博溶瑞合新能源工程有限公司是国企吗

纯电汽车比亚迪和特斯拉牌子的好。

1、比亚迪。技术实力，它在纯电领域领先其他车企至少五到十年，比亚迪的插混，尤其是DM-i技术颠覆的不光是燃油车。DM-i完全可以看做是纯电的升级版，比纯电更便宜，而且没有续航焦虑。是全球唯一一家同时拥有三电核心技术的车企，并且能自主研发车规级芯片。

2、特斯拉。它的自动驾驶技术，尤其是算法的确是值得称道的，包括超级计算机Dojo，的确是时代前沿的产物。特斯拉的思路是，在一个方向上做到极致，然后给你造成一种错觉，它是最先进的，比如说自动驾驶，比如说零百加速。

3、吉利。吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、博瑞、缤越、星越等。吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的的战略布局太广太快。

4、北汽新能源。是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。

5、宝马。宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。

6、长安汽车。长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。

7、众泰。它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。

8、精灵。这是奔驰旗下的微型汽车品牌，所以还是有一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。

9、上汽大通。上汽大通是上汽的全资子公司，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。

10、海马汽车。海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款EV绿驱型。

纯电动汽车和油电混合汽车哪个好

纯电动汽车的动力来源是蓄电池，车主需要给车辆充电，这样车辆发动和行驶的过程中，电池中的电能驱动电动机运转。油电混合汽车，主要的动能来源是燃油提供的，这个不是真正意义上的电动汽车。

纯电动汽车和油电混合汽车相比，纯电动汽车更加的节能，而且汽车在行驶过程中不会有尾气排放，这种出行方式很环保。

再加上现在国家大力支持推广这种新能源汽车，所以价格上有优势。如果选择汽车就是家用，相比较来说纯电动汽车比较好。不过纯电动汽车续航里程不是很理想，如果换电池的话，这费用还是比较多的，这一点也要考虑进去。

马沟博盛新能源员工工资月平均6500元，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为200元，还有全勤奖金。

新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

2020新能源汽车排名前十:

1、Model S

官方指导价：72.28-117.49万

级别：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。

长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、汉

官方指导价：23.00-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

3、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-40.99万

级别：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

官方指导价：26.57-41.98万

级别：中型轿车

Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型。

5、Taycan

官方指导价：88.80-179.80万

级别：跑车轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

6、秦Pro

官方指导价：7.98-11.59万

级别：紧凑型轿车

秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题。

不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。

7、Aion S

官方指导价：13.98-20.58万

级别：紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度。

传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

8、Polestar 1

官方指导价：145.00万

级别：跑车

Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步。

这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。

但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。

9、Polestar 2

官方指导价：33.80-46.00万

级别：紧凑型轿车

Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。

但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。

10、欧拉好猫

官方指导价：10.39-14.39万

级别：小型轿车

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车。但好猫的价位所面临的挑战也挺大，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等。

盐城博盛新能源有限公司成立于2021年04月30日，法定代表人：李剑文，注册资本：10,000.0元，地址位于盐城市盐都区盐龙街道智慧路北、振兴路西（D）。

公司经营状况：

盐城博盛新能源有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

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1、工资水平高。盐城博盛新能源工作人员每月工资在6000元左右，高于当地平均工资。

2、保险齐全。盐城博盛新能源在职人员由公司缴纳五险一金，为员工在职期间提供安全保障。

11月4日，因为受到疫情影响，广州车展正式官宣延期，汽车行业又失去了一次盛会。不过11月5日上海的第五届中国国际进口博览会如期举行，算是给车迷们带来了一点小小的安慰。

本次进展会规模宏大，共有127个国家和地区的企业参展，其中就包括了不少汽车企业。福特、现代、保时捷、GMC、特斯拉等知名车企悉数亮相，带来了自己的重磅新车，为下一阶段的市场竞争做好了准备。那么这次进博会上都有哪些值得关注的车型呢？

GMC HUMMER EV SUV

点评：电动版悍马，粉丝期待较高

悍马车型在国内相当罕见，但人气却一直比较高。到了新能源时代，电动悍马也是车迷们关注的焦点。本次进博会上，GMC旗下HUMMER EV SUV正式首发亮相，新车基于通用奥特能平台打造，虽然并没有公布入华时间，但依然有着不小的关注度。

新车在外观设计方面基本与HUMMER EV的皮卡车型保持一致，依然是大气、充满冲击力的前脸和庞大的车身。与此同时，这款车还跟HUMMER EV皮卡车一样采用了贯穿式LED日间行车灯，视觉效果相当震撼。从外观上看，很难看出这是一款纯电动车型。

