魏牌，用新势力的魔法打败新势力
一直低调造车的魏派，如今也玩起了流量游戏。
近段时间，魏牌正在开展一项G318挑战。根据活动规划，在6月21日-7月22日期间，魏牌将与媒体、车友等一行近四百人驾驶 摩卡DHT-PHEV ，沿着“最美”国道 G318，途经武汉、成都、林芝、拉萨城市，前往西藏日喀则，全程5476km。目前车队已经行至湖北，行程已经完成五分之一。
这是魏牌时隔三年再次挑战G318，上一次是在2019年，车型主角是燃油车VV6，这一次是魏牌首款新能源车型摩卡DHT-PHEV。对于这次再出发，魏牌十分重视，提前很长时间在微博等平台预热，并在车队出发前一天，接受了太平洋汽车在内多家媒体采访，为活动进一步造势。
关于这次G318之旅，网络上大多是关于产品和活动的宣传。其实活动有很重要的一部分，媒体几乎没有提及。那就是魏牌CMO乔心昱在发言和采访中大放“狠话”，多次抨击合资车企与造车新势力。
▲魏牌CMO乔心昱
在媒体采访中，乔心昱透露了本次G318挑战的三个目的：一是发扬“一路向上，百折不挠”的品牌精神；二是，检验转型新能源后首款车型摩卡DHT-PHEV的实力，还有一个是打开“高端新能源的正确进藏方式”。
最后一点“正确进藏方式”乔心昱反复提及，并借此抨击造车新势力的续航问题，突出摩卡DHT-PHEV的续航优势。
“一些新势力兄弟品牌，很‘倔强’地想去证明自家的产品能跑G318。但一路‘跌跌撞撞’找快充，尤其是在青藏高原地区，看见充电站像看见了续命金牌，这真的是用户理想的进藏方式吗？”
“如果1辆纯电车后面跟着N辆充电保障车，全程寻觅充电桩、换电站，并随时准备下车推车，也能跌跌撞撞的进藏，但是，这一路的焦虑，不是我们想要的，这一路的焦虑，太不美好。此次魏品牌‘此生必驾中国魏’就是要打个样，要打开高端新能源进藏的正确方式”。
虽然乔心昱没有直接点明这位“跌跌撞撞”的新势力兄弟，但是联系此前挑战过G318，再叠加“换电”这个关键词，答案很明显，就差直接报蔚来的身份证号了。
当然除了暗讽蔚来，乔心昱还“关心”了一把合资车企与其他造车新势力。
“传统合资、豪华品牌在新能源和智能化方面，起步晚、转身慢，其功能性价值被弱化，对应的消费者对其品牌新能源属性的情感、心理认知自然而然在下降。”在活动现场，乔心昱直言合资品牌在智能化+新能源赛道上落伍，将会被魏牌等“新实力”替代。
“过去三年的厚积薄发，魏牌“固执”地选择了难而正确的路，我们不愿意走更容易的纯电、增程路线，而是选择了真正能为用户带来0焦虑的，但技术更复杂、成本更高、开发周期更长、制造工艺更苛刻的长续航PHEV。 ”这番言论显然是针对以纯电路线为主的造车新势力，“增程式”明显是喊话 理想汽车 。
1 魏牌叫板合资与新势力毫无疑问，乔心昱是故意引起话题。
微博认证资料显示，现任魏牌首席营销官的乔心昱出生于1981年12月，星座是以“工作狂”“严谨务实”著称的摩羯座。
不能确定这位CMO是否是星座迷,但是从其微博动态来看，至少有一定关注度。乔心昱的微博关注了60多个人，除了央广网等媒体和一些服务平台的官方号，其余基本与汽车相关，要么是汽车媒体和KOL，要么是 长城汽车 各品牌官微，或者是梅德赛斯、宝马等豪车品牌。只有一个小众星座博主是例外。
在一位接触过乔心昱的汽车行业人士看来，这位汽车界的营销青壮派，是敢做敢想、决策果断的行动派。但是这样一位摩羯男，却多次在微博以及公众场合diss友商。
在微博上，乔心昱不止一次喊话对手。3月3日发文：理想增程式不如魏两档DHT混联新能源技术；3月15日表示；合资燃油车没有未来，欢迎打脸；5月14日喊话合资企业：褪去logo所折射出的品牌光环，合资乃至豪华品牌真的敢和中国品牌叫板“产品价值”吗？5月16日直接表示，豪华车只剩logo和价格豪华而已......
