常温续航出色，低温一般，这样的广汽新能源Aion S靠什么打动你？
几年前，纯电动汽车刚刚兴起时，消费者的态度是“能代步”就行了。
现如今，纯电动汽车的技术水平有了突飞猛进的发展。但，消费者关心的几乎没有太多的变化，依然是续航里程……
大约一个月前，相关媒体报道了一段关于纯电动汽车续航里程的内容。
节目中，网约车司机对广汽新能源Aion S“大发雷霆”，而原因则是这台车出现了“掉电”严重的情况。
遗憾的是，接受采访的湖南惠众星城广汽新能源体验中心运营部负责人赵晴给出的关于“纯电动汽车驾驶习惯影响纯电动汽车续航里程”的解答并没有让网约车司机感到满意。
恰逢去年最后一天，中汽中心发布的中国电动汽车评测（以下简称“EV-TEST”）2019年第二批四个车型的测评结果中，广汽新能源Aion S赫然在列（其余三款车型为小鹏G3 2020款、吉利几何A、蔚来ES8）。
而通过测试结果，我们似乎找到了，为何网约车司机驾驶Aion S会出现“掉电”严重的一些原因。
低温是广汽新能源Aion S续航折损严重的主要祸首
在EV-TEST中，官方从主观和客观两个维度七个方面，对测试车辆进行全面评测。
其中，主观评测中包括操控、舒适、便利性与品质三个方面，这部分评测有着极强的“测试人员自身感受”因素。
而包括测试人员在内的每个人都可以对任何一款车发表自己的观点，所以主观评测更多的只是提供给用户参考意见。
与之相反的是，在包括续航与电耗、充电、安全、动力在内的客观评测中，每款车都在统一标准下进行测试，因此测试的结果具备了一定的参考价值。
值得一提的是，在EV-TEST中，官方给出的标准在一定程度上模拟了用户真实驾驶情况，例如开启空调制冷/热等，所以也进一步让测试结果更加贴近实际。
言归正传，通过Aion S的评测结果可以看到，在客观评测的续航与电耗方面部分，其总体表现还算不错。常温续航实测504.95km，接近官方给出的NEDC下510km的水平；常温电耗为13.52kWh，达到评价标准中的80-100分之间；高温续航实测下降率为7.23%，也具备了一定的优势。
如果从上述表现来看，广汽新能源Aion S在常温续航和高温续航部分有着较强的竞争力。
不过，在低温续航部分和高速续航方面，广汽新能源Aion S的表现一般，前者实测满分下降率达到了45.94%；后者实测下降率为24.35%，均高出了官方给出的标准（低温续航：满分下降率小于等于30%；高速行驶：满分下降率小于等于15%）。
而同时测试的其它三款车型中，在这两方面的表现分别为，吉利几何A分别为30.35%和14.67%；小鹏G3 2020款分别为36.61%和29.54%；蔚来ES8分别为36.86%和16.3%。
正是因为这两部分的表现，拉低了Aion S在续航与电耗方面的表现。
回到文章开头说到的网约车主“大发雷霆”的问题，从视频中网约车主的穿着来看，即使是在湖南，天气也进入到了比较寒冷的时节。
也就是说，他们驾驶的车辆之所以会出现掉电严重的问题，也许很大一部分原因正是与广汽新能源Aion S的低温续航表现有着比较大的关系。并且由于网约车的驾驶路径具备了一定的不确定性。所以，较快的行车速度也可能是导致网约车主驾驶Aion S出现掉电严重的情况。
此外，除了上述因素的存在，想要让纯电动汽车保持较高的续航里程，必须在驾驶方式上有所改变。
例如，将驾驶模式调整至最节能的ECO模式、动能回收调整至最高档、关闭车内所有用电设施等。节目中网约车司机是否采用了这些比较省电的操作我们不得而知。
当然，这些操作只是纯电动车主的“无奈之举”。所以，我并不认可，视频中广汽新能源体验中心工作人员关于“驾驶不讲究”的观点。
显然，这些都可能是网约车司机在驾驶广汽新能源Aion S时出现掉电严重的因素。
低温续航/高速续航是纯电动车的天敌
其实，对于所有纯电动汽车而言，低温行驶与高速行驶，都会影响到车辆的续航里程。
