上班路途比较遥远的话，买新能源汽车适不适合

上下班通勤的距离在60公里那也，就是说去一趟是30公里，这种情况下经济能力宽裕就选新能源汽车，经济能力不是那么宽裕，就像传统的燃油汽车。因为两者现在是各有各的优势，没有绝对的优劣之分。

经济条件宽裕一点，选择新能源汽车，因为新能源汽车从长远来看更有优势，毕竟新能源汽车的普及是一个大的趋势，传统燃油汽车虽然不会在短时间之内淘汰，。但是传统的燃油汽车的这个燃油补充问题必然在未来会变得越来越尖锐，因为石油资源是有限的，未来燃油的价格可能会缓步提高，短期内来看看不出来什么。但过10年过20年可能就完全不一样了，现在新能源汽车的技术也逐渐成熟，一次电通勤距离达到500公里是完全没问题的。

经济条件不是那么快就选传统的燃油汽车，因为传统燃油汽车的现在最大的优点就是便宜买一个新能源汽车，通勤续航里程需要达到500公里，那基本上准备15万左右的预算吧。因为太便宜的话也不太好选，但是说这个价格砍半75,000块钱选一个燃油汽车已经可以有很多选择了，因为现在的这个小排量的燃油汽车也是比较受欢迎的，五六万块钱买一辆并不是特别困难，动力强劲，适合上下班通勤，没有续航里程焦虑，短期来看也是比较合适的。

通勤距离达到30公里一次，那这个正常在路上所消耗的时间大概就要在40分钟甚至是50分钟，所以一般在有选择的情况下，不建议大家通行距离这么久，因为太浪费时间了，每天有一个半小时左右都是浪费在路上的。有买车的这个钱条件允许的情况下，还不如在公司附近租一个房子，起码每天早上能多睡一会儿。

随着新能源汽车的出现，凭借其超低用车成本的优势，对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV-东风EV新能源纳米BOX，它被誉为“6万级纯电SUV卷王”，是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾，那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗？

那么要想抓住年轻人的口味，那就得拥有着让人过目不忘的颜值。东风EV新能源纳米BOX采用国潮方圆美学设计，前脸采用封闭式设计，分体式大灯可谓是前脸最有辨识度的地方，上层为封闭式黑色格栅连接横向矩形大灯，下层为晶体矩形大灯，并且大灯周围还有撞色作为点缀。

从侧面可以看到，新车在轮毂和行李架的位置上均采用撞色处理，尽显年轻活力。此外，东风EV新能源纳米BOX在定位上是一款小型SUV，但会发现其拥有着150mm的最小离地间隙，并且大轮拱的设计也是为新车带来不错的力量感。

至于尾部造型整体看上去，相对圆润、可爱，两侧尾灯采用不规则造型，下方后保险杠牌照区域采用梯形设计，并加入亮色作为点缀。

内饰方面，东风EV新能源纳米BOX整体看上去很有精致感和时尚感，碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合，使内饰更灵动，同时一体式座椅采用撞色设计，搭配刺绣工艺，质感出众。

当然整个座舱最亮眼的地方莫过于新车配备有7英寸全液晶仪表盘和10英寸中控台悬浮式触控大屏，该车机系统内置有4核AC8015处理器，4G运行内存，32G存储内存，并具有手机互联映射（无线投屏）功能。同时新车还可支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，提高车机系统的交互体验，让驾驶更轻松，驾趣更丰富。

得益于日产-雷诺联盟CMF-A平台的优势性，东风EV新能源纳米BOX拥有着同级最长2423mm的轴距，并且整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，因此在后备厢空间上有着不错的优势性，在常规的状态下，后备厢容积达到300L，而后排放倒后还可以获得1107L的装载空间，可以说是足够满足家庭出行的装载需求。

东风EV新能源纳米BOX它所搭载的是一台45马力、125牛米的永磁/同步电机。同时在电池组方面，所配备的是27.17kWh三元锂电池组，CLTC综合工况下续航达到331公里，每百公里耗电量为9.3kWh/100km。此外，新车全系车型支持快充和慢充功能，其中快充30分钟即可以完成30%-80%的电量；另外在慢充状态下仅需4个小时即可充满，让用户不用特别担忧续航方面的焦虑。

