新能源汽车政策与我们有什么关系 的文案怎么写？
目前国家大力倡导并推行新能源，主要在两个方面:
一是从环境污染方面进行阐述，
二是从节约汽油能源方面进行阐述，
三是从噪音方面，现在的新能源公交车都没有以前那么大的噪声了。
提到新能源汽车，人们首先想到的是环保。但需要明确的是，新能源也并非零排放。新加坡政府就在2016年对当时的特斯拉纯电动车主征收了1.5万元美元的排放税，征收依据是电动车每耗电1度，就会等量排放500克二氧化碳。
2019年，国内出台新能源汽车新政，将混合动力汽车、插电式混合动力汽车划入燃油汽车一类。政策取消了对这些半新能源车的补助与政策优惠，释放出了政府加大限制碳排放的信号。
空气质量与慢阻肺发病率
来自国外的数据显示，大气污染物中的O3和PM10与老年慢阻肺患者病情加重入院具有直接相关性。空气中O3等平均浓度每增加10μg/立方米，慢阻肺患者入院率则增加2%。虽然国内对慢阻肺研究晚于欧美，未得出慢阻肺与空气质量的系统关系，但局部研究也对二者的直接相关性提供了支撑。
复旦大学对国内四个城市进行了跟踪研究，结果显示，PM10、SO2、NO2平均浓度每增加10μg/m3慢阻肺死亡死亡率分别增加0.78%、1.30%、1.78%。随着国内对慢阻肺研究的不断深入，相信空气质量与慢阻肺的关系也会得到更多验证。
死亡率不断增加的慢阻肺
中晚期慢阻肺患者在发生感染后大概率会出现急性加重和呼吸衰竭的症状，而5年内死亡率则高达20%-30%。居高不下的死亡率很大程度上与空气质量有直接关系。更为令人担忧的是，我国慢阻肺患者的基数在不断扩大。2018年4月份发表的中国肺健康研究显示，我国慢阻肺患者人数约1亿，40岁以上成人慢阻肺发病率更是高达13.7%。慢阻肺已经成为了与高血压、糖尿病同样严重的慢性疾病。不仅构成了重大的疾病负担，同时也给患者生命带来严重威胁。
在大环境中优化小空气
对于慢阻肺患者来说，虽然难以改变污染不断加重的天气，但却可以采取措施避免让自己长期暴露于污染空气之中。除了在污染天气减少外出、远离空气污染源之外。慢阻肺患者还可以通过开展家庭氧疗，不断优化自身呼吸环境，家庭制氧机带来的洁净氧气，对于缓解患者肺功能衰退有着重要的作用。
来自美国的制氧机品牌Drive DeVilbiss，在进入中国市场后，即凭借525KS系列制氧机的优异性能在家庭氧疗人群中获得了认可。美国原装进口的品质以及多项专利技术的应用，让525KS系列制氧机在鱼龙混杂的中国家用制氧机市场迅速建立起了优势。
新能源充电桩
广告语
应介绍新能源充电桩的性能，优点
吸引顾客
例如
新能源充电桩，快速、安全
广告语应简明扼要，抓住重点，没有多余的话。不简短就不便于重复、记忆和流传。广告语在形式上没有太多的要求，可以单句也可以对句。一般来说，广告语的字数以 6 —— 12 个字（词）为宜
广告文字必须清楚简单、容易阅读、用字浅显，符合潮流，内容又不太抽象，使受过普通教育的人都能接受。广告语应使用诉求对象熟悉的词汇和表达方式，使句子流畅、语义明确。避免生词、新词、专业词汇、冷僻字词，以及容易产生歧义的字词。也不能玩文字游戏，勉强追求押韵。
广告已深入到社会生活的各个方面，它用简练、生动的语言，集中而形象地表明商品的特色和性格，表达消费者的愿望和要求；它用富有感情色彩的语言来吸引受众、感染受众，不仅使人们其了解商品、信任其商品，同时也成为一种社会文化。
1、外观(3142张)
2、凡是过去，皆为序章。2020的故事徐徐拉下帷幕，2021的序曲即将展开。让我们一起期待小鹏汽车带来的更多惊喜。
3、公路闪电赛跑：雷克萨斯ES200对决丰田凯美瑞2.0S
4、0又一个翻版凯迪拉克渣男的梗2020-9-4
5、口碑4.64
6、自4月正式上市以来小鹏汽车旗舰车型P7已经取得近万辆的交付成绩，G3(参数|图片)系列车型同样取得不俗的表现。随着国内疫情稳定，经济开始复苏，消费者对高端电动车需求逐步得到释放，再加上我国多年扶持新能源汽车发展的良好环境，以及世界上第一新能源汽车的广阔市场。凭借着全栈自研，坚持数据驱动并且不断创新这一发展基石，小鹏汽车必将在智能电动汽车行业创造无限的可能。
7、北京田宇行兴4SV
8、比亚迪汉DM-i正式对标合资轿车，相比丰田凯美瑞能赢吗？7个未上传
9、丰田凯美瑞爱信变速箱换油的正确流程和步骤
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11、外观好看油耗低乘坐空间大配置丰富隔音效果差配置低性价比低内饰一般
12、空间(165张)
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2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二.五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三.五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
