锑电池国外爆红 这又是一个电池领域的新宠儿

由于新能源 汽车 大火，每隔一段时间就会冒出几篇高 科技 电池电动车的新闻。氢燃料电池，固态电池，液流电池，石墨烯电池，铝离子电池，钠电池，锑电池，钒电池……看来，我们现在用锂电池简直是太蠢了，新的能源革命应该已经到来了，真相很残酷，并不是那么美好

电动车的核心技术是电池、电机、电控，也就是三电核心，是弯道超车，大战略的产物。最核心的就是电池，好的电池要具有以下特性：

一、有足够能能量密度，单位体积单位重量要有足够的容量，这样才能跑更远的路程。

二、有足够的功率密度，单位体积单位重量能产生足够大功率，这样车才能加速快，才能爬坡。

三、能量补充速度要快，充电或者换电都要快，要不然就只能限定在城市通勤，白天跑路晚上充电的模式。

四、平均使用成本要便宜，寿命和价格综合起来要有竞争力。

所以目前而言，没有比锂电池更好的替代物。虽然主流的磷酸铁锂和三元锂已经到了能量瓶颈。

其他流言中很牛的这个电池，那个电池，基本上都是吹牛炒作！之后一地鸡毛？真正通过了实践检验，现实中可以大规模使用的超级电池还没有。流言中高级电池现在根本不靠谱。

炒作中的电池

(一)氢燃料电池

日本搞得氢燃料电池，已经很多年了，现在快放弃了。燃料电池其实不能算电池，说是发电机比较适合。氢燃料电池不充电，它的充电方式其实就是加注氢，和 汽车 加油是一样的。我们只要把加油站换成加氢站，就大功告成了。

过程看起来很美好，但是氢的制造、运输、储存，远比燃油麻烦，且难以克服。氢有氢脆，对传输、储存的材料要求很高，氢气很容易泄露爆炸燃烧，氢环保，制氢不一定环保。

(二)铝空气电池

铝空气电池也是燃料电池。也是不需要充电的，和氢一样更换铝就行。看起来铝空气电池能量密度高是锂的好几倍，但是功率密度比低。而且铝的化学性质难以保证安全稳定，目前连可以量产的成品都没有，实用化为 时尚 早，即使铝空气电池成功了，前期也只能用于城市公交、出租一类可以固定位置换电的场所。全面普及需建造全国规模的换电站。

(三)固态电池

固态电池还是锂电池，电池一般都是液态电解液，而半固态，全固态电池可以大大提高能量密度和安全性，然而鱼在水里游的快，在泥里可游不动啊！技术路线一般三种，质子交换膜，氧化物，硫化物，前两种有量产，但是密度太低，硫化物牛逼，但是目前没研究出来！预计五到十年可能有突破。现在也就说说。

(四)石墨烯电池

石墨烯表面积比大，可以携带更多的锂离子，锂离子得失速度快。理论上，容量大，充放电快。但是在试验中，石墨烯做负极的锂电池循环寿命很差，充放电快，但是两次就失效了，显然是不能用的。现在开始研发各种各样的复合材料来做负极，还没研究出来。

（五）其它

每一种技术路线的电池都不止一种，都有替代品。目前元素周期表都快被炒了一遍了。电池技术是一个很慢的突破技术，短时间突破的都是炒作。每一种技术这都要研究，我们不是穿越者，无法肯定哪一种绝对正确。

最后，希望技术突破，带给 社会 变革，人类更加文明进步。

这还能意味着什么，不管什么市场的之争，它最终都不过只是为了利益之争！

作为电池市场，哪类电池具备了更加耐用与环保两大优势，就会占据市场的大部份额，既然还在争得死去活来，就说明产品之间，不管是新产品还是旧产品，都各有千秋:新产品虽然新，但也还存在致命的缺陷旧产品虽然旧，但它的优势却让它也还能占有一定的市场！

