别克有新能源车吗

别克新能源汽车概念车伊莱克特于9月28日在全球发布。由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心牵头，通过命名向60年前的经典车型致敬，以全新的设计和前瞻性的技术描绘了别克在新电动车架构下的演进方向。

此动力由1.5L自然吸气发动机永磁同步电机组成。在其中，发动机的额定功率为75千瓦，电机有两种规格，额定功率分别为23千瓦和51千瓦。此外，配备通用， 上汽，生产的三元锂电池集团，综合油耗低至1.4L/100km，纯电动续航里程60 km，综合续航里程780 km。

而这次别克新能源汽车概念车伊莱克特采用“完美纯净”的设计原则，整车结构灵感来自“太空舱”。驾驶舱像太空舱一样被机体包裹，形成像飞船一样的视觉效果。

同时，设计团队从OLOID的可展3D曲面中提炼出创新的“势能审美语言”，用于正面、车侧、大灯、轮圈等。并通过轮廓的曲折变化以极大的张力勾画出身体的形状。

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。

当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。

别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。

2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

别克velite7是别克汽车在中国汽车市场推出的首款纯电动SUV车型，这款车还是很值得期待的。

最近，工信部公布了别克velite7的申报图，这款车定位为小型SUV车型，从申报图来看，别克velite7延续了别克velite6的造型设计语言，一样的拉风帅气且看起来很有独特感，很讨年轻消费者朋友的喜欢。别克velite7前脸的黑色饰板贯穿两侧冰斧型灯组，搭配中央的别克汽车LOGO，显得很有气势。别克velite7下方采用的是新能源汽车常用的封闭式进气格栅，再搭配两端使用两条弯折曲线的雾灯设计，很有别致感。

别克velite7的车尾使用了贯穿式尾灯设计，这种设计方式也是时下流行的设计方式，看起来十分时尚。同时别克velite7的车尾看起来圆润厚重，稳重感十足。车侧的双腰线设计采取了上扬式设计，所以整车车身也营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。别克velite7的车顶则是使用了黑色喷涂设计，营造了一种悬浮式车顶的效果。所以说，别克velite7的颜值真是不低。

别克velite7颜值高，如果定价合理，那么这款车上市之后的表现就很让人期待了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 别克Electra-X量产版将于四季度亮相，此前概念车已于成都车展进行展出。

作为参考，该消息源自通用汽车中国第三季度销量分享。零售销量约63万辆，其中别克品牌销量超过了18.5万辆。

Electra-X是别克首款通用汽车Ultium奥特能电动车平台纯电概念SUV，未来“Electra”也将作为家族命名，运用于奥特能电动车平台别克量产车型系列。别克Electra-X概念车长宽高为4852mm/1976mm/1530mm，相比同平台的凯迪拉克LYRIQ锐歌，尺寸上要小一些。

Electra-X采用耳目一新的造型与设计，融合了科技感、未来感与运动感，是全新别克PURE Design纯粹设计理念在新一代别克电动车型上的演绎。

同时，车辆的VCS智能座舱系统配备了8155芯片以及EYEMAX 30英寸6K屏。此外，车辆还将提供新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

根据易车App“新能源热度榜”数据，上汽通用别克新能源在同级别竞品中排名第48，日均关注度1.2万。如需更多数据，请到易车App查看。

如果你能接受国产品牌，如果你不介意7座车要比6座车上线几倍，那么宋MAX要比GL6好很多。

其实只要不是那种粗制滥造的国产车，我觉得都不比合资便宜，更别说MPV的首要功能就是实用。

GL6的222也不是我们理想的222。我们想要的是大众夏朗的6座式，普通手动侧滑门，高级电动侧滑门，第二排222座的中间通道可以非常宽敞的走动，而不是GL6的只有10厘米多一点宽，腿粗的人过不去。这是六个座位。

这种222只能算是4+2，其实就是四个座位，加上两个应急座位，因为六个座位都开的时候后备箱基本都是空的空。

比亚迪MAX是232，最大的优势就是平时可以当2+3五座车用。第三排两个座位没开的时候，后备箱空很大，遇到紧急情况，可以把后排两个座位打开成为七座车。

我们大多数家庭通常四五个人一起旅行。如果有两个孩子，都在第二排，那么第二排必须配备一个成年人。在这种情况下，别克GL6将不会很好地工作。

从价格来看，比亚迪宋MAX还是比别克GL6便宜。

发动机方面，比亚迪的1.5t发动机不会差多少，别克的1.3t三缸发动机真的好吗？不一定。

一个很大的组成部分就是外观。外观方面，这两款车应该是半打。内饰方面，感觉比亚迪差了点，或者说别克GL6的内饰设计更好。

别克gl6油耗一公里多少钱？

1.3t发动机的油耗基本在8-9之间。驾驶习惯和路况对油耗也有一定的影响。

平时的驾驶习惯和交通区域，手动和自动，是否带涡轮，有很大的关系，比如喜欢地板油，空开最大，肯定油耗高，市区和郊区油耗不同。以18款1.4T GL为例，市区走走停停空设置，7.5~8.5，郊区7。

