROE为11.68% 2018年。在电力行业领域，公司与全球最大的通信设备制造商华为合作，中标南方电网云南干光传输B网建设项目，中标金额约5500万元，中标云南电网公司局域网建设框架项目，占项目市场份额的30%； 5.杰尼能源:根据近五年ROE，近五年平均ROE为7.65%，近五年最低ROE为2019年6.69%，最高ROE为2020年9.22%。顺应储能发展趋势，公司推进电池生命周期3S集成、健康管理等技术研发，与亿维合作成立储能系统及电芯公司，与华为合作研发大规模锂离子储能产品及解决方案，加速储能产业布局。 6.郝云科技:根据最近五年的ROE，最近五年平均ROE为10.2%，最近五年最低ROE为2020年0.92%，最高ROE为2016年13.97%。金融物联网优质企业，与华为合作银行智能物联网。 扩展信息: 华为技术有限公司成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案提供商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算领域构建端到端解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供具有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，为实现未来信息社会、构建更加美好的全连接世界而努力。2013年，中国成为全球最大的电信设备供应商爱立信，位列《财富》世界500强第315位。华为的产品和解决方案已在全球170多个国家得到应用，服务于全球50强运营商中的45家和全球1/3的人口。

1月16日傍晚，博郡汽车官方微信发文，表示博郡汽车于1月14日正式获得新能源汽车生产资质。同时，博郡首款车型iV6上月在同济大学风洞试验室进行了风洞试验，目前正于黑龙江省黑河市进行冬季测试，规划在2020年量产上市。

博郡汽车突然发声，被行业视为对近日市场关于其资金链紧张、整车项目停摆传言的回应。

1月10日，北京北斗星通导航科技股份有限公司（002151.SZ，以下简称“北斗星通”）发布《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》。公告显示，博郡汽车由于资金链紧张、整车整体项目处于停工状态，从2019年7开始未按约定回款，相关应收账款已减值约617万元。

就博郡汽车与北斗星通之间的债务纠纷、博郡汽车的经营状况等问题，试驾报告1月16日分别致电两公司。

北斗星通北京总部李姓负责人表示，16日公司正准备举办年会，暂未能接受采访。

“已有同事跟进处理，按官方发布为准。”同日，南京博郡汽车新能源汽车有限公司（以下简称“南京博郡”）营销副总裁陈曦告诉试驾报告。

博郡汽车停摆？

一则供应商公告，使博郡汽车近日陷入“停摆”风波，3个月内第2次成为行业关注焦点。

2019年11月18日，南京博郡与天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）向天津市西青区市场监督管理局申请注册成立天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”），并于11月20日取得了营业执照。

据一汽夏利发布的公告显示，此次合作南京博郡以20.34亿元现金出资，按规定条件分期付款；一汽夏利则以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，双方各持股80.1%、19.9%。

在博郡汽车官微1月16日发布的文章中，提及原属一汽夏利的生产资质已于1月14日更新到天津博郡名下。据此，试驾报告向陈曦咨询生产资质状态更新，是否代表博郡汽车约20亿元的出资进度顺利，以及公司目前的资金链状态，但截至发稿前未获回复。

不过，博郡汽车在官方微信上表示博郡首款车型iV6“6将于2020年在天津工厂正式量产上市。未来十年，博郡汽车已经规划了包括iV6、iV7在内的十余款车型，预计2022年起，博郡汽车每年会有两台车型推出”，被视作对外界的侧面回应。

另外，北斗星通相关公告并未详细提及相关营收账款的主体是南京博郡还是天津博郡，亦未透漏具体牵涉的产品和服务。试驾报告16日致电北斗星通北京总部，其暂未能就相关问题给出回复。

值得一提的是，1月14日，北斗星通收到了深交所中小板公司管理部发出的关注函，被要求对2019年度净利润由上一年度的1.07亿元降至最低-6.5亿元的业绩预估，作出更具体的核查和披露。

“博郡汽车确实面临‘新势力’普遍存在的资金问题，但情况也没有想象中那么差。”1月17日，与博郡汽车CEO黄希鸣有过交流的中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉试驾报告，博郡汽车包括与南京市政府的合作、一汽夏利的合作均在推进当中，首款产品iV6的设计也有亮点。

陷入后发劣势

“未来5年内，博郡将基于3大平台推出10款车型（不包括换代车型），实现轿车、SUV、MPV等全覆盖。”12月16日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在第十届全球新能源汽车大会上表示。

