东方新能源汽车混合基金推荐理由

从两辆车的性价比来说，东风的相对不如克莱维好，东风新能源价格在5万到8万之间，而克莱维只有5万元这1个款型。

东风新能源属于小型车，当然体积就要比克莱维大一些，但是在质保方面，东风新能源使用的是三年六万公里质保，而克莱维使用的是三年十万公里质保，更符合消费者。

安全配置方面，遥控钥匙，安全气囊，胎压监测两辆车都是具备的，但是在儿童座椅这个配置上，克莱维是没有的，如果是希望全家旅行，而且家里有婴儿的话，购车需要考虑这个问题。操纵配置两辆车都是一样的ABS+ebd。

科莱威CLEVER三款新增车型分别为2款两座车型及新增的四座车型。在内饰部分，新车在内饰部分加入了绿色元素加以点缀。配置部分，新四座超能版分别配备一体式皮质运动座椅、开关门车窗防耳鸣智能升降、及全车隔热绿玻璃等丰富配置。

科莱威CLEVER的动力系统部分：

新车搭载最大功率37kW（50马力），峰值扭矩100Nm的驱动电机，并配备三元锂离子电池组，电池组容量29.13kWh，NEDC续航里程302km，慢充5.5小时即可充满。

全新升级的上汽科莱威CLEVER EV360以“EASY-USE”为设计理念，好开好停、经济适用、安全可靠。新车配备了前排双安全气囊、前倒车雷达、后倒车雷达、TPMS直接式胎压监测、舒适皮质座椅、人性化手机卡槽以及439L的行李厢空间。

上汽科莱威CLEVER EV360越级搭载了173Wh/kg高能量密度三元锂电池，官方称新车的城市续航里程能够达到360公里，百公里电耗只有9.9kWh。此外，新车配备了超稳底盘系统、175mm加宽车胎，配合低拖滞卡钳，耗能降低70%，续航可提高2%及以上。

推荐1、普诺得

普诺得是新能源汽车充电设备行业领先品牌,集研发、设计、生产、销售于一体。公司位于南京市江宁经济技术开发区。公司遵循“以人为本、安全第一、品质第一”的发展理念。公司拥有一支具有丰富行业经验及成功的项目开发经历的技术团队,与南京理工大学、东南大学等高校建立产学研技术合作。

普诺得品牌针对家庭用户推出了220V32A7KW充电桩和380V 11KW充电桩。目前购买特斯拉汽车不再赠送家用充电桩。特斯拉车主单独购买官方充电桩要花8千元。因此很多特斯拉车主纷纷购买普诺得充电桩。

另外,普诺得针对小区物业、酒店、旅游景区、收费停车场等推出了收费运营版充电桩。

推荐2、途美达

途美达充电桩是行业的标杆品牌,产品特点是稳定可靠,售后服务好。这个品牌的充电桩实力相当强。采用优质材料,产品设计以安全为第一任务,拥有多项专利技术。公司拥有专业化、高素质的员工团队和雄厚的研发实力,通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。

推荐3、能瑞

南京能瑞主要与国家电网合作,产品以直流快充桩为主,交流充电桩为辅。拥有100多项发明专利。公司以技术驱动发展。

南京能瑞是国内最早专业从事电动汽车充换电设备研发、制造,充电站整体解决方案、充电设施承建运营服务是国内少数具备充换电设备研发、制造、电力安装施工一体全资质企业。

推荐4、特来电

特来电发展重心是布局充电网络,是充电运营网络的收费企业。特来电做充电投资了70亿元,前几年累计亏损12亿元,现在刚刚进入经营盈亏平衡期,亏损主要原因是充电桩需要提前投资布局。

推荐5、万马

浙江万马新能源有限公司是由浙江万马股份有限公司控股的有限责任公司,是集研发、设计、生产、销售于一体的高新技术企业。公司位于杭州青山湖畔的临安经济技术开发区,注册资本5000万元。

