风电、光伏等新能源可以直接并入电网?
可以,绝对可行,以目前的电力电子技术已经非常的成熟。风电了解不多,但是也是需要风电变流器这个电力电子设备做为接入网的关键设备。光伏则是通过并网逆变器接入电网。无论变流器还是逆变器,均属于电力电子技术的一个应用环节,实现一个DC-AC的转换,在转换过程中通过跟踪电网电流波形,然后同步锁相实现与电网的同期运行,所以此时的光伏或者风电均属于大电网中一个供电电源。首先,当然单就光伏或者风能其输出负载受天气影响而变化的,但接入电网后,整个大电网将做为此类能源的backup电源,所以在接入数量不多的情况下是非常稳定,不会对电网造成大的影响。当然此类分布式电源接入电网之后,对于电网也会造成一定影响,比如过去在10KV及其以下电压等级中,潮流计算中基本不考虑逆向潮流,所以整个网间的整定保护值是按照不存在逆向潮流进行整定设定,大规模接入分布式新能源之后,或许会对电网的继保造成影响。其次,大规模的新能源接入之后,会对电网的稳定运行造成影响,因为对于整个电网而言,出力是等于负载的,但如果不稳定的新能源大规模接入之后,怎么样在新能源发电端出力下降后,常规的核电,火电,水电等快速将出力加大补足将会成为一个新的挑战,这个也就是前段时间整个新能源行业讨论比较热烈的德国电网怎么安稳的度过日食影响一样,(一句题外话,看到当时整个讨论的各种意见,我觉得蛋疼,其实一个很好的解决方案,日食是可以预测的,那么只是需要在日食那天将接入的新能源解列,进行系统维护就可以,电力由常规能源补足不就可以解决这个日食问题了)但要达到这个程度,需要接入的新能源将需要达到一个非常的数量,按照目前我们国家电网的实际情况,新能源的接入比例控制在5%左右就不会对整个电网造成冲击影响,如果电网智能化之后,也会使新能源的接入比例提高,当然随着科技进步,天气预报的准确性的提高,新能源出力的可预测性会更准确,那么其对电网的影响就越小,而且电网的可承接力也就越大。
北汽新能源ec3连接蓝牙的方法:1、首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能,将设备设置为“所有人可见”,在手机中搜索蓝牙设备,查找到之后选中连接,密码为:0000,完成配对后则连接成功;2、导航与手机蓝牙对接成功后,从导航主界面进入拨号界面,可以拨打和接听电话,还可将手机上的通讯录导入到导航仪上;3、进入蓝牙界面,点击音乐,同时打开手机的音乐播放器就行,可以直接点击手机上的歌曲播放。
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车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后,可以拨打和接听电话;在手机上播放音乐,可在车载蓝牙设备上听音乐。
12月21日,在福田汽车集团物流生态创新大会上,福田汽车集团向全体经销商发布“福田智蓝新能源”战略。新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体,独立运营新能源商用车业务。
这标志着福田汽车集团经过长期积累和发展,成功迈入新能源产业化运营阶段,正式完成新能源业务转型和升级。
福田智蓝新能源产品核心卖点看,产品研发方向全面紧扣“智、蓝、专、安、全”五大方面,以福田汽车集团22年造车经验和技术积累为背书,链合福田汽车集团在智能驾驶和车联网的资源优势,重点围绕客户核心关注点。
专注发展主被动安全措施,致力于推动绿色物流发展,诚意打造智能、互联的新能源物流车专家供应商。
当电力系统中的负荷突然退出或投入运行时,同步发电机首先会大致按照电气距离的远近将这部分功率瞬时分担起来,从而保证电力系统用功功率实时平衡。其后,由于发电机机械功率和输出电功率的不平衡,其转速就会发生变化,或降低或升高,由于发电机转子的惯性,转速的变化速度被控制在合理的范围内。再后,当转速的变化超过一定阀值,发电机的动力系统就会自动发出增加或减少机械功率的指令,重新将发电机转速拉回到额定值附近,从而保证整个电网的频率在合理的范围内。
与此同时,当电网受到扰动,例如发生短路故障时,同步发电机可以保持内电势幅值基本不变,并瞬时输出无功电流,当短路故障切除后,同步发电机可以根据电网电压的恢复情况瞬时调整其无功输出,自动励磁控制系统也会随后自动发出增励磁或者减励磁指令,将电压控制在合理的范围内。