成立于2016年12月的博郡汽车未来产品规划之恢弘，与蔚来汽车、小鹏汽车等相比有过之而无不及。但由于成立时间较晚，直到现在仍未有量产车型在售，还面临着国产特斯拉等强大对手，博郡汽车无疑已错失先机。

“特斯拉国产化对2020年的新能源车市冲击很大，包括博郡汽车在内的一众民族新能源车企备受挑战。”曾丕权表示。

对于博郡汽车，曾丕权向试驾报告分析指出，实现车型量产交付毋庸置疑是首要任务。

实际上，此前工信部部长苗圩已经明确2020年将通过维持补贴力度、开放新能源车路权等大力支持新能源车发展，这对于包括博郡汽车在内的新能源车企都是利好消息。

不过对于博郡汽车来说，除了要解决如今传出的资金困难问题，还面临着无法回避的强大竞争对手。实际上，博郡汽车其首款车型SUV iV6补贴前25万元-30万元的预售价格，恰与降价后的国产特斯拉Model 3处于相近的价格区间。

新车与特斯拉Model 3轿车定位不同，甚至博郡iV6最高达610km的NEDC续航还占有一定优势。但在特斯拉强大的品牌力、产品力面前，没有先发优势的iV6入市难度之高，不言而喻。

可以预见，博郡汽车开局不利，其首款新车上市的路上挑战重重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年5月份以来，随着先河环保披露一纸股权转让书，围绕先河环保的舆论层出不止，“张菊军并非真正的实控人”、“先河环保收购背后金主另有其人”、“小股东临时提案被否决”、“实控人操纵股东大会选举”……

由于此次收购中存在的诸多谜团，先河环保已连收三封关注函。据《证券日报》记者梳理，先河环保此次收购的焦点主要有两个：一是公司实控人到底是谁？二是小股东为了什么？

实控人到底是谁？

5月5日，先河环保发布公告称，公司控股股东、实际控制人李玉国拟将其持有的1.04%股份通过大宗交易转让给青岛清利新能源有限公司（以下简称“清利新能源”），同时将其持有的9.51%股份所对应的表决权、提案权等非财产性权利全权委托给清利新能源行使，表决权委托期限为3年。

上述股份转让完成及表决权委托生效后，清利新能源将合计控制先河环保10.55%表决权，并对公司董事会、监事会进行必要的改组后成为公司控股股东，张菊军将成为公司实际控制人。交易完成后，李玉国对于先河环保的持股数量将下降至6299.09万股，占公司总股本的11.55%，表决权数量1112.15万股，表决权比例2.04%。

因实控人发生变化，深交所向先河环保下发关注函。先河环保回复称，李玉国此次股权转让主要为了偿还自己的借款。“近年来，李玉国因个人需求等原因曾向相关方进行相对大额的借款。为偿还有关的借款，其亦需要将所持的公司股份进行一定程度的变现。”

根据《股份转让和表决权委托框架协议》的约定，清利新能源向李玉国支付保证金0.3亿元、借款1.3亿元，清利新能源本次受让李玉国所持公司566.75万股股份应向其支付的股份转让款约为3140万元，上述款项合计约1.914亿元。

需要指出的是，李玉国所持先河环保股份中有2000万股股份处于被质押状态，且有2512.8万股股份处于被司法冻结状态。其中，李玉国上述2000万股股份质押的质权人为珠海天元永明科技有限公司（以下简称“珠海天元”），所担保的主债权为珠海天元向李玉国提供的1亿元借款。此借款于2021年12月29日至2022年1月14日期间由天元永明向李玉国支付，借款期限90天。

如今，李玉国股权质押借款的原定期限已届满，珠海天元亦未同意延期。截至7月8日，李玉国已向珠海天元偿还借款2000万元。

在公告中，先河环保提到，李玉国与珠海天元的交易由王光辉介绍，并且在珠海天元向李玉国提供的1亿元借款中，其中的2000万元系由王光辉所介绍的北京和祺创展商贸有限公司所提供。

王光辉何许人也？有媒体报道称，王光辉疑为本次收购背后的金主，并多次以类似实际控制人的身份到公司安排权力交接，交易所也就此问题提出问询。

先河环保回复关注函称，王光辉近期来公司的目的，主要是了解其实际控制的上市公司厦门中创环保科技股份有限公司（下称“中创环保”）的下属公司在河北当地业务运营情况，并探讨先河环保与中创环保开展业务合作的可能性，其未有明示或暗示其系本次收购背后的金主，亦非以实际控制人身份进行交流。