由此可见，电池技术仍存在着极大的提升空间，换句话说，整个电池在我国各个行业的运用，依然是一块很严重的短板。

比尔盖茨的锑电池进展还不错，比尔盖茨追投"锑电池"锑金属供应紧张价格持续上涨

一、锑电池有什么优点？

首先，Ambri表示，该公司基于钙锑电极的电池比锂电池更经济，这种“锑电池”中钙锑的成本不到锂、钴、镍等常见电池材料的三分之一。Ambri预测，未来锑电池的总生产成本将比锂电池低30%至50%。

其次、锑电池具有高续航、高耐热、不易燃等特点。其容量在400千瓦时至1000千瓦时之间，最高可达250千瓦，续航时间可达4小时至24小时，可满足10千瓦时至2千瓦时以上规模的项目。

最后，锑电池存储系统可以在任何气候条件下安全运行，使用寿命超过20年，退化最小。

二、锑金属极其稀缺的战略矿产资源：

锑作为我国优势战略小金属，集中度高，供应极其稀缺，广泛应用于各种阻燃材料、合金、玻璃、半导体元器件、医药化工、国防军工等行业的生产。被称为“工业味精”，普遍关注度低。“锑电池”概念股的爆发，让我们重新认识了“锑”。锑的供应高度集中。全球锑储量约187万吨，其中中国占26%，CR5占82%。从产出分布来看，中国占53%，俄罗斯占20%，塔吉克斯坦占18%左右。

由于锑的稀缺，许多国家已经将其列为一种重要的矿产资源。根据《中泰证券研究报告》，从静态储采比来看，锑金属的储采比远低于钴、锂、稀土等。全球锑金属只能满足14年的供应，而国内锑储量只能满足6年的供应。而且，2020年企业库存大幅减少，厂家锑锭库存从9000吨下降到2710吨的历史低位，降幅近七成。

此外，由于供给高度集中，产出稀缺，叠加需求侧持续改善，锑锭价格大踏步上涨，从去年7月的低点3.75万元/吨上涨至今天的7万元/吨，涨幅达86%。

2024年。锑电池作为新时代的科研产品，其存贮电量充足，可使用时间长，美国公司预计到2024年可以达到量产，该公司基于钙锑电极的电池比锂电池更经济，这种锑电池中钙锑的成本不到锂、钴、镍等常见电池材料的三分之一。

技术上归类为半金属或半金属，这意味着它具有的一些性质的金属和某些非金属。在其纯金属形式，锑是硬而脆的。本银色外观锌是类似的，但是这迅速失去光泽灰色在空气中的金属的表面上，形成一层三氧化锑。锑具有非常低的导热和导电性。

金属锑膨胀固化，使得它十分有用的合金材料，精密铸造合金。虽然金属锑是相对稳定的，安全的，元素的化合物被认为是有毒的。

历史：不像许多  小金属，锑已被用于人类几千年来的。早期的埃及人用锑在化妆品和药品的形式，大约5000年前。古希腊医生处方锑粉末用于治疗皮肤疾病，在中世纪锑是炼金术士，是谁给了它自己的符号元素的兴趣。甚至有人认为莫扎特的死亡是由于在1791年锑为基础的药物的过度消耗。