▲乔心昱在微博叫板理想汽车
魏牌在官方微博等平台也多次喊话造车新势力和合资企业。
除了像乔心昱一样“挑衅”对标车企。5月份，魏牌在央视等平台推广了一个名为#不以logo论英雄#的广告，广告核心词是：看标的时代已经过去。
在G318活动现场，乔心昱阐述了这则广告背后的用意：“在传统燃油车时代，传统合资、豪华品牌在功能性价值具有领先优势，由此叠加情感和心理认同上的优势，这些品牌自然而然获得了较高的品牌溢价，形成品牌护城河，但支撑起品牌溢价，或者说品牌的护城河，本质上还是技术、产品和服务”
总而言之，魏牌想表示自己在技术、产品、用户体验等方面有信心，要与合资车企一较高下。
2 “老实人”不想吃亏了乔心昱和魏牌的反常行为，其实是“老实人”刻意谋划的行动。
都说一方水土，养一方人，汽车圈也有地域文化。燕赵大地，自古多慷慨勇士。在这片土地成长起来的长城汽车，一斤血液里流淌二两白酒，在汽车圈一直以朴实的硬汉形象示人。
虽然到魏牌这，在宣传等方面已经有了很大改变，打法越来越灵活，越来越年轻化。但是在乔心昱看来，这样的魏牌依旧是“讲得少、做得多，不懂营销。”
乔心昱经常活跃在微博等社交平台上，与用户互动。两个月余前，他翻了一位车主的留言，对方表示希望“老实巴交”的魏牌滑头一点。乔心昱在这则微博的最后一张配图里再次强调了魏牌的“老实厚道”。
看的出来，乔心昱以魏牌“老实”造车为荣，但是不想受限于此。在大多数人印象中“老实人容易吃闷亏”。在汽车圈，太老实，没有关注和流量。
这一点，是魏牌五年营销摸索出来的心得。
“不以logo论英雄”广告最后一句台词是：“买车标有错吗？没有错，但只有更懂车的人，才看得懂车标”。以创始人姓为名的魏牌，在名称和logo中寄予了对汽车行业的深沉感情。
▲魏牌logo
魏牌logo刚刚发布的时候，很多人以为是碰瓷林肯。其实魏牌logo的设计原型是魏建军家乡保定的地标性建筑——保定总督府大旗杆。魏建军希望实现品牌高端升级，成为中国豪华SUV的标杆。
在品牌营销上，魏牌曾经老老实实走过“正经”的宣传套路。
最开始，是魏建军亲自为品牌站台，像用户传达其“赌上姓氏造车”的决心和诚意。但是汽车圈的关注度远不如互联网，不是所有创始人都能够像乔布斯和马斯克一样一呼百应。后来，魏牌重金请C罗代言，虽然一定程度上巩固了品牌高端定位，但是传播效果有限。
从创始人魏建军到足球大咖C罗，从喜剧演员辣目洋子到流量明星马伯骞，再到救人英雄马成龙......成立至今五年多时间以来，魏牌尝试与不同类型明星和KOL合作，为品牌做宣传。其中有短暂水花，也有石沉大海。直到请华为“二公主”姚安娜为摩卡代言，魏牌才登上热搜，成为汽车圈外人茶余饭后的讨论对象。
自此，魏牌逐渐掌握到流量的密码。2021年，以男性用户为主的魏牌，请以“普信男”出圈的脱口秀演员杨笠为 坦克300 做宣传，引发网友广泛讨论。在魏牌官方微博下，三条关于杨笠的微博，平均点赞数过千，其中最高的一条有2102。
在选择代言人这件事上，魏牌领悟了一个道理——批判也是关注，黑红也是流量。
3 乔心昱战术的底层逻辑从乔心昱执掌魏牌营销以来，品牌的一系列举动来看，魏牌屡屡叫板新势力与合资品牌，绝对不是口嗨，而是一种谋略。
魏牌及其背后的长城汽车都是美国“定位之父”艾里斯的忠实拥趸。此前，魏建军就曾表示过，长城是听取艾里斯的建议，放弃轿车专攻SUV，才有了后来哈弗的成功。魏牌，也是听艾里斯的建议，以创始人姓为名。
《定位》是广告和营销领域的“圣经”，其核心是抢占消费者心智。有两条重要的定位方法是：1）分析行业环境，了解潜在用户的心智，确定竞争对手的优势劣势；2）确定品牌优势，找到核心差异点。这就是目前魏牌正在执行的策略。
目前，魏牌有三个系列五款车型，分别是摩卡、摩卡DHT-PHEV、 玛奇朵DHT 、 玛奇朵DHT-PHEV 、 拿铁DHT 。其中摩卡是中型SUV，玛奇朵和拿铁是紧凑型SUV。
从市场情况来看，摩卡所在的中型SUV目前是由外资和合资品牌主导。根据乘联会数据，在近半年里，销量前十名分别是： Model Y 、 奔驰GLC 、途观L、 红旗HS5 、 奥迪Q5L 、 宝马X3 、汉兰达、唐DM、瑞虎8、探岳。其中只有红旗HS5、唐DM、瑞虎8是自主品牌车型，且后二者定位都低于魏牌，不是摩卡的对标车型。摩卡和摩卡DHT-PHEV排名分别是31和61，有较大的上升空间。
而玛奇朵和拿铁所在的紧凑型SUV市场竞争更为激烈，自主品牌内卷严重，车辆价格被压得很低。并且在这块市场，销量最高的是长城汽车旗下的 哈弗H6 ，此外 哈弗大狗 、从魏牌独立出去的坦克300均在其中。魏牌是左手打右手。
魏牌创建时，造车新势力还处于萌芽阶段，魏建军表明，魏牌的市场目标是外资在中国的豪车市场。随着造车新势力逐渐壮大，魏牌的市场任务就是抢占包括 蔚来ES6 、 理想ONE ，以及一众合资车型在内的中型、中大型SUV市场。
这一点，在G318活动中，乔心昱明确表示，魏牌的竞争车型是：“华为问界、岚图这样的高端自主品牌，以及BBA中型SUV，比如X3、GLC L、Q5L等。另外比较典型的竞品车型是理想ONE”。