值得一提的是，王光辉除了促成上述李玉国借款交易外，还通过质押中创环保股票向珠海天元借款1.14亿元。

2022年1月份至3月份，中创环保发布五则公告称，其控股股东上海中创凌兴能源科技集团有限公司（以下简称“上海中创”）先后四次办理了股票质押手续，对应融资余额为1.14亿元，质押权人同样为珠海天元。天眼查App显示，上海中创的法定代表人恰恰为王光辉。

从先河环保披露的投资款来源显示，截至2022年5月12日，清利新能源共收到其股东支付的投资款1.9亿元。其中，中晖控股出资1624万元，最终资金来源为上海圆懋国际贸易有限公司；股东青岛清能电新能源有限公司出资1.77亿元，最终资金来源有四方，分别为张菊军1001万元，中企信工程有限公司1400万元，A公司（国有控股）8300万元，B公司（国有控股）7000万元。

尽管从投资款项来源看，均未直接或间接来源于王光辉，但王光辉这笔钱去向何处？

此外，先河环保在公告中提到，经由中间方安排，李玉国于2022年3月初开始与清利新能源的代表进行接洽，并启动实质性的商业交易谈判。

中间方的身份是什么？《证券日报》记者就此联系先河环保董秘，但对方未作出明确回复。

因此，有不少市场人士仍有不解：尽管公司称王光辉自己未承认为收购背后的金主，但从交易逻辑来看，王光辉先是牵线搭桥，而后还为这笔借款提供了连带责任保证担保，并以个人名义同样向珠海天元借款1.14亿元，王光辉到底图什么？上述中间方与王光辉是否有联系？

小股东是什么来头？

除了实控人身份成谜外，近期小股东公开公开征集表决权的行动让先河环保再收关注函。

7月11日，先河环保公司董事会3名执行董事、全部3名独立董事、全部3名监事辞职。同一天，先河环保控股股东清利新能源提出3名独立董事候选人和3名非独立董事候选人，并决定于8月1日召开临时股东大会进行表决。

深圳市信天精密技术有限公司（以下简称“信天精密”）作为小股东对于此次提名并不认可，信天精密方人士对《证券日报》记者表示：“在此次匆忙的董事会大面积改组中，存在着一系列的问题，一是改组的突发性，全部突然辞职；二是急迫性，从集体辞职到控股股东提名董事和独立董事候选人竟然在同1天发生；三是徇私性，3名独立董事全部由控股股东推荐，未有任何征集程序，独立董事的独立性何在，置广大中小股东利益于何顾？”

针对上述情况，信天精密提出《2022年第二次临时股东大会临时提案》。先河环保公告称，7月21日，公司收到合计持有公司3%以上股份股东信天精密和付冬梅书面提交的临时提案的函，提议将选举张亮先生、高雅女士、闫四海先生作为公司第四届董事会非独立董事等以临时提案提交公司2022年第二次临时股东大会审议。

但先河环保董事会认为，信天精密和付冬梅股票账户虽合计持有公司的股份超过3%，但其中通过普通账户持有的比例为2.54%，低于3%。持股0.61%的信用账户应当由会员以自己的名义。因此信天精密和付冬梅本身并不具备提案资格。

“付冬梅与海通证券签署的《融资融券业务合同》的相关约定，海通证券已明确委托付冬梅自行参加先河环保2022年度第二次临时股东大会并行使提案、表决等因持有证券而产生的权利。”信天精密方人士表示。

在临时提案被否决后，信天精密作为征集人，就先河环保拟于8月1日召开的2022年第二次临时股东大会审议的全部议案公开征集表决权。

由于双方当前因提案权利各执一词，交易所于7月30日向先河环保下发关注函，要求上市公司就此次提案过程进行详细说明。

“信天精密和付冬梅是近一两个月通过二级市场买入成为先河环保持股3%的股东。”相关知情人告诉《证券日报》记者。

值得一提的是，尽管信天精密股权上与珠海天元没有直接关系，但人事方面却有着千丝万缕的联系。

公告显示，信天精密第一大股东高雅（持股60%）以及第二大股东闫四海（持股40%）均在此次提名的董事名单中。天眼查App显示，高雅在深圳市画境传媒有限公司持有15%的股份并担任监事，而深圳市画境传媒有限公司的大股东叶风荷（持股70%）在多家法人代表为傅延华的公司担任董事。傅延华为珠海天元大股东，直接持股60%，间接持股达96.87%。另外，闫四海则在珠海天元担任监事，而珠海天元为李玉国与王光辉的债权方，信天精密近期突然提出董事人选的目的是什么呢？两家公司之间有何关系？

针对上述疑问，真相或将随着交易所以及相关监管部门的介入逐渐浮出水面，《证券日报》记者将对此进行持续关注。