别克GL6搭载1.3T三缸发动机，MIIT油耗为每百公里6.6L。在油耗测试过程中，通过拥堵畅通的城市和公路路段，最终油耗测量为7.2L/100km。除了实车车主利用路况模拟的油耗测试外，还对6人进行了满载油耗测试，同趟满载油耗测试结果为7.74L/100km。此外，我们还在拥堵路段测试了被很多车主诟病的发动机自动启停功能。在拥堵路段测试中，开启自动启停功能油耗为8.1L/100km，关闭自动启停功能油耗为8.79L/100km。路段越拥堵，别克GL6的三缸发动机燃油经济性优势越明显。而且，出色的NVH能力和流畅的发动机动态性能，让GL6上自动启停的配置从不突兀，让你放弃关闭自动启停的想法。而且发动机满载时的出色强度，让别克GL6成为全家人周末出行的好选择。

Velite 6

，是一款插电混动车型，后期还会推出纯电动版本。鉴于目前别克较单一的新能源产品线，想要突出重围也是很难。下面我们就来盘点别克的新能源车型。

别克VELITE 5

补贴后售价：22.98-25.98万

纯电动续航

里程

：116km

别克

VELITE 5

沃蓝达

，并未悬挂别克车标进行销售。在国产之后，经过换标摇身一变成为了别克品牌旗下的产品。这款车搭载的是目增程式插电混动系统，单次加油的综合续航里程可以达到了768公里。不过因为电池的布局导致空间表现不好，再加上性价比没有优势，所以这款车在中国的销量并不好。

别克君威混动

售价：22.98-23.98万元

百公里油耗：4.3L

别克

君威

混动版就是基于燃油版车型推出的，这款车于2017年7月21日在上海正式上市，该车型共有1.5T、1.8L混动和2.0T三种动力可选，其中首次搭载1.8L混合动力发动机，并配合EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；百公里油耗可去到4.3L。

别克君越混动

售价：27.58-30.58万元

百公里油耗：4.7L

君越

混动版早在2016年就发布了，同样是基于燃油版车型推出，搭载了双电机和一台1.8L SIDI直喷发动机，官方公布的油耗成绩为4.7L/100km。同时，别克品牌为全新一代君越30H全混动提供了：3年或10万公里整车质保、锂电池组8年或16万公里质保、3年或6万公里免费保养服务。

现在全新别克微蓝6插电混动版已经上市,这款综合续航达到780公里的混动车型相信能够让不少人感到惊喜,别克微蓝6插电混动一共推出了三款车型,补贴后售价分别为15.98万元、16.89万元、17.98万元。作为一款插电混动车型,这个价格性价比是非常高的,加上其驾乘体验来说,也是非常不错的。下面来详细看看别克微蓝6混动值得买吗。

外观方面,微蓝6插电式混动版整体外观设计与它的纯电动版基本一致,全封闭式前脸突出新能源车的属性。车侧通过灵动的线条的修饰,配合类似旅行车的车身姿态,营造整车向前俯冲的运动感。微蓝6插电式混动所采用的MAV多功能运动型车身设计,很好的实现了矫健车姿与宽绰空间的完美统一。创新比例的车身布局使其具备轿车的灵动造型和舒适体验,也提供MPV般更大的乘坐和储物空间。一体式全景天幕,采用的超大透光玻璃从车尾延伸到前风挡,提供出色的视觉空间感,让车变成移动的阳光房。

内饰上,微蓝6插电式混动依旧延续家族式设计风格,悬浮式中控屏以及液晶仪表的配备突出车内未来科技氛围。在智能科技配置方面,新车搭载了别克目前最新的eConect智能互联科技,支持手机蓝牙钥匙、智能云端语音识别、Super ID个人账号、OTA远程升级等功能。

动力方面是别克微蓝6插电混动的亮点,微蓝6插电式混动采用的是别克eMotion智能电驱科技,这套科技是基于通用汽车新能源车型平台正向研发而来的,旨在通过多项专利技术运用,实现全速段全路况的纯电驾驶感受,宁静平顺,动力充沛,从此告别里程焦虑。

微蓝(参数|图片)6插电式混动所搭载的1.5L DVVT四缸发动机,是别克专门为配合其混动系统特别研发,不仅高效节能,同时能提前满足国六B排放标准。燃油发动机配合电机输出的系统综合功率为135kW,最大综合扭矩380N·m,零百加速时间8.6秒,这动力的数据,足以胜过同级绝大多数燃油车,达到了2.0T燃油车的性能水平。

其变速箱搭载的是E-CVT智能电控无极变速箱,它也带来了通用汽车的Power Split动力分流技术,这项技术业内仅通用和丰田使用,但微蓝6 PHEV使用的双行星齿轮+双离合+双电机的技术架构,配合TPIM深度集成式电控模块,实现动能电能高效转换及默契配合,其在高、中、低不同工况下和车速下的驱动效率都比竞品更高,且无论电量多少,性能都保持一致,更从原理上杜绝了换挡冲击和顿挫,真正让插混车变成纯电车一般的平顺舒适。

在电池方面,微蓝6插电式混动采用的是LG高能比长寿命电芯,通用专利电芯级智能温度管理系统进行温度调节,电芯片层间采用带水循环导热层的片层液冷技术,实现精准温度管理,有效保证电芯运行一致性,优化充放电效率,并实现-35~55℃超宽环境温度适应性。

别克微蓝6混动值得买吗,总的来说,微蓝6插电混动是一款不用担心里程焦虑的新能源车,780公里超长综合续航, 1.4L/100km的超低油耗,未来感、安全感十足的智能科技配置,另外15.98万起的价格来说,使得别克微蓝6插电混动的性价比非常高。