从魏牌为摩卡DHT-PHEV挖掘的“0焦虑”核心卖点可以看出，魏牌是根据定位理论，通过提炼竞品短板寻找自我差异化价值——与合资企业比价格、比智能化，和以电车为主的造车新势力比续航。从而提炼出“续航0焦虑”、“智能0焦虑”、“性能0焦虑”、“豪华0焦虑”四大卖点。
“相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源技术，魏牌智能DHT拥有更好的爬坡能力、节油效率和驾驶体验；相较于本田一挡混联驱动技术i-MMD、丰田结合行星齿轮打造的功率分流系统THS，魏牌智能DHT是两挡混联拓扑结构，拥有更好的加速和超车性能，覆盖更丰富的行驶场景和驾驶体验。”在太平洋汽车的采访中，乔心昱反复述说摩卡DHT-PHEV差异化价值。
4 自主品牌陷入流量困局从“老实”造车的汽车硬汉，到开始钻研流量的营销鬼才，魏牌的“黑红”路线，其实暴露了自主品牌的流量困局。
相比带着互联网基因的造车新势力，以及自带外资光环的合资品牌，自主品牌在流量的获取上要难上数百倍。
同样是品牌高层，马斯克推特的粉丝数已经破亿，员工代运营的微博号粉丝也已经超过200万。其一条推文可以到促使特斯拉股价大幅上涨，一首《七步诗》，可以获得中国网友10.4万点赞。
▲特斯拉CEO马斯克《七步诗》微博
而放眼国内，何小鹏的微博粉丝也已经过百万，超过绝大多数上市公司官微。此前，何小鹏发了一条可达鸭求芯片的微博，引发观察者网、澎湃、新浪、同花顺、36氪、虎嗅、界面、腾讯等各类媒体关注；前不久，一条亲自测试 小鹏汽车 NGP的短视频，同样引起数十家媒体报道，轻轻松松将小鹏汽车“智能化”标签焊死在座位上。
相比之下，媒体和网友对传统制造业的关注度要低许多。在汽车圈，自主品牌上一个比较有热度的正向话题还是为河南水灾捐款，其中热度最高的奇瑞，热搜关注点竟然是因为#奇瑞捐款3500万，捐了一年多的利润#。
如果还是在以前“产品为王”的时代，用心打造产品也能获得一片天地。但是在这个“流量为王”的时代，酒香也怕巷子深。
但是，造车新势力的流量自主品牌羡慕不来。
相比创始人是网红，租飞机组织车友聚会的造车新势力，统一穿着白/蓝衬衫、黑西裤、黑皮鞋的传统车企，在人们心目中留下了不苟言笑的刻板印象。除非是重大负面新闻，正向新闻很难出圈。
对于魏牌这种传统汽车出身的品牌而言，做不了网红，网黑或许也是一个方向。乔心昱的做法，就是想用造车新势力的魔法打败新势力。
@2019
理想汽车安全耐用性不错，理想ONE征服西藏阿里北线，从拉萨出发，横穿经日喀则、拉孜、萨嘎、纳木错等地，最终回到拉萨。阿里北线比川藏线道路条件更差，理想汽车特别的增程式动力，让理想ONE成为新能源车里征服阿里北线第一人。其核心是智能发电系统+双电机的动力总成，它的综合续航里程为800KM，让理想ONE补充续航的方式更加简单便利，真正解决了新能源车续航不足、充电不便的问题。理想智能电动车安全耐用，放心购买。
一、绿色低碳可持续发展成为时代主题
为应对气候变化，竞逐绿色可持续发展，全球各国共同协作积极推动双碳战略。
2020年，中国政府向国际 社会 庄严承诺，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，争取在2060年前实现碳中和。到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上。“做好碳达峰、碳中和工作”被列为2021年重点任务之一，“十四五”规划也将加快推动绿色低碳发展列入其中。
美欧日韩工业化起步早，高能耗产业已迁出，低污染、清洁能源占比高，碳吸收、存储技术先进，加上成熟完备的碳交易市场，已率先实现碳达峰。俄罗斯、加拿大、巴西是资源型国家，工业薄弱，碳达峰也容易实现。
我国还是发展中国家，又正处在工业化和城镇化高速发展阶段，以煤为主的能源体系和高碳产业结构，碳排放占全球碳排放量 27%以上，碳排的总量和强度呈现双高特点，中国距离碳达峰时限已不足十年，从碳达峰到碳中和仅有30年，减碳任务非常艰巨。
二、通信行业减碳目标任重道远
双碳战略为中国减排脱碳之路按下加速键，对高耗能行业提出减排要求，其中通信行业依据巴黎协定需在2020年到2030年减排45%。
随着通信业务量的增长，国内运营商能耗逐年增长，无线通信网络大规模部署使得通信行业面临更大能耗挑战。通信产业碳排结构中，70%以上来自无线接入网，占比最高。
社会 经济发展、技术进步和应用需求，共同推动5G提供更高的接入速率、更大传输流量。降功耗降成本，节能提效是整个5G产业链的共同诉求。
三、中兴通讯绿色创新与智慧发展，共同助力碳中和
随着通信业务量的增长，国内各大运营商能耗逐年增长，5G大规模部署使得通信行业面临更大能耗挑战。针对整个行业降功耗降成本，节能提效的共同诉求，中兴通讯提出“至简、至新、至精、至惠”的“四至共生”创新理念，帮助运营商打造绿色低碳网络，并使能千行百业节能减排，提质增效。
3.1 至简：精简网络架构、精细化频谱运营