据调查，新型能源多种多样，如电能、太阳能、氢能、核能、乙醇等等，目前已发展比使用在汽车上面的有电能、氢能、天然气与液化石油气、醇类。在新能源的发展当中，我们不仅要注意能源是否足够，还要注意其是否对环境造成破坏。针对不同能源的汽车，我们将一一对其了解。
1.纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动 机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。
优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
2.燃料电池汽车
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。
3.氢动力汽车
氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
随着“汽车社会”的逐渐形成，汽车保有量在不断地呈现上升趋势，而石油等资源却捉襟见肘，另一方面，吞下大量汽油的车辆不断排放着有害气体和污染物质。最终的解决之道当然不是限制汽车工业发展，而是开放替代石油的新能源，燃料电池车的四轮快速又安静地滚过路面，辙印出新能源的名字——氢。
几乎所有的世界汽车巨头都在研制新能源汽车。电曾经被认为是汽车的未来动力，但蓄电池漫长的充电时间和重量使得人们渐渐对它兴味索然。而目前（指2009年）的电与汽油合用的混合动力车只能暂时性地缓解能源危机，只能减少但无法摆脱对石油的依赖。这个时候，氢动力燃料电池的出现，犹如再造了一艘诺亚方舟，让人们从危机中看到无限希望。
以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
4.燃气汽车
燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。
业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。
以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到：
一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展；
二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；
三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策；
四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。
5.生物乙醇汽车
乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。
目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。
在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。
乙醇汽车的燃料应用方式：一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行阶段；三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步；四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车（FFV）
新能源一般是指在新技术基础上开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面和深层之间的热循环。此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而煤炭、石油、天然气、水能等已经广泛使用的能源被称为常规能源。随着常规能源的局限性和环境问题的日益突出，环境保护和可再生新能源越来越受到重视。
中国未来发展新能源的战略可以分为三个阶段。第一阶段是到2010年实现部分新能源技术的商业化。第二阶段，到2020年，大量的新能源技术将被商业化，新能源将占到一次能源总量的18%以上。第三阶段是全面实现新能源商业化，大规模替代化石能源，到2050年能源消费总量达到30%以上。明年，汽车行业 "电动化 "的趋势将越来越明显，市场竞争也将越来越激烈。补贴将被取消，原材料成本将增加，芯片短缺等问题将继续困扰整个行业。
我们从产品与服务、市场与政策、产业与配套三个方面回顾了2021年的新能源汽车，并展望了新能源汽车的未来。今年是新能源汽车产业快速发展的一年。在疫情、缺芯等情况的影响下，整个产业链的销量实现了快速增长，这让我们看到了新能源汽车市场的增长潜力。2022年，随着新动力产品线的不断丰富，传统车企的加速转型，以及互联网企业的跨界进入，新能源汽车市场的竞争将越来越激烈。
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1.提车时一时冲动，油价越来越高，每个月加油2000已经不够了，车位费洗车保险月薪3000的我已经养不起车了。