其中，低温影响续航里程的原因是，第一，在温度很低的情况下，锂电池内部的活性降低，电池的放电能力减弱，进而导致纯电动汽车的续航里程骤减；第二，空调暖气的使用，也是影响纯电动汽车冬天续航里程的降低的原因。
对于这个原因，如果从用户的角度来说，能够通过自身操作，降低天气带来的影响，只能是在冬天时，尽量穿多一点，少开空调。
如果从车企的角度而言，则可以通过“温控系统”解决由于温度发生变化，影响续航里程的问题。从广汽新能源Aion S在EV-TEST交出的答卷来看，其在这方面还有着较大的上升空间。毕竟，同为紧凑级纯电动轿车的吉利几何A的表现就更出色一些。
至于高速影响车辆的续航里程问题，主要是因为，纯电动车用一般都是单级减速电机，就好比是变速箱只有一个1挡。
而1个挡情况下，在高速行驶时，纯电动车就得玩命拉高转速才能提升车速。为了让车辆高速行驶，电池系统只能提高输出以“高放电”模式工作。这一玩命，也就费电。
广汽新能源的服务体系补救Aion S“掉电”的“坑”
通过EV-TEST对广汽新能源Aion S的评测中可以看到，低温影响到了这款车的续航里程。不过，由于广汽新能源推出了一些列用户服务政策，解决了续航带来的影响。其实我始终认为，广汽新能源的服务政策，是其最大的加分项。
广汽新能源Aion S不仅提出了，包括“免费赠送新一代智能共享充电桩”、“终身免费软件升级”、“终身免费道路救援”、“终身免费数据流量”、“24h直连总部无忧陪伴”以及“代步车辆服务”在内的“超级服务计划”。
并且又推出了“代客充电”、“出行无忧”以及“车辆保障”三项增值服务解决了作为纯电动车用户在用车过程中面临的“焦虑”问题。
其中，在“代客充电”中，凡购买此服务的用户或享受此项服务权益的用户，均可以通过广汽新能源APP进行下单，而服务人员可以上门取送车辆，并进行充电。这对于需要充电，却又找不到充电桩或没时间充电的用户来说，是最大的福音。
在“出行无忧”中，用户则可以随时享受到VIP级服务，因为广汽新能源的专业团队可根据车主需求上门取车，并提供代驾服务。
在“三电终身质保”中，凡购买此服务的用户或享受此项服务权益的用户，可以享受到所有维修和零部件更换均免费，以及享受零部件优先供应的权益。
可以说，广汽新能源用服务解决了用户用车的实际痛点。
广汽新能源Aion S其它方面表现良好
诚然，Aion S在低温续航和高温续航方面的表现比较一般，即使是在与同时进行测试的其它3款车型相比，也不具备优势。不过，这台车在充电、动力、安全方面的表现还是可以接受的。
其中，在充电方面，Aion S虽然交流慢充的时间比较长，实测4.71h/100km的数据达不到评价标准中获得满分的条件（小于等于2.0h/100km）。不过，根据用户使用习惯，慢充更多的被用户用做“有充足充电时间”时使用。换言之，这部分的表现“无伤大雅”。
在直流快充条件下，Aion S实测数据为0.22h/100km，优于评价标准中的小于等于0.33h/100km。根据用户使用习惯，快充更多的是用户急于用车。因此，可以将快充视为这台车的优势。
在低温续航下，Aion S低温与常温充电时间比实测为1.26，仅仅略高于满分评价标准。
而在动力方面，Aion S的表现可以令人接受，实测0-50km/h加速时间为3.32秒、50-80km/h驾驶时间为2.72秒，0-100km/h加速时间为8.57秒，最高车速159.7km/h。虽然这些数据在整个行业中比较一般，但与用户的实际使用情况关系不是很大。
最后，在安全方面，Aion S的表现也还算不错。
至于EV-TEST中的三项主观测试，官方给出的分数并不是很高，而我也不是很认可。因为，在我此前对这款车的体验中，它的操控、舒适性、便利性与品质都是相当的不错。
而我自认为，可以将自己划分到“比较挑剔的顾客”行列中。当然，正如之前所说，每个人都可以对任何一款车发表自己的观点。以上只代表我个人对Aion S的态度。