针对网络架构的有效整合，精准规划和建设，可以有效降低碳排放，实现投资与建设精准匹配。目前共建共享已经成为当前运营商网络建设的主旋律，共建共享可提升频谱利用率，降低网络建设重复投资，降低 社会 能耗。高效实现5G网络覆盖，快速形成5G服务能力。节省电费，助力实现绿色5G。中兴通讯已全面支持并助力中国建成全球最大规模的共建共享5G网络，截至2021年6月，中国电信和中国联通双方累计共建5G基站超过40万个，节省建设资金超过1000亿，节约基站耗电超过100亿度。
为了不断向频谱利用要效益，实现减碳目标，中兴通讯积极推动SA后续演进，引入载波聚合、动态频谱共享、TDD与FDD协同等新技术，在深圳完成业界首个时频双聚合（FAST）商用验证，FAST技术将频谱利益最大化。2021年中兴通讯业界率先发布业内首个无线智能编排网络，通过智能编排引擎实现频谱效率和每比特能效的动态最大化。
在传输网络上，中兴通讯全光极简网络因其大带宽、低时延、低功耗、抗干扰等特点，是低碳、环保的基础网络连接方式，通过创新的全光交叉（OXC）等技术降低能耗，构建绿色节能的超高速承载网络。
3.2 至新：新设备、新材料、新能源
中兴通讯是全球无线系统设备的核心供货商，每年交付的基站数几十万计，每台基站上小小的减排措施，都将聚沙成塔，带来可观的价值。
在5G设备减排方面，中兴通讯聚焦新功放、新材料、新工艺等持续创新升级，确保能效最优。5G功放是基站核心器件，采用GaN+技术配合硬件算法改进，可使功放效率达到55%以上。在新工艺和新材料上，优化AAU导热散热性能，减低重量，采用创新的V型仿生散热齿结合新材料及超轻架构，可提升20%的散热效率，而核心路由器采用两相液冷方案，设备整体散热效率提升2.5倍，噪音降低80%，能耗降低30%。
同时，中兴通讯提出多样化极简站点方案，提出建设模式从分布式向集中式转变，从几何叠加向逻辑集成转变，比如机房变机柜、机柜变杆站、市电变绿电等具体措施，降低机房租赁成本、降低电费，实现减少碳排放25~30%的目标。
对于通信网络的能源基础设施，中兴通讯提出以“绿色、高效、智能、可靠”为理念的全新“零碳”能源网，深耕“智能光伏、智能变换、智能锂电、智能配电、智能温控”等各项关键技术，为全球客户提供高品质的低碳、绿色能源解决方案，引领传统网络能源基础设施的数智变革，从发电到用电全方位助力全球运营商网络向低碳、零碳演进。在中国西藏昌都、阿里、日喀则地区，采用该方案充分利用太阳能资源，克服无市电、高海拔、昼夜温差大等恶劣环境影响，促进了藏区 旅游 经济的发展和生态保护，实现了可再生能源在绿色低碳经济的规模应用。
3.3 至精：精打细算，分级分层智能节能
随着大数据技术是日益普及，AI已经深入到无线网络规划、建设、运营、维护各个环节，在节能减排方面，AI可以多级分层实施节能智能化，确保网络能效最优。
中兴通讯无线网络PowerPilot智能节电解决方案，可实现基于话务和基于业务的智能节电。基于话务的智能节能可精准调整整网的节能参数，做到节能策略自配置、参数门限自调节、KPI回滚式自优化，有效达成网络性能和节能效果之间的平衡。基于业务的智能节电利用不同业务类型的能效差异，在保证用户体验的前提下，智能评估业务需求，并实时导航至高能效比网络中，实现整网能效最优。
中兴通讯PowerPilot解决方案基于多层AI平台，不但可实现站内感知式实时节能策略编排，还可实现站间协同式阶段性节能策略编排，实时性、网络性能和用户体验都得到优化。按照典型网络配置测算，PowerPilot较当前通常采用的智能节电方案，节能效果可提升一倍，有效降低运营商的OPEX支出。当前，该方案已经在全国多个城市开启。比如，在西安，全场景节能比例超过20%；在天津，助力运营商一年节省400余万度电，相当于减少碳排放2000余吨。
3.4 至惠：绿色5G普惠千行百业节能降耗
针对5G网络支撑各行业应用碎片化需求，中兴通讯推出5G精准云网解决方案，为行业数智化赋能，实现提效降耗。
中兴通讯携手合作伙伴在钢铁、冶金、电子制造、港口、轨交、矿山、电力、融媒体、文旅等15个行业广泛开展5G+创新绿色实践，在全球范围内实施了超过60个示范工程。例如，云南神火5G+ 智能工厂（园区）全国标杆建设项目， 携手打造全国一流的绿色水电铝智能化工厂，每吨铝降电耗1~2%，节约成本超2000万/年。在奥地利，中兴通讯联合奥地利和记开展 5G Bee-o-Meter 的研究和试点，利用 5G、视觉分析等技术改善蜜蜂的生活环境，保护生态。
结语
中兴通讯致力于可持续发展，积极参与全球5G建设，助力运营商打造融合极简、性能极优、效率极致的基础网络。据外部机构报告显示，2021年上半年中兴通讯 5G基站发货量全球排名前二，仅在中国市场就完成了30万5G基站交付，是5G规模商用的关键供货商。
中兴通讯积极践行双碳战略，助力运营商打造端到端绿色低碳网络，并持续赋能垂直行业节能减排。目前中兴通讯积已布局超过500项绿色5G创新专利，用 科技 增效降耗，携手运营商共建绿色网络，未来持续加大新能源、新材料、新器件等方面的基础研究，实现关键技术突破，为绿色5G奠定坚实技术基础，加大5G与传统高能耗行业融合的深度与广度，为各行业提质增效、节能降耗作出贡献，助力国家双碳目标达成。
（作者系中兴通讯股份有限公司高级副总裁张万春）