2.92加满，负债满满，95加满，倾家倒产，98加满，三代还款。
3.我的乖乖，肥没减成功，油价又偷偷的上涨了，尽管油很贵，我还是鼓足勇气说“加满”，让我原本不富裕的生活“雪上加霜”
4.昨天去加油，油价又上涨了。作为普通老百姓，真心希望世界和平。
5.幸好因为油价上涨没有到处乱逛，不然就被封起来了。
6.油价太贵了，我都养不起沃尔沃了。
7.我发现汽油涨价跟我关系不大，因为我的车不用油，我是自行车。爱自行车的人一辈子都有外遇！
8.油价飞涨，工资不涨好家伙我第一次感觉自己开不起了九块也太贵了。
9.养车真的比养孩子还费钱，又到了加油的时候，真的是太费钱了，让我感觉无奈呀！
10.不要随便喊加油，现在油价这么贵！
11.学校运动会，最后冲刺的1000米，让一个胖子坚持不住了。大家都不停的对着胖子喊着“加油，加油”。结果胖子在大家的欢呼中从第二名掉到了第六名。。。结束后，大家问胖子为什么越喊“加油，你慢点”，胖子感叹：油价太贵了，付不起！
12.这配音绝了符合加油的心情，油又贵了，车开的起油加不起了。
13.加不起油。
14.我们终于实现当年提出的赶英超美的宏伟目标了，别的先不说，至少油价超过了。
15.这个月穷成狗了，油都加不起了。
16.我其实就只是个搬砖的，买车也只为了搬砖糊口而已。
17.短的是旅途，长的是人生。开车旅行，能让你遇到那个更好的自己。可惜油价上涨，车子没油了。
关于油价上涨的无奈心情文案【篇二】18.油价再接着上涨，我连油条都快吃不起了。
19.加一个新的愿望，听着五月天的歌来一场自驾游。油价上涨，开不起车。
20.几年后，某国油价持续飙升，已经爬到了珠穆朗玛峰。某个国家的人已经不需要买车了。这就跟省话费送手机一样。中石油=移动，中石化=联通，套餐如下：预存油10万，国产车一辆；预存油费20万，送一辆中档车；预存油费50万，送豪车一辆
21.但从不耽误我霸气的来句。加满！说完我瞬间就后悔了。
22.油价又偷偷地涨了，一件衣服我没舍得买，一箱油400加满以后我绝对不敢轻踩，油那么贵！
23.油价又上涨了，司机实在是没想法，才会用这种办法省油！
24.油价太贵了，加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了！
25.睡姿决定发型，油价决定旅行。从今天开始，在家研究睡姿和发型的关系。
26.好消息:并没用车，油价上涨与我无关。
27.我没有勇气去承载你的世界、但我似乎更没有勇气去离开你的世界。
28.现在的油价也太贵了，以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。
29.来吧来吧，一起来吧，跟我一起自驾游！唉，可惜油价上涨，不能自驾游了。
30.我想一个人旅行，背上简单的行囊，踏上行程，走过一个又一个陌生的城市，去感受旖旎的自然风光，绚丽的民族风情，悠久的历史文化。抛开尘世的纷扰，远离城市的喧嚣，寻找一份宁静，奢侈地享受旅不问人，行随己意的潇洒。
31.油价太贵了，目标特斯拉吧。
32.顶不住啊，油价太高了，没钱加油了，不开了，我的车车，拜拜！
33.自从油价上涨，出门开车连油门都不敢踩了。
34.坏消息:油价上涨
关于油价上涨的无奈心情文案【篇三】35.一个背包，几本书，所有喜欢的歌，开着车，一颗潇洒的心去旅行。可惜油价上涨，车没油了。
36.食堂的油焖鸡涨价了，同事去问为什么，食堂阿姨说油价涨了，我们寻思油焖鸡也不是用汽油做的啊，阿姨又说，你们不吃汽油，我家车吃汽油啊。
37.一个人开车旅行，在路上遇见最真实的自己。可惜油价上涨，车没油了。
38.为什么油价又上涨了，我爸说每个月给我的生活费会少五十块。
39.我想去旅行，一个人背包，一个人旅行，一个人目睹沿途的风景，拿着相机，拍下沿途上的风景，记录沿途的心情。那样的生活才是我想要的。
40.油价比猪肉都贵，吃得起猪肉，开不起车。
41.赚钱的速度永远赶不上花钱的速度，我竟然加不起油了，有的时候特别的无奈！
42.车的油耗是越来越大。加不起油。
43.这个真是太羡慕了吧，我们这边油价又上涨了啊，所以资源这个真的很不平均了。
44.油价太贵了，开不起车，我要坐地铁。
45.反正车是开不起来，油价随你涨，再开算我输。
46.楼下的早餐店也因为油价上涨，油条都卖2。5元一根了。
47.尽管油价涨了又涨，从不耽误我霸气的来一句：加满。
48.尽管油价涨了又涨，但从不耽误我霸气的来句。加满！这跳动的字符，时刻提醒你要加油，加油！
49.“车在半路竟然没有油了，又是不开心的一天”。
50.出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己。唉，油价上涨，可惜车子没油了。
油价上涨坐地铁上班的朋友圈说说锦集五十句油价上涨坐地铁上班的朋友圈说说(篇一)
1.短的是旅途，长的是人生。开车旅行，能让你遇到那个更好的自己。可惜油价上涨，车子没油了。
2.又到了汽车加油的时候，我感觉特别的心疼，我的钱就这样，不知不觉的没有了！
3.驾自己的车，赏自己的风景！可惜油价上涨，车子没油了。
4.妈妈说油价太贵车开不起了，她说妈妈也可以买个滑板车，不用油也能前进。
5.眼睁睁看着5块涨到9块，车还没买，还有必要买车吗。