新能源电动汽车充电桩对各位新能源车主来说属于生活必需品,而且充电桩是要使用几年的产品,不是消耗品,所以选择一款质量好的产品非常重要,如果只是一味的看价钱,那产品质量和使用体验就很难保证了。

1、东方新能源汽车是开放式激进混合型，是由东风汽车公司出产的，截止到2022年7月4日盘中估值为4.174至2.88%，可以更好的影响市场。新能源板块大幅震荡。

2、截止到2022年7月4日，东方新能源汽车新能源板块大幅震荡，东方新能源汽车基金净值达到今年低点，2.6486元，所以才出不来。

行业专家认为，东方新能源汽车主题混合基金接下来有可能还会继续涨。不过投资有风险，基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。

【拓展资料】

东方新能源国际有限公司，是香港清洁能源领域的能源产业公司，致力于持续推动清洁能源的智慧化和普惠化，业务涵盖石油、化工等传统能源产业和可再生能源项目开发、投资、建设、运营全链条，并坚持多元化发展。

一、企业文化

公司坚持“以人为本、唯才是用、唯德重用”的用人理念，“选拔优秀人才、培育专业化人才、重用德才兼备人才”作为企业人才团队建设的总纲领

二、业务范围

1.港口航运

主要从事港口码头的投资及运营，以及船舶运输等业务。

2.光伏领域

公司一直致力于光伏领域终端系统集成项目的开发与建设。公司注重技术创新，摸索出金鸡独立桩、“井”字型电缆排布等施工方式，注重模式创新，探索出光伏同渔业养殖、牧业养殖、农业种植相结合的渔光互补、牧光互补、农光互补等多种模式。

3.新型电池

公司专注于高性能锂离子电池及系统的研发、生产和销售，通过自建产线等方式向锂电储能领域加速迈进，构建集上游原材料、动力电池系统、电动汽车运营以及电池回收于一体的产业生态链，打造一体化产业布局。

4.风力发电

公司具备风电控制技术储备，包括塔筒振动控制技术、速度转矩控制算法、变桨控制技术。具有基于陷波滤波及传动链、塔筒阻尼反馈控制技术。具备速度转矩控制算法和变空气密度参数优化调节技术。已在2MW陆上风电机组、5MW海上风电机组中进行应用推广，减振、降载、发电量等效果明显提升。

一，股票基金是指投资标的80%都是股票的基金。

二，LOF即上市开放式基金。与一般开放式基金不同的是，投资者既可通过基金公司直销机构，或代销银行和券商进行基金申购、赎回，这称为场外交易；也可通过交易所像买卖股票一样交易LOF份额，即场内交易。所以，LOF基金是可以像股票一样买卖的开放式基金。

总体来说，LOF的场内和场外两种申购方式并不存在绝对的优劣差别。只是由于二级市场的买卖价格除了取决于其份额净值外，还与市场供求关系有关，因此，LOF基金二级市场买卖价格会出现折价/溢价现象，也就存在套利空间。