写在最后
从常温驾驶的角度来讲，广汽新能源Aion S的表现堪称优秀。但，低温行驶也确实给续航里程带来了一定的影响。对此，或许这台车真的不是很适合全年风雨无阻，依靠运营赚钱的网约车司机。
不过，对于那些“只能”购买纯电动汽车的普通用户而言，Aion S是个不错的选择。
毕竟从现在来讲，任何一款纯电动汽车的最大意义依然是代步。所以，在不出远门的情况下，Aion S还是可以可以满足需求的。并且其在常温行驶状态下，还是可以跑出与NEDC基本相同的续航里程。
此外，即使是偶尔出现“谁都不愿意发生的”情况，广汽新能源的服务政策也能让用户感受到何为贴心。
至于这款车的操控、舒适性、便利性和品质，从真正体验过这款车的角度出发，我认为值得点赞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
充电桩。比亚迪出售的新能源汽车是需要充电的，购买金额达到20万可以获得充电vip卡，通过充电桩使用。比亚迪创立于1995年，2002年7月31日在中国香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。
北京市将于明日发放今年6万个新能源小客车指标，多家企业都纷纷推出了专门针对北京市场的政策。下面就带大家看看，各家车企都有哪些买车利好。
小鹏汽车
小鹏汽车推出了0压力购车礼，购买小鹏G3时可以享受0首付、0金融服务费、0购置税等优惠政策。此外，小鹏汽车还推出10倍订金礼，下单后的用户交500元订金后，就可以获得5000元购车款，而且订金可退。并且每个消费者能凭未使用的北京新能源指标到当地4s店试驾，可以获得200元的京东购物卡。对于有置换需求的车主，可以通过二手车置换的方式享受10000元的置换补贴。
为了应对肺炎疫情的潜在风险，小鹏汽车在2月29日前可以提供上门试驾服务，试驾车不仅会进行安全消毒，还会为用户提供口罩防护。车主在订车后，可以选择网上付款，对于有贷款需求的用户，也可使用在线远程贷款服务。在交车时，小鹏汽车还提供同城上门交车服务，并且在交付过程中还会免费赠送“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、洗手液、酒精喷雾等防护用品。
长安新能源
长安新能源团购政策：在现有优惠（不同地区现有优惠不同，具体价格请咨询当地4s店）的基础上再减1000元，并赠送500元装饰抵用券。此外，在 3月31日之前, 长安新能源体验店可以为车主免费提供空调滤芯更换以及车辆消毒杀菌服务。
在此次活动期间，长安新能源还为车主提供了“超值大礼包”,购买车载空气净化器+空调清洗剂只需要520元。
名爵新能源
名爵新能源针对北京地区推出"一个指标五重礼-名爵新能源百万惠满京城"活动，截止到3月15日，购买名爵EZS的车主可以享受免费的电子体温计、5000元现金优惠、1000元免费电卡、0首付购车和8年或15万公里的免费质保。
第一重：名爵新能源将为购买EZS的车主们免费赠送电子体温计，限前200名。第二重：名爵新能源专门为北京用户设立专项购车基金，3月15日前在H5小程序报名，并缴纳50元订车金，在购车时可直接抵扣5000元车款，仅限前200名。第三重：购买名爵EZS的车主可以获得价值1000元的充电卡。第四重：参与活动的用户还可以享受0首付的购车方案。第五重：购买新车的用户可以享受3年或10万公里的整车质保以及8年或15万公里的三电系统质保。
比亚迪
比亚迪针对北京地区用户提供了多项优惠政策，在3月31日之前购买比亚迪任意一款纯电动汽车，将获赠最高2000度电的“超享来电能量包”，可以在国家电网充电桩享受免费的充电服务。