通过实际驾驶体验来看，东风EV新能源纳米BOX给TC君留下了很不错的印象，是在于它整个底盘质感让人非常满意，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调教上更偏硬朗为主，因此对于路感的反馈会相对清晰，过弯时对于车辆侧倾方面的问题，也起到一定抑制作用，同时短轴距的特性也展现出小钢炮那种灵活和趣味性。

另外新车在电门和刹车踏板上的调校也较为成熟，无论加速还是刹车都非常平顺和平稳。在红灯下或低速行驶状态下，电门的响应都是非常积极，基本可以做到踩多少就提供多少动力。在高速变道超车，或许不会那么直接，但整体来说都还是相对轻松。刹车脚感上更接近美系车调校风格，刹车踏板行程过半之后的制动力都还是比较充裕的。值得一提的是，东风EV新能源纳米BOX驾驶模式除了标准模式外，还提供ECO节能模式，该模式下的动能回收力度会十分明显，非常适合在低电量状态下使用。

在6万级纯电SUV市场上，东风EV新能源纳米BOX绝对是一款物超所值的车型，它不仅有着331公里的续航表现，最重点的是它有着比传统燃油车还要更低的使用成本。同时，东风EV新能源纳米BOX无论是在颜值、内饰及配置上均有着不错的表现。如果大家恰好有这个预算的话，就不妨到店里去看看体验一番，它会给你不一样的小惊喜。

【本文来自易车号作者TheCars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着越来越多的城市开始限牌、限号，一款能上绿牌的新能源车型就成为了大多数人的刚需。消费者在购车的时候，除了考虑日常通勤的经济性之外，还需要考虑家用空间。同时，随着技术的进步，充电设施不断完善，以及新能源车“自带光环”。那么此时此刻，一款新能源SUV就显得非常重要了，下面就为大家介绍几款20万元的新能源SUV。

比亚迪唐DM-i

比亚迪在新能源领域的成绩大家是有目共睹的，先是以安全著称的刀片电池，紧接着又发布了DM-i超级混动技术。在今年4月上海车展上，比亚迪带来了唐DM-i。外观方面，该车采用了家族式“龙脸”的设计语言，前脸大量的横向镀铬饰条，加上两侧矩阵式的LED大灯，让人感觉到非常的时尚大气。同时，20万元的预算也能够买到112公里入门版本，能油能电，不存在纯电动车的续航焦虑和充电焦虑，值得重点考虑。

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X是上汽大众首款MEB平台的纯电动SUV，在今年年初已经推出市场。外观方面最大的亮点在于两侧的大灯组，矩阵式大灯内部由11颗LED光源组成，可根据雨量以及车速改变光速形状，大大提高行车安全度。在续航能力方面，ID.4 X分别有402公里、555公里和520公里四驱版，其中最低续航版本售价在20万元左右，也能满足日常通勤。

MARVEL R

MARVEL R是一款定位运动型智能纯电SUV，是上汽R汽车旗下第二款产品。外观方面，前脸采用封闭式进气格栅，与分体式前大灯相结合，整体看上去高级感十足。而车内则搭配了多功能方向盘、19.4英寸的中控台液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘、全景天窗和泊车雷达等等，都是当下流行的元素。

AION V PLUS

9月29日，广汽埃安AION V PLUS正式上市销售。新车作为改款车型，无论是外观还是内饰都有小幅度提升，同时配置方面也有升级。例如外观配色新增了“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”两种颜色，满足不同用户的个性化需求。在续航能力方面AION V PLUS的性价比非常高，17万元出头就能够买到500公里的续航里程，20万元预算更是能够买到600公里的续航版本，这在新能源市场是十分难得的，也让消费者远离了里程焦虑症。

汽车网评：

或许放在以前，20万元左右的预算，很多人第一时间就是考虑燃油车。但是在诸多具备多方优势的新能源汽车纳入选项之后，目前已经有越来越多的人加入新能源汽车大军。以上介绍的几款新能源车，它们的性价比都非常不错的，值得考虑。