易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，由昆明为起点途径茶马古道至定日县，特斯拉滇藏线上的超级充电站贯通。
特斯拉滇藏超级充电线路以四季如春的云南昆明为起点，途经大理、丽江、香格里拉、梅里后入藏，穿越芒康、八宿、波密、林芝、工布江达，直达茶马古道的另一焦点拉萨，然后继续向西贯穿，途经日喀则，到达喜马拉雅山脚下定日县，全程近2800公里，共设有14座超级充电站，配备27个V3超级充电桩和18个V2超级充电桩，配合1个目的地充电站、2个目的地充电桩。
为了让车主能够更好的享受到新能源汽车探险的便捷，特斯拉在滇藏超级充电站的选址上，以车主旅行必经的热门酒店为主要选址地，如服务完备的大理实力希尔顿酒店、松赞波密林卡酒店等，让特斯拉车主身心舒适休憩的同时，也能“喂饱”爱车。同时，滇藏超级充电站选址还结合如南亚风情第壹城等热门旅游景点，完美解决了充电焦虑，让纯电动车的充电出行，与出游行程高效融合，真正做到“无忧出行”。
截至目前，特斯拉仅在云南和西藏两省就建设开放了40+座超级充电站、190+超级充电桩，配合40+目的地充电站、90+目的地充电桩，覆盖了20+座美丽的城市，让憧憬纯净之旅的人们，可以自由的依托新能源汽车拓宽人生厚度。
到2021年1月23日止，天齐锂业最高股价是65.60元，在2021年1月19日创造。天齐锂业全称为天齐锂业股份有限公司，是中国和全球领先、以锂为核心的新能源材料企业,为深圳证券交易所上市公司。
如果投资者想要购买它的股票，最好在买入之前进行详细的了解，然后选择在较低的价位买入。在股票买入后要时刻注意股价的变化，在股价上涨后就可以卖出获利，不过也有可能出现亏损的情况。
天齐锂业业务包括锂化合物及衍生物生产与锂精矿开采及生产。在中国四川、江苏、重庆和澳大利亚等地设立生产、资源基地或分支机构,客户遍及全球。2010年8月31日在深圳证券交易所中小板A股上市，每股发行价30.00元。
天齐锂业股东（2020-9-30）有成都天齐实业(集团)有限公司（占总股本持股比例33.04%）、张静（5.19%）、香港中央结算有限公司（2.97%）、中国证券金融股份有限公司（1.89%）、中央汇金资产管理有限责任公司（1.64%）等。
天齐锂业股份有限公司成立于1995年10月16日，注册地位于射洪县太和镇城北，对外投资有天齐鑫隆科技(成都)有限公司、四川天齐盛合锂业有限公司、厦门厦钨新能源材料股份有限公司、上海航天电源技术有限责任公司、成都天齐锂业有限公司、西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司等。
济南市解除皮卡车和部分新能源载货 汽车 限行措施
近日，济南市公安局交通警察支队发布公告称，为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济 社会 发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货 汽车 的城市道路限行措施。这也就意味着上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可，但还是应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。
7月1日起新一轮3000亿降费举措落地在即，预计降低物流成本1209亿元
其中，交通方面的降成本也在推进，据交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕介绍，2019年，通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。
国家邮政局：“618”快递行业揽收快件31.9亿件，同比增26.6%
6月21日，据国家邮政局监测数据显示，6月1日～18日，“618”年中旺季全行业共揽收快件31.9亿件，同比增长26.6%；最高日处理量超过2.43亿件，同比增长54.8%，比日常处理量高出27.9%。预计“618”活动期间，全行业揽收快件将超过36.3亿件，同比增长29.6%。
国家邮政局召开部分快递企业座谈会，要求杜绝“以罚代管”
近日，国家邮政局在京召开部分快递企业座谈会，总结前期各项专项整治工作开展情况，安排部署下一步重点工作。圆通、中通、申通、韵达、百世、宅急送、优速等7家企业代表，以及中国快递协会代表参加了座谈会。
会议强调，快递企业应积极采取措施，严格杜绝破坏行业稳定的“三种行为”，切实保护“三种合法权益”：一要杜绝末端网点违规收费，切实保护消费者合法权益；二要杜绝“以罚代管”，切实保护从业人员合法权益；三要杜绝缩减派费影响末端网络稳定，切实保护基层网点合法权益。
嬴彻 科技 获长沙自动驾驶物流重卡测试牌照
6月21日，在长沙市人工智能政策及智能网联 汽车 测试规则体系新闻发布会上，嬴彻 科技 获得由长沙市颁发的自动驾驶物流重卡测试牌照。