6.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。
7.这场突如其来的油价上涨，让原本不富裕的我 ，更是雪上加霜 ，不开了开电瓶。
8.油价太贵了，车都开不起了，如果没必要，车还是不要开吧！
9.我其实就只是个搬砖的，买车也只为了搬砖糊口而已。
10.车子已经50天没动地方了，想挣我钱？难点儿。
11.油价现在太贵开不起车了，结果坐一次公交车给我晃晕车了，缓两天没缓过来。
12.汽车加油，真的非常的心疼，每次都是几百大洋，几百大洋的加油，我觉得这一切自己都完全无法承受！
13.有没有拼车的，天天从安丘到潍坊经济区上班，现在油价太贵，找一拼友。
14.我没有勇气去承载你的世界、但我似乎更没有勇气去离开你的世界。
15.能买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车，猛涨的油价啊，车开不起了。
16.油价太贵了，加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了！
17.油价太贵了，目标特斯拉吧。
油价上涨坐地铁上班的朋友圈说说(篇二)18.油价上涨了，开不起车了，以后就这样吧，环保绿色出行。
19.油价又要涨了，快3毛。这也太贵了，开不起车了好想开电瓶车上班但是对电瓶车来说太远了。
20.92加满，吓到腿软，95加满，倾家荡产，98加满，三代还款。
21.啥时候油价超过八元的，太贵了，开不起车了，准备骑车上班。
22.一旦水进入发动机，汽缸里的活塞有可能生锈，会引起发动机拉缸(即汽缸内壁被拉成很深的沟纹，导致压力降低，严重时会导致曲轴箱爆炸)，严重的话发动机都需要大修
23.弱弱的问一句最近油价上涨这么厉害是跟外国的战争有关系吗，不过还好我是尊贵的爱玛电动车车主。
24.昨天去加油，油价又上涨了。作为普通老百姓，真心希望世界和平。
25.做车轮上的徐霞客。可惜油价上涨，车子没油了。
26.油价真的是太贵了，500多一个星期烧不起啊！
27.太贵了！油价真的太贵了愿世界和平！
28.一句95加满，让人腿软，原本不富裕的生活雪上加霜！油价又涨了！
29.这哪里是中国石油，分明是中国黄金
30.朋友圈的朋友都在美美的旅游，我在喊油价又涨了。
31.现在什么东西都在涨价，油价涨了，工资没涨，我有点受不了了。
32.没必要再见面了，油价已经涨到9块了。
33.油价很贵，诗和远方也很贵，一句，95加满，让我迷失自我！
34.车没油了，谁能给我送点油啊”。
油价上涨坐地铁上班的朋友圈说说(篇三)35.旅行得足够远，你会遇见自己！唉，油价上涨，可惜车子没油了。
36.油价太贵了，单位的人纷纷换电动车了，我也想换了。
37.我突然下定决心减肥。不然我的狗怎么骆驼我？它不能驼我。怎么才能有钱加油？
38.油费都涨了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。
39.我们终于实现了当年提出的赶超英超之美的宏伟目标。别的不说，至少油价超过了
40.突然油价跟我没什么关系了，在家真舒服。
41.这大概就是我人生当中的悲哀吧，我竟然加不起油了，从此以后我就开始步行上班了！
42.真没有想到油价会这么汹涌而上，一脚油门就是一个早餐钱
43.转速表一转，血压都上来了，这次是真的扛不住了。油价又涨了。
44.长长长就是长，油价太贵加不起，改骑小电驴吧。
45.自驾在路上，美景永不落。油价上涨，可惜车子没油了。
46.油价太贵了吧我的妈呀又他妈涨价了我真是活不起了。
47.还是那句话，油价在贵，气质这块必须不能丢！
48.出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己。唉，油价上涨，可惜车子没油了。
49.车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。
50.现在的油价也太贵了，以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。
表达油价上涨的朋友圈搞笑句子四十句表达油价上涨的朋友圈搞笑句子【篇一】
1.57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。
2.我们想的只是生活能更好一些，油价在国际油价下降的时候能降一点。
3.车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。
4.油价太贵，诗和远方的你也很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本不富裕的我哭着兜风。
5.92加满，负债满满，95加满，倾家倒产，98加满，三代还款。
6.车没油了，谁能给我送点油啊”。
7.朋友圈的朋友都在美美的旅游，我在喊油价又涨了。
8.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。
9.五一自驾游第一站，只要心中有沙滩，哪里都是马尔代夫。惜油价上涨，车子没油了。
