关于煤炭进口，都需要办理什么手续

因为一般来说是先报检再报关，所以应当在进口煤炭入境前，到入境口岸检验检疫机构办理报检手续，报检时需提供合同、发票、提单和装运箱单等资料，经检验检疫机构检验合格的发放《入境货物检验检疫证明》，再带这个证明和一些单证到海关报关，经检验合格，允许通关放行。

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据路透社和一位消息人士看到的一份发票显示，印度一家水泥生产商最近用人民币购买俄罗斯煤炭的交易，涉及印度最大的私人银行HDFC Bank。有关此类交易的更多细节正在浮出，这些交易可能会削弱西方国家对莫斯科的制裁。

这笔交易的细节此前从未被报道过，没有迹象表明它在任何方面违反西方对俄罗斯实施的制裁。

但这份文件显示了一种方法，可以让俄罗斯继续向海外销售大宗商品，而不用以美元结算。俄罗斯受到了旨在将其冻结在金融市场之外的限制。

根据6月5日的发票和知情人士透露，HDFC银行支持水泥生产商Ultratech以1.727亿元人民币(合2574万美元)从生产商和交易商SUEK购买俄罗斯煤炭。

根据发票，该交易的信用证是由HDFC银行孟买Andheri East分行开具的。美元是全球原材料贸易的首选货币，但一些交易商说，人民币可能会越来越多地用于支付来自俄罗斯的原材料。在发票中，SUEK要求Ultratech将1.727亿元汇到SUEK在中国光大银行上海分行的账户。SUEK将国际银行汇丰银行的香港分行列为代理银行。代理银行在把钱从一家银行转到另一家银行的过程中充当中间人的角色。路透社无法确定中国光大银行是否收到了一笔款项，或者汇丰银行或任何其他银行是否参与了资金转移。HDFC银行和汇丰银行拒绝置评。Ultratech、SUEK和中国光大银行也没有回应置评请求。从发票上看不清楚是用哪种货币支付的，只是报价以人民币计价。路透上周报导称，Ultratech从瑞士注册的SUEK进口了15.7万吨煤炭，并同意以人民币结算最后一笔款项。

人民币交易依然罕见

对于印度来说，这种支付方式可能会变得更加普遍，因为它寻求在不违反西方制裁的情况下，与俄罗斯维持石油和煤炭等大宗商品的贸易关系。

印度与俄罗斯有着深厚的政治和安全关系，并没有谴责乌克兰战争，俄罗斯称这场战争是一场“特别军事行动”。

印度从俄罗斯进口的能源最近大幅增加，因为商人们无法向许多西方市场销售能源，因此提供了大幅折扣。

新德里为购买俄罗斯商品进行了辩护，称这些商品是合法的，突然停止购买会进一步抬高价格，损害消费者的利益。

更多地使用人民币结算，可能有助于让莫斯科免受惩罚，并有助于北京进一步推动人民币国际化，削弱美元在全球贸易中的主导地位。

然而，印度公司同意用人民币与非中国公司进行贸易结算的情况仍然很少。在没有制裁的情况下，对俄罗斯大宗商品和能源企业的海外支付通常会通过SWIFT以美元支付到俄罗斯账户。

对于使用人民币结算的印度贸易，贷款机构可能会将美元汇给拥有足够人民币储备的外国银行，或与之有合作关系的中国银行，以换取人民币结算贸易。

发票中同时提到汇丰香港分行和光大上海分行的SWIFT交易账号。路透社无法证实是否有任何款项是通过SWIFT平台支付的。

SWIFT是一种安全的信息系统，可促进快速跨境支付，使国际贸易顺畅流动。近几个月来，数家俄罗斯银行已被排除在该系统之外。

“作为政策问题，SWIFT不对机构之间的流动置评，”一名发言人表示。

印度与中国的双边贸易(企业主要以美元支付)在2020年爆发了一场致命的军事边境冲突，加剧了至今仍未平息的紧张局势，但此后仍蓬勃发展。

新德里方面加强了对中国投资和进口的审查，并出于安全考虑禁用了一些移动应用程序。

消息人士上周对路透表示，印度政府和央行已经意识到，可能会用人民币支付俄罗斯货物。印度政府和央行未对本文置评。

因煤炭在世界范围内分布比较广泛，而且运输成本较高，所以各国煤炭生产一般用于自身需求，全球煤炭贸易量相对于消费量来讲并不大。加上运输成本较高，国际煤炭贸易一般发生在邻近的国家之间。据国际能源署（IEA）最新统计，2008年，全球硬煤贸易量为9.38亿吨，较2007年增长1.3%。其中：海运煤炭贸易量为8.49亿吨， 较2006年增长2%。

1、 全球煤炭贸易市场划分

国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。

一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会

趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。

亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。

总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。

世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。

日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。

2、 国际煤炭贸易运输方式

国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。

除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。

（东北亚煤炭交易中心）

煤炭经营许可证，公司注册资金最少500万，而且原则上不批了。

另一个进出口的更难，有的公司就因为有这个证，可以什么都不用做了，叫别人挂靠就行。

所以你也去挂靠个吧。

嘉荫口岸位于黑龙江省，是1989年批准设立的对俄罗斯边贸一类口岸，2012年，因对岸俄罗斯口岸闭关，导致嘉荫口岸的货物需从萝北口岸和逊克口岸运输，因运输成本过高，2015年，嘉荫口岸暂时闭关。此次过货过程中，中国嘉荫海关、伊春海事局嘉荫办事处等相关单位对货物进行了联合登临检查，在船舶入境时，远程查验船舶报关清单、船舶疫情防控管理计划等手续，并派出海关船只引导过货船舶在指定水域锚泊和接受各项检查；中国海关工作人员通过无线电话、微信视频等方式，落实测温记录、船舶货物作业管理等方面的检查和指导，同时对靠岸船只进行全面消毒监督，从而做好口岸新冠疫情防控工作。

此次“复通关”前，嘉荫口岸为加快推进该口岸明水期过货业务，多次组织口岸疫情防控应急演练。此次复关过货也严格落实闭环管理，确保口岸明年恢复常态化通关。