据了解，此次发布的《长沙市智能网联 汽车 道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称“细则”）是对此前2018年6月发布版本的全面升级，增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容，并配套出台了长沙市智能网联 汽车 自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。
优速快递330限时达再增上线10座城市
6月20日，优速方面宣布，即日起，优速330限时达再增上线10座城市，分别是：赣州、宜春、荆州 、咸宁、宜昌、阜阳、吉林、德州、沧州、新乡。
自2018年3月18日优速快递宣布推出“330限时达”大包裹产品，就已经上线上海、北京、广州、深圳、杭州、南京等29个城市。
京东新成立供应链 科技 公司，注册资本超7000万元
6月20日，据天眼查数据显示，中鲸供应链 科技 有限公司成立于2019年6月18日，注册资本为7650万元，法定代表人为黄星。该公司最大股东为宿迁京东新盛企业管理有限公司，持股52.9%，香港公司Gold Talent(HK) Limited，持股25.9%，中远海运物流有限公司持股21.2%。
该公司经营范围包括从事供应链 科技 、通信 科技 、计算机 科技 (除音像制品及出版物)领域内的技术开发、技术服务、供应链管理，国际货物运输代理等业务。
此外，京东物流CEO王振辉表示，京东物流正在向供应链服务与供应链智能平台转变。
沃尔玛2018年申请无人机技术专利超过亚马逊
6月20日消息，在与亚马逊的最新一轮递送大战中，沃尔玛似乎小胜一筹。此外，据会计公司BDO发布报告显示，沃尔玛击败了竞争对手，提交了56项专利申请，而亚马逊只有54项。
卡行天下斥资6亿元，打造西南智能枢纽总部
6月20日，成都市2019年第二季度现代物流项目暨青白江区重大项目集中开工仪式举行，共有62个项目集中开工，总投资270亿元，涵盖重大产业、基础设施、民生 社会 事业等领域。
据悉，其中卡行天下智能枢纽中心项目总投资约6亿元，将按照“货运客运化、信息数据及结算中心”的功能定位，打造卡行天下西南总部中心，共设货运班车总站、绿色城市共配中心、快运分拨中心、西南总部、调度中心五大核心板块。项目投运达效后，可为120多家物流企业提供平台服务，加速培育以“智能园区”为基础的物流新生态。
亚马逊租借15架波音飞机，航空货运网络扩大近1/3
6月19日，亚马逊宣布，计划到2021年将其航空货运网络扩大近1/3，飞机增至70架。此前，亚马逊与GE Capital Aviation Services (GECAS)签署了一项协议，将租赁15架波音737-800飞机。
菜鸟驿站获新业态快递许可证
6月17日，国家邮政局浙江局就向浙江驿智网络 科技 有限公司（即菜鸟驿站）颁发开办服务站经营快递业务许可证一事发布公告。
公告中还有2点值得注意的是，一、对快递新服务新业态的发展的引导；二、对快递末端建设，即最后一公里难题解决的推动。
沃尔沃自动驾驶卡车Vera开始在瑞典港口运货
6月17日消息，沃尔沃自动驾驶卡车Vera已开始在瑞典港口运货，卡车行驶最高速度为40公里/小时。
据悉，沃尔沃卡车的电动互联自动驾驶卡车Vera将从瑞典哥德堡的一物流中心运送货物到港口码头。这项任务是沃尔沃卡车与渡轮物流公司DFDS新近合作的结果，合作的目的是在真实场景中应用Vera。
申通快递电子面单大“瘦身”，成本将减一半
近日，申通快递对电子面单进行“大瘦身”：从两联单变为一联单，面积缩小近一半，节约近一半的采购成本，帮助快递企业进一步降本增效。
据了解，申通方面表示，今年9月份“一联单”的普及率预计将超过60%。
圆通斥资两亿，三天成立三家新公司
近日获悉，圆通速递分别斥资2000万、5000万、12000万元人民币成立三家子公司：无锡圆智自动化 科技 有限公司、圆宇信息 科技 (上海)有限公司、浙江圆嘉商贸有限公司。其中无锡圆智和浙江圆嘉所述行业为批发和零售业，圆宇信息 科技 所属行业为信息传输、软件和信息技术服务业。
韵达聂腾云斥资6300万，三个月注册15家公司
近日消息，韵达聂腾云自3月以来，斥资6300万元人民币，分别成立15家新公司，涉及商贸、食品、文化、网络 科技 、投资公司等。
家乐福接入京东物流跨境服务网络
6月21日消息，京东物流已与家乐福展开合作，京东物流将为家乐福提供跨境进口、清关、分拣、配送等物流服务。未来，京东物流与家乐福的合作将扩展到更丰富的商品，并 探索 其他创新性的物流模式。
商桥与中集联合打造公铁联运产品
6月19日，商桥与中集多式联运公司正式达成合作协议，双方优势互补，共同打造首个针对国内零担物流的多式联运产品，协同拓展中国多式联运市场。其中，广东到上海及周边以及广东到北京的零担物流产品首先上线，6月25日正式发运。
顺丰：全资子公司顺丰泰森与中国太保签订《战略合作协议》
6月18日，顺丰控股发布公告称，其全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司与中国太平洋保险（集团）股份有限公司签署《战略合作协议》。双方具体合作领域包括但不限于物流业务、网点、保险、投融资等方面合作。