10.油价太贵了，目标特斯拉吧。
11.又涨价了，月薪三千的我，不配开车上班。
12.油价太贵了，车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。
13.果然圣诞老人最省钱。我想要有更多的狗。
14.加不起油。
15.为了保护环境，净化空气，强迫自己绿色出行（油价太贵）。
16.好消息:并没用车，油价上涨与我无关。
17.睡姿决定发型，油价决定了出行，从今天开始，在家研究睡姿与发型的关系。
18.以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。
19.如果可以，我真想和你一直旅行。或许是某个未开发的荒凉小岛，或许是某座闻名遐迩的文化古城。我们可以沿途用镜头记录彼此的笑脸，和属于我们的风景。一起吃早餐，午餐，晚餐。或许吃得不好，可是却依旧为对方擦去嘴角的油渍。风景如何，其实并不重要。重要的是，你在我的身边。
20.转速表一转，血压都上来了，这次是真的扛不住了。油价又涨了。
表达油价上涨的朋友圈搞笑句子【篇二】21.别的先不说，至少油价超过了。
22.席间，我谈到了汽油涨价的问题。朋友拍着我的大腿兴奋地说：“哈哈，还好我昨天刚买了1000元的加油卡！”（有关系吗？）
23.驾自己的车，赏自己的风景！可惜油价上涨，车子没油了。
24.加一个新的愿望，听着五月天的歌来一场自驾游。油价上涨，开不起车。
25.氛围感拉满，坐在车里不想走， 就是现在油价也太贵了吧， 开不起啊。
26.面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。
27.油价很贵，诗和远方也很贵，一句，95加满，让我迷失自我！
28.车的油耗是越来越大。加不起油。
29.我的乖乖，肥没减成功，油价又偷偷的上涨了，尽管油很贵，我还是鼓足勇气说“加满”，让我原本不富裕的生活“雪上加霜”
30.各位新能源车主们对不起，之前是我说话太大声了，这哪里是加的油，分明是小许的眼泪
31.难得的五一假期，自驾游去咯！唉，可惜油价上涨，买不起油，不能自驾游了。
32.短的是旅途，长的是人生。开车旅行，能让你遇到那个更好的自己。可惜油价上涨，车子没油了。
33.果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。
34.油价很贵，诗和远方也很贵，加油的时候多心疼，踩油门的时候就有多豪横
35.提车时一时冲动，油价越来越高，每个月加油2000已经不够了，车位费600，洗车500，保险5000，月薪3000的我已经养不起车了。
36.油费都涨到8。57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。
37.原油涨我也涨，原油对我有影响！原油降我不降，我跟原油不一样！
38.油价又又又上涨，这样下去车都开不起。趁涨价前加满油，能省一块是一块！
39.又到了汽车加油的时候，我感觉特别的心疼，我的钱就这样，不知不觉的没有了！
40.又一宿没睡踏实，早上快7点被电话吵醒，起床出发处理事情，快10点总算是交接完毕，回家路上给车加了油，发现油价又上涨了。
油价上涨车主搞笑段子说说锦集四十句油价上涨车主搞笑段子说说【篇一】
1.汽车加油，真的非常的心疼，每次都是几百大洋，几百大洋的加油，我觉得这一切自己都完全无法承受！
2.车的油耗已经成了饭桶。加不起油。
3.原油涨我也涨，原油对我有影响！原油降我不降，我跟原油不一样！
4.如果可以，我真想和你一直旅行。或许是某个未开发的荒凉小岛，或许是某座闻名遐迩的文化古城。我们可以沿途用镜头记录彼此的笑脸，和属于我们的风景。一起吃早餐，午餐，晚餐。或许吃得不好，可是却依旧为对方擦去嘴角的油渍。风景如何，其实并不重要。重要的是，你在我的身边。
5.这配音绝了，符合我加油时的心情，油价比肉都贵，车开的起，油真加不起。
6.挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。
7.我其实就只是个搬砖的，买车也只为了搬砖糊口而已。
8.3年后的一天，我开着私家车去加油。师傅问：“加多少钱的？”我说：“加1000块的吧”“加这么点才能开多远啊，干脆加满了吧”“不了，留那些钱还得买2斤白菜呢”“加好了，等下我给你拿发票”“不要发票，谢谢”。师傅愣了半天“我靠，牛逼啊，私家车也敢来加油啊”。
9.我买的起汽车，开不起了，还是骑自行车好。
10.是不是因为油价太贵？这几天上班路上的车少多了，出奇的顺利。这是为环保做贡献了啊。
11.加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了！
12.油价太贵了，单位的人纷纷换电动车了，我也想换了。
13.几年以后，某国油价持续暴涨，已攀至珠穆朗玛峰，某国人民已经不需要买车了，这道理就跟存话费送手机一样儿，中石油=中移动，中石化=中联通，套餐如下：预存油费10万，送国产车一台；预存油费20万，送中档车一台；预存油费50万，送豪华车一台……
14.爱车爱生活，一路醉风景。唉，油价上涨，可惜车子没油了。