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本周朋友圈最大的热点是广州越界的消息。广州市公安局交警支队召开新闻发布会，宣布广州市中小客车进入广州市中心区域有限制，即最长连续行驶时间不得超过4天，返程间隔不得超过4天。换句话说，如果你没有广东A这个牌子，你的车就不能随意在市区使用，要按照《通知》的规定开四天，停四天。在广州工作的同事立刻变得焦虑起来。上下班通勤怎么办？很快就有人意识到，既然广州车牌价格高，干脆多买一辆车，挂上国外车牌，改开两辆车。或者换个新能源车。目前，国家大力推广新能源汽车，给牌照和限制有限的城市开了绿灯。消费者换新能源车，省油省购置税，更重要的是畅通无阻。在此，我向有同样困扰的朋友推荐三款经济实用的新能源汽车，希望能为你的购车和出行方式提供参考。

外观方面，延续了老款的原创设计。虽然车身高，长轴距和短前悬挂造型让它充满了未来派，尾部造型更接近现在流行的旅行车，但确实是名副其实的轿车。腾狮500定位为中型车。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。腾狮500车型的内部与其外观一样具有未来感。9寸中控屏的大银匾，全LCD仪表等科技元素，让整体室内氛围更加前卫。在配置方面，新车配备了全景天窗、车内氛围灯、感应开启行李箱、座椅/车外后视镜记忆、EasyAccess主驾驶员座椅自动调节等功能。另外，腾狮500车主可以通过APP实现出行规划、远程充电预约、远程智能座椅加热、空调控制等功能。

腾狮500采用真皮座椅，厚实有包装，包裹支撑性好。座垫将腿部支撑到位，可以给驾驶员和乘客带来舒适的乘坐体验。其470L的行李厢空间应足以满足日常使用。腾狮500电动车搭载全新电机组，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。还有一些最大功率86kW，最大扭矩290Nm的电机组。官方公布的荣耀版0100km/h加速时间为10.5秒，动力满足日常使用要求。值得一提的是，500系列机型的充电速度得到了极大的优化，快速充电只需要一个小时，比手机快。

腾时500的电池容量为70kWh，新车在综合工况下的续航里程比腾时400增加99km至451km。对于日常通勤来说，充电只需要一周。腾狮是比亚迪和戴姆勒合作的品牌。腾狮500质量高端，续航里程长。新车还提供8年15万公里免维护政策和8年15万公里主要零部件保修政策，在同级别中极具竞争力。此外，腾狮500在隔音、降噪、乘坐舒适性等方面有着明显的优势，其中精致的选材、精细的做工、宽敞的空间，无论是触感还是观感，都给人一种亲切、个性化的感觉。新车不仅满足了家庭的需求，还表现出浓厚优雅的商务氛围，即使是公务用车也非常适合。

每天通勤往返路程80公里，买油车好还是买电车好？就当前国内形势而言，电动车要比燃油车更具有优势。像现在各个品牌的电动车，随随便便80公里是没有任何问题的。对于上下班通勤，选择肯定是电车要方便的很多。

对于想要入手电动车型的用户来说，需要注意那些呢？首先，相较于南方城市，北方电动车的发展始终止步于一定的瓶颈中。冬季续航里程缩水、车子难打火、充电桩发展受限，都让北方消费者的电动车通勤梦受到阻碍，只能通过混动车型来尝尝鲜。 综上所述，我个人认为要想实现电动通勤自由，最好满足地区全年温度适中、中短通勤为主、充电桩数量稳定三大要素。

在购买通勤车辆时，一定要理性考量，不要盲目随大流购买电动车型。如果没有完善配套的基础设施，那么很抱歉，你还不如买自行车。特别是针对北方尤其是东北的朋友，一定不要异想天开的购买电动车，不然想要出手都很难找到接盘侠。 

略过种类繁多的汽车品牌，将目光直视到燃油车与电动车两大分类上，相信这也是通勤用户面临的首道难关。今天，就让我们对比两类车型的区别，看看谁才是你生活中的“焦糖玛奇朵”。 除了地域因素，可确定性的充电桩也是实现电动通勤的重要因素。对于整日与汽车的为伴的通勤族而言，汽车便是第二个家。与燃油车型的直冲直走不同，电动车型就如同智能手机般，需要及时补电。因此，想要购入电动车型作为通勤工具，就要在家里、公司以及附近周围地区有着可长期使用的充电桩。不然每天除了要忍受通勤之苦，还要额外承担“找充电桩朋友”的快乐。此外，与燃油车型高速省油成反比，电动车型越是面临长途和高速路段，就会更加的费电，其更比较适合市区内等中段通勤情况 。