可以看到,在这样一个系统中,无论是负荷变化还是短路故障,同步发电机通过自身固有特性与调速、励磁控制的结合,将电网的频率、电压控制在合理范围。
在这样的传统电力系统中,负荷大时间尺度上变化可预测,小时间尺度上通过电气参数自动分配到同步发电机组上保证供需平衡,工作点稳定;同时,电源是可计划和可控工作的,当自动平衡后的稳定工作点偏离额定值后,都可以通过调节同步发电机电源的功率、电压输出使得整个电网恢复到额定的稳定工作点。
新能源发电与同步发电机有本质区别
再来看新能源发电。当前技术下的新能源发电主要指风电和光伏,它们与同步发电机有本质区别,可统称为非同步机电源,并网器件由电力电子换流器构成,其特性主要由换流器的控制特性塑造。目前在实际工程中广泛使用的变流器采用跟网型控制策略,即通过锁相环来实现变流器与电网之间的同步,采用矢量电流控制来控制变流器的输出电流,从而控制馈入电网的有功/无功功率,其本质上是受控电流源,主要控制目标是跟踪太阳能与风能当前的最大功率,并最大效率的将太阳能、风能转换为电能馈入电力系统。这种控制策略由于以电流作为控制目标,无法承担按计划、受控提供能量保持供需平衡(频率稳定)和平稳电网电压。
新型电力系统的显著特征是新能源在电源结构中占据主要地位,随着新能源发电装置占比增加到一定程度,例如新能源占比70%,同步机电源占比30%,即使负荷不变化,当新能源部分的波动由于天气影响超过30%时,30%的同步机电源就无法做到受控按需平衡功率,这样一个系统遇到类似扰动将无法正常运行。
除此之外,当前的新能源发电与同步机发电比较,还有以下特征:
首先,新能源的出力主要受天气的影响,和负荷的供电需求无法自动匹配,当新能源发电占比较小时,还可以通过其它同步发电机的调节机制来保证整个大电网的功率平衡,当新能源占比较大时,平衡机制将无法满足,只能采取限制新能源发电的形式来解决。据初步统计,2022年第一季度我国个别省份的新能源消纳率不足,主要是因为这个原因。
其次,新能源基本不具备惯量支撑能力,当新能源的占比增加时将导致整个电网的惯量降低。惯量降低后,同样的功率波动下,频率变化速度变快,调节难度增大;同时相同时间尺度内频率总的变化幅度变大,易发生超出设备允许的频率偏差范围的事件(例如火电同步机组的转子长期允许运行的频率在额定值附近2Hz-3Hz左右),导致电力系统的安全稳定运行风险增大。
再有,新能源并网换流器从发电经济性上考量,设计的过压、过流能力比同步发电机低较多。在电网发生短路故障时,新能源向故障点提供的短路电流水平较低,故障消除后,新能源也无法给电力系统提供足够的动态无功支撑以促进电力系统的功角和电压稳定工作点的恢复。如果上述阶段造成了接入电网的过电压水平较高(如超过1.3倍额定值)或电压较长时间无法恢复,新能源为了保证设备安全还会主动脱网运行,从而进一步恶化电力系统的频率稳定性。
还有,新能源并网换流器的控制速度快,按基本控制原理,控制速度越快,在接入电网较弱的情况下,发生宽频率振荡的风险也越大。2015年7月,新疆哈密地区新能源引发次同步功率振荡,导致天中直流配套火电三台机组轴系扭振保护动作,当时就引发了行业的高度关注,近几年类似宽频带振荡事件频发,如不能妥善解决,将制约新能源的发展与应用。
总结来看,新能源上述特征的存在,既有其自身发展规律的问题,也与新能源比常规同步电源在电力系统的电压、频率调节控制能力相对降低有关。
同样,解决的办法也需从这两个方面入手:其一,升级新能源发电特性,通过保留功率裕度、提升变流器过载能力同时采用新的控制策略等措施,使其具备常规水、火等同步发电机支撑电网的良好特性,可与同步发电机协同工作。这将影响新能源的发电量,经济性降低,短期内难以实现;其二,在新能源附近增加新的设备,具备同步发电机或者类似同步发电机的电压控制和频率调节能力,来保证既能消纳新能源,又能消除新能源对电力系统带来的不利影响,提供系统的稳定性支撑。
构网型储能技术综合解决大规模新能源发展难题
在平抑新能源发电功率波动,降低大电网调峰压力,提升大电网对新能源的接纳水平方面,储能环节是个必选项。各地也不断在尝试新能源场站配置大容量储能系统进行示范应用,电池储能技术得到了迅速发展。各省能源局也纷纷出台相关政策,要求在开发新能源的同时,配套建设10%-20%容量的储能系统。