15.又到周三的海油卡会员日，现在只在会员日加油了 油价太贵 已经开不起…
16.油价现在太贵开不起车了，结果坐一次公交车给我晃晕车了，缓两天没缓过来。
17.油价比猪肉都贵，吃得起猪肉，开不起车。
18.现在油价涨的那么厉害，开不起车了，把车包好保管起来。
19.我想一个人开车旅行，可以不带相机，也不要带上手机，但一定要背上几本书，在花海里，草丛旁悠然品味，闲淡时光里徜徉书海。可惜油价上涨，车没油了。
20.大抵是油价太贵，我的车子心疼我的荷包，跑了一星期，都不掉续航。
油价上涨车主搞笑段子说说【篇二】21.还是别见面了，油价好贵，让原不富裕的生活雪上加霜呀。
22.难得的五一假期，自驾游去咯！唉，可惜油价上涨，买不起油，不能自驾游了。
23.太热了。但油价太贵了，舍不得开空调。
24.自驾游，我带着你，你带着钱和气管子，名额有限，只限三人，多了我蹬不动。油价上涨，可惜车子没油了。
25.朋友圈好友都在美美的旅行，而我在怒吼油价又涨了。
26.有没有拼车的，天天从安丘到潍坊经济区上班，现在油价太贵，找一拼友。
27.以前老听人说养不起车，现在才体会到：真是买的起车，开不起啊。
28.今天开始公交出行，原因就一个，油价太贵了，加油心可疼。
29.面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。
30.我没有勇气去承载你的世界、但我似乎更没有勇气去离开你的世界。
31.这哪里是中国石油，分明是中国黄金
32.汽车加油，真的心疼，让我感觉像出血一样，真的是惨不忍睹！
33.油价又又又上涨，这样下去车都开不起。趁涨价前加满油，能省一块是一块！
34.刚才去给车加油。对比前一阵的价格，又上涨了。这油价。
35.全国各族人民喜迎油价上涨，并表示油价上涨多少都毫无压力，影响不大。闻讯油价再次无故上涨，老百姓自发走上街头奔走相告，鼓掌庆祝。
36.油价上涨还是有好处的，我的开车习惯明显好了。
37.汽油涨价，出租车涨价，地铁限流，路上堵车，迫使老子做出了一生中最重要的决定。。。。。。我想学骑自行车！！！
38.出去旅行，不是去看风景，而是去寻回自己——最本真的自己。唉，油价上涨，可惜车子没油了。
39.弱弱的问一句最近油价上涨这么厉害是跟外国的战争有关系吗，不过还好我是尊贵的爱玛电动车车主。
40.远方暂时去不了了，因为油价太贵了。
关于新能源，普通消费者误区有多大？
1、以为新能源就是电动车，那不是玩具吗？比电动自行车多俩轱辘就叫新能源了？
反驳：在你眼里，火箭就是大号的窜天猴吗？
2、电动车，那是有钱人的大玩具。游乐园里碰碰车那不都是电的吗？小时候都坐过无轨电车，拖大辫子的那种，现在电车不就是把辫子剪了吗？
反驳：典型的只见过猪跑，没吃过猪肉，你没吃过就不知道它有多香。
3、新能源车，省油不省钱！一个电池好几万，换电池的时候，省多少油钱都得搭进去！
反驳：你可以买电池终身保的产品，换电池一分钱不用花。
4、真混动，不插电！又得加油，又得充电……
反驳：真太监，不好色。你想插，你有那功能吗？插电式混动是比HEV（日系双擎）多了外接充电的功能，可以当纯电车跑，不外接充电和HEV一样。相当于加强版。
5、我这又不限号，又不需要绿牌，那都是大城市没办法才买的。
反驳：第一，现在不限不代表以后不限，第二，哪怕没有新能源相关政策，同价位插混也要远优于燃油。
6、插电式混动，两套动力，故障率肯定高。
反驳：第一，电机没有磨损，不会积碳，也不需要保养，坏的概率极低，电池有衰减，但是可以终身质保。事实上，很多品牌三电系统都终身质保了。第二，你比单细胞生物也复杂，谁更高级呢？
7、插电式混动，说电车跑不了多远，说油车还背这个大电池。
反驳：纯电80Km，够绝大多数人在市区通勤使用，不出远门不用油。去年疫情没出去，我一箱油真的用半年，过年前为了洗车加的油，到了孩子放暑假出去自驾才加第二次。而作为油车使用，因为避免了起步、怠速的油耗浪费，哪怕不充电，也要比燃油车省油。更不要说现在的DM-i了，插电式混动兼具了纯电和燃油的优点，而没有它们的短板。
8、续航焦虑！油车没有续航焦虑！
反驳：油车也有续航焦虑，没有加油站你试试？开到无人区去你试试？真正没有续航焦虑的是马车，遍地都是草，随时能补能。电车现在跑长途的确存在短板，不过新能源不仅仅是电车呀，插电式混动，能加油能充电，长途和油车一样。甚至到了没有加油站的地方，只要你有220V家用电，它就不会趴窝。
这些言论，基本上都是在我的评论区看到的，其实在此之前，我真的不知道大家对新能源的认知能低到这种程度。为什么会这样？我们不妨想一想。
本身对新能源汽车并不了解的普通消费者，他们是如何知道电池衰减的问题的？又如何知道电池的价格，一个电池包好几万？而丰田、本田在国内推混动的时候，为什么没人提电池的衰减问题呢？想一想？双擎卡罗拉也是有电池的，电池也是会衰减的，而且换一个电池确实2万多，明码标价。那时候为什么没人说日系的HEV混动有这个问题？
电池衰减的确存在，换电池的成本真的很高。不过，比亚迪早在2015年（或许还早）就承诺电芯终身质保，我作为第一代唐车主，身边至少有不下20人换过电池，而且是免费换的，一分钱没花。电芯终身质保的事情，有多少人知道？