内饰风格也没有发生变化，依然是粗犷的美系大皮卡风格。这款车在车内大量采用了金属材质，同时还配备了13.4英寸悬浮式中控屏，在力量感之外又增加了几分科技感。动力方面，新车配备了前后三电机，最大功率可达830Ps，续航里程可达563km。与此同时，硬派越野车上常见的四轮转向、空气悬架等功能也没有在这款车上缺席，越野能力依旧保持在一流水准。

福特F-150 Lightning

点评：电动版F-150，值得期待

本次进博会与其它车展一样，新能源车型的影响力都在迅速提升。福特汽车在这次展会上带来了F-150 Lightning车型，也就是俗称的F-150电动版，这是这款车在国内首发，因此得到了不少皮卡车迷的关注。

新车基本继承了F-150燃油版车型的车身轮廓，依然给人一种孔武有力的感觉，符合福特皮卡家族的一贯特征。但作为一款新能源车型，这款车在细节上也进行了重新设计，采用了贯穿式LED灯带，中网内部也是精雕细琢，看上去更加年轻化。

内饰方面，F-150 Lightning搭载了15.5英寸大尺寸竖置中控屏，内置福特SYNC 4A车载智能系统，支持OTA升级、语音控制系统等各种常用功能。动力方面，这款车搭载前后双电机，最大功率为563Ps，在同级别车型中有明显优势。除此之外，这款车还搭载电动四驱系统，并且提供了多种驾驶模式，续航里程超过500公里。

现代IONIQ 6

点评：能否帮助现代打开中国新能源市场突破口

在国内汽车市场上，现代汽车的新能源业务进展十分缓慢，几乎没有什么大的动作，也没有拿出真正有竞争力的车型。不过现代汽车在全球新能源市场上还是有一定地位的，本次进博会，现代汽车旗下IONIQ 6正式迎来国内首发。

新车基于现代汽车E-GMP纯电平台打造，采用了封闭式前脸，车身线条与目前在售的现代伊兰特颇有相似之处，同时还采用了溜背式车身造型，显得更加年轻化，整体风格与现代燃油车差别较大。作为一款B级车，IONIQ 6的车身长度达到了4855mm，轴距则达到了2950mm，空间表现还是不错的。

内饰方面，新车采用了双12英寸连体式大屏，支持各种常用功能，也提供了比较强大的驾驶辅助功能。动力方面，这款车最大功率可达239kW，百公里加速时间最快可达5.1秒，续航里程最大可达610km。客观来说这款车的动力性能并不算突出，能不能热卖，还要看它在智能化、内部配置方面的表现。

保时捷Mission R

点评：保时捷电气化跑车代表作

每年的进博会，保时捷几乎都不会缺席，今年自然也不会例外。本次进博会上，保时捷Mission R概念车正式在国内亮相。这款车仍然保持超级跑车造型，是保时捷在电气化领域的最新代表作，也代表着保时捷向新能源转型的决心。

Mission R概念车在外观设计方面基本遵循燃油版跑车的思路，遵循空气动力学设计，对车迷们有着很强的吸引力。值得一提的是，Mission R采用的是天然纤维材质的高强度车身，实现了真正的轻量化。

新车的方向盘特立独行，不但造型上极其夸张，而且集成了各种物理按键和信息显示功能，这样的设计也可以看出，Mission R完全是一款为赛道而生的全新车型。但在正式量产之后，或许会进行一定的取舍。动力方面，这款车搭载四电机系统，最大功率可达1088Ps，百公里加速时间仅为2.5秒。

特斯拉Model S Plaid

点评：特斯拉性能车，全新内饰风格令人期待

特斯拉是全球第二大新能源汽车厂商，与奔驰、奥迪、宝马一样，特斯拉也是有自己的性能车的——Plaid系列。本次进博会期间，特斯拉Model S Plaid再次亮相，但是在外观和内饰方面都发生了不小的变化。

新车基本维持了家族化设计语言，只是对前后包围进行了一定幅度的调整，更加符合空气动力学特征，风阻系数也降到了0.208cd，有利于提升续航里程和动力表现。除此之外，Model S Plaid还对大灯内部和轮毂进行了熏黑处理，具有更强的运动气息。

内饰方面，Model S Plaid采用17英寸悬浮式中控屏，材质和分辨率都有明显提升，同时这款车的后排也配备了液晶屏幕，提升了娱乐性能，内饰的整体水平有了不小的提升。作为一款性能车，这款车搭载三电机系统，最大功率达到1020Ps，百公里加速时间仅为2.1秒，续航里程则达到了672km，超过了不少超级跑车。这款车在国内销量不会很高，但却很好地体现了特斯拉在动力方面的造诣。

小结：这五款重磅车型均为新能源车型，2022年进博会的参展车型中，新能源车型也占了很大比例，这说明汽车行业的全面电动化已经成为全球汽车行业的共识。在各大厂商的带领下，人类汽车工业将提前进入电动化时代。

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