混合C和混合A有什么区别。

1、二者的收益情况有所不同：混合a和混合c基金的投资标的相同，但由于投资者的买卖，二者的涨跌幅度是不同的，所以收益也就会有区别；

2、二者的基金代码是不同的：尽管混合a和混合c的运作模式相同，管理人也一样，但二者的基金净值实行的是分别公布，代码也有所不同；

3、二者的手续费不同：混合a类基金收取认购、申购以及赎回费，不记提销售服务费，而c类相反，计提销售服务费，但在持有30天以上的情况下是不收取认购申购费的。

基金注意事项：一要注意根据自己的风险承受能力和投资目的安排基金品种的比例。挑选最适合自己的基金，购买偏股型基金要设置投资上限。

二要注意别买错“基金”。基金火爆引得一些伪劣产品“浑水摸鱼”，要注意鉴别。

三要注意对自己的账户进行后期养护。基金虽然省心，但也不可扔着不管。经常关注基金网站新公告，以便更加全面及时地了解自己持有的基金。

四要注意买基金别太在乎基金净值。其实基金的收益高低只与净值增长率有关。只要基金净值增长率保持领先，其收益就自然会高。

五要注意不要“喜新厌旧”，不要盲目追捧新基金，新基金虽有价格优惠等先天优势，但老基金有长期运作的经验和较为合理的仓位，更值得关注与投资。

今年，经过一波又一波的潮起潮落，新能源再次重回宝座。是新能源长期确定性最强的赛道之一，也是市民关注的焦点。

基于以下基民关注度和基金业绩，选取市场上10只新能源主动型基金进行对比分析，看看不同新能源基金之间存在哪些差异，反弹深度冲锋的是谁？谁最受机构青睐？

1.基金的基本情况

10只新能源基金的基本情况如下，其中规模最大的是李锐管理的东方新能源汽车混合，规模最小的是赖中立、魏力管理的汇添富混合A。成立年份最长的是东方新能源汽车混合动力，10.64年，最短的是SDIC瑞士瑞信银行先进制造，成立3.56年。

2.基金经理比较

10只新能源基金的现任基金经理中，汇添富优选回报灵活配置混合A的基金经理赖中立，从业时间为9.8年，最短的是前海开源新经济混合A的基金经理崔小龙；管理规模最大的冯明远掌管9只产品，其次是崔陈龙，管理规模375.9亿，5只产品。

注:多基金经理默认计入第一位基金经理。

3.基金风格比较

基金换手率和前十大重仓股比例可以分析基金经理的持股周期和持股集中度。换手率越高，持有期越短，基金经理多为交易玩家。换手率越低，持有期越长，考验基金经理的选股能力。从最新的2021年年报的离职率数据来看，姚志鹏、崔、石城的离职率较低，郑成然、李友、曹春林的离职率相对较高。

前十大重仓股比例最低的是冯明远管理的新奥先进制造。前十名持仓仅占18.39%，持仓非常分散，而曹春林管理的金创何新新能源汽车前十名持仓占比85.04%，集中度较高。

4.基金收益风险比较

十只新能源基金全部成立三年以上。对比各基金近三年的风险收益数据，近三年收益最高的是SDIC瑞银先进制造混合，收益率为339.30%，但同时，近三年最大回撤为50.22%。收益率第二高的是易方达环保主题混合，近三年收益率287.52%，回撤相对较小，为36.62%。

夏普比率衡量基金单位风险的回报。夏普比率越高，基金的性价比越高。10只基金中，夏普比率最高的是广发鑫祥灵活配置混合A，最近三年为1.77，夏普比率最低的是汇添富优选回报灵活配置混合A，夏普比率为1.06。

5.支架结构比较

机构持有人比例和员工比例可以看出专业买家和基金公司员工的偏好。10只新能源基金中，机构持股比例最高的是新奥先进制造股票，机构投资者持股62.84%，其次是广发鑫祥灵活配置混合A，机构投资者持股44.38%。

员工占比最高的是易方达环保主题混合，员工持股13%，其次是广发鑫祥灵活配置混合A，员工持股12%。

新能源基金的机构偏好分析：

1)新奥先进制造股票类型(006257)

基金经理冯明远掌管9只基金，管理规模410.75亿元。他的持仓比较分散，持股偏向大盘的成长方向。

2)广发享受混合a灵活配置。

基金经理郑成然从业2.25年，掌管5只基金，管理规模359.47亿元。他的持仓比较集中，偏向大盘的成长方向。

根据基金二季报最新观点，展望后市:利率方面，我们判断美股加息周期将于明年结束，整体维持相对宽松的预期。就上游商品涨价对下游和中游利润的压缩而言，上游周期性产品的利润已经达到非常高的水平。回过头来看，我们预计下半年到明年会有所回落，有利于中游制造业和下游需求的释放。从三季度到明年回顾，我们认为成长股将面临相对宽松的环境，即流动性相对宽松，上游价格下行拐点带来盈利修复，更适合成长股投资。

