合众新能源汽车有限公司怎么样

合众和合创汽车是竞争对手关系。合众新能源汽车有限公司（以下简称合众公司）成立于2014年10月，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌。

说起哪吒，脑海里可能会立刻浮现出一个拿着火枪、风火轮的小英雄形象。无独有偶，一款以哪吒N01命名的新能源汽车也已经开始量产预售，其预售价为6-7.5万元。对于一辆车来说，它的工作就是做我们日常的交通工具，所以我更愿意把它想象成哪吒的飞天仪器——风火轮。如今，不到8万元，你就可以拥有一辆风火轮。然后，我们来看看它的表现如何。

哪吒N01来自哪里？

现在，一些“新兴车企”准备搞大新闻，没有制造基地甚至没有造车资质就开始卖“车”的情况非常普遍。要了解哪吒N01，我们先来了解一下它的生产厂家，—— 合众新能源 。哪吒N01作为合众新能源首款量产车型，已经公布了6-7.5万元的预售价。与那些“新兴车企”不同的是，一向低调的合众新能源，之前已经获得了相关条件和基础，一直稳扎稳打。最后，这款哪吒N01车型将在今年的 广州车展 正式上市。

设计适中，很吸引人。

抛开车企稳重的风格不谈，接触到这款新车后，我觉得哪吒N01的外观设计还是符合传统电动车的设计，甚至有点类似于普通燃油车。这种相对温和大众化的设计好处是显而易见的，至少我能很快接受并记住它。

内饰配置丰富，细节不错。

进入哪吒N01的内饰后，我的第一反应是，它已经超出了我当初对8万元以内车的预期。内饰整体设计简洁时尚，配置的丰富程度还是能让人很满意的。

细节方面，受限于定位和成本，中控的材质多为硬塑料，这也在意料之中。不过有些细节很受年轻人欢迎，包括方向盘前使用的略带微软的材质，很好摸。除此之外，一些假缝线和细节纹理处理也很到位。

配置方面，哪吒N01标配无钥匙进入和一键启动，并配备液晶仪表盘、10寸悬浮式中控大屏、自动空调等配置。还具备手机蓝牙APP解锁功能，甚至实拍顶配机型还提供全景影像。

从空间的实际体验来说，可以说哪吒N01前排还可以，后排局促。整体乘坐体验偏软，座椅的支撑也不是特别好。除此之外，后排储物空间较少，后门面板没有储物格，后排没有中央扶手。

后备箱容积达到了291L，后备箱规整性极佳，整体表现相当不错。后排座椅支架整体收起时，放下时会有小的落差，但不影响使用。

以上是合众新能源哪吒N01的一些性价比信息和性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。@2019

?2014年合众在浙江桐乡市成立合众新能源汽车公司，注册资金6.257亿。2018年，时隔四年，合众新能源推出了自己的第一款车哪吒汽车。经过四年的长跑，历经坎坷险阻，终于在美国硅谷正式挂牌，合众新能源只有一款品牌，就是哪吒汽车。哪吒汽车B轮融资30亿，C轮融资20亿，据有关资讯透露，C轮最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。

2018年11月，合众新能源旗下首款量产车 哪吒N01上市销售；2019年9月，2020款改款车型哪吒N01上市；2020年3月，第二款量产车型哪吒U正式上市；同年11月，其第三款量产纯电车型哪吒V上市。据相关数据显示，2020年1到10月份，哪吒U累计销售3663辆汽车，哪吒N01累计销售5105辆汽车，合众新能源累计销售8768辆汽车。截至目前，哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量产车型已累计销量近30000辆。

相比而言，其它的新造车势力，例如小鹏，理想的销量远超于哪吒。而合众新能源只有哪吒一款汽车，并没有其它的品牌，对于一个新兴势力，哪吒可能会失势吗？在新造车势力之中，理想10月销量排名第一，小鹏稍微靠后，而哪吒N01则排名入前十，排在第七位，而哪吒U销量则排在第10位。

纵观国内汽车市场，新势力之中，哪吒纵使靠前十，但是销量仍然靠尾。毕竟每个月只销售大概不到一千辆，而相比其它的车企而言，销量每月过万，一年累计销量百万，而哪吒今年累计销量不过几千。虽然为新能源电动车，走的是智能驾驶，新能源路线。不过，在众多新造车势力品牌中，众合新能源只有一款品牌，那就是哪吒，相较其它的车企而言更加弱势。

