保时捷卡宴22混动款充满一次电需要多少度电?
保时捷卡宴是一款经典的SUV车型，号称是全球性能出色的公路SUV车型之一。随着新能源汽车市场的发展，保时捷推出了2019款卡宴E-Hybrid插电混动车型。现在已经在国内上市销售，可以上绿牌，但是不免购置税。
在外观上，卡宴E-Hybrid新能源版本和燃油版基本没有什么区别，只有绿色牌照，别人看到才会知道这是一款新能源车型。
引入国内销售的卡宴新能源，采用的是代号为EA888四缸2.0T涡轮增压发动机，搭配一台永磁同步电机（100 kW/136 PS），匹配8AT变速箱。百公里加速5.6s，最高车速253km/h。
遗憾的是，因为排量税的问题，没有引入海外版本的3.0T V6涡轮增压版本的车型。海外版的百公里加速可以进入5秒以内。如果对V6版本情有独钟的消费者，可以去购买平行进口车。
8AT的手自一体变速箱口碑一直很好，换挡时的平顺性非常好。这也是我最喜欢这款卡宴新能源的一个重要地方。
性感十足的绿色卡钳，是卡宴混动版的特殊标志之一。非常引人注目。
2019款卡宴新能源的电池容量是14.1KWH。官方宣称纯电续航里程是51KM，个人实测，市区纯电行驶里程是40km左右。正好足够上下班来回使用。
关于充电问题，卡宴新能源赠送的随车充电器，但是需要安装。4S电提供的安装服务费在3000元左右。这个价格有些偏高。
建议淘 宝或者京 东购买 普诺得充电器 ，直接插220V 16A空调插座就可以充电，普诺得充电器自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。
使用普诺得充电器，个人实测充电功率在3.3KW左右。理论计算，卡宴新能源从0到充满电的时间是14.1KWH÷3.3KW=4.27H。考虑到电池不会完全耗干，4个小时以内就可以充满电。
在内饰设计上，2019 款卡宴新能源和 2018 款基本保持一致，采用中控大尺寸触摸屏，中控操作区变为带有物理反馈的触摸式设计，五炮筒式的仪表除了中间转速表为机械指针外，两边的均为 7 英寸的高清显示屏，个人感觉在内饰整体的档次感和科技感相比老款进步不少。
需要注意的是，混动车型不支持直流快充。所以在公共直流充电桩上面是不能充电的。卡宴新能源直接在家充电就可以。
卡宴新能源时候出高性能的原因如下。作为保时捷旗下的一款中大型SUV车型，近期我们也是获得了其升级换代的消息，而本次中期改款的新型保时捷Cayenne不仅外观、内饰有所升级，在动力方面更是迎合了大多数消费者的需求，据悉新车预计在今年的4月份首发亮相，根据我们获得的消息
落地价接近百万的卡宴新能源汽车销量还是很不错的。考虑这款车的人也不再少数。一方面是卡宴这个品牌就是很多人梦寐以求的，卡宴新能源更加的省油，这是一个非常大的卖点；另一方面是卡宴新能源是油电混动车，拥有更多样驾驶体验和更多的选择。再加上卡宴新能源拥有非常充沛的动力响应，因此还是有很多人会为它买单的。
考虑卡宴新能源的车主不少，首先是因为油电混动的卡宴更省油。这款油电混动的卡宴新能源车因为有了电能的加持，整车的平均油耗能够降到8个左右，这样大的车，这么低的油耗显然具有非常大的吸引力；其次，更舒适的驾驶体验。卡宴新能源车增加了电动驾驶模式，这样就让车辆更加的舒适，此外还能够为车主提供更多的驾驶体验，可以温柔驾驶，也可以暴力驾驶，驾驶的操控性和体验性都有很大的提高，这也是这辆车的销量不错的一个重要原因；最后，保时捷的影响力。保时捷这个汽车品牌的影响力是非常大的，很多人心中都有一个保时捷的梦想，所以单单保时捷卡宴这个品牌就吸引着很多人。
一、卡宴新能源更省油。卡宴推出的新能源版本是油电混动的版本，这样就让卡宴这款车的油耗得到了大幅度的下降，人们对于卡宴这款车也有了更强的购买欲望。
二、更丰富的驾驶体验。卡宴这款车本来的驾驶体验就非常的好，在加上油电混动模式让这款车有了更好的驾驶体验和操控体验，这款车因此更受人们期待。
三、保时捷的梦想。能够拥有一辆保时捷一直是很多人的梦想，所以说不管是卡宴是混动还是常规动力，都是非常受人们关注和欢迎的一款车。
一般情况下充满电显示的续航里程是40公里，现在是是21公里一方面是电池时间长还有就是受环境的温度影响，冬天和夏天的电池续航里程就不一样。，冬天的里程缩水就很严重。
随着新能源汽车市场的发展，保时捷推出了2019款卡宴插电混动车型。现在已经在国内上市销售，可以上绿牌，但是不免购置税。