3)易方达环保主题组合

基金经理齐河从业4.64年，掌管6只基金，管理规模351.09亿元。他的持仓相对集中，有利于大盘的成长方向。

基金经理在基金二季报中表示，目前基金主要配置于包括新能源、化工新材料、电力设备、电力等周期性成长行业的优质企业。随着煤炭、石油、天然气等传统能源价格的不断上涨，全球范围内新能源转型的紧迫性进一步提高，从而加速了新能源领域的发展。在选股层面，本基金秉承企业竞争力是长期收益来源的理念，继续精选上述板块中竞争力强、治理优秀的公司，配置和分享企业成长价值。

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2022年1月21日，由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团（中国）联合主办的开迈斯充电体验官沙龙（北京站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展在大众汽车集团（中国）北京总部隆重举行。本次沙龙活动旨在向新能源车主用户介绍开迈斯全面推动多场景下的充电解决方案与配套服务的升级等话题；诚挚邀请了北京地区的20余位新能源电动车主参加，同时这些车主正式成为开迈斯纯电之旅首批充电体验官。通过深度交流与互动，用户了解到开迈斯高速扩张的城市充电网络布局以及基于多样化充电场景用户需求而开发的新一代充电产品和服务；同时，带领各位体验官深入了解开迈斯聚焦家庭充电、公共充电、目的地充电、未来充电等360度全方位充电解决方案，以超出预期的满满收获与融创共识在北京圆满结束。

开迈斯充电体验官沙龙（北京站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展 全体合影

智享充电新生活

共创充电新体验平台

新基建赋能，新技术利好，新需求共振。新能源变革势不可挡，未来充电桩的市场规模依然会与新能源汽车渗透率的增加成正比。为了更好地满足日益旺盛与增长的新能源汽车充电需求，新能源细分充电桩赛道也将正式进入加速期，未来可期。

开迈斯新能源科技有限公司首席执行官CEO董奇志致欢迎辞，介绍开迈斯从精准建站到赋能新能源汽车出行，开迈斯将快速布局覆盖全国的超级充电网络，全面提升用户的充电体验，推动电动绿色出行，不断深化互联互通和公桩认证体系，从而扩展高质量的充电服务网络。截止到2021年12月底，开迈斯已在全国80座城市上线超过600座超级充电站，已上线充电终端6000+个。同时，开迈斯也希望通过充电体验官系列活动，与新老用户朋友们保持沟通，一起启动充电新体验的共创平台；开迈斯将持续不断优化自身产品和服务升级，促进新能源汽车充电前沿科技发展，从产品、服务、创新和生态构建等多维度为纯电动车主的未来出行和美好生活赋能。

开迈斯新能源科技有限公司首席执行官（CEO） 董奇志先生

大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士表示：汽车行业正处于巨大的转型和变革时期，实现可持续性移动出行体验将是全球目标。大众汽车集团（中国）坚持以消费者为中心，创造独特的充电用户体验。

大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士

为中国消费者提供快速、简单、方便的充电旅程，打造可持续发展的新移动出行体验。

2022年，我们将与CAMS合作以满足多样化的需求，这意味着我们将提供更多样化的充电解决方案来满足用户对于不同充电场景的需求。我们正在积极塑造电动出行和电动车用户旅程的未来，为我们的客户节省宝贵的时间，让他们能更专注于美好生活。

现场受邀前来的北京区域的新能源车主，即日起正式成为首批开迈斯纯电之旅充电体验官，由大众汽车集团（中国）研发执行副总裁、董事会成员、开迈斯新能源有限公司董事长穆拓睿博士、开迈斯新能源科技有限公司首席执行官（CEO）董奇志、大众汽车集团（中国）研发中心充电与能源事业部负责人刘霄宇和开迈斯新能源科技有限公司首席运营官（COO）王蕾为现场车主们颁发开迈斯智享纯电之旅充电体验官认证书。据悉，未来开迈斯充电体验官系列沙龙活动将在多个新能源核心城市举行，让纯电车主朋友们更好地乐享充电生活，感受开迈斯充电带来的全新舒适便捷的出行体验和服务体系。