嬴彻 科技 与壹米滴答达成合作，签订首张百台级智能卡车订单
6月18日，嬴彻 科技 与壹米滴答，签下首张百台级的智能卡车租赁订单。
根据战略协议，嬴彻 科技 和壹米滴答将充分利用各自优势，在智能卡车运力运营上展开深度合作，以百台级的定制化智能卡车租赁为基础，积累车辆运行及规模化车队管理数据，共同促进智能卡车运力运营规模化发展。
苏宁物流与江苏省产研院达成战略合作
6月17日，苏宁物流与江苏省产业技术研究院（简称“省产研院”）达成战略合作，双方携手建立“JITRI-苏宁物流联合创新中心”。该创新中心，聚焦物流全流程的技术变革和创新，持续加码数字化、智能化技术与设备的发展，助力物流行业转型升级。
除此，苏宁物流与省产研院将通过组建联合创新中心的方式，围绕技术、设备、人才，共建一支智慧物流“新部队”。这支部队，一方面是苏宁物流与省产研院达成建立战略协同、赋能共进的基础，另一方面也将整体推动自动化技术和设备在物流领域的快速转化和落地。
康耐视与德马签署战略合作，打造“智慧物流机器视觉联合实验室”
近日，康耐视与德马签署战略合作协议，并联手打造“智慧物流机器视觉联合实验室”。
根据战略协议显示，双方将就各自优势领域进行全面、深入、积极的合作，共同开发物流行业的输送分拣解决方案，并在3D视觉的体积快速测量技术、机器人3D视觉识别技术、智能引导抓取、柔性抓取控制技术、高速视觉识别及读码等先进技术的研发及 探索 上进行深入的创新探究。同时，依托“智慧物流机器视觉联合实验室”，推动机器视觉技术与智能物流的共同发展。
京东供应链接入社区拼团
近日获悉，京东有关部门目前正在与兴盛优选、你我您、十荟团、松鼠拼拼、邻邻壹在内的多家全国性社区拼团平台密集接触，部分平台已陆续展开合作，京东商品面向社区拼团场景全面开放。
据了解，目前的合作主要围绕京东供应链，在商品供应、大数据选品、品牌营销、仓储物流等四方面，面向社区拼团行业提供与家庭场景（厨房、客厅、卫生间和卧室）相关商品。
许家印一周连撒2800亿，恒大新能源 汽车 三大基地落地沈阳
近日获悉，恒大与沈阳市人民政府签署战略合作协议，投资1200亿在沈阳建设新能源 汽车 三大基地等项目，助力沈阳建设国家 汽车 产业中心。其中恒大新能源 汽车 的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。
据了解，发展 汽车 产业多次被纳入沈阳城市发展战略之中，按照规划，沈阳市计划到2023年，沈阳 汽车 年产量要超过150万辆， 汽车 产业产值超过5000亿元，新能源 汽车 占比超过20%。
图森未来完成单轮2亿美元融资
6月20日消息，图森未来已完成2亿美元融资，投资方分别是鼎晖投资和新浪资本，双方各出1亿美元。这轮融资同属D轮，2亿美元包括2019年2月份官宣新浪资本领投的9500万美元。
顺丰DHL并购苏州恒鼎物流，助力医药供应链发展
近日，顺丰DHL供应链中国(“顺丰DHL”)完成并购苏州恒鼎物流有限公司(“恒鼎”)。据悉，恒鼎成立于2011年12月，注册资本8000万元人民币，是一家第三方医药物流服务提供商。
旷视 科技 与中建信息达成战略合作，共推供应链大脑落地
近日，北京旷视 科技 有限公司（以下简称：旷视 科技 ）与中建材信息技术股份有限公司（以下简称：中建信息）正式达成战略合作，双方将共同 探索 供应链仓储物流、工厂制造场景的智能物联落地。
京东物流公布618战报：非京东平台业务收入增幅超120%
6月20日，京东物流公布618期间战报。京东物流表示，超过91%的仓配一体服务订单在当日或次日送达，包含京东商城自营订单，及使用京东物流仓配一体服务的商家订单。今年618期间，非京东平台物流服务收入同比增长120%，其中，是京东云仓平台业务量和京东冷链B2B业务量实现了超过10倍的增长。
此外在京东618全球年中购物节活动中，京东集团副总裁傅兵介绍，从6月1日开始，截至18日零点，京东物流仓配一体服务订单中当日达和次日达的占比持续保持在90%以上，保障了包括消费者、商家、 社会 机构在内的全场景客户订单的高效履约。
菜鸟裹裹报告显示寄件增长175%，平均50分钟上门
6月20日，菜鸟裹裹发布年中寄件报告。报告显示，用户寄件量同比增长175%，用户增长130%，平均上门时间已进一步提升为50分钟。
报告还显示，年中寄件中一线城市寄快递需求持续强劲，除此，年中狂欢寄期间，菜鸟裹裹用户人均寄快递在1.5-2件之间。年龄数据显示，90后已成为消费主流。
苏宁618物流战报：配送包裹量同比增长107%
6月18日，苏宁公布618期间战报。南京雨花经开区吴某下单后14分钟便收到宝宝需要的奶粉；济宁市兖州区新兖镇楚家洼村李某，下单不到8个半小时就收到儿子抢购到的新空调。同时，今年618，苏宁物流配送包裹量同比增长107%，准时达妥投率99.7%；冷链进口生鲜订单配送量同比增长233%。
菜鸟618物流战报：全国354城实现当日达，丹鸟全国1700多个区县当次日达
6月18日，据菜鸟发布的数据显示：天猫618期间，全国共有354个城市实现大促当日达，其中包括云南西双版纳、西藏日喀则等数十个西部城市。