比亚迪还推出了健康十重礼活动。第一重：截止到2月底，支付100元订金的用户可以享受减免1000元购车款的服务。贷款买车的用户能获得最高36期，最多免息28000元，月供最低1111元的服务，置换购车的用户最多获得12000元的补贴。第二重：增购新车的用户可获得最少3000元的购车补贴，但此政策不与置换优惠同享。第四重：购车用户即可免费领取健康防疫大礼包。第五重：新车将配备PM 2.5系统、远程控制、DiLink智能网联系统等配置。第六重：疫情期间，无法正常保养车辆的车主可以将保养周期顺延至3月31日。第七重：购买新车的用户可以获得100元抵1000元车价抵用券和基础保养券外加车辆消毒服务券。第八重：通过线上购车平台订购新车的车主，比亚迪工作人员将在7天内上门交付，并提供臻享VIP至尊礼。第九重：老顾客推荐新顾客时，最高可以共享价值1500元的迪粉汇积分。第十重：预约试驾的用户可以免费领取5个口罩，老车主到店保养或维修也可免费获赠5个口罩。
比亚迪还针对医护人员推出了最新的礼遇活动。换购最高可以获得24000元补贴，增购最高可以获得12000元补贴，免息产品的首付比例减半，转介绍增换购积分翻倍，最多可以获得30000迪粉汇积分??。
北汽新能源
（注：北京地区4s店针对EU5智潮版有2.1万的现金优惠，EX5的综合优惠达3万，但这两项政策均不与厂家优惠同享）
北汽新能源针对BEIJING品牌旗下新能源车型推出了北京地区专享购车服务，买车可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款和5000元免费保养等四重购车优惠。
第一重：在3月31日前下单的用户，可以享受订金翻10倍的购车优惠，最高可抵购车款10000元。第二重：通过线上购买车辆的用户可以免费享受送车上门服务，并按客户需求代办保险、贷款、牌照等。第三重：北汽新能源推出3个月免费开，90天后再付款活动，贷款买车的用户可以获得2年免息、3个月延期还款的购车方案，车主支付首付后，即可提车回家，使用3个月后再按期还款。第四重：老客户推荐新客户买车后，新老客户均可以享受5000元的保养服务。
蔚来汽车
即日起至5月30日，获得北京新能源指标的用户可以凭借该指标在北京各门店预约，获得小米音响一个。
提交个人信息进行线上预约后，将有专属fellow电话邀约到店咨询、试驾，现场凭借新能源指标或排队序列号领取礼品。
奥迪
目前，奥迪针对旗下的奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron推出了6%的现金优惠活动，奥迪A6L TFSI e的现金优惠则达到了12%。
启辰
启辰旗下的D60EV和T60EV均可以享受10000元的现金优惠，其中购买D60EV的车主还可以获得3000充电积分，可在指定充电桩抵3000元电费。
广汽新能源
广汽新能源针对旗下Aion S推出了现金优惠10000元的活动，并且在店里购买保险首年可以享受8.5折优惠。Aion LX则推出了现金优惠3000元的活动，购买后4s店还会附赠车内装饰。
来源：第一电动网
作者：门新贺
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
读书会、亲子活动、海边party……这些不只是高端新能源 汽车 品牌的专属活动，吉利旗下纯电动 汽车 品牌几何，正在致力于通过更多这样的活动增强车主的归属感。以往，对于传统主机厂来说这些活动大多由经销商举办。8月23日，在阳光明媚渚清沙白的北戴河，一片阿那亚社区的私人海滩成为了近百名几何A车主的乐园。“几何家”也在这里正式推出。
几何家品牌发布 经销商或成X因素
几何家是什么？在官方的解释中，它是一个“生活文化品牌”，是与用户共创共建的几何品牌同盟，是对 汽车 服务关系的全新设计，将传统 汽车 厂商的CRM管理、用户服务体系、用户营销方式进行破壁重组。
简单来说，在我们的理解中，几何家代表着几何车主更多元的生活方式，更全面的出行场景，更开放的车主与车主、车主与主机厂交流空间。再简单一点说，就像蔚来 汽车 用户与蔚来的关系。