颁发开迈斯充电体验官证书

智享由我身，启境随我心

开迈斯充电路书（北京）首发

北京作为开迈斯智享纯电之旅充电体验官的首站，同样也是开迈斯布局充电网络的核心城市之一，目前开迈斯充电网络已布局北京重要核心商圈、生活圈、地标周边和写字楼密集区域等等，包括天坛、鸟巢水立方、故宫等北京共17个地标和国贸CBD、海淀中关村、望京SOHO、三里屯和西单五大北京核心城区充电生活圈，城区范围内达到5公里内必有1个充电站，不用担心充电难、找桩难，随时就能乐享开迈斯贴心舒适的充电服务，为首都用户朋友们日常无忧出行提供了有力的保障。

作为快充的充电补充方式，开迈斯为旅途中较长时间停留的用户提供目的地充电方案，开迈斯在本次沙龙首次发布了开迈斯充电路书（北京），推出了开心探索——自由自在·美好海岸之旅、开心时光——大开眼界·快乐亲子之旅和开心假日—— 雅俗共赏·胜友如云之旅三条经典旅游路线，助力股东方车主和广大新能源车主们2022随心而充、随心而动，提供全新的充电路书生活服务，让客户享受到数字化、电动化、智能化的全方位出行体验，携手构建未来可持续能源供给的新生态。

开迈斯充电路书（北京）

本次沙龙互动环节《开迈斯情报局》，通过充电小技巧、有奖问答和新品展望三个环节再次把现场气氛推向了高潮，不仅带来了在开迈斯场站日常充电所需要用的的核心技巧和充电APP最新升级功能介绍，还让在场的体验官们更全面了解新能源补能趋势和充电前沿产品，让车主朋友可以从容安心地使用开迈斯充电桩进行补能，不仅满足多种出行场景补能需求，也提升纯电动车主出行的每一次充电效率和体验。

《开迈斯情报局》

本环节还展示了开迈斯未来创新充电产品，为解决用户因充电时间长而带来的电动汽车体验问题，开迈斯自主研发的新一代HPC大功率充电产品，可为车辆提供最高单枪360kW的输出功率，能让车辆在充电10分钟，实现能让车辆在充电10分钟，实现续航300公里。HPC新一代的大功率充电系统，最高输出电压达1000V，能同时满足ID.4，ID.6等400V平台车型和Audi e-tron GT、保时捷Taycan等800V平台车型的充电需求。并根据不同车辆充电需求自动匹配车辆最大充电容量，为每辆车找到最适合的充电场景。

开迈斯新一代HPC大功率充电产品

同时，为了让更多纯电动车主充分享受充电科技带来的赋能与价值，开迈斯未来充电解决方案也将首次与车主朋友见面。协作机器人自动充电解决方案，为高端用户专属提供从预约充电停车位到充电完成的全自动充电服务，可应用于开迈斯公共充电地面、地下场站和品牌场站。再一次带给现场开迈斯充电体验官们极大的惊喜与震撼。

开迈斯协作机器人自动充电解决方案

企业简介

开迈斯，随行随充

更懂纯电车主的补能需求

开迈斯新能源科技有限公司，由大众汽车集团（中国）、一汽集团、星星充电和江淮汽车于2019年5月16日合资成立。自成立之初，开迈斯就非常重视用户的体验，为助力所有纯电动车主出行战略，围绕着充电核心痛点，致力于提供给所有出行的新能源车主们最优充电路径规划和服务生态。

开迈斯总部三叶草办公中心

据悉，目前开迈斯规划企业发展分为三个阶段：标准化阶段、数字化阶段、智能化阶段。目前，开迈斯已经完成充电服务标准化建设的第一阶段，正处于标准化到数字化建设的过渡阶段；2022年，开迈斯将全面进入创新科技智能化阶段。所有这些努力，就是为了满足广大新能源车主的充电需求，不断完善与创造美好的充电体验，让用户充分享受充电科技带来的赋能与价值，助力新能源汽车稳定发展。

（更多合作详情，请关注开迈斯官方微信公众号）

垂询请致：周维根

邮箱：weigen.zhou@camsnetec.com电话： 18151989299