但是当前配置储能的要求,都是从解决新能源波动的角度提出的。从技术的潜力来看,基于换流器并网的电化学储能的功能远不止如此。通过增加新型的控制策略就可以使储能具备同步发电机或者类似同步发电机的频率调节和电压控制能力,解决以上提出的新能源消纳增长带来的问题,这就是构网型储能技术。为了能够较好的使用新能源,南瑞继保较早时期就组织了团队深入研究如何利用储能系统解决相关问题,率先研制出了大容量构网型储能技术。该技术相较于同容量削峰填谷解决方案,只增加了较少的硬件成本,却可以进一步挖掘发挥储能的潜能,使储能可以对电网电压、频率和惯量进行支撑,从而综合解决大规模新能源发展中面临的难题。
对于新能源汽车来说重要的东西就是对车进行能量的补给,也就是充电,无论买纯电动车还是插电式混合动力,电动汽车在家怎么充电一直是讨论最多的话题,尤其是没有固定车位、没有充电桩的情况下,新能源汽车在家怎么充电成了不少车主的烦恼。
如果在家里没有固定的充电桩的时候车辆需要充电的话,首先可以利用公共充电桩,其次利用单位里面的充电桩,实在没有的话就只能采用飞线充电的方式。
对于飞线充电来说,这是目前很多没有固定充电桩的车主所采用的方式,目前不管是纯电动汽车还是插电式混合动力车型都是具备慢充条件,尤其是快充纯电动汽车同样也具备慢充条件。在充电条件不满足的情况下面,想要给车辆进行充电,其实可以通过插头的方式来实现,这种把它叫做飞线充电。
当然,如果住在高层,那么就要从家里抛下一条220伏的家用电来给楼下的车辆进行充电,在充电的成本上,相对来说还是比较高的,也会存在一些安全问题。
因此,电动汽车可以用家用220V电充电,但插线板一定要选4000瓦、最大电压为220伏或以上、最大电流为16安培或以上的插电版,也就是空调专用的大功率线板。
只有空调等大功率设备的专用插线板才会是4000瓦、16安倍。但是一般电动车的充电器的功率等指标都高于普通家用插排的额定功率。例如在江准汽车的说明书里明确说明需要2000瓦额定功率。一般的家用台灯小插线板是不建议的。
1、找到obd接口,将USBCANobd设备的16针obdII接口插入到汽车接口上,另一端与电脑USB端连接;
2、USBCANobd接口卡与PC通过设备自身的USB电缆直接连接PC的USB接口,由PC的USB接口向USBCANobd接口卡提供5V电源,采用总线直接供电模式;
3、驱动、软件正常安装后,将设备插入PC的USB接口,即可PC设备管理器中发现新USBCAN设备。
1. 电压等级对接入容量的限制
2、变压器容量对接入容量的限制
如:在国外的研究中,将“光伏交流输出功率与峰值负荷之比”定义为穿透率,即
穿透率(%)= 光伏交流输出功率:峰值负荷
按照传统经验(Rule of Thumb),分布式发电系统的容量不能超过峰值负荷的30%
1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能,并将手机蓝牙设置中设为所有人可见。
2、然后在手机中搜索蓝牙设备,查找到之后选中进行配对连接,配对密码为:0000,完成配对后则连接成功。
3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后,可以拨打和接听电话;在手机上播放音乐,可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。
4、找到音频项找到蓝牙音频再按就是蓝牙音频装置列表,此时用手机一搜就见MB Bluetooth 了。
扩展资料:
车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统,主要功能是为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话,以达到解放双手、降低交通肇事隐患的目的。
望采纳!!!
电动汽车的充电方法及常规充电方式,选用随车配备的便携式充电设备进行充电,电源可运用家用电源或专用的充电桩电源。充电时电流较小,一般在16-32A左右,电流可为直流电、两相交流电或三相交流电。
快速充电方式,望文生义就是能快速为电池充满电的充电方法。
通过非车载充电机以大电流给电池直接充电,使电池在短时刻内可充至80%左右的电量。快速充电方式的电流一般为150~400A,电压为200~750V,充电功率大于50kW,多为直流供电方法。快速充电方式的代表为特斯拉超级充电站。
这种充电方式长处就是快速充电方式运用大直流电和高功率为电池充电,可在40分钟左右使电池充至80%电量,几十分钟的充电时刻就能满足普通车主一天的续航路程。