即便有人知道，后面还会跟一句：自然衰减不保，到时候你就哭了——我哭什么啊？刚说完，我身边不下20人换过了。
另外，琢磨这句话：真混动，不插电。那时候好像是15、16年的样子，市面上混动基本上就两种，唐、秦的插电式混动，和不能充电的丰田双擎，主要是卡罗拉、雷凌。这句话给消费者造成的误导是巨大的，潜台词似乎是——插电式混动既要加油又要充电，以至于现在还有很多人不知道，插电式混动是可以用油，边走边充电的，各方面都要比HEV混动强。其实看卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+的价格就知道技术、成本上的差距了。卡罗拉双擎指导价13.58万，双擎E+20.78万。
国家大力推广新能源汽车，又是给补贴，又是上绿牌免购置税的。那么是谁在说新能源汽车的坏话呢？开动你们的脑筋想一想，不要被别人牵着鼻子走。
新能源的内幕与现状：
聊点你们不知道的吧。
2015年，唐一代上市，2.0T发动机，零百加速4.9秒，全时电四驱，工信部油耗2L，关键是，这车卖20多万！假想一下，如果你是某田，某众，某驰的高层，你怎么想？
这些跨国车企，大集团，他们会没有市场信息部？新上市这样一款车，他们的高层会不知道？比亚迪唐的资料送进总裁的办公室，这帮人是不是得骂街？
要知道，当时能达到零百加速4.9秒的车，都得V6，甚至V8发动机，售价没有低于100万的！衡量汽车价值的最重要的标的物就是动力，现在一个4.9秒的车卖20万，你让我们这些传统车企怎么玩？——我说各大车企瑟瑟发抖你信吗？
我没看见这些高层掉头发，睡不着觉，但是可以想象。哪怕你是卖包子的，你这边一块钱一个素的，两块钱一个肉的，从你爷爷那辈儿开始卖，卖到现在，安安稳稳地赚钱好几十年了，斜对面突然冒出来一个，一个肉丸的大肉包子一块钱6个，就问你慌不慌！这是常理。
这事也不是我凭空猜测，2018年，唐二代上市，当时的大众总裁第一时间跑到上海来试驾，一个是大众集团的CEO，叫马蒂亚斯·穆勒，副驾驶的叫海兹曼，是亚太区的总裁。这哥俩在大众集团算是级别最高的两个人物了，来试驾比亚迪，还超速了，你说他们慌没？
另外，当年10月8日出关数据显示，日本某著名车企从中国进口了六辆比亚迪唐，你猜他们买回去干嘛了？
在2015年，全世界就只有比亚迪在做插电式混动，而现在呢，你看看正经造车的车企，谁家旗下没有插混车型？别说BBA了，宾利保时捷也有插混。注意，从第一台唐上市，到现在只有6年，6年的变化有多大？未来6年会怎样？那正好是你一个用车周期。
你不敢买新能源车，为什么车企敢造？真的只为了所谓新能源积分吗？不是，是因为他们不敢不造！不造就被时代淘汰了！所以，现实是，那些传统车企一边忽悠着你们别买新能源，一边自己抓紧时间研发新能源转型。你自己想想，是不是这样？
新能源汽车的优缺点：
新能源汽车包括四类，纯电、插电式混动、增程式和氢能源。
氢能源，或者说氢燃料电池是伪命题——是不是觉得氢才是终极能源呢？又被人洗脑了。这玩意会有人推，因为这里面有利益，不光是掌握着大部分氢燃料电池专利技术的日本，也包括某些能源企业——你们都用电就没人加油了，他们就没钱赚了。如果推氢能源，加油站还可以改成加氢站，懂了吧？
氢燃料电池本质是增程式，只不过普通增程式（类似于理想One那种）用油发电，它是用氢发电而已。氢的确是清洁能源，只生成水，无污染——酒精燃烧还只生成水呢！酒精用秸秆就能造出来，是可再生资源，要比氢安全，成本也更低。所以说，氢能源就是伪命题，不可能发展起来的，就连现在日本，第一批氢能源汽车也当纯电车在用，为什么？加氢多贵啊！
增程式：简单说，就是发动机发电，用电驱动车辆。看似多了一次能量转化，应该更浪费才对，其实这样转化一次，可以让发动机以恒定的高效率区间发电，而电机的效率都在95%以上，损失的并不多。对比燃油车，有怠速、起步富油状态的高转数等工况，还是相对省油的。另外，电池一般还可以外接充电，能给实现市区零油耗，纯电形式。
增程式的技术并不算先进，但是对比燃油车，优势依旧明显。它也有不足之处，虽然没有里程焦虑，但是因为发动机不能直驱车辆，所以高速时只能拉高电机转数。而电机在高转数情况下，效率会明显下降，所以高速行驶时，纯电车并不省电，而增程式在高速时油耗也没什么优势。不过，增程式仍旧不失为取代燃油车的一种入门级技术路线。或许，在不久之后，加上两档减速器的增程式，会是缺少技术储备的传统燃油车企的最后一根救命稻草。
插电式混动：插混细分的技术路线也有很多，不过总体就亮点，第一，和大部分增程式一样，可以外接充电，在市区短途实现纯电行驶。第二，在长途时，它和增程式最大的区别就是发动机可以直驱车辆。增程式不是混动，它全程叫增程式电动车，因为油和电泾渭分明，这也是两者最大的区别。
插混是明显高于增程式的技术，像是比亚迪的DM-i，增程式只是其中的一个模式，除此之外，它还可以用发动机直驱，，可以让电机和发动机一起提供动力输出，发动机驱动的同时带动发动机给电池充电……增程只是其中的一种。而长城、吉利、奇瑞的DHT也是类似的结构。
另外一种路线则是DM-p，属于强混。两者主要的区别在于有没有变速箱。如比亚迪的唐、汉DM，即便电池拆下去，车辆依旧可以当纯燃油车行驶，而DM-i之类的结构，需要电机来变速，电机或者电池出现问题，则会失去动力。