为此，几何家社区App也将上线，届时会推出几何值（会员积分）、几何家公约等等。吉利新能源销售公司总经理郑状还在几何家品牌发布现场宣布，将创建百万几何同盟创想基金，鼓励用户参与几何家的建设。
“去年我就在构想几何家。”在会后的专访中郑状对包括懂车帝App在内的媒体表示，在他构想中，几何家还有更全面的出行场景，这个场景是一个打通了吉利集团内、外部资源的生态，“比如从北京到天津出门坐曹操专车，上了高铁之后看几何的高铁资讯，下车后再坐曹操专车进几何家合作的酒店，享受VIP服务，之后还会提供免费的几何车型给用户使用，在几何家可以免费充电。我们希望打通用户出行的全流程，给予用户归属感。”郑状说道。
目前，几何家微信公众号上已经开辟了几何Star、几何 Lab 和几何Talk三个板块，分别用来寻找几何“明星”车主，科普纯电动 汽车 科学知识，以及举办几何高管与车主的对话活动。
未来，几何家App上线后，上述板块内容也将同步更新。蔚来App在连接用户、服务用户方面的成功有目共睹，通过主机厂与用户直接对话、沟通，增强用户品牌归属感、信任感的方式被证明有效。几何能否打造出下一个现象级主机厂App呢？可以期待一下。
不过，蔚来是直营销售模式，主机厂与车主之间没有经销商存在，营销、服务的渠道、质量绝对控制在主机厂手里。但对于几何这样的传统主机厂品牌，如何让经销商服务车主的质量与几何家保持一致，如何让用户对品牌的印象在经销商端与几何家保持一致，可以说是一件有难度的事情。以往，只有像雷克萨斯、宝马、凯迪拉克等豪华品牌的4S店服务堪称高水准，入门级产品品牌主机厂的营销与4S店的服务存在脱节，几何品牌如何保证自己的苦心经营在终端不变形？
郑状表示：“几何是新品牌，我们渠道也刚建立，在服务体系满意度上还有很多路要走。但是好在我们有吉利成熟的体系借鉴，但新能源对服务的要求更高，需要去提升服务的水平，服务的效率。”因此，他倡导金字塔式的线索转化方式，他说：“（对于销售线索）以前大家讲‘漏斗’，其实现在我给我们整个经销商，包括给我们的渠道官讲的是倒过来，变成‘金字塔式’，相当于把每一个车当奢侈品去销售，重视每一个线索。”
目前几何A与吉利的前两款纯电动车帝豪EV、帝豪GSe主要在原有的吉利新能源4S店销售，“吉利新能源卖几何，几何店也卖吉利新能源。”郑状表示， 两个渠道混合销售的过渡阶段还将持续一段时间。
在几何 汽车 官方网站上，懂车帝App看到2019年几何 汽车 渠道的招募正在进行，几何 汽车 的渠道五个大区，分别是东区（9城）、北区（3城）、南区（16城）、西区（13城）和中区（14城），渠道规划城市55个。
不过，今年4月几何A在新加坡上市时，吉利控股集团总裁、吉利 汽车 集团总裁兼CEO安聪慧就曾透露，已经有新加坡当地经销商申请销售几何 汽车 。此次，在谈及几何品牌在吉利新能源战略中的定位时，郑状再次重申道：“几何的目标很清晰，那就是满足大众对于高品质纯电车的需求。几何品牌定位是世界车型，我们在新加坡上市是为了全球化。对于吉利来说几何是吉利全球化战略的重要品牌。”郑状也进一步透露，除了此前的新加坡经销商，还有来自挪威、以色列的经销商洽谈几何A的代理事宜。
几何A打基础 下款产品创奇迹
今年6月25日，2019年新能源 汽车 补贴政策正式实施，国家补贴进一步退坡、地方补贴完全取消，7月新能源 汽车 产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%（中汽协数据），为近三年首次出现负增长。
从年初新能源架构独立，到几何品牌创立，再到首款产品几何A发布，中国 汽车 行业处于“寒冬”之时，几何品牌的创立是否生不逢时？