虽然，B轮融资到30亿，今年C轮融资到20亿，众合新能源计划融资30亿，预计会超过30亿，虽然融资到几十亿，不过就仅仅B轮，C轮30亿的融资，仍然不足威马100亿的融资，而30亿的融资背后是销售几百辆的哪吒N01，由此可见一斑，从此，可以看出来在巨额融资的背后，哪吒汽车的销量仍然不行。

合众新能源总裁张勇在接受包括汽车商业评论在内的媒体采访时表示。“我们30万辆的目标，计划是在2023年到2024年实现，到2025年的时候，我们一定要做到40万辆。”对于哪吒汽车的市场规模，张勇充满信心。如今，试问一句，可行吗？小编认为，纵使是新能源领域，国家正在大力倡导新能源政策。不过就算许多造车新势力想弯道超车，靠巨额的融资，小编觉得还是不太可行的。毕竟新科技，新能源发展这么多年了，要想超越那些巨头品牌，没有一定的技术含量是不行的，像马自达就是例子。小编认为如此巨额的融资已经非常多了，而销量低迷可能并不是出在销售的问题上，只能从自身找原因，才能找到解决问题的方法，最后，小编认为融资再多的资金，只有把刀使在刀刃上面才有用，这么多的资金，我认为还是自身技术的研发最为关键。（曾素编辑报道）

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1、合众新能源的电池和五菱马卡龙的电池相比较的话，合众新能源的电池的质量是要比五菱马卡龙的电池高许多的。

2、合众新能源的电池和五菱马卡龙的电池相比较的话，合众新能源的电池的价格是更加便宜的，电池的性价比是更高的。

哪吒是合众新能源汽车有限公司生产的。

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司生产的，该公司是哪吒汽车的母公司，最初创立于2014年，总部位于浙江桐乡，虽然公司成立时间较早，但实际上合众新能源是在2017年才获得乘用车的生产资质，2018年才推出哪吒汽车这一品牌。

目前哪吒汽车共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁，其中桐乡工厂是哪吒汽车建立的第一个智慧生产基地，具体地址是浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号，工厂占地400余亩。

哪吒汽车的江西宜春生产基地在江西宜春经济开发区内，工厂占地面积747亩，总投资约为32亿元，是2022年1月开始投产的工厂，主要负责生产哪吒S、哪吒U、哪吒V，虽然合众汽车最初成立于2014年，合众汽车旗下的哪吒汽车其实也算是造车新势力中的一员。

合众新能源汽车

成立于2014年10月，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。公司总部位于上海，在桐乡和宜春等地建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。

目前是自建工厂。随着新能源汽车竞争的加剧，各大车企也在下大力气布局新能源汽车市场，而新势力造车企业也不甘落后。过去的一年是新能源汽车销量突飞猛进的一年。面对新势力造车企业，有的自建工厂，有的选择代工。在新造车企业中，合众汽车相对低调。

据相关统计，在通过国家发改委审批的18家纯电动乘用车生产企业中，有15家已进入工信部《车辆生产企业及产品公告》目录并获得“双资质”。在新能源汽车快速发展的今天，汽车的生产资质非常关键和重要。在生产资质稀缺的今天，“双资质”可谓新能源汽车厂商手中的“爆王”，可以保证项目的顺利开展。

合众只能建立自己的工厂，主要是拥有车辆生产资质。从合众新能源获得资质的时间来看，分别于2017年4月和2018年5月获得国家发改委和工信部的批复。2018年5月，合众在浙江桐乡建设了第一家智能工厂。

对于合众新能源汽车来说，如果合格，会获得相关投资。再者，是合众有双重资格选择自己建厂，想向外界传递一个信息。合众有能力制造一辆汽车。进一步保证新车的优良品质。

中国网 汽车 12月25日讯(记者戴贤军)前几年轰轰烈烈的造车新势力，2018年下半年势能急转直下。巧合的是，背靠地产大佬的多家新势力造车都不约而同地遇上了“麻烦”，恒大入主的法拉第、宝能接盘的观致 汽车 发展都不甚理想。而近段时间被外界传得沸沸扬扬的则是深处旋涡之中的合众新能源。