插电式混动对比同价位燃油车的话，没有缺点！没有缺点！没有缺点！为什么比亚迪DM-i敢喊出颠覆燃油车的口号？因为人家把DM-i做到了燃油车的价位，以秦PLUS DM-i为例，零百加速7.9秒，不充电油耗3.8L，充电零油耗，算家用电的用车成本一公里几分钱！大部分纯电行驶，哪怕发动机启动也几乎感受不到。动力之平顺，乘坐之安静，燃油车望尘莫及！
纯电更容易理解了，就是电机驱动，电池供电。在续航里程之内，一切都好说，哪怕是十来万的纯电车也有50万的平顺、静谧。不过它的缺点也很明显，补能困难，存在续航焦虑问题。
注意！我们不要只看到新能源的缺点，却对传统燃油车的缺点视而不见！我列举几个燃油车的缺点，你对比一下，就知道我为什么推荐新能源了。
1、用车成本高：小车百公里8个油，还别堵车，SUV百公里10个油很正常，拥堵路况十二三个打不住。7元一升油，百公里少说60块钱。对比DM-i，充电算欺负人了，百公里几块钱的用车成本，比坐公交都便宜。就说不充电，用油，轿车3.8L，SUV4.4L，省了一半还多吧？
2、动力差：最起码同价位动力差。10万你买个1.5L自吸，十几秒都是它。秦PLUS DM-i零百7.9秒。也有国产燃油的“小钢炮”，影豹啊、奕炫MAX、名爵5、名爵6，在10万价位能进8秒真没几个。到了20万级别，燃油车撑死2.0T，瑞虎8鲲鹏版、F7X，6.6秒算最快的了，轿车有领克03+高功率版，5.9秒，还得手动模式。汉DM，轻轻松松4.7秒，中大型轿车，落地比03+还便宜。
3、易积碳：燃油车积碳是难以避免的，其实混动一样会有积碳，但是，因为发动机可以长期处于经济效率区间工作，比燃油车起步、怠速等恶劣工况要好得多。还因为有纯电模式分摊里程，保养周期也更长。
4、噪音大：你有个发动机在那，NVH在好，也会有声音。而电机有天然优势。当然，电机有细微的电流声，有人会受不了，这个因人而异。
5、不环保：这就不用多说了，否则国家也不会大力推广新能源，限制排放。当然，会有人说用电不环保，火力发电什么的。这个也是被丰田章男洗脑了，你觉得制氢不用电？火力发电最起码可以集中治理，而马路上一人一个排气管怎么治理？而且电车充电大部分都在夜间，正好可以帮助电网削峰填谷。
6、寿命短：不是车的寿命，而是使用的寿命，排放政策日益严苛，国六之后是国七，国八，车辆不强制报废，但是排放政策能限制你不让上路。而新能源绿牌就不存在这种情况。
7、动力响应慢：燃油车再平顺，你油门下去，也是机械传动，需要响应时间。而电机的响应是瞬时的。这也是很多人开了电车就不愿意开油车的原因。
买什么新能源？
四大类，氢能源直接pass，我说了，那是坑，信不信由你。纯电、插混和增程式都可以选。
增程式是相对落后的技术，不过落后也比燃油车强。技术是没问题的，关键是，使用落后技术的车企——它的技术储备和实力也抢不到哪去，所以我并不是太推荐。现在增程式有理想ONE和岚图FREE，这两者我更推荐岚图，因为电池终身质保，而且不是三缸发动机。
纯电局限使用场景，如果你并没有长途需求，超过300公里就飞机高铁了，那纯电可以买。再比如上下班代步，那几万元的纯电车远要比小微型燃油车强得多。
如果家里就一台车，而且还想出去自驾，建议不要选充电。
对于大多数家庭来说，插混是最好的选择。有人会说，插混是过渡技术——提前反驳一下，是什么和什么之间的过渡技术？是燃油车向纯电的过渡吧？那燃油是什么技术？淘汰的技术！那买纯电？要过渡到的那种纯电，和现在的纯电不是一个概念吧？纯电是不成熟的技术。所以，现在是过渡期，过渡技术是最适合你的。
比亚迪的DM-i，越便宜的性价比越高，都可以买。唐、汉DM现在是3.0，可以买但是不着急的话还是建议等等4.0的DM-p。长城柠檬DHT插混也出来了，先是玛奇朵PHEV，摩卡新能源也预售了，价格比比亚迪DM-i略高，但是一样可以买。远超同价位燃油车。像是吉利雷神智擎DHT Pro，奇瑞鲲鹏DHT、长安IDD，发布了都值得关注一波。绝对比燃油车强，就看价格了。
最后注意：不管是插混、增程式还是纯电，一定买电池终身保的！除非你富到可以把车当玩具的程度。
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3、内容需原创剪辑、真人出镜、拍摄讲解等，禁止搬运他人视频
4、活动作品需优质内容，不得含商业推广信息，忌标题党、封面党
【内容要求】1、内容方向，图文/视频：功能解读、单车解析、单车导购、单车试驾、双车对比、多车导购、用车养车、技术解读等
2、内容上传一律勾选话题“新能源创作营（第1期）”活动。
文章中车型配图一律使用易车车型库图片，上传内容必须勾选关联车型。
3、创作指定车辆：
小鹏汽车P5，奔驰EQC，元PLUS
创作时参照按行情，车系分组，分组等结构，有总结描述，观点明确，逻辑清晰。视频真人出镜为佳，有制作图表为佳。
【评奖方式】征文须与任务主题必须一致，即符合任务参与要求。平台会依据最终产出内容消费表现，选出20名作者给予激励。并给予对应的京东卡奖励。
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