吉利集团层面显然不这么认为，在前不久举办的一场行业论坛上，吉利 汽车 集团副总裁杨学良就表示：“（吉利新能源）在中国整体市场上已经是在第二梯队排名第四，我们希望通过接下来持续的努力能够挤身第一梯队，甚至冲击冠军。”当然，吉利给予新能源板块的支持也同样有力，郑状透露：“ 6.25之后我们没有涨价，很多朋友都很惊讶。我们拿了（集团）20个亿补贴新能源，就是让用户不要增加购买成本，我们宁愿来承担这个损失和压力。 ”
几何A自4月上市以来，截至7月底累计销量为5211辆（乘联会数据），月均销量1000辆以上。今年1-7月，吉利新能源及电气化车型累计销量62076辆，其中纯电车型销量37221辆。“几何A销量表现符合预期”，在郑状看来：“ 几何A为几何品牌的发展奠定了很好的基础。几何A有点像2015年的博瑞，明年几何会推出第二款车跨界SUV，希望能复制博越的奇迹 。”
吉利 汽车 从2015、2016年先后推出博瑞、博越之后，年销量从4、50万辆一路上升到了2018年的150万辆。
蓄势后补贴市场 几何A广汽新能源 Aion S将上演瑜亮之争
不过，几何A及几何品牌下一款跨界SUV车型所处的市场环境，与吉利 汽车 当时所处的环境已经极不相同。当年，博瑞、博越凭借超越同级的产品力与设计外观脱颖而出，如今，从上市后这4个月的表现看，几何A在产品力与销量上似乎都未能彻底甩开最直接的竞争对手——广汽新能源 Aion S。
4月11日，几何A在新加坡上市，仅仅过了15天，4月27日广汽新能源 Aion S上市。两款车在外形设计上各有千秋， 科技 配置方面也都搭载了L2级辅助驾驶系统，几何A补贴后售价15万-19万元，分为410公里、500公里两种续航版本；广汽新能源Aion S 补贴后售价13.98万-20.58万元，续航也分两种410公里、510公里。上市时间、价格、参数，双方针锋相对的意味十分明显，颇有些既生瑜何生亮的味道。
不过，从两款车型的销量对比图表中可见，经过上市之初的爬坡之后，从6月起广汽新能源Aion S销量就一举超越几何A，当月两款车销量为几何A 1700辆，广汽新能源Aion S 2000辆，到7月几何A不涨反跌，而广汽新能源Aion S销量则直线上升。懂车帝App查阅乘联会销量数据发现，广汽新能源Aion S上市至7月底累计销量为6457辆，比几何A多出1246辆。
放眼纯电动 汽车 市场销量榜前10名，一方面，A0级和A00级产品占据大半江山，这与在目前不少车主抱着“占号”目的买微型纯电动车有直接关联，但另一方面，与几何A同一级别的A型车，除了广汽新能源Aion S排名第四之外，北汽EU系列销量高居榜首。试想，当补贴在2020年正式退坡之后，微型车的优势将减弱，而A级纯电动车的市场潜力将会很大。
“A0级和A00级现在确实看起来很美好，特别是在补贴之后10万元以内的产品，有一定的市场。但我们现在不会去跟随，因为我们要做精品纯电车，不是说10万以内纯电车就不是精品，但是在成本上、舒适性上，品质上面确实很难做到，因为它有成本压力。所以我们更想把A级车纯电市场做大做强。”郑状分析道。
可以预见，在补贴退坡后，几何A与广汽新能源 Aion S在纯电动A级车市场的瑜亮之争将进入白热化阶段。
后记：
长远看，几何品牌此时开始耕耘用户服务的做法极为聪明，在销量符合预期的基础上同时建设品牌、运营用户。相信经过时间的积累、车型换代，未来几何家三个字在消费者心中的形象无疑会比广汽新能源更清晰、更立体、更有IP价值。这比追求短期销量更重要。
不过摆在几何品牌面前的，还有经销商这关要过。这个X因素如何控制，将成为几何家能否持久成功的关键。
据了解，只要你每月花9.9成为“新电途”会员，就可以获得会员专享优惠价以及每月18元的充电券包。此外，每周六还可以享受0至5折会员日，每月预计可省80元，还可以用优惠价享受充电加量包并进入支付宝社群享受专享服务，这对新能源车主来说，相当于每个月节省了一笔不小的开支。
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