大股东有意退出造车

国家企业信用信息公示系统显示，近日合众新能源法人代变更为方运舟，后者也是合众新能源创始人，这被外界解读为华夏幸福有意退出造车。合众新能源相关负责人则在中国网 汽车 记者的书面采访回复中第一时间给以了明确否认：“合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更；这是新创企业很正常的法人变更流程。”

其实，大股东若真决定此时退出，却也并不意外。造车似一个疯狂烧钱的“无底洞”，而这或远超出了“背后金主”所能接受的范围。小鹏 汽车 创始人何小鹏曾说过：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

预计下季度公布新一轮融资

合众新能源是由北京亿华通 科技 股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业于2014年合资成立的初创企业，注册资本近6.3亿元，创始人为原清华大学节能与新能源 汽车 中心副主任方运舟，其曾在奇瑞新能源项目上耕耘10年，是该项目的“4人小组”成员之一，而后师从中国电动 汽车 百人会执行副理事长欧阳明高，后者可谓是中国新能源的元老泰斗。

2017年12月，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资。作为合众新能源的第二大股东，方运舟则担任公司副董事长一职，负责公司日常运营和发展。此外，合众新能源已经拿下中国第13张新能源 汽车 生产牌照，属于国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。造车资质的价值几何？作为参考，为获取造车资质，拜腾以1元的价格收购了一汽华利100%的资产，但背上一汽华利8亿元的债务和5000余万元的员工未结算工资；车和家则耗费了6.5亿元才将重庆力帆 汽车 有限公司100%股权揽入怀中，同样也是为了获得宝贵的造车资质。

伴随此次合众新能源企业法人变更的是，彼时的大股东从原来第一的位置退了下来，同时宜春市金合股权投资有限公司正式入股合众新能源。宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。

活下去靠产品说话

不论是给未来融资打算，亦或为企业更长远的发展，最终都是要靠产品说话。2018年，合众新能源 汽车 明显加快了造车步伐，6月1日哪吒 汽车 品牌正式发布，而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展，合众新能源旗下哪吒 汽车 的首款量产车型——哪吒N01正式上市，其定位为一款纯电动SUV，指导价为12.68-13.68万元，补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。

面对蔚来、威马等造车新势力头部企业咄咄逼人的交付攻势，合众新能源称，正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付。合众 汽车 总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。

合众新能源总裁张勇

更大的考验是，随着新能源 汽车 补贴的逐年退坡、传统车企的强力反攻，混动、插电式混动、增程式混动等新能源 汽车 的登场，这都将进一步对合众新能源等造车新势力形成不利的局面。合众新能源也坦诚，补贴退坡对价格敏感型的用户群体影响还是有一些，对企业经营压力确实是进一步加大，但企业部分成本可以通过规模、通过内部摊销、通过这种服务创新来消化。

时间、资本、市场等都要求造车新势力拿出一款强有力产品抢占先机，企业才得以维系。哪吒N01成功以否或将对合众新能源至关重要。车和家CEO李想曾道出了其中的原由：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”

结语： 谈企业战略对于合众新能源恐为 时尚 早，接下去融资、新车交付等都将更是当务之急。任正非尚且说过华为最基本的使命是活下去，新势力造车面临的挑战只会更多，用“九死一生”或都不足以形容。

华经产业研究院数据显示：2022年1-4月合众新能源SUV产量为39183辆，与2021年同比相比增加了27786辆，同比增长243.8%，占全国SUV比重的1.26%；销量为38965辆，同比增长240.07%，与2021年同比相比增加了27507辆，占全国SUV比重的1.25%。

二、合众新能源SUV各车型产销量情况

分车型来看，2022年1-4月合众新能源SUV的哪吒V(BEV)产量为24959辆，同比增长125.5%，占全国SUV的0.8%，销量为24371辆，同比增长119%，占全国SUV的0.78%；哪吒U(BEV)产量为14224辆，占全国SUV的0.46%，销量为14594辆，占全国SUV的0.47%。

三、合众新能源SUV月度产销量情况

2022年4月合众新能源SUV产量为9032辆，环比下降20%，同比增长131.89%，与2021年同比相比增加了5137辆；销量为8813辆，环比下降26.72%，同比增长119.5%，与2021年同比相比增加了4798辆；产销差额为219辆，产销率98%。