其中丹鸟首战告捷，在全国1700多个区县当次日达，菜鸟裹裹升级为1小时极速上门，菜鸟无人机飞越琼州海峡，菜鸟驿站的AI空间等纷纷亮相。
达达618物流战报：午间两小时配送完成100万单
6月18日，达达公布今年618物流数据：6月18日11时30分-13时30分，达达骑士已将超过100万个包裹送达用户手中。上海、北京、深圳、广州、成都这五个城市的订单量最多。
据统计，今年618期间，达达骑士配送总里程超过1.1亿公里。在此次618物流大战中，90后达达骑士占比1/4，骑士年龄结构更加年轻化；女骑士占比9%。
韵达：5月快递业务量8.68亿票，同比增长43.00%
6月18日，韵达发布5月快递服务经营简报。
简报显示，5月快递服务业务收入27.59亿元，同比增长186.80%。完成业务量8.68亿票，同比增长43.00%。快递服务单票收入为3.18元，同比增长101.27%。
圆通：5月快递产品单票收入为3.02元，同比下降11.92%
6月18日，圆通速递发布5月快递业务经营简报。
简报显示，公司5月份快递产品收入为21.65亿元，同比增长12.93%。业务完成量为7.18亿票，同比增长28.20%。快递产品单票收入为3.02元，同比下降11.92%。
申通：5月快递业务收入18.11亿元，同比增长44.24%
6月18日，申通快递发布5月经营简报。
简报显示：5月份，公司快递服务业务收入为18.11亿元，同比增长44.24%；完成业务量5.97亿票，同比增长47.53%。快递服务单票收入为3.03元，同比下降2.26%。
顺丰速运：5月物流业务营收80.97亿元，同比增加12.54%
6月18日，顺丰控股发布5月快递服务业务经营简报。
简报显示，顺丰控股5月快递营收80.97亿元，较去年的71.95亿元增长12.54%。顺丰控股供应链业务的营收为4.21亿元，加上速运物流业务，顺丰控股5月营收总计85.18亿元。
简报还显示，顺丰控股5月完成3.46亿票，较去年同期的3.14亿票增长10.19%。其中，单票收入23.4元，较去年同期的22.91元增长2.14%。
美团闪购发布微仓黑 科技 “无人微仓”
6月17日，美团发布美团闪购发布微仓黑 科技 “无人微仓”服务产品。
据了解，消费者通过美团App渠道购买产品，订单可直接发布到美团闪购，美团闪购接受订单后，通过无人微仓人工智能分拣系统，快速识别订单商品，借助机械臂完成商品的拣选。未来，该项服务还会有美团无人配送车参与配送流程。
沃尔玛推“无限配送”新杂货配送服务
目前，沃尔玛“无限配送”服务提供2450个提货点，在近1000个地点提供配送服务，预计到2019年底将分别增加到3100个和1600个。
山路十八弯？88弯！
下雪了
虽然很冷，但是太阳很晒
这个黑顶表示很满意
有点点高反头疼
路不好走，所以到处是泥土
脏死了
去稻城亚丁的路上
这里是真的晒，主要是太阳太毒了
到了拉萨，布达拉宫
据说下面的是雨崩村，没下去。
一个建在半山腰上的村庄
以车牌的第一位的汉字与第二位的英文字母来区分。
在国内，民用蓝底车牌号是由两部分组成的，第一部分代表的是车牌的省份和市，而后面一部分代表的就是车辆的序号，由数字和字母组成，一共是五位，而现在的新能源牌照是六位数。
车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称。
车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，为各地级市、地区、自治州、盟字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名：字母“A”为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后，如粤A为广州车牌，粤B为深圳车牌，粤C为珠海车牌等。
另在编排地级行政区英文字母代码时，跳过I和O，O往往被用作警车或机关单位。
扩展资料：
车牌的分类与使用范围：
1、新能源汽车专用号牌：绿底黑字黑框线，新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。
2、大型汽车号牌：黄底黑字黑框线。中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车；半挂牵引车；电车。
3、挂车号牌：黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车。
4、小型汽车号牌：蓝底白字白框线。中型以下载客、载货汽车和专项作业车。
5、使、领馆汽车号牌：黑底白字，红“使”、“领”字，白框线。驻华使、领馆汽车。
6、港澳入出境车号牌：黑底白字，白“港”、“澳”字，白框线。港澳地区入出内地的汽车。
7、教练车号牌：黄底黑字，黑“学”字。黑框线。教练用汽车。
8、警车号牌：白底黑字红“警”字。黑框线。汽车类警车。
9、消防救援车辆：白底黑字，配以红色汉字“应急”
参考资料来源：百度百科-车牌