据一些在欧洲出版的书籍的第一冶金隔离锑金属，原油的方法可能在600年前由意大利化学家。

锑的最早的金属用途之一是在15世纪中叶，当它被添加作为硬化剂使用由约翰内斯古滕贝格的第一印刷机铸造金属活字。

16世纪，锑据说被添加合金用于生产教堂的钟声，因为它导致了一个愉快的音敲击时。

在17世纪中叶，锑作为硬化剂添加... （阅读了解历史锑）。

生产：

锑是最经常从硫化物矿石辉锑矿中提取，但也可以由众多的氧化物及硫化物型矿石，包括铅矿和valentinite。

采空既作为主体材料，以及其他金属的一种副产物，提取方法的各种根据原矿的内容，形式和纯度的用于隔离锑。

先用木炭烤低纯度硫化物矿砂及其精矿焙烧炉或竖炉。一旦硫结合氧，作为气体燃烧掉，低档氧化锑可以恢复。

较高纯度的氧化物和硫化物的矿石通常的高炉中熔炼，产生粗的金属锑。液化也可用于转换等级上的硫化物矿石中的金属或氧化物的形式。这需要矿石还原性的环境中加热至550-600°C（一〇二二至一一一二年°F）。

氧化矿是高炉减少原油的金属，或缩小，旋转或反射炉，木炭和完善商业级金属。该提取方法可以用来生产99％的锑金属。

商业级氧化锑，终于产生通过revolatilization不纯的氧化物或金属锑的挥发。

粗锑，通过冶炼，液化，减少或其他方法，必须进一步细化，以创造商业纯度金属。较低的铁和铜的杂质的步骤经常使用辉锑矿或硫酸钠和木炭，而砷和硫的杂质除去覆盖熔融金属与氧化性焊剂。

据美国地质调查局（USGS）的统计，中国目前占全球锑矿生产的近90％。在2011年，估计有169,000吨的锑全世界开采。

中国大型生产商包括锡矿山闪星有限公司，柳州华锡集团和湖南辰州矿业。中国以外的许多大型锑矿，也属于中国公司，包括莱耀生物水獭溪矿在纽芬兰，（湖南有色金属）和综合，默奇森在南非（麦特瑞克，金川集团的子公司）。

虽然有一些锑的回收利用，这是有限的，以含锑的铅，铅电池中提取。在大多数情况下，这是提炼再生铅冶炼厂和重新使用铅酸电池。

应用范围：高达80％，每年消耗的所有锑的化学形态，尤其是三氧化二锑，其阻燃性和催化性能。锑金属合金的最大需求来自铅酸蓄电池行业。

铅酸蓄电池中的格栅板是0.6％和1.6％之间的锑的合金，以加强金属，以及增加耐腐蚀性和抗蠕变性。往往是作为加强和硬化这些金属的一种手段，铅，锌或锡合金化锑。

比亚迪锑锂固态电池里面锑含量高，1GKW要1700吨，中国2019年全社会的用电量7225.5GKWh全球锑现在储量也就探明150W吨，也就是说全部拿来做锑电池全球的储量也就是882.35GKW，这完全不够用啊。所以有些人得到结论这个锑电池是骗人的不可能应用，是炒作，对于这种观点，我希望这种人能想的再深入一点。首先谁也没有说过锑会大规模应用，锑现在是商业化的起步阶段。但是他为锑打开了一条新的应用通道！原来的锑说的好听叫工业味精，但是说白了，谁家炒菜味精按包放。锑的价格便宜的的时候是锂的1/10。30000多块钱，根本就没人去探这个矿，说白了，不赚钱，别人操那心干嘛，我再举个例子，锂的价格18年涨到了170000块钱一吨，多出了多少锂矿，价格跌到了30000多一吨，现在价格是到了90000多一吨。锑矿也是一样的逻辑，锑电池和锑的其他的应用的出现导致价格猛涨，到现在距离最低价已经涨了一倍，价格信息这些互联网上都可以查到历史数据，大家愿意考证的可以自己去查。价格涨上来了，这就是市场的调控行为，让资本去找锑采锑获得更多的利润，来满足锑的应用，而现在正是出于这个过程。

电瓶虽然汽车是用发动机做功来让汽车动起来的，但是汽车有很多要用到电的地方，所以汽车都是要有电瓶的，只是我们没有办法给它充电罢了。

1. 一般的车发动机都在车前面，打开车头发动机盖，蓄电池就在发动机旁边。或者在副驾驶座位底下的区域。

2.免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

3.蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。