柘城县出租车达标标准
达标标准如下
按照现行的运价标准，我县出租车实际行驶每公里平均收入0.928元，出租车每公里运营成本为1、196元。出租车营运过程中每公里亏损0.268元。2008年出租车运价调整以来，随着我县价格总水平不断上涨，出租车的运营成本也加大，并出现亏损情况，为有利于稳定出租车行业的健康发展，拟对我县出租车运价按照听证程序进行调整。
二、制定出租车运价政策依据
（一）《中华人民共和国价格法》第二十三条之规定：制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格，自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价、应当建立听证会制度、论证其必要性、可行性。
（二）《河南省发展和改革委员会关于印发〈河南省定价目录〉的通知》（豫发改价调[2015]835号）规定：客运出租车运价，燃油附加费标准授权市、县人民政府制定。
（三）《河南省发展和改革委员会关于印发〈河南省定价成本监审目录〉的通知》（豫发改价调[2015]936号）规定：客运出租车运价，燃油附加费标准成本监审，授权市、县价格主管部门。
（四）《河南省发展和改革委员会关于修订〈河南省政府制定价格听证办法实施细则〉的通知》（豫发改价调[2013]914号）第六条规定：纳入市、县定价目录的有市、县人民政府价格主管部门组织听证。
三、 周边县出租车运价标准
夏邑县：起步价4元（含1.5公里），超过1.5公里每0.5公里运价0.7元；夜间起步价5元（含1.5公里），超过1.5公里每0.5公里运价0.7元；空驶费10公里以内免费，每超0.5公里加收0.3元；停车等候前5分钟免费，从第6分钟开始计费，白天每分钟0.6元，夜间每分钟0.8元（时间为22:00至次日06：00）。作价原则按叁舍捌入、肆柒作伍计算，以上起步价包含1元燃油附加费
一重新能源发展集团有限公司伊春燃气分公司是2018-06-15在黑龙江省注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于黑龙江省伊春市金山屯区。
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根据2020年12月31日，国家财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2021年新能源补贴做出明确规定。
其中，在公共交通领域，作出如下规定:
为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
有的，2020年北京，上海等主要城市是不能领到出租车燃油补助了。也就是说当前城市传统汽油出租车退出市场，推广新能源电动出租车的话就会领不到燃油补助。
出租车油补发放，补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业，农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量，车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。
改革完善城市公交车成品油价格补贴政策。城市公交车行业是新能源汽车推广的优先领域，通过逐步减少对城市公交车燃油补贴和增加对新能源公交车运营补贴，将补贴额度与新能源公交车推广目标完成情况相挂钩，形成鼓励新能源公交车应用，限制燃油公交车增长的机制，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐，促进城市公交行业健康发展。
2019年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩，相关考核制度可点击《交通运输部办公厅关于做好农村客运和出租车油价补助政策调整成效考核有关事项的通知》查看。
早在2014年已经确定了具体方案，现行农村客运，出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，2015年1月1日起实施，其中2015年减少15%，2016年减少30%，2017年减少40%，2018年减少50%，2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与油量